机场土石方开挖专项施工方案docxWord下载.docx

1、1、工程概述西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程位于重庆市渝北区江北国际机场控制区范围内，二期建设约30000，分为出勤楼（10层）、地下车库2层。建筑主体结构拟定为钢结构。本工程采用机械大开挖，开挖坡度为岩石边坡1:0.2。按设计图纸对开挖线进行控制，以便基坑支护施工。2、工程地质条件2.1 气象水文场地属亚热带季风气候，具有空气湿润、冬季温暖、夏季炎热、春秋多雨、四季分明的特点。多年平均气温为17.72，月平均气温最高是8月为28.5，最低是1月为7.2。日极端最高气温为44.5以上的月份有5、6、7、8、9月；10建设场地内离西侧拟建建筑物约10.00m远处有条小溪，勘察期间小溪溪

2、面宽约0.802.50m，溪水深约0.300.80m，溪水水面标高约382.80384.10m，水流较急；离场地东侧拟建建筑物约22.00m远处有一水塘，勘察期间水塘水面标高约为402.80m，水深约3.50m；场地西南侧有一小型冲沟，勘察期间冲沟内无水流、积水。据调查，小溪在拟建工程附近溪段已建有上下两段箱涵，其间距约300m，下段箱涵位置见勘探点平面布置图。西部航空有限责任公司已委托重庆宏源勘测设计有限公司两段箱涵之间连接段箱涵进行方案设计，场地平场前将进行箱涵建设。2.2地形地貌拟建场地位于重庆市渝北区双凤桥街道机场用地范围内，靠近G319国道，交通便利。拟建场地属浅丘剥蚀地貌。现状地形

3、总体上东南侧高北西侧低，场内基本已完成平场工作，地形相对平缓，地形坡角一般为315不等，局部开挖形成岩质陡坎，多处已修建有挡土墙。场地西侧有条小河，离西侧拟建建筑物约10.00m。2.3 地质构造根据区域地质资料，拟建场地位于重庆沙坪向斜南东翼，岩层呈单斜产出，岩层产状：35015，层面结合差一般，属硬性结构面。在场区外附近基岩露头地段测得二组构造裂隙。裂隙L1：产状19576，裂面平直微弯，张开0.501.80cm，局部粘土充填，间距0.501.80m，延伸长度1.505.00m，裂隙面结合差很差，属软弱结构面；裂隙L2：产状1127812585，裂面微弯，张开0.302.00cm，局部粘土

4、充填，间距0.301.50m，裂隙面结合差很差，属软弱结构面。场区无活动性断裂构造通过，地质构造简单。2.4 地层岩性2.4.1据地表调查及钻探揭示，场内地层为：上覆土层为第四系素填土（Q4ml）、残坡积粉质黏土（Q4el+dl）、全新统冲洪积粉质黏土（Q4al+pl），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩（J2S-MS）、砂岩（J2S-SS），地层岩性分述如下：第四系全新统（Q4）：（1）素填土（Q4ml）：杂色。主要由粘性土及砂、泥岩碎石等硬杂物组成，硬杂物直径一般20160mm，含量约占2035%。稍湿，结构稍密，回填时间约35年，为人工堆填，均匀性较差，钻进过程中易卡钻，岩芯采取率较低。钻

5、探揭示厚度0.003.85m（ZY2），在场地西侧及东南侧有少量分布。（2）粉质黏土（Q4el+dl、Q4al+pl）：黄褐色。主要由粘粒、粉粒组成，表层含植物根系，局部夹有风化岩粒。可塑状，切面无光泽，韧性、干强度中等，摇振反应无。场地内粉质黏土多为残坡积成因，靠近小溪部分为冲洪积成因，小溪内土层呈软塑、流塑状。钻探揭示厚度0.002.80m（ZY17），是场区内主要土层，分布范围广。2.4.2侏罗系中统沙溪庙组（J2s）：泥岩（Ms）：紫红色、褐红色。主要由粘土矿物组成，泥质结构，薄层中厚层状构造，局部砂质含量较高。强风化层岩芯破碎呈短柱状、碎块状，钻探揭示厚度0.90（ZY23）1.90

6、m（ZY30）；中风化层岩芯较完整，多呈柱状，节长一般约30430mm。岩质极软，失水易干裂。该层主要分布在场区西侧。砂岩（Ss）：灰白色、灰褐色。主要矿物成分为长石、石英，中粒结构，钙质胶结，局部为泥质胶结，薄层中厚层状构造，局部泥质含量较高。强风化层岩芯较破碎呈短柱状、碎块状，钻探揭示厚度0.62（ZY28）2.40m（ZY14），厚度变化较大；中风化层岩芯较完整，多呈柱状，节长一般约40550mm。岩质较软。该层为场内主要岩性，分布广，单层厚度较大。 3、施工进度计划安排在工期安排上，充分考虑本工程的施工总工期，立足于合理化，依据现场情况及工程量，仔细分析、精心安排土石方、围墙工程的施工

