地下车库通风方式分析Word格式文档下载.docx

1、 TU962 准要求。排烟2是满足火灾时的排2烟要求 ,以保证火灾发生时迅速随着我国国民经济的发展和人民生活水平的提高 ,拥有轿车的家庭越来越多 ,机动车停车空间问题突显出来 ,故民用建筑设计通则规定新建、扩建的居住区、公共场所应建停车场 ,或在民用建筑内附建停车库 ,或统筹建设公用的停车场、停车库。而地下车库的通风和排烟问题是设计的主要内容之一 ,本文从地下车库的常规通风设计出发 ,根据目前存在的问题 ,介绍国内外近年来推广的诱导通风方式。地下车库的通风 ,是要排除汽车尾气和汽油蒸汽 ,送入新鲜空气 ,稀释有害物（主要是 CO） ,使其含量达到国家规定的卫生标排除滞留烟气 ,限制烟气的扩散

2、,保证人员和车辆安全撤离 ,减少人员伤亡。1 地下车库的常规通风系统设计地下车库的常规通风方式为全面通风方式 ,即按划分的若干个防火分区 ,有若干个送、排风系统。这些系统同时兼作火灾时的排烟系统 ,即所谓的“ 二合一”。这种系统有以下几个特点 :1） 常规系统为完全混合式换气系统。完全混合式换气系统有着先天的不足 ,即经一次换气之后 ,其通风有效度 （排气的 CO 浓度与换气前空间内 CO 浓度之比） 不大于 50 % ,有时甚至更低。对于该系统通风有效度不大于 50 %不难理解 ,而更低则是因为车库层高的制约产生了气流短路 ,气体无法完全混合后就换气 ,造成的通风有效度更低。通风设计人员在布

3、置送、排风管系统时与建筑结构矛盾较大。布置送、排风口时颇被动 ,很难实现满意的气流组织。2） 在常规的系统中还忽略了呼吸地带 CO 浓度 ,由于 CO 分子量与空气相近（空气分子量约为 29） ,CO 从汽车排气管中排出后 ,尽管会因尾气温度略高有一定升腾 ,但是其热量相对较少 , 立即会平衡掉 ,随后 CO 将按浓度梯度自由扩散 ,使人呼吸地带的 CO 浓度高于整个空间的平均 CO 浓度。3） 地下车库的 CO 负荷产生并非一个连续稳定的过程。一般分别在上午和下午的某时刻出现两个峰值 ,且峰谷与峰底值有很大差别 ,由于换气方式的限制 ,使之处理尖峰负荷的能力较弱 ,需很长时间才能把 CO 负

4、荷处理掉。4） 常规的通风换气系统使用 CO 传感器会发现传统方式在各区段的每个送风口和每个排风口之间 CO 的分布都是从送风口到排风口浓度逐步增加。CO 浓度曲线沿程为锯齿状 ,使人员经过区域的 CO 浓度值大于整体平均值。5） 常规的通风系统风量较大 ,送、排风风速低 ,风道断面尺寸大 ,占用空间高度 ,增加建筑物地基的开挖成本、土建投资和设备投资 ,系统繁杂 ,安装工作量大 ,投资高且难以变动 ,风管与其他管线（电缆桥架、喷淋管道等） 易打架。还有风管截面尺寸大 ,使车库有压迫感 ,风管上积聚尘土难以清扫 ,运行费用较高。该问题在车库面积较大的工程设计收稿日期 :2009 04 23文献

5、标识码 :A中尤为突出 ,而诱导型通风方式可以克服上述的问题。2 诱导型通风系统的设计2. 1 诱导型通风系统的组成及原理诱导型通风系统由送风机、多台诱导风机机组和排烟风机组成。诱导通风系统是利用射流的诱导特性 ,在送风口处导入新鲜空气 ,采用超薄型射流器高速喷出少量气体来诱导、搅拌周围的大量空气 ,并带动至特定的目标方向。这个系统是由喷嘴、高压风机、小口径螺旋风管所组成 ,对特殊环境或空间能发挥较常规通风系统更佳的效果。其理论来自空气动力学中高速喷流的扰动特性 ,扰动喷流能够有效的诱导周围静止的空气 ,从而带动空气流动。喷流的中心速度由喷嘴出口点起逐渐减低 ,但是喷流宽度逐渐增加 ,所诱导周

