某高速公路互通立交桥梁板预应力张拉施工控制(论文)正式版Word格式.doc

1、2-1#和2-2#P施1202.53KN（计算过程见下表）张拉部位钢束号P设（KN）设（MPa）A（mm2）P施（KN）施（MPa）梁板11173.21396.676*1408401202.531431.5822-11-11-22-2预应力筋布置图说明：（1）P设（KN）：设计张拉控制拉力（2）设（MPa）：设计张拉控制应力（3）As（mm2）：每束钢绞线截面积（4）P施（KN）：施工张拉控制拉力，P施P设*（1+R），式中R为锚口摩阻系数（R2.5%） ：式1-1（5）施（MPa）：施工张拉控制应力，施（MPa）P施/As ：式1-2（6）1钢束为上层钢绞线，2钢束为下层钢绞线。（如上图）2

2、.2张拉油表读数的计算为保证预应力的准确施加，避免设备误差导致的质量事故，张拉设备使用前必须经过有相关资质的机构进行校验和标定，并每隔1个月至少进行一次检查和保养，超过3个月必须重新标定，本工程张拉设备由合工大建筑结构试验室标定（标定报告略）。按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的规范要求，本互通立交梁板的预应力施加采用采用两端对称张拉；为了使测量的伸长量更接近实际，采用如下张拉工艺：010%施20%施100%施，张拉时油表控制读数的计算见下表：P张拉力张拉应力（施1202.53）油表读数张拉设备千斤顶编号：A油表号：01B02C0310%施120.25（KN）4.643.323.

3、3020%施240.51（KN）8.836.586.53100%施1202.53（KN）42.4132.6732.37张拉设备回归方程（式中：油表读数Y-MPa,张拉应力x-KN）Y0.44+0.03490xY0.06+0.02712xY0.07+0.02686x说明:（1） 采用千斤顶油表配套标定，配套使用；（2） 表中数据为千斤顶被动标定结果2.3 伸长值（L）的计算计算式：L（PL）/（AyEg） ：式1-3式中：L预应力钢材理论伸长值（mm）； P预应力钢材的张拉力（N）； L钢绞线长度（M）； Ay预应力钢材截面积（mm2）； Eg预应力钢材的弹性模量MPa（N/mm2）；2.3.1

4、 平均张拉力P的确定：PP设1-e-（+）/（ + ） ：式1-4P设预应力钢材张拉端的设计张拉力（N）；预应力钢材与孔道壁的摩擦系数，对于波纹管取0.175从张拉商至设计算截面孔道的长度（M）；孔道每局部偏差对摩擦的影响系数，对于波纹管取0.00082钢束1钢束B1Z1C1B2C2Z2A1A2计算图示从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；计算表计算数据一览（数据来源为设计图纸和钢绞线检测报告） 计算参数钢束号及截面P（KN）（M）（rad）（+）（平均值）Li0.1751.110.00080.0000 0.000088641431.52 0.83 1431.452.430.

5、2443 0.0427800071401.27 1.80 1371.516.310.000504481371.16 4.55 1370.821钢束总伸长量L总2*Li14.38cm7.19 Li0.6060.000048481431.55 0.46 1.3090.0436 0.0077405351425.98 0.98 1431.517.8860.000630841420.02 5.89 1420.472钢束总伸长量L总2*Li14.66cm7.33 Li项目类别L（钢绞线长度）Ag（钢绞线截面积）Eg（钢绞线弹性模量）19.714M840mm2190GPa2#19.602M190Gpa2.4

6、伸长值的修正2.4.1 在施工中，为方便测量，通常采用测量千斤顶油缸行程：L10%（10%施，L100%（100%施）的办法来推测L值以进行伸长量的校核与控制。LL100%-L10%+L10% 注：式中L10% 千手顶张拉力到初应力时油缸行程； L100% 张拉力从0到控制应力时的油缸行程； L10% 张拉力从0到初应力时钢铰线的推算伸长量，取控制张拉应力的10%为初应力，即： 1：L10% 10%1431.58MPa/（190103MPa）1971.4mm14.8 2：1960.2mm14.8实际上上式计算得到的伸长值并不量钢铰线的实际伸长量，实际测量中应扣除：工作锚与工具锚间钢铰的伸长量L

7、3；工具锚的内滑量L4；张拉时主梁的弹性压缩值C；上述修正量的计算及取值见下表：L3L48.9（mm）32（mm）0.7（mm）（1）L3（施/Eg）LM2,式中LM为工作锚与工具锚间钢铰线长度，取60CM；（2）L4的确定要据“YM15-6”锚具“质量保证书”说明取值为3mm；（3）C=（P施L梁）/（EcA梁），因取值及计算如下表：P施L梁EcA梁19.30 （M）0.33105（MPa）10.5105（mm2）19.30（M）2.4.2 修正后允许伸长量计算结果如下：L理论理论容许伸长范围（mm）伸长修正（L3L4+C）实测容许总伸长范围（mm）143.8135.2152.415.615

8、0.8168.0146.6137.8155.4153.4171.0（1）表中容许总伸长范围以6%L理论为限 （2）若实测值与上表偏差较大应暂停张拉并查明原因进行分析解决。3 预应力的施加及测控3.1采用砂轮切割机或气割机对钢铰线下料，下料长度需满足规范及张拉设备要求；3.2采用人工或机械的方法将已工编号的钢不穿入孔道；在钢束的两端安装工作锚、锚板、夹片的限位板，并轻轻敲紧夹片。此时应注意钢铰线的排列顺序，尽量与之平行，不要交叉，同时锚板要有定位措施，以保证与孔道同轴度；3.3安装千斤顶，同时用挡板推紧工具锚夹片；3.4在千斤顶的后部安装工具锚，注意锥孔内不得有污物，为卸锚方便，锚孔中和夹片的圆

9、锥面应均匀涂抺润滑物质；3.5采用两端对称张拉；010%施20%施100%施3.6按上述计算的成果，向千斤顶张拉缸供油，进行张拉，同时测量伸长值：分别测张拉应力为10%施、20%施、100%施的伸长量L10%、L20%、L100%，按下式计算实测伸长量，L实测=（L20%-L10%）+（L100%-L10%），并与实测容许总伸长范围比较，若超过该值则应分析原因，采取措施。当各项指标符合要求后，打开截止阀，主张拉缸回油锚固，向千斤顶回油缸供油，活塞回程；3.7张拉完成后，拆除千斤顶及多余钢铰线，然后压浆、封锚。4 施工时注意事项4.1钢束在锚固时回缩值较大在设计时需作考虑；4.2在预应力张拉时，锚具部分的摩阻损失按2.5%考虑；4.3限位板上不同的规格钢绞线作明确标识，不可用错；4.4在切割张拉后多余的钢铰线，一般用砂轮切割机；若采用气割机时必须用挡板将锚具隔开，避免锚具受热变形；4.5构件端部锚座布置应符合规范要求。4.6推行安全生产责任制，搞好现场标准化作业，挂牌施工；4.7注意安全用电，做好防火准备；4.8梁板张拉时两端操作人员不能正对钢绞线。5 结语5.1由于计算合理，制定的方案结合工程实际，本工程的所有184片梁板均保质保量完成，张拉过程中没有出现一起断丝、滑移、指标超限等质量事故，全部一次张拉成功。5.2以上简要介绍后张预应力在施工过程中的计算及控制方法