7、顺序，避免不合理的安排造成的施工干扰及窝工现象。根据工程特点，现场地质条件，结合设备、人员状况，本工程土方开挖控制工期为120个日历天。在实际施工中,我们严格按照施工组织设计,合理安排好施工机械、人员和时间，在保证施工质量和安全的前提下，力争提前完成施工任务。第三章 施工部署第一节 施工准备工作为确保土方开挖质量、进度、安全的三大目标的实施，我公司领导和有关职能部门及项目部全体施工人员，对工程必须高度重视，同时从制度上予以保证，从技术上认真控制，从责任上具体落实，坚持“安全第一、质量至上”的原则，运用科学的管理方法，制定严格的质量控制措施，做到精心组织、精心施工。本着优质、高效、经济、合理的原

8、则，严格按照市政工程有关施工规范，采有科学的施工技术，以机械化施工为主，人工为辅，以编制切实可行的施工方案为指导，科学管理、务实施工，确保工程质量、工期目标。1、市政手续办理 1）环卫部门：按渝北区环卫部门要求，派专人办理运渣证8个，弃渣证8个，工人清洁证4名，洒水车1台（控制扬尘）。 2）弃渣场：采用500型装载机平场、堆土，以保证车辆的土方堆放。2、机械设备工具配备根据该工程的施工环境、施工组织设计、施工现场等因素，综合考虑，公司拟投入本工程的主要机械设备情况见下表1；拟投入本工程的质量检验仪器设备见表2；专投入本工程的主要材料用量见表3。（1）、 拟配备本工程主要的机械设备情况表1注：各

9、种机械应根据现场实际进行调配。机械名称规模型号厂牌及出厂日期数量（台）新旧程度（%）总量其中拥有新购租赁履带式挖掘机中国2台85%履带式液压钩机1台密闭式自卸汽车东风T2015台90%（2）、拟配备本工程主要的测量、质检仪器设备表2序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪台2激光水准仪3皮尺50m把4钢卷尺5坡度尺（3）、拟配备本工程主要的材料用量表3钢管50脚手架钢管M扣件50脚手架钢管扣件套防护网彩钢瓦张3、施工人员组织1）、管理人员组织：项目负责人：现场质量、技术负责：土方开挖总负责：现场施工负责：现场安全负责：2）、施工人员组织：测量放线 4 人坑底修边清底人员 10 人土方开挖班

10、 10 人（挖掘机及自卸汽车驾驶人员） 20 人道路清洁工 4 人共计： 48 人第二节 施工方法1.基坑总体施工顺序本方案的施工顺序从做临时通道开始。第一步：测设场地标高，修施工通道及临时设施。第二步：开挖基坑并转运土方至合理地点堆放。第三步：在基坑周边设置防护设施。2.施工方法岩石和块石采用切割机和钩机配合分层凿打，土方采用挖机开挖。基坑周边采用直径502m钢管搭设临边护栏，并挂彩钢瓦进行防护。3施工顺序1）、土石方开挖的基底标高根据施工设计图严格控制。2）、施工顺序如下：定位放线基坑防护土石方开挖渣土外运（道路清扫、冲洗）弃渣场弃土、平场。4、土石方开挖方式及要求本工程基坑选用机械开挖。

11、土方开挖的基底标高与设计一致。基坑土方开挖以“大基坑小开挖”为原则，应分层、分段、均衡进行。4.1.开挖工作面：按设计图纸进行开挖。4.2.开挖深度：机械开挖至相应设计标高。4.3挖土机从基坑的端头以倒退行驶的方法进行开挖。自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土，土方开挖每层分段开挖长度不得超过30m。4.4挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的1/2。4.5夜间挖土时在坑边设红灯警示，同时安排好场地照明。4.6基坑护栏基坑坑边设置护栏，高1.5m，长150m，立杆间距1.5m，下横杆距地0.3m，上横杆与下横杆间距为1.0m。护栏上悬挂醒目标识。4.7施工通道根据场地情况

12、，设施工通道。4.8 基坑边护支护边坡支护采用竹胶板和482m钢管进行支护，或采用工具式围挡。5、弃土位置：弃土位置为 ，运距 公里。弃土场采用50型装载机推土，以保证工程运渣车的弃土场地。6、施工工艺机械化挖土系采用挖掘机、装载机、钩机等设备以及配套密封自卸汽车等进行土方开挖和运输，具有操作机动灵活、运转方便、生产效率高、施工速度快等特点。施工应以设计图纸和有关施工规范为依据。6.1 主要机具设备本机械化挖土工程主要的机具设备有：挖掘机、炮机、钩机、切割机以及配套自卸汽车等。6.2 作业条件6.2.1 场地已由建设单位负责清除挖方区域内所有障碍物，如架空高压线、照明线、通讯线路等。6.2.2 制定好基坑开挖施工方案，绘制施工总平面图和基坑土方开挖图，确定开挖路线、顺序，基底标高、边坡坡度、边坡支护、基坑防护等方案。6.2.3 完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设，计算挖土方量，对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线，并经检查复核无误后，作为施工控制的依据。6.2.4 完成必需的临时设施，包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。6.2.5 机械设备运进现场，进行维护检查、试运转，使处于良好的工作状态。6.2.6 按重庆市（渝建发2004164号）文件要求