车牌自动识别的停车场管理系统方案Word文档格式.doc

1、第1章 前言 随着现代化管理手段的进步和科学技术的日益发展，用户对停车场管理的要求越来越高。过去的人工管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善不但要适应用各种特殊停车场、大院的需求，也要适应社会的需求，要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作，不能完全取代人的思维，更不能与人的思维方式相吻合。因此我们在做自动化管理系统的设计时，要尽可能地强调自动化手段，但又不可忽略人工干预的因素，二者巧妙地结合起来，可达到事半功倍的效果。本设计方案就是基于以上的思想基础，针对停车场、大

2、院管理的实际情况，结合各种现代化高科技手段完成的。我们的目标是为用户的停车场车辆管理提供一个车牌识别功能的解决方案。我们采用的是当前国内最先进的车牌识别技术。此设计方案着重考虑了识别的准确性，及车牌自动识别器在各种停车场车辆管理系统中的灵活嵌入，既考虑到用户的需求，又囊括了各种高科技技术，而且增加了一些管理手段，尽可能地为用户提供完善一个的停车场车辆管理系统。第2章 公司简介我公司拥有一大批本行业内的高素质顶尖专业技术人才、踏实勤奋敬业的销售人员以及一流的工程技术服务人员。公司凭着对智能化应用领域多年来的积淀和对未来智能化系统发展的导向，以全新的理念，独特的方式，实现了智能化系统的新一轮革命，

3、让高新科技融入了大众的便利生活，为用户提供了有优质的产品和服务。公司本着人性化设计的追求和对细节的把握与控制，努力做到对每一款产品都精益求精，满足多种功能需求，最大限度实现易安装、易维护、零返修，使本公司智能一卡通产品处于同行业领先水平。我公司自成立以来，以“ 科技为您带来优质便利生活” 为经营理念 ，以“勤恳务实 超越创新”为企业精神 ，以“诚信 激励 合作 分享 创新”十字体现企业文化的具体内涵和实际行动，以“做世界一流高科技企业”为公司的发展目标，在公司上下的精诚努力下，公司得到了飞速的发展，凭着优质先进的产品、细致周到的服务和广泛的销售渠道及网络，公司产品迅速占领了全国各地的市场。 第

4、 21 页 第3章 用户需求分析 在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别，如为内部车辆则正常放行，如外部车辆则需要进行记录、检查后做出放行或阻挡的处理，并将各种信息输入到数据库。对大规模的营区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。为了改善这种与现代化停车场、大院不相称的管理模式，需要尽快实现停车场保安工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行

5、管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化。对一些已建停车场而言，已具备了一套车辆管理系统，而对一些新建停车场而言，一切从头开始，尚未搭建起任何计算机管理系统，需从整体上来考虑。故在此技术方案中，我们将着重考虑CP-LPR01车牌自动识别器在车辆管理系统中的使用。对已建停车场，用户可以充分利用原有投资的基础上提高整个管理系统的智能化、自动化程度；同样，对新建停车场，车牌自动识别器也可运用于新的管理系统的设计中。车牌识别作为其中一个极其重要的模块和功能，对于整个网络结构的构筑，数据库的管理及查询、打印等其他功能，本设计方案中将不

6、作重点阐述，而把这一工作留给系统集成商来完成。该系统是利用公司的车牌自动识别器，入场车辆不需停车的一种新型无障碍入场停车场管理系统。司机不需要在出入口停车，当车辆进入停车场入口时，CP-LPR01车牌自动识别器自动抓拍车辆照片并识别车牌号码，将车牌号码，颜色，车牌特征数据，入场时间信息等传给管理计算机，车辆可无障碍进入停车场，为用户提供了一种崭新的服务模式。系统自动识别进入停车场车辆的号码和车牌特征，验证用户的合法身份，自动比对黑名单库，自动报警，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采集，存储数据和系统工作状态，以便管理员进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。车

7、辆出入停车场，完全处于系统监控之下，使停车场的出入，收费，防盗，车位管理完全智能化并具有方便快捷，安全可靠的优点其主要特点如下：u 识别系统对环境的依赖性降低至最低程度，可实现全天候正常工作，且识别率保持较高水平。u 基于DSP高速硬件识别系统提高了识别的速度和准确性。u 前端识别的技术在管理系统崩溃时仍能实现车牌识别的功能，并能自动在室外大显示屏上显示出识别结果。u 可识别的最小号牌宽度为85个像素，监控与识别摄像机可以共用，有效地保护客户投资。u 适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。u 适应高速大流量，车速在120至180km/h，单车道流量为30辆/分钟时仍可保

8、证高识别率（93%）。u 实现对视频图像的逐帧处理，视频触发，不用埋设地感线圈，避免破坏路面。u 工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系统。u 具有极高的处理能力，对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理，不依赖于单张图片，有效提高设备对复杂环境的适应能力。u 丰富的输出接口，开放底层协议，支持快速的二次开发和集成。u 可应用于停车场监控、收费卡口、路段监控、移动稽查等。第4章 产品介绍CP-LPR01车牌自动识别器是采用基于DSP硬件识别的车牌号码识别系统。本产品采用高速芯片作为识别算法的运行硬件平台，与传统的车牌识别系统不同，设备无需计算机即可实现车牌图像的采集、识别和测速，具有识别性能

