质量、安全文明保证措施Word下载.doc

1、 表1.21本工程各段设计范围情况序号起点里程终点里程 长度（m）设计范围现场施工情况1DK12+868.550DK13+160.950 292.4建昌道站正在施工2右DK12+359.690右DK12+868.550471.61盾构区间右DK13+160.950右DK14+103.464942.514盾构区间位于直线及半径400m，1000m，600m的曲线上，最大坡度为16.057。盾构区间总长约为1386m，在DK13+515处设置1座左右线联络通道。区间采用盾构法施工，联络通道采用矿山法施工。二、工程预期目标根据工程实际情况并报公司批准，项目部决定，本工程预期目标为：质量目标：达到国家

2、施工验收规范合格标准。百分之百地执行标准，百分之百地兑现合同，百分之百地质量合格，工程优良率85%，顾客满意率85%。单位工程一次验收合格率达到100%。创优目标：确保海河杯；安全目标：确保安全零事故，争创天津市安全文明样板工地； 工期目标：按合同工期完成施工任务；环保目标：满足天津市政府及业主相关法律法规要求。三、质量保证措施3.1组织结构为了保证本工程施工质量，增强责任感和主人翁意识，成立质量管理领导小组，组长负责全面创优工作，副组长负责具体实施。质量管理领导小组：组长：余志刚副组长：王 勇、韩俊虎工地试验室：葛 鹏、许 浩安全环保部：张 震、李培硕技术质量部：刘 岩、耿晓亮计划财务部：宋

3、亚楠、黄新礼物资机械部：刘 帅、马 斌图3.1-1质量管理组织机构图3.2建立健全质量管理体系质量管理体系见图3.2-1。设置现场质量控制机构，配备有经验的技术人员、质检人员和操作人员。参加施工的各类人员均为经过培训的合格人员，对特殊工艺，特殊工种作业人员应有经国家授权的有关机构颁发的特殊工艺、特殊人员操作证书。质量领导小组成员：项目经理、副经理、总工程师、工程部长、专职工程师。组织保证质量组进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量反馈。组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。施工组配合搞好工程控制测

4、量和复测，保证施工测量精度。测量组做好材料进场的验收和抽检，负责现场试验工作。试验组实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录。设备组依据质量状况，进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。核算组以“百年大计，质量为本”为中心开展教育活动。宣教组材料组提供合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理开展QC小组管理活动工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核不定期进行质量评定分析会每月底组织工程质量检查评比制度保证工序质检保证质量检验材料构件设备核验工序质量检验分项工程质量检验单位工程质量检验施工保证工程质量检验工程质量评定达到目的质量

5、保证体系图3.2-1 质量控制保证体系3.3建立健全质量管理制度3.3-1按照有关规范和技术标准，结合工程实际编制质量计划，建立质量管理程序。3.3-2建立并实施质量保证记录系统，对记录的编写、收集、分发、标识、归档、保管和处理等做明确规定。3.3-3制定不合格品控制程序，及时将不合格品的报告以及建议的处置方案报项目经理部审查认可，并接受经理部及监理工程师对纠正行动的验证。3.3-4对构成工程主体的原材料，半成品供货商进行资格评价并将评价报告报业主审查认可，必要时业主或监理工程师可参加资格评价工作。3.3-5推行全面质量管理方法，开展QC活动。3.3-6建立健全上班前进行质量意识教育制度。做到

6、人人工作有目标，项项操作有规范。3.3-7建立健全每周进行质量评定汇总制度。做到预控为主，过程监督，保证优质。3.3-8建立完善质量奖惩机制。3.4盾构推进正常段施工质量保证措施3.4-1主要参数设定1.平衡压力值的设定原则根据招标文件提供的地质情况及隧道埋深情况理论计算切口平衡压力得到：正面平衡压力：P=k0ghP: 平衡压力（包括地下水）g：土体的平均重度h：隧道埋深k0：土的侧向静止平衡压力系数通过理论计算综合以上的结论得出盾构开始推进后的土压力平均值，并根据土层状况以及监测数据进行不断的调整。2.推进出土量控制每环理论出土量p/4D2Lp/46.4521.548.99m3/环。盾构推进

