斜井信号安全操作规程Word文件下载.doc

1、第6条 发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。第7条 必须集中精力、细心操作，在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系时）发送信号。第8条 不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗，确需离岗时，必须请示领导，待批准后方可离岗。第9条 认真执行岗位现任制和交接班制度。严禁在提升运行过程中交接班。交接班时双方均应履行正规交接手续。第10条 工作中必须把钩工密切配合，联系信号要清晰。准确。当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。第11条 信号发出后，不得离开信号机旁，并认真观察提

2、升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。 第12条 多水平提升时操作应符合下列规定：1、不同水平所发出的信号必须有区别。2、在中部车场操作信号时，除严格执行第10条外，还必须做到弯道处严禁站人。第13条 升降人员时操作必须符合下列规定：1、每班挂人车时或井筒检修后，必须与绞车房联系，进行一次空人车试道运行。2、发出人车发车信号后，严禁再上、下人员，也不准废除本次信号再上、下人员。第14条 矸石山信号工操作时要遵守下列规定：1、接班后的信号试验按本规程第4条进行。2、开车前，应认真检查并确认研石山上、架子、轨道、装载点没有人员时，方可发出开车信号。3、需要中途人

3、工卸矸时，必须与绞车司机联系后操作停车信号，同时监护好信号机，停止信号至卸矸完毕后废除。4、必须同时执行本规程的有关条款。第15条 连续牵引车信号操作必须同时遵守以下规定：1、当发现有人进入运行区段时，行车前要与机头或机尾处的信号工进行联系，确定人员是否离开运行区段，如人员未离开运行区段，不得发出开车信号。运行中严禁人员进入运行区段。2、牵引车运行到机头、机尾时，及时打点停车，防止车辆撞坏挡车器。3、发出信号后，不得离开信号机旁，以便观察张紧装置、牵引车及钢丝绳运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急异常情况，可随时发出停车信号。4、中间开有道岔的联络巷口，信号工必须检查道岔岔尖的密贴情况，要

4、保证直线线路的通畅。联络巷口弯道处严禁站人。5、必须按统一规定的信号操作。第16条 各信号工与绞车司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。第17条 运输大井、井筒检修、处理事故、运送火药等特殊运行，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及煤矿安全规程的有关规定进行操作。第18条 每班工作结束后，须填写有关记录并现场履行完交接班手续后，方可离开岗位。4、斜井把钩安全操作规程第2条 必须熟悉所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备、设施的结构和使用性能以及煤矿安全规程中的相关规定，能正确处理一般故障和突发情况，按照本规定要求进行操作。第3条 在运

5、行车辆的倾斜井巷，负责监督并严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。第4条 倾斜井巷上部车场（或井口）的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。第5条 认真监督并检查矿车之间的连续、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。第6条 对检查出不合格的连续装置必须单独放置，交班时交待清楚，并做明显标志，消除隐患。第7条 上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。第8条 忠于职守，对于不合格提升规定以及违反操作规程的，严禁提升。第9条 必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井运输的有关安全规定。第10条 倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作之后

6、，提升之前必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。第11条 上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等到不安全隐患，不符合提升要求时严禁提升。第12条 详细检查斜巷内有无影响安全提升的不安全隐患、有无人员工作，如有以上情况，必须待消除隐患和撤离人员后，方可提升。第13条 认真检查运输的设备或材料的装卸情况，必须捆绑固定牢靠，重心稳定，否则不准提升。第14条

7、认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。第15条 运送超重、超高、超长、超宽的设备、材料等物件，必须有安全提升措施，并严格按照措施规定进行操作。第16条 运送爆炸材料应符合下列要求：1、检查信号装置是否可靠，如果信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送。2、炸药和电雷管必须分开运送。3、运送电雷管的车辆必须加盖、加垫，车厢内用软质垫物塞紧，防止震动和撞击。4、必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1米/秒。5、不得同时运送人员和其他设备、材料或工具等。第17条 待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车挂钩。第18条 摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求：

8、1、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。2、必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩。3、单道操作时，一般应站在信号位置同一侧巷道较宽一侧。4、双道操作时，应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到煤矿安全规程的要求时，则应站在人行道一侧。5、摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。第19条 摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。第20条 挂人车时，首先应详细检查人车各部位（特别是人车所带的防坠器）、保险绳、连接装置，确认完好、灵活可靠，然后挂好钢丝绳

9、进行试车。试车时除跟车工外，其他人员禁止乘车，确认安全可靠后方可运送人员。第21条 提升物料时，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发送开车信号。第22条 特殊设备、材料及长、大物件，要严格按照批准的安全技术提升措施作业，采用专用的连接装置，并由专人指挥进行提升。第23条 每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场（或井口）挡车器（或挡车栏），进入躲避硐、信号硐室或安全地带，方准发出开车指令。第24条 车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。第25条 串车进出车场，应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备。第26条 工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误并改选交接班手续后，方可离开现场。