停车场管理系统工程施工方法Word下载.doc

1、需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。 2、在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。3、布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点，布放KBG镀锌金属管，管的连接处均设86接线盒。KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时，也要使用86接线盒。1.4制作混凝土安全岛停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力（尤其道闸的应力可达几百公斤），而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。制作安全岛按以下步骤进行：1、按图纸规画安全岛的形状线条。2、如果是在松软的泥土

2、地面上建安全岛，须将地面挖深50公分，并用混凝土浇注；如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛，须制作间隔10公分密度的钢筋网，且钢筋网要深入地面。3、用木板沿安全岛形状线条围起一个高10公分的框架。4、用水泥、石子、沙子比例为1：1：1的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。 5、 在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。1.5 穿线线路是电气工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要

3、求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关，因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线：1.选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。在穿线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。2.按照图纸在每根线管中穿标定的线，穿线要用专用塑料穿线器，不能用铁丝，以免划伤管壁或管中的其它电线。3.需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管外还要裹电工胶带。4.穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号。5.穿好所有的线后，所有出线点的线要用扎带扎好，连线带管用塑料带包

4、好，以免雨水进入线管。1.6安装设备按照图纸，将设备放置在安全岛上各自的安装位置上。放置设备时应保护下面的管线：1.按照图纸确认设备位置无误后，用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上，并标记中心点，然后将设备移开。2.用16转头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为10公分，转出的土石要及时清理干净，且打好的孔中应没有杂物。3.将国标规格的12膨胀螺丝压入每个安装孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨胀螺丝不能随螺母一起转动，且露出的螺杆部分应小于4公分。4.旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好，将设备放入安装位置，要求螺杆均插入底座固定孔。5.在每个螺杆上放下一个外径大于20的平垫片及一个弹簧垫片，用螺母锁紧。

5、6.设备固定好后，用手轻推设备，感觉一下固定的牢固程度。1.7接线按照布线图的管号线号表确认每根线的用途，对照设备的接线图将每根线连接到对应的接线端子上：1.多芯电缆要先在每芯电线上用号码管标记芯号，并记录芯号与颜色的对应，这是电缆另一头接线的依据。2.接线时切勿将导线的铜芯直接拧在接线端子上，这样时间长了容易脱落，且开叉的铜芯会降低信号传输质量及造成短路。应该在每根导线的端头用专用压线钳压制金属接管，然后将金属接管拧在接线端子上。3.接线完成后要彻底清理剪下的线头等杂物，尤其是裸露的铜芯线头，以免通电时造成短路损坏设备。4.捆扎整理与接线端子连接的引线，信号线与信号线归类，电源线与电源线归类

6、，以免互相干扰。1.8系统调试系统调试按照以下步骤进行：1.8.1接线检查 1.AC220V供电及接地接线检查：火线、零线、接地线的顺序；接触电阻小于0.1欧姆。2.通讯接线检查：CAN总线正负极；120欧姆终端电阻；不能分支。3.其它接线检查：电脑、打印机等连接线。1.8.2通电1. 收银管理设备通电：参照设备使用说明书，设备应工作正常、通讯正常。2. 出口设备通电：3. 入口设备通电：1.8.3系统设置1. 收银管理设备设置：设置通讯口、操作员、时间、收费标准、车位数等。2. 出口设备设置：设置出口控制机地址（163，推荐为2）；设置车辆检测器灵敏度。3. 入口设备设置：设置入口控制机地址（163，不能与出口控制机相同）；1.8.4 试运行1.入口设备试运行：反复试验入口功能，观察入口设备是否工作正常。2.收银管理设备试运行：使用入口试验凭据及数据反复试验收银管理设备，观察收银管理设备是否工作正常。3.出口设备试运行：使用入口、收银管理试验凭据及数据反复试验出口设备，观察出口设备是否工作正。