9、高、环境适应性强、安装维护简单等特点。无需改变目前已有的管理系统，并可添加并运用于各类管理系统中，使其增加了车辆的车牌号码的智能识别能力，从而使整个系统更加强大，管理更加有效。基于硬件识别的车牌识别方式，使识别与管理相分离，管理软件只需接收识别器（盒）传输的识别结果，这使得该系统能更灵活地运用于各类管理系统，无需对管理软件进行大的改动即可灵活地加入或去除车牌识别功能。并且极大的克服了软件识别的传统方式中由于识别核心在管理软件中实现，从而对识别核心的任何改动或者改进都必须对整个管理软件进行调试、检查，工作量大、繁琐且极易造成系统故障甚至因资源占用过高而崩溃。本产品由于采用了以数字信号处理芯片作为

10、算法运行的硬件平台，所有算法固化在硬件之中，因此可以脱离计算机实现其功能，使其具有极高的系统稳定性，并获得了更广阔的应用空间。本产品集成了车牌辨识系统所必须的所有硬件和软件，不再需辅助的设备即可完成其功能。在硬件上，集成了图像采集模块、数字信号处理器、存储器、通信模块、温控模块、单片机等；在软件上，车牌识别设备集成了车牌定位、车牌字符切分、车牌字符识别、光学畸变校正、速度误差的非线性校正、视频测速等算法。由于采用纯硬件模式使其降低了对环境的要求，可以很容易安装、调试。 视频接口：1 路CVBS 模拟视频输入，BNC 物理接口；1 路CVBS 模拟视频输出，BNC 物理接口。 通讯接口：一个以太

11、网接口，RJ45 物理接口二个串口，DB9 物理接口电源输入：外接AC 220 电源输入。4.1 高速硬件平台简介 功能包括：模拟视频输入，AD 转换，视频图像计算和处理，数据及图片输出。 主处理器：TI 公司生产的高速DSP 。 一路模拟视频输入接口， 通过A / D 模块， 实现对视频图像的采集，P A L 制式。一路模拟视频输出接口。设备将接收到的视频信号分频输出，以便连接硬盘录像等其他需要视频信号的设备。 通信接口：提供两种方式的数据传输方式，10/100M 标准以太网接口及RS232 串口。4.2 软件模块简介本产品提供ActiveX 软件接口，通过该接口获得车牌号码及车辆照片，也可

12、读取或写入车牌自动识别相关信息。4.3 设备使用简介本设备的前端与车道摄像机相连接，车道摄像机输出的模拟复合视频信号（兼容NTSC和PAL制式）接入本设备的视频输入端口，本设备即可完成对车道内通行车辆的号牌自动识别，无需地感线圈或红外光幕的触发。同时，本设备将输入的模拟复合视频信号进行放大、整形后输出，供其他需要视频信号的设备使用，例如硬盘录像等。本设备配置了RS232串口，可与GPRS 或CDMA 模块连接，以实现远距无线传输。设备通过串口输出识别结果时，输出信息包括：号牌小图、号牌识别号码、号牌颜色和识别可信度。本设备还配置了一个10/100M以太网口，通过该网口输出识别结果时，输出信息包

13、括：车辆大图、号牌小图、号牌识别号码、号牌颜色和识别可信度。4.4 与同类产品比较比较方面我公司产品同类产品识别模式基于视频流的多帧图像识别基于单帧图像识别算法模型智能模糊点阵识别算法，对车牌不清晰的识别准确率仍很高OCR/字型拓扑结构识别算法，对车牌不清晰的识别准确率很低触发方式纯视频触发，只要检测到车牌就能触发，不易出现故障地感线圈触发，容易出现多次触发、不触发等故障传输方式提供RJ-45网口和RS-232串口两种方式只有RS-232串口两种方式，传输速度慢，误码率高、安全性差识别速度和准确率采用了专用的DSP处理芯片作为运算核心，独立于计算机系统，避免了软件识别时其它程序运行占内存等的干

14、扰，提高了运算速度，并且不受计算机系统稳定性的干扰，因而很大程度上提高了车牌的识别速度和识别准确率软件识别的车牌识别系统，在系统工作时，容易受到其它程序和计算机系统本身稳定性的干扰，影响车牌识别速度和识别率对相似字符识别能力如0、D、Q、O；B、8识别正确率几乎为100%B、8很容易识别错误可靠性、稳定性高速 DSP 嵌入式硬件平台和专用的操作系统内核，以此作为算法的硬件基础，同时核心函数采用手工汇编，非常适宜于户外全天侯运行，具有极高的系统稳定性和环境适应性采用软件方式识别车牌号码的传统结构显然占用CPU资源和内存，特别是同时识别多路车道车牌号码，因计算机大量的运算极易造成死机、系统不稳定甚

15、至系统崩溃等情况的发生对车辆速度要求速度达到180KM/H时，整牌识别率仍然不低于93%速度高于一定值时，识别率急剧下降系统扩展、集成能力硬件识别的方式，其识别核心位于前端，使识别与处理相分离，这使得其能更灵活地运用于各类系统，无需对处理软件进行大的改动即可灵活地加入或去除车牌识别功能。对识别核心的改进也仅需将识别内核换装成高版本的系统，而无需对处理软件作任何改动，处理软件只需通过网络接收硬件的识别结果即可软件识别的传统方式中由于识别核心在处理软件中实现，从而对识别核心的任何改动或者改进都必须对整个处理软件进行调试、检查，工作量大、繁琐且极易造成系统故障甚至崩溃。摄像机及补光要求对摄像要无特殊要求，且可利用原有系统的摄像机采用LED补光，当环境变化（如光线、天气等）时识别率基本无影响对摄像机的性能要求很高，且很多都要求专用摄像机，因对摄像机进行相关硬件开发，造成摄像机无法保修补光需根据环境的变化进行调节，有