m以上深基坑开挖施工方案Word文档格式.doc

1、五、工程质量保证措施225.1 制度保证225.2 定时查看施工进度平面图225.3 技术资料管理225.4 质量管理网络23六、工期保证措施246.1工期管理组织机构246.2工期保证体系256.3保证工期的措施27七、施工安全措施287.1 人员安全措施287.2 机电设备安全措施307.3 现场施工安全措施30八、雨季施工措施31九、应急保障措施319.1应急准备及措施319.2危险因素分析及对策329.3事故应急措施33十、文明施工及环、水保措施3310.1 资源节约3310.2 环、水保措施3410.3 文物保护35基坑开挖施工方案一、编制依据 银西铁路（陕西段）YXZQ-5标段工程

2、施工图纸西成、宝兰客专桥梁工程关键工序施工工艺控制指导意见新建银川至西安铁路（陕西段）指导性施工组织设计新建银川至西安铁路（陕西段）YXZQ-5标实施性施工组织设计干板沟特大桥施工组织设计高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10752-2010）高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）基坑工程技术规程（DG TJ08-61-2010） 高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR 9603-2015）铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB 10301-2009）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB 10303-2009）二、工程概况及地质条件2.1 工程概况（1） 干板沟特大桥起讫里程DK

3、125+683.75DK126+184.15，地处太峪镇山区，其桥跨布置为：2-24m+9-32m简支箱梁+（40+64+40）连续梁+1-24m简支梁桥。简支箱梁采用移动模架现浇施工，连续梁采用悬臂挂篮现浇施工，全桥总长500.5m。本桥采用双线矩形空心桥台配桩基础，圆端形实体桥墩、圆端形空心桥墩，桩基共有150cm、125cm两种形式，全桥均采用钻孔灌注桩基础，本桥最高墩高44m，最长桩49m。（2） 基坑开挖类型根据设计图纸、复测资料以及现场查看情况，针对深度大于5m的基坑，拟确定基坑开挖方案，见下表：深基坑开挖防护类型表序号墩台号承台 底标高原地 面标高高差（m）承台底地质类型基坑 防

4、护方式基坑 回填备注112#墩952.156968.53616.38黏质黄土普通开挖防护利用开挖土方 注：基坑开挖土方堆放在两个桥墩之间，以备基坑回填使用。（3）本方案主要介绍深基坑开挖方法及措施，指导12#墩深度大于5米深基坑开挖施工。2.2 工程地质12#墩位于大型深切冲沟，深150200m，且两岸支沟发育，干板沟内植被茂密，沟心蜿蜒曲折，沟谷较为宽阔，左岸发育二级阶地，上部地形平坦，后部与黄土斜坡相接。岩土特性及分布情况：12#墩土质为黏质黄土。2.3 水文地质情况 工程地质桥址区地层主要为第四系全新统冲积黏质黄土、上更新统风积黏质黄土、冲积黏质黄土、粗圆砾土、中更新统风积黏质黄土，下伏

5、三叠系上统砂岩夹页岩。桥址区范围内不良地质不发育。工点区特殊岩土主要为湿陷性黄土。桥址处地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期0.45s。 水文特征干板沟沟心有常年流水，工点处地下水主要为基岩裂隙水，环境土对钢筋混凝土无腐蚀作用。本桥墩台混凝土按碳化环境T2进行耐久性设计，承台及桩基础混凝土按碳化环境T1进行耐久性设计。三、施工准备及总体部署3.1 施工技术准备（1）熟悉和审核施工图纸开工前应具备场地工程地质资料和必要的水文地质资料、基坑相关工程施工图及图纸会审纪要、设计交底、图纸中基坑相关开挖支护要求等。（2）测量复核 根据设计单位提供的导线点、水准点和测量资料，对相关位置进行复

6、测；并将相关复测报告上报监理工程师审批。 在基坑开工前制定详细的施工测量方案。（3）施工场地调查开工前，对场地和邻近区域进行详细调查，掌握施工场地附近的建筑物、构筑物、危险建筑等。掌握地下管线、电缆或构筑物详细情况，确定改移或保护方案，为顺利开工清除障碍。（4）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验，对所需的材料必须作材料的物理性能试验。（5）编制可实施性的施工方案依据设计文件、调查资料以及施工图纸，按照施工合同要求，制定经济合理的施工方案，报监理工程师审批后组织实施，并在开工前组织有关人员进行技术、安全交底。3.2 劳动力准备（1）为全面落实施工安排的组织保障，更