6、围的空气量也逐渐增加 ,垂直于中心轴 ,各个截面的空气总动量不变。诱导通风系统在室内利用高速喷嘴送风 ,诱导周围空气 ,一方面稀释车库空间内 CO 等有害气体 ,一方面带动室内空气沿着预定的空气流道行进 ,从而确保车库内的良好换气。随着喷射流程距喷嘴距离的增加 ,射流速度及诱导作用逐渐减小 ,因此到达一定射程后 ,必须有另一台射流器来衔接 , 从而形成“ 气流推拉作用” ,使整个空间产生流动的速度场。尽管进风和排风风机仍须采用 ,但其所需风压远远小于设有分支管道的低速风道。2. 2 诱导型通风系统的性能1） 对于诱导通风系统 ,通风有效度理论上可达 100 %。其用于通风换气比常规系统彻底得多

7、。只要布置好喷嘴的方向和位置就可以避免任何位置的空气滞留 ,实现有效换气。2） 利用对喷射角度的调整可使 CO 随主气流位于地表面不通过人员区 ,使呼吸地带的 CO 浓度下降。系统 CO 浓度沿程曲线为向排风口上升的曲线 ,但即使 CO 浓度在最高值处 ,由于高浓度区位于地表面 , 呼吸带 CO 浓度亦低于常规通风系统 ,且非锯齿状分布 ,每处低于国家卫生标准。3） 诱导通风系统具有较高的通风换气效率 ,其处理尖峰负荷的能力远优于常规通风系统。诱导通风系统处理某一尖峰负荷所需的时间通常仅为常规系统的一半。4） 在使用诱导通风系统中 ,单独设置排烟系统 ,风管风速可取 20 m/ s ,可大大缩

8、小风管截面尺寸。2. 3 诱导型通风系统的优点1） 气流组织好 ,喷嘴可灵活布置和调整 ,增加了库内空气扰动 ,高速带入的清新空气与库内空气可以充分混合 ,废气难以停滞 ,更利于消除库内污染 ,达到充分通风的效果。2） 排烟系统独立 ,风管截面积大幅度减小 ,地下车库高度下降 ,一次投资总费用下降。此排烟风机日常通风时停用 ,可以加大其使用寿命 ,诱导通风系统的风机箱及风管使用金属材料属不燃烧体 ,完全符合我作者简介 :张慧艳（19652） ,女 ,工程师 ,杭州市城建设计研究院有限公司 ,浙江杭州310001第2 0350卷9 第年 296 期月山SHANXI西ARCH建ITECTU筑RE

9、VSeopl. 352N0o09. 26 155 1009 6825（2009） 26 0155 03对干旱缺水城市水环境系统建设模式的思考张国兴袁宏林以西北干旱缺水城市为对象 ,讨论了我国干旱缺水城市水环境系统建设的必要性 ,分析了缺水城市的水资源状况和特征 ,结合现代城市发展过程中的规划思路和理念 ,提出了干旱缺水城市利用雨污水的再生水作为城市水环境系统补水水2源的建设模式。2干旱缺水城市 ,水环境 ,再生水 ,环境规划中图分类号 : TU991. 111 西北干旱缺水城市水环境系统建设的必要性西北地区是我国水资源最为短缺的地区 ,也是水环境污染最为严重、环境条件最为恶劣的地区。降雨量偏少

10、导致可利用水资源的不足 ,水资源不足和污染物的大量排放又加剧了水环境的污染 ,并导致本来就脆弱的生态环境更加恶化 ,这一现状严重地影响了这一地区的可持续发展。随着我国社会主义现代化建设事业的飞速发展 ,西北地区的城市化步伐也在加快。无论是乡村城镇化还是原有城市的扩大 ,所带来的一个突出问题就是水资源消耗更为集中 ,水资源不足的矛盾更加尖锐 ,水环境污染问题更加严重。与此同时 ,为了提升城市品位 ,改善城市面貌 ,近年来该地区的许多城市投入大量资金进行城市生态环境建设 ,大绿地、大国的停车库设计防火规范。3） 诱导风机风量小 ,送风风机压头低 ,风机电机功率大幅下降 ,无管路阻力损失 ,运行成本

