膨胀土路基施工专项方案Word格式文档下载.docx

1、；誓节枢纽互通合计25.4万m誓节东互通8.89万m。 路床采用5%石灰改良处理，清表后原地面和路堤处理均采用3%石灰改良处理。三、施工总体部署1、技术准备1）工程开工前，组织相关施工人员熟悉施工图及相关技术规范、规程；2）由项目技术负责人对相关施工人员进行施工技术和安全技术交底；3）编制施工作业计划，并对施工作业人员进行交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。（4）制定施工安全保证措施，提出应急预案。（5）导线点、水准点进行了加密复测，测量成果已经监理工程师批准。2、人员准备1）根据施工安排计划组织施工作业人员进场，以满足施工工期要求为准。2）我部安排五个施工班组进行石灰

2、土改良施工，每班组施工管理人员及劳动力计划如下：石灰土改良施工劳动力计划表序号工种人数备注1施工负责人技术及现场管理2技术员技术指导施工监控3质检员质量控制4试验员现场试验5安全员安全监督、检查6推土机司机持证上岗7平地机司机8挖掘机司机9路拌机司机10压路机司机11洒水车司机12汽车司机2013普工施工机械准备 在配备施工机械时，本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。具体的配备方法是：以作业区段长度在200m生产能力为目标，以拌和机械为龙头，协调配备挖、装、运、平整、碾压等施工机械。每班组施工机械配置如下：施工机械配置计划表设备名称规格型号单位数量稳定土路拌机WBZ21台路拌灰土

3、压路机YZ18J填土碾压振动压路机W1803D平地机DY165C3整平路面推土机TY162KW填料推平自卸车解放15t15运输填料挖掘机EX300挖装填料洒水车东风EQ1032T51DJ3洒 水4、材料准备开工前对不同取土场，不同部位、不同深度的膨胀土进行物理力学性能试验，判定膨胀土的等级及掌握该类土的各项指标。其试验内容主要包括自由膨胀率、蒙脱石含量、阳离子交换量、比重、天然含水量、液塑限等。石灰的检测、存放。施工前指派试验人员对石灰厂的石灰进行取样试验，检测有效钙、镁含量，评定其等级，不符合设计要求的石灰不能进场，其技术指标应达到二级以上。根据工程量大小、工程进度等本着满足施工且石灰不失效

4、的原则组织石灰进场。石灰堆放地选择在地势较高，且离水源较近、运输方便的地方。对不同种类、不同等级的石灰必须分堆存放，必要时可砌筑隔墙。预计堆放时间较长时，应覆盖封存。5、膨胀土掺石灰改良施工进度安排计划于2013年11月1日开始施工，工期16个月。四、施工方案 1、弱膨胀土掺石灰后填土方路基施工工艺流程见下图：2、施工方法 （1）施工准备在施工准备中，除要做好常规准备工作外，还要做好石灰的加工准备工作，根据设计要求，采用熟石灰改良膨胀土，施工前选择一避风近水的场所进行石灰消解和过筛，并把消解残余物集中堆放，及时清除，做好相应的环境保护工作。（2）基底清表按照施工互不干扰的原则，划分作业区段，区

5、段长度宜在100200m之间；然后清除基底表层植被等杂物，做好临时排水系统，并在施工过程中，随时保持临时排水系统的畅通。对基底进行平整、碾压，经检验合格后方可进行下道工序。（3）施工放样在原地面或已成型且通过自检合格段落上每20m放一中桩，并根据本层高程放出边桩。用白灰打灰格，由每一灰格控制上土方量，并保证总量准确。（4） 上土、粗平利用自卸车运土至工地，在这个过程中用推土机粗平，要求推土机司机按照20cm推平。用人工挖坑检查厚度，使弱膨胀土土厚度控制在合理范围之内。用体积与质量双控制，算出每层灰方量扣除白灰所占体积就是上土体积，然后根据自卸车每车能装方量计算所需车数。上土后利用推土机进行整平

6、，这样可以保证在接下来的工序中不会出现翻晒不到底的现象，从而避免灰土中可能出现的夹层现象。（5） 翻晒由于膨胀土到达现场的含水率一般还较高，与各种灰土最佳含水率相差较大，必须充分翻晒，降低含水率。利用铧犁、圆盘耙、旋耕机等机械进行粉碎、晾晒，安排人员进行检测，直至含水量处于最佳含水率（1%-2%）为止。针对气候条件，在其他日照较短时节如10-11月，白天翻晒后晚上必须用压路机封住翻晒土，避免潮气进入到土中，影响了翻晒效果、延长施工日期。一般施工段落在150-200m施工段落，需配备铧犁1台，旋耕机2台进行翻拌、粉碎。（6） 粉碎由于膨胀土干硬强度高，当砂化土的含水率降到最佳含水率左右时进行拌合