7、好组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位调派技术、质量、安全、测量、试验等方面有较强能力的人员组成项目经理部三工区。工区设工区经理1人，工区书记1人，工区副经理1人，工区总工程师1人，下设工程管理部、安全质量部、机电设备部、计划合同部、物资部、财务部、试验室、测量队、综合办公室等九个职能部门。（2）桥梁段施工场地位于陕西省彬县太峪山区，工作面较多，为了顺利完成该项施工任务，我项目部选派有施工经验的现场管理人员协调施工各个环节。（3）根据工期安排，我单位选择有较强施工组织能力、信誉高、肯吃苦的专业架子队进行深基坑施工。（4）进场前对施工人员进行全员入场教育、岗前培训，对施工人员进行深基坑施

8、工安全、技术交底。做好特殊工种的准备工作，特殊工种施工人员只有取得特殊工种操作证后才能持证上岗。劳动力计划见表3.1与3.2，施工中根据实际需要进行人员工种、数量调整。表3.1 管理人员配置表名称数量副经理5主管工程师2质检员6施工员3安全员7测量工程师4测量员8试验工程师表3.2 深基坑开挖施工主要作业人员数量表工种数量（名）挖机司机装载机司机电工普工运输车司机3.3 施工物资准备（1）根据现场平面布置，在开工前提前做好物资、临建设施准备工作。（2）开工前落实各项施工用料的计划，按照相关程序要求选定合格厂家和产品，签订供货合同，并分期分批组织进场。（3）施工物资进场后需报验，并提供相应的合格

9、证、出场检验报告、进场复试报告，物资进场报验合格后方可投入使用。（4）所有经检验合格的进场物资材料必须分类堆放整齐，暂不使用的物资材料采取必要的保护措施进行保护。3.4 施工机械准备（1）根据主要机具需用量计划，及时组织机械设备的进场、安装、调试，保证使用。（2）大型设备进场前要进行设备报验，经过监理批复后的合格设备才允许进场施工。施工设备进场计划见表3.3，施工中根据实际情况进行同类设备调整以保证施工正常进行。表3.3 主要施工机械及设备计划表设备名称型号单位挖掘机CAT320台运输车170T备用发电机75kw装载机ZL50抽水泵电焊机风镐把空压机3.5 现场准备（1）对施工现场进行调查，确

10、定进入现场的水、电接入口，办理有关手续，布置场内临电、临水走向。（2）根据施工进度计划，及时协调做好劳动力、物资、机械设备的准备工作，制定现场管理、消防保卫和环境卫生管理措施。（3）地上、地下障碍物的拆除；施工现场的平整；测量放线；临时道路的铺设；临时设施的搭设；现场照明设备的安装等。3.6 施工组织安排3.6.1质量目标达到国家和中国铁路总公司现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。减少质量通病，杜绝工程质量缺陷和工程质量大事故及以上等级事故。3.6.2安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，杜绝安全生产较大及以上事故；遏制安全生产一般事故。3.6.3工期

11、目标总工期8个月。计划开工日期：2017年3月1日，计划竣工日期：2017年10月30日。3.6.4环保、水保目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目环境影响报告书及批复意见、水土保持报告书及批复意见等有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。3.6.5文明施工目标 以标准化管理为抓手，建立标准化文明工地。文明工地建设以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，结合施工环境、条件，按照批准的施工组织设计，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布

12、置、使用和管理，做到布局合理，文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。3.7 施工组织机构根据本工程任务量和构成特点，建立完善的扁平化管理、精干、高效的项目实施组织机构，施工现场主要管理人员如下：现场施工负责人：陶国政现场技术负责人：冯小龙质检工程师：卢春龙安检工程师：裴栢林四、施工方案结合干板沟特大桥的工程地质和水文地质情况，以及所处的环境要求和工期要求，深基坑开挖方式采用普通放坡开挖。具体12#墩采用普通放坡开挖。4.1 普通深基坑开挖及防护4.1.1 普通深基坑开挖 普通深基坑土方开挖时，结合基坑特点，选择合理的开挖顺序及开挖层厚。开挖层厚上应分层剥离选择合理的剥离层厚，使

13、主动土压力分段释放，这样能预防支护结构因局部应力集中而造成的失稳，保证基坑的整体稳定性。 在基坑开挖前，对场地进行整平，范围为基坑顶边界线外1.53.0m以内。 临时坡道待挖土机退出基坑后，在坑顶面挖除，其余部分用人工挖土修整。基坑的边壁宜采用小型机具或铁锹进行切削清坡，以保证边坡的大致平整。 施工车辆荷载和堆载应满足相关限载要求。基坑坡顶上严禁车辆行驶速度过快和急刹车。 严禁超挖，基坑底部留2030cm进行人工挖土。 工序跟紧：当某一施工段人工挖到设计标高后，及时请监理进行验收，验收通过后进行下一步施工，以免基底土暴露时间过长。 机械进出口通道处，应事先在基坑护壁附近局部加固地基，减少侧压力。 当遇暗流时应上报设计及监理，共同协商。 施工过程控制 强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做