青岛接线工程十三合同高大模板专项施工方案文档格式.docx

1、二、工程概况. . .4三、场地工程地质. . . .5第二章 目的和使用范围. .6一、目的. .6二、使用范围. . .6第三章 墩柱、箱梁支架与模板施工方案. . . .6一、墩柱模板施工安全方案. . . . .6二、现浇梁模板及支架搭设方案. . . . .7（一）、地基处理. . . .8（二）、满堂支架布置. . . . .8（三）、模板. . . .9（四）、模板及支撑系统计算. . .10第四章 脚手架与模板施工.26一、脚手架施工. . . . .26二、模板安全操作规程.29三、安全检查. . .32第五章 质量保证体系与措施. .33一、质量方针、目标与控制重点. .

2、. . . .33二、质量保证体系. . . . . .33三、质量保证措施. . . . . .37四、质量管理措施. . . . . .37第六章 安全保证体系与措施. . . . . .39一、安全生产目标. . . . .39二、安全控制重点. . . . .39三、安全组织措施. . . . .40四、安全技术措施. . . . .41五、施工用电安全措施. .42第七章 环保文明施工.44青岛海湾大桥青岛端接线工程第十三合同段第一章 编制说明安全是一个企业的生命，是企业生存的基础，是企业效益的源泉。为加强安全生产管理，确保国家和人民生命财产安全，认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的

3、方针，规范安全生产行为，保障施工人员在生产过程中的生命、安全和健康，预防事故发生，把安全工作当作施工中的永恒主题，特制定本安全专项施工方案。一、编制依据1、青岛海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程桥梁工程施工图纸2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20003、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20084、建筑施工碗扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20015、建筑施工扣件式脚手架安全技术规范JGJ166-20086、建筑地基处理技术规范JGJ79-20027、钢结构设计规范GB50017-20038、路桥施工计算手册二、工程概况 青岛海湾大桥青岛端接线工程桥梁工程西起海湾大桥李村河

4、互通立交东侧，向东跨过四流路、重庆路、台柳路、黑龙江路、海尔路等主要道路，接规划长沙路形成青岛市快速路系统的第三“横”。本合同为青岛海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程桥梁工程第十三合同，共计24联桥，施工范围为：大桥主线63#-65#桥，海尔路跨线桥H8#-H11#桥，海尔路立交匝道桥：HZ12#-HZ22#桥，HZ15#桥。三、场地工程地质1土质地层根据地质报告：我合同段地层层序自上而下、地质年代由新到老将各岩土层的分布特征和物理力学性质分别叙述如下：第层、素填土。河道内呈灰褐色，松散，饱和；以细粗砂、粘性土为主，局部以灰黑色淤泥质粘性土为主，混煤渣、小碎石、砖屑、砖块等生活垃圾及建筑垃圾约1

5、0%。第层、粗砂。褐黄色，湿饱和，松散，矿物成分以长石、石英为主，分选、磨圆一般较差，含少量粘性土。第层、砾砂。沿线场区广泛分布。黄褐色，饱和，中密密实。矿物成分以长石、石英矿物为主，颗粒分选、磨圆良好，混520%粒径25cm的卵石，最大粒径约10cm，局部卵石含量可达50%。2基岩本工程按地层层序自上而下、地质年代由新到老，各岩土层分别为第四系全新统人工填土层、第四系全新统洪冲积层、第四系全新统沼泽化层、第四系全新统洪冲积层、第四系上更新统洪冲积层。第层、花岗岩强风化带。褐黄肉黄色，中粗粒结构、块状构造，以长石、石英矿物为主要矿物，矿物蚀变中等，节理很发育，节理面有少量的黑色铁锰质氧化物。岩

6、心教破碎，呈破碎块状块状。敲击声哑，锤击可碎。第层、花岗岩中等风化带。浅肉红肉红色，中粗粒结构、块状构造，以长石、石英矿物为主要矿物，矿物蚀变中等，节理很发育，节理面见有少量的黑色铁锰质氧化物。岩芯较破碎，呈碎块装块状，敲击声喑哑，锤击可碎。第二章 目的和使用范围一、目的加强模板工程的安全管理，杜绝事故的发生，保障设备和人身安全。二、适用范围适用于青岛海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程第十三合同段范围内桥涵结构物的模板作业管理工作。第三章 墩柱、箱梁支架与模板施工方案一、墩柱模板施工安全方案本合同段的墩柱高度均在2米以上，因此属于高空作业范围，施工中除要按照高空作业安全操作施工方案和承台模板安全

