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1、2010年 月 日一、零件图的分析1.1零件的功用1.2图纸的完整性和正确性1.3零件的技术要求分析1.4零件的结构工艺性分析二、毛坯的选择2.1确定毛坯种类及制造方法2.2毛坯的形状及加工总余量三、定位基准的选择3.1精基准的选择3.2粗基准的选择四、工艺路线的拟定4.1表面加工方法的选择4.2确定加工工艺路线（要求两套工艺方案）4.3工艺方案的技术经济分析五、确定工序加工余量、工序尺寸及公差5.1选择工序加工余量5.2计算工序尺寸及公差六、确定切削用量及工时定额七、设计体会与收获八、参考文献书目一、零件图的分析1.1零件的功用用来传递的运动和动力，改变转向传递扭矩从而使汽车实现反向行使1.

2、2图纸的完整性和正确性本零件各表面的加工并不困难。齿轮零件图样由两个剖视图组成，视图正确、完整，尺寸、公差及技术要求齐全。零件内、外轮廓描述清楚完整，零件图的粗实线、细实线、点化线的线型均符合于国家标准；有利于加工时的数据分析和计算，零件材料为45钢。1.3零件的技术要求分析零件图的尺寸比较多，但尺寸的标注多而不乱。图纸当中有对齿面粗糙度和孔面粗糙度的要求为3.2，齿部热处理45-52HRC，齿圈径向跳动公差为0.08mm，还有一些技术要求倒角为C2.5、未标注为1*450，零件表面光洁、精度等级8GK。1.4零件的结构工艺性分析1.4.1零件结构本产品是一个双联齿轮零件，该零件是由两个不同的

3、齿廓组成，一个为m=4,z=17的齿廓一个为m=5,z=19的齿廓，由40mm的圆柱的连接在一起。零件有20mm的孔和宽6mm的键槽。1.4.2结构工艺性分析零件的结构工艺性是指所设计的零件在满足使用要求的前提下，制造的方便性、可行性和经济性，即零件的结构应方便加工时工件的装夹、对刀、测量，结构越简单,工艺性越好。结构形式应尽量简化。可以提高切削效率等。根据零件的外形尺寸105100mm，所以选择110*105的毛坯。钻孔结构相对简单，选择合适的转速和进给速率，就可以将此结构作出为了便于装配零件并去掉毛刺，轴端应制出45的倒角。零件表面硬度的分析硬度表示材料抵抗硬物体压入其表面的能力。它是金属

4、材料的重要性能指标之一。一般硬度越高，耐磨性越好。调质45-52HRC，该钢具有较高的硬度和耐磨性，淬火时变形较小。具有良好的冲载能力，使用时进行热处理。二、毛坯的选择2.1确定毛坯种类及制造方法输出轴为传动零件，要求有一定的强度，该零件的材料为45钢，轮廓尺寸不大，形状并不复杂，又属于大批生产，故毛坯可采用模锻成型。这对于提高生产效率、保证加工质量也是有利的。 毛坯尺寸通过确定加工余量后决定。2.2毛坯的形状及加工总余量毛坯的形状毛坯的总余量主要面尺寸零件尺寸总余量毛坯尺寸76外圆76480105外圆1055110404045100长10015厚1520三、定位基准的选择基面的选择是工艺规程

5、的设计中重要工作之一。基面选择得正确、合理，可以保证加工质量，提高生产效率。否则就会使加工工艺规程问题百出，严重的还会造成零件大批报废，是生产无法进行。3.1精基准的选择本零件是带孔的双联齿轮，孔是其设计基准和测量基准。为避免因基准不重合而产生的误差，应选孔为定位基准，即遵循“基准重合”的原则。即选孔及一端面为精基准。3.2粗基准的选择由于本零件的表面都需要加工，而孔作为精基准应先加工，因此应先加工出一外圆及一个端面为粗基准。四、工艺路线的拟定4.1表面加工方法的选择本零件的加工面有外圆、内孔、端面、齿面、键槽，材料为45钢。参考机械制造工艺设计简明手册，加工方法选择如下：（1） 齿圈外圆面：