11、大幅度下降 ,节省能源。4） 设备体积小 ,重量轻 ,施工安装简单 ,周期短 ,成本大为降低 ,电源为单相 220 V ,电路安装简单 ;采用高质无油式轴承电机 ,无需定期添加润滑油 ,维修量很小 ,又采用了高效低噪声风机、消音器和符合空气动力学特性曲线的高速喷嘴 ,故地下车库内噪声明显降低。5） 诱导式通风系统简洁美观。6） 每套诱导通风系统负担面积相同 ,可模块化设计 ,避免水力计算、风口风速核算等繁琐工作 ,大大提高了设计工作效率。2. 4 诱导型通风系统的设计要点1） 设置主干线 : 由于每个喷嘴所诱导的风量相同 ,而地下车库的形状各异 ,使得车库中主截面各不相同。因此先设置主干线来保

12、证应有的换气次数 ,再设置辅助喷嘴对空气进行搅拌。2） 防止气流短路 :因为地下车库中送回风竖井的布置须综合考虑 ,所以有时送、排风口相距很近 ,此时需要利用喷嘴来虚拟分隔 ,设置流程 ,以防短路。3） 设置不同的喷射角度 :在布置喷嘴时应考虑到层高不同 ,给予喷嘴不同的下倾角度 ,各喷嘴间横向、竖向的距离 ,以保证污染物处于地表面等。4） 对电梯间保护 :因电梯间及其前室为人员停留时间最长的区域 ,所以应对电梯间或其他入口文献标识码 :水面建造工程方兴未艾。然而 ,这样的城市化建设所带来的一个令人担忧的问题就是城市作为一个复杂环境系统的生态健康如何保障 ,尤其是城市水环境污染问题应当如何有效

13、防治 ,水环境系统和水资源利用可持续性应当如何保障。这个问题解决不好 , 西北地区城市的发展和建设就很难走上良性循环的轨道 ,并有可能使该地区本来就很脆弱的生态环境进一步受到人为破坏 ,影响国家“ 西部大开发”战略的顺利实施。研究适合于西北缺水城市水环境保护、水污染防治和生态环境建设需要 ,集城市排水、雨水利用、污水处理与再生利用、城市水体污染控制、景观与绿化为一体的缺水城市水环境综合整治与水资源可持续利用的模式迫在眉睫。特别考虑。5） 根据划分防烟分区的大小 ,风机可合用一台亦可分别设置 ,无论是采用哪种方式 ,均应按规范设置排烟口 ,并由消防中心控制 ,有火灾信号时 ,开启排烟口、排烟系统

14、上的电动风阀 ,关闭机房排风口处的电动风阀并切断诱导风箱电源 ,关闭诱导风机。3 结语诱导型通风系统应用于地下车库机械通风系统 ,是一种行之有效的方式 ,它既可保证车库内的良好换气 ,又可避免通风管道占用车库的有限层高 ,其投资、施工、安装和运行等综合效益良好。理论和实验研究以及工程实践证明这种通风系统在技术经济上优于常规通风系统 ,是一种现阶段值得推广的通风系统设计方法。但是要使得这一通风系统更广泛的使用 ,并取得更好的使用效果 ,还需要进一步探讨。参考文献 :1 GB 50067 97 ,汽车库、修车库、停车场设计防火规范S.2 GB 50352 2005 ,民用建筑设计通则S.3 GB

15、50045 95 ,高层民用建筑设计防火规范（2005 版） S.4 王培玲. 某地下车库的采暖通风设计J . 山西建筑 ,2008 ,34（8） :190191.2Analysis of underground garagedraft typeZHANG Huiyan2Abstract : Through analyzing the problems existing in underground garagedraft engineeringcommon design , the induced draft type applied in garage popularized in recent years at home and abroad