1、根据中兴隧道左线段ZK50+810量测断面的原始测量数据,经计算后得到其量测时间间隔、累计量测时间、当日拱顶下沉、累计拱顶下沉、当日拱顶下沉速率、平均拱顶下沉速率、累计水平收敛、当日水平收敛速率、平均水平收敛速率的处理数据,分别列于各表;当日拱顶下沉、累计拱顶下沉、当日拱顶下沉速率、平均拱顶下沉速率、累计水平收敛、当日水平收敛速率、平均水平收敛速率与时间的关系曲线分别位于下列表后各对应的图所示:ZK50+810量测断面水平收敛数据表序号量测间隔时间(d)量测累计时间当日水平收敛(mm)累计水平收敛当日水平收敛速率(mm/d)平均水平收敛速率10.00 21.02 2.58 2.53 30.99
2、 2.01 1.49 4.08 1.51 2.03 41.01 3.02 1.80 5.87 1.77 1.94 51.00 4.02 1.70 7.58 1.71 1.89 65.02 1.10 8.68 1.73 76.02 1.06 9.73 1.62 87.02 0.52 10.25 1.46 98.01 0.82 11.07 0.83 1.38 109.02 0.38 11.45 0.37 1.27 1110.02 0.30 11.75 0.31 1.17 121.99 12.01 0.59 12.34 0.29 1.03 1314.02 0.22 12.56 0.11 0.90 1
3、41.98 16.00 0.50 13.06 0.25 1518.01 0.02 13.09 0.01 0.73 1620.02 0.16 13.25 0.08 0.66 172.00 22.02 0.03 13.27 0.60 1824.00 0.15 13.43 0.56 1931.02 0.43 206.98 38.00 0.24 13.67 0.36 ZK50+810量测断面拱顶下沉数据处理表当日拱顶下沉累计拱顶下沉当日拱顶下沉速率平均拱顶下沉速率3.72 3.64 1.25 4.97 2.47 6.34 1.36 2.10 1.32 7.66 1.91 0.77 8.44 1.68
4、0.79 9.23 1.53 0.32 9.55 0.65 10.20 10.44 1.16 0.18 10.62 0.44 11.05 0.92 11.21 0.80 0.40 11.61 0.20 0.05 11.66 11.81 0.07 11.82 0.54 11.97 12.02 0.39 12.31 0.04 (三)数据分析上述数据处理结果及各量测断面的收敛差值、累计收敛值、拱顶下沉差值和累计拱顶下沉值当日拱顶下沉、累计拱顶下沉、当日拱顶下沉速率、平均拱顶下沉速率、累计水平收敛、当日水平收敛速率、平均水平收敛速率与时间关系曲线均表明:ZK50+810量测断面自7月9日布置以来,经过
5、一个多月的量测可以看出:最后一次量测时,当日水平收敛速率为0.03mm/d;已小于0.3mm/d.平均水平收敛速率0.36mm/d;当日拱顶下沉速率为0.04mm/d,已小于0.3mm/d,平均拱顶下沉速率0.32mm/d;根据新奥法施工监控量测规范,数据表明:ZK50+810量测断面的水平收敛和拱顶下沉速率释放程度均达到了80%以上,围岩已基本稳定。(四)结论及建议ZK50+810量测断面已基本稳定,达到了公路隧道施工技术规范要求,可以进行二次衬砌。2006年11月25日 报:重庆高速公路发展有限公司东南分公司抄:重庆市交通工程监理咨询有限公司送:中铁五局集团有限公司渝湘高速路彭武C21合同段项目部
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