6、为标注公差尺寸，根据GB1800-97规定其公差等级为IT14，表面粗糙度为，需粗车、半精车（表1.4-6）（2）40mm外圆面：（3）mm内孔：公差等级为IT7，表面粗糙度，根据表1.4-7，加工方法选用钻、粗铰、精铰。（4）端面：本零件的端面为回转体端面，尺寸精度、表面粗糙度未作要求，只需粗车即可。（5）齿面：齿轮模数分别为4、5，齿数分别为17、19，精度都为8GK螺旋圆锥齿轮刀盘铣齿即可（表1.4-16、表1.4-17）。（6）键槽：槽宽和槽深的公差等级分别为IT9和IT12，需粗插、精插（表1.4-17）4.2确定加工工艺路线（要求两套工艺方案）工艺路线的拟订，为了保证达到零件的几何

7、形状、尺寸精度、置精度及各项技术要求，必须制定合理的工艺路线。制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领已确定为大批生产的条件下，尽量使工序集中来提高生产效率。除此之外，还应考虑经济效果，以便降低生产成本。齿轮的加工工艺路线一般是先进行尺坯的加工，然后在进行齿面的加工。齿坯加工包括个圆柱表面及端面的加工，按照先加工基准面及先粗后精的原则，齿坯加工可按下述工艺路线进行：工艺路线方案一：工序10:毛坯进行正火热处理工序20：粗车各外圆及各端面工序30：钻孔20mm工序40：粗铰20mm工序50：调质工序60：精铰20mm工序70：半精车外

8、圆 及各端面工序80：铣齿轮工序90：粗插键槽工序100: 精插键槽工序110: 高频淬火工序120：修正工序130：终检工艺路线方案二：工序20:铣平面 钻孔工序40粗铰粗车各外圆工序100：精插键槽 铣齿轮工序120:工序140：工艺路线的比较分析： 第二条工艺路线不同于第一条工艺路线是把平面铣出来，并将孔与外圆柱面的加工进行了互换，其它的先后顺序均没有变化。零件的基准有所变化，第一条工艺路线，直接车出端面，有利于保证精度减小误差，节省拆装时间；再者先加工孔，确定了精基准，符合基准重合原则，有利于提高其他部分的加工精度。 第二条工艺路线，增加了铣平面，要换床，拆装过程中会产生误差，先加工外

9、圆柱面再加工孔，改变了精基准，以外圆柱面为精基准，违反了基准重合原则。从保证精度的前提下，我们选择了第一条工艺路线进行生产。4.3工艺方案的技术经济分析齿圈外圆面及40mm 外圆和两端面都未标注公差尺寸，根据GB1800-97规定其公差等级为IT14，表面粗糙度为，粗车、半精车（表1.4-6）即能达到要求，20mm孔为公差等级为IT工方法选用钻、粗铰、精铰（表1.4-7）即能达到要求；和键槽槽宽和槽深的公差等级分别为IT9和IT10，需粗插、精插（表1.4-17）即能达到要求，两齿部齿面精度都为8GK螺旋圆锥齿轮刀盘铣齿即可（表1.4-16、表1.4-17）。从经济性分析不需要过精的加工即可，

10、 五、确定工序加工余量、工序尺寸及公差5.1选择工序加工余量工序加工余量（直径）工序尺寸IT公差粗车76mm端面2mm103mm11+0.22粗车76m2.9mm77.1mm13+0.46粗车40mm4mm41mm+0.39粗车76mm齿厚15mm16mm+0.11粗车105mm端面101mm粗车105mm3.9mm106.1mm+0.54粗车105mm齿厚15mm18mm18mm-0.331.94mm19.94mm10-0.0840.06mm20mm8+0.027半精车外圆76mm端面0.5mm100.5mm9+0.087半精车外圆76mm1.1mm76mm-0.12半精车外圆40mm1mm40mm-0.1半精车76mm齿厚15mm15mm+0.043半精车外圆105mm端面100mm半精车外圆105mm105mm-0.14半精车105mm齿厚15mm+