7、出土量控制在98100之间。即48.01m3/环48.99m3/环。3.推进速度正常推进时速度宜控制在25cm/min之间。4.盾构轴线控制盾构轴线控制偏离设计轴线不得大于50mm。3.4-2同步注浆和壁后压浆盾构推进中的同步注浆和衬砌壁后补压浆是充填土体与管片圆环间的建筑间隙和减少后期变形的主要手段，也是盾构推进施工中的一道重要工序。盾构推进施工中的注浆，选择具有和易性好、泌水性小，且具有一定强度的浆液进行及时、均匀、足量压注，确保其建筑空隙得以及时和足量的充填。每环的压浆量一般为建筑空隙的200250，即每推进一环同步注浆量为3.32 m34.14 m3。泵送出口处的压力应控制在0.3MP

8、a左右。3.4-3管片拼装隧道衬砌由六块预制钢筋混凝土管片拼装而成，成环形式为小封顶纵向全插入式。管片在拼装过程中必须控制以下几点：1.在管片拼装过程中要严格把握好衬砌环面的平整度,环面的超前量以及椭圆度的控制。2.严格控制管片成环后的环、纵向间隙。3.管片在作防水之前必须对管片进行环面、端面的清理，然后再进行防水橡胶条的粘贴。4.在拼装过程中要清除盾尾处拼装部位的垃圾和杂物，同时必须注意管片定位的正确性，尤其是第一块管片的定位会影响整环管片成环后的质量及与盾构的相对位置良好度。5.根据高程和平面的测量报表和管片间隙，充分利用铰接式盾构的铰接来调整管片拼装的姿态。6.拼装结束后，伸出千斤顶并控

9、制到所需的顶力，再进行下一管片的拼装，这样逐块进行完成一环的拼装。7.拼装后及时调整千斤顶的顶力，防止盾构姿态发生突变。8.严格控制环面平整度：必须自负环做起，且逐环检查，相邻块管片的踏步应小于4mm，每块管片不能凸出相邻管片的环面，以免邻接块接缝处管片碎裂。9.环面超前量控制：施工中经常插测管片圆环环面与隧道设计轴线的垂直度，当管片超前量超过控制量时，应用软木楔子给予纠正，保证管片环面与隧道设计轴线的垂直度。10.相邻环高差控制：相邻环高差量的大小直接影响到建成隧道轴线的质量及隧道有效断面，因此必须严格控制环高差不超出允许范围内。11.纵、环向螺栓连接成环管片均有纵、环向螺栓连接，其连接的紧

10、密度将直接影响到隧道的整体性能和质量。因此在每环衬砌拼装结束后及时拧紧连接衬砌的纵、环向螺栓；在推进下一环时，应在千斤顶顶力的作用下，复紧纵向螺栓；当成环管片推出车架后，必须再次复紧纵、环向螺栓。12.正确控制管片的旋转方向及旋转量。隧道施工质量指标：项 目允许偏差高程轴线偏差50mm平面轴线偏差直径允许偏差12mm环缝张开2mm纵缝张开2+2mm相邻环管片高差4mm混凝土衬砌管片的允许偏差：内容允许误差（mm）管片弧长+1，-1管片内半径3管片外半径+2，04管片厚度5管片宽度+0.3，-0.36螺栓孔直径四、安全保证措施4.1组织机构根据国家、天津市有关安全施工的管理规定制定相应的安全工措

11、施进行管理，使安全施工现场管理有章可循。安全生产领导小组如下：安全生产领导小组副组长:安全经理总工程师组长:项目经理综合办公室安全环部计划财务部物资机械部技术质量部工地实验室各施工队长现场专职安全员图4.1-1 安全生产管理机构4.2建立健全安全管制体系抓生产必须抓安全，以安全促生产。按照“综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理”五项原则，建立健全安全生产保证体系，如下图4.2-1。8安全活动经费奖惩兑现安全工作体系安全教育安全工作重点安全检查安全责任制安全奖惩条例安全管理措施广播及黑板报系统安全教育三工教育安全质量部长各队队长各队安全员班组安全员防电、防火高空落坠施工各工序安全定期检查不定期检查提高安全意识提高预测预防能力消除事故隐患实现安全生产防坍塌事故防机械车辆伤害图4.2-1 安全生产保证体系 9天津地铁5号线第8合同段项目经理部 4.3安全生产技术管理4.3.1 安全技术施工组织设计开工前，安全工程师编制包括安全生产技术保证措施，对施工中将采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全生产技术操作规程。4.3.2 安全教育安全教育包括定期教育及新工人、变换工种工人、特