7、很难起到粉碎效果，要求在掺灰前进行一次粉碎，加强粉碎效果，目的是降低颗粒径。一般控制含水率在28%左右时进行粉碎能起到较好的效果，颗粒不大于5cm。在拌合前用推土机整平，压路机静压。（7）石灰量的计算经现场取土检测，确定取土场填料最大干密度和最佳含水量（本方案以=1.84g/m3、=15.4%为例）、3%石灰土最大干密度和最佳含水量（本方案以=1.794g/m3、=16.2%为例）。 施工掺灰计算公式M=V干i%式中：M掺消石灰质量 V填料压实体积 干 填料最大干密度1.84kg/m3 i%设计灰剂量3%1m压实体积石灰土（3%剂量）时消石灰重量（压实度按93%计算）： M=11.794*0.

8、933/103=49kg计算消石灰体积V消=M/消灰=48.36/530=0.091m3计算消石灰松铺厚度 试验段石灰土每层压实厚度20cm，每平米压实方0.2m3，每1m3压实方石灰土折算为5.0m2，消石灰0.091m35.0m2=0.018m=1.8cm（即1m石灰土消石灰松铺厚度不小于1.8cm）（8）布灰拌和由于路拌机在拌和过程中是就地拌和，只能做到小面积的拌和均匀，因此路拌法掺入料的均匀程度主要取决于布灰时的均匀程度。施工过程中在平整后的土体上以3.0m间距打方格，根据含灰率，确定每个方格内石灰用量=0.091*9=0.819m，并以石灰干密度折合成体积的高度为标准确定挂线高度，然

9、后用计量过的自卸车堆放在方格网内，人工摊铺，并用木板耙均匀地把灰布在方格网内。布灰人员应穿上防护服，戴好罩。当风力大于4级时，不宜于安排布灰作业。考虑到石灰施工时有效钙镁含量的损失，为保证石灰剂量达到设计要求，石灰掺入量宜大于设计1%。石灰与土的厚度均采用稍高勿低的原则摊铺，以免再次补料困难，稍高时使用平地机刮平，易于达到设计要求。石灰均匀撒布完成后，用路拌机进行粉碎和拌和。拌和深度应侵入下承层12cm。轮迹搭接宽度不小于50cm。设专人跟随拌和机，每间隔5-10米挖验一处检查拌和搭接宽度和深度，发现与要求不符时，及时配合路拌机操作员进行调整。粉碎、拌和1遍后进行质量检验，目测拌和比较均匀，石

10、灰无堆积现象，挖开检查无夹层。当拌和料粒径达到设计规定值以下时，应立即采用EDTA滴定法或直读仪快速测定检测石灰剂量。若石灰剂量不足，需及时补撒石灰，然后重新拌和至设计要求。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和桥涵缺口两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥涵缺口处灰土拌和均匀。（9）填料平整灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。平地机由外侧起向内侧进行刮平,直

11、至标高和平整度满足要求为止。做出4%的路拱，且纵向平顺。整平时多余的灰土不准废弃于边坡上灰土接头、桥涵缺口、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。（10）碾压夯实碾压采用20t振动式压路机完成。进行碾压前对填筑层的分层厚度和平整度应进行检查，确认层厚和平整度符合要求后方能进行碾压。碾压时应根据密实系数标准，填土层厚，按试验提供的控制压实遍数进行压实，一般情况下为46遍。经试验检测合格，可转入下道工序，不合格

12、的应进行补压后再做检查试验，直到合格为止。压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先轻压静压后重压的操作程序进行碾压，两轮迹搭接宽度一般不小于40cm。两区段纵向搭接长度不小于2m。两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留58m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。各类机械不宜在已压成的石灰改良土层上调头。如必须在其上进行调头，应采取覆盖措施（如覆盖10cm厚的砂或砂砾）保护调头部分，使表层不受破坏。石灰改良膨胀土施工时禁止出现纵向接缝。（11）检验 路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检验，安排试验员盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即采用灌砂法检验压

13、实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。检验合格后填写工程报验单，上报监理工程师认可。成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。（12）整修养生对下层施工完成前经检验质量合格后，若不能立即铺筑上层时，对暴露于表层的改良土必须保湿养生，养生可采用洒水或用草袋覆盖的方法，养生期一般不少于七天。在养生期间石灰改良膨胀土表层应保持湿润。在养生期间未采用覆盖措施的石灰改良膨胀土，除洒水车外，其它车辆禁止通行。在采用覆盖措施的石灰改良膨胀土层上，不能封闭交通时，应限制车速不超过30km/h。对于多层石灰改良膨胀土，下层石灰改良膨胀土碾压合格后，可以立即在其上铺筑另一层石灰改良土，不需专门的养生期。对于最后一层石灰改良膨胀土不宜让其长期暴露而导致开裂。五、工程质量保证体系及措施1、质量目标1）按照公路工程质