7、施工方案以外，还要注意以下内容：组装、拆卸模板时的脚手架，必须是双层排架，支架步距要合适，不可过大，使人员攀爬困难，存在危险。支架要设置必要的剪刀撑。上下模板操作时，要设置专门的爬梯。施工时，施工人员一定配好安全带、安全帽等用品，人员不可直接在支架上面行走或操作，一定要设置工作台，工作台的材料禁止使用方木、钢管等过于狭窄的工具代替，要使用宽度足够的木板或钢板作为工作平台。在高空作业时，不可相互打闹或嬉戏，施工时，注意力要集中，避免进行跟施工无关的其他事情。组装好的墩柱模板一定设置足够的拦风绳进行加固，一般情况下，一层可以在三个方向上设置三根拦风绳，视模板的高度决定设置拦风绳的层数，拦风绳的锚固

8、点一定要牢固。模板的底部通过预埋在承台中的预埋件进行加固，防止模板滑移。墩柱模板安装时，注意基础顶面的标高要一致，不允许有较大的高差造成模板的垂直度超出安全范围，造成模板倾覆。墩柱模板比较高，存在较大的危险性，模板进行组装、安装、拆卸时都要有专人进行指挥，统一口号和手势。组装好的模板上面的联结螺栓一定要有足够的数量和强度。模板安装好，进行浇筑混凝土时，上面设置稳定的工作台，工作台四周要有安全围栏，围栏上围护安全防护网，工作台的面积要满足施工需要。夜间施工时，施工现场要设置足够的照明设备和警示灯。同时防止过往的机械车辆碰撞墩柱模板，造成意外安全事故。二、现浇梁模板及支架搭设方案根据青岛海湾大桥青

9、岛端接线工程桥梁工程第十三合同段设计图纸和工程实际情况，从地质情况、实用性、安全性、经济性和工期保证等多个方面的考虑，箱梁采用满堂支架法现浇施工。（一）、地基处理 1.1施工前先对搭设支架范围进行放样，根据放样范围确定基础处理范围，由于此联箱梁在河道内，并且箱梁曲线半径较小，基础处理宽度采用曲线半径外侧超出梁边1米，曲线半径内侧超出梁边2米，并在曲线半径内侧修建宽度为3米的施工便道。1.2 由于此联箱梁在河道内，根据设计图纸及实际施工情况河床内有软基及淤泥地带，所以搭设满堂脚手架前必须对地基进行处理，基础处理共分三层：第一层挖除河道内淤泥并回填大块石料，平均回填厚度120cm，第二层、第三层用

10、石渣填料，每层平均厚度30cm。每层经20吨压路机碾压合格后，再进行上层施工。1.3对于承台基坑范围内，回填前首先抽干基坑内水，然后回填透水性好的砂石料碾压密实，每层松铺厚度不大于30cm。为提高地基承载力，防止地基沉降造成支架变形，在基坑范围内浇筑20cm厚的C15混凝土。1.4地基处理完成后浇筑混凝土垫层时，根据现场实际地形设置单面排水横坡，横坡设置在12%之间，以利于冲洗箱梁时水的排出。（二）、满堂支架布置支架采用WDJ碗扣式支架，施工时，在处理合格后的地基上纵桥向铺一层10cm10cm方木，方木底部采用细砂或者石粉找平，支架底托放置于方木中心上。根据计算（详见支架模板计算书），支架纵横

11、向在横梁处采用60*60cm间距，跨中梁端采用60*60cm间距，箱梁横隔板处采用60*60cm间距（计算参考横梁），跨中采用90*60cm间距（计算跨中箱室位置采用90*90cm间距，腹板位置采用90*60cm，由于此联箱梁曲线半径较小，箱室很小，所以全部采用90*60cm间距布置），翼板采用90*90cm间距布置支架。支架搭设的宽度为从梁边各往外1m。横杆步距：横梁处采用60cm，其余采用120cm。为增强支架体系的整体性及稳定性，纵断面每3m设1道通长剪刀撑；横断面每隔3.6m设1道剪刀撑；剪刀撑每步与碗扣支架立杆扣接，当出现不能与立杆扣接的情况，可采取与横杆扣接，扣接点要牢固。斜杆设置为八字形，斜杆水平倾角为4560之间。为便于调节支架顶部高度，在支架顶部设置了可调顶托，顶托上面纵向铺设一层I10工字钢,调节可调顶托高度使工字钢均匀受力，在纵向方木上横桥向布置一层10cm10cm方木，在横梁处间距15cm