t梁架设技术总结Word格式.docx

1、3、提前对梁进行检查（主要包括梁出厂合格证（图1）、梁的外观、尺寸、梁体缺陷是否修补、联结角钢上的混凝土是否除去、预埋钢板螺栓孔是否清理干净）。图1 梁出厂合格证4、范文TOP100墩台支座十字线、支座垫石高程、锚栓孔深度的测量交接工作。负责测量交接的技术员应和线下技术员一起符合十字线的位置、支座垫石高程、锚栓孔深度是否正确，发现问题及时整改。整改后的支座十字线应该清楚，垫石和墩台上无杂物，并将最终双方监理签字的测量资料存档。5、当梁运至架桥现场时，必须对随梁车发来的配件和物质进行检查（联结螺栓数量及尺寸、地脚螺栓数量及尺寸、支座型号及安装位置、联结横隔板数量及尺寸、拌制干硬性砂浆所需材料）。

2、6、检查捆梁吊梁所用的钢丝绳是否有断丝，是否需要更换。7、必须按设计要求立倒装龙门吊，龙门吊宜立在坡度不大于10的直线或曲线半径不小于1200m的线路上。每个龙门吊两股中心距离为4.1m，要求道床在5.7m范围内加宽至6.4m。龙门吊距线路中心允许偏差为10mm，水平允许偏差为10mm。（图2）图2 立倒装龙门吊8、检查线路整道质量，由于DJ168架桥机二号车的整体性不好，对线路要求高。所以，为保障二号车运梁安全，必须对新铺线路进行上碴整道处理。二、T梁的架设工作1、龙门吊倒装梁（图3） 倒装梁时必须按规章捆梁，捆梁钢丝绳要与梁垂直，不得斜捆和交叉，垫瓦要按要求垫好。 梁落在运梁台车上用杂木板

3、或杂木枕垫平，横向偏差不能超过2cm，水平偏差不能超过1cm。 梁落死后方可打支撑，支撑必须牢固，运梁台车的轮子要用三角木塞牢，另一台车固定勾要用螺栓插好。 梁送至一号车过程中要有专人看道押送。图3 龙门吊倒装梁2、最全面的架桥机架梁 捆梁位置要正确，两端捆梁位置要对称。为防止钢丝绳与梁之间摩擦破坏钢丝绳和梁体外观，所以必须在吊梁位置放置卡瓦。 梁在起落过程中应保持水平。横向倾斜最大不得超过2；纵向倾斜亦不宜过大，前后高差不得超过500mm。（图4）图4 架桥机横移落梁 DJ168型号架桥机能在1#、2#柱横向滑道上带梁移动，这样就避免了梁在墩顶的横向滑移，安全保障大大提高。但机上移梁也应注意

4、下列事项： 移梁前应重新检查零号柱和架桥机前支腿支垫情况，移梁时应观察墩顶支承处变化情况。 机上移梁不到位，需要少量斜拉时，宜选择低位进行，斜拉距离不得超过400mm，斜拉所用手拉葫芦起重量不得小于5t。 落梁就位，落梁时必须按支座十字线对位落梁，如发现前后端线间距离偏大或偏小，应分中落梁。特别是在架某一跨的第一片梁时，必须按十字线对好位，这样才能保证后面三片梁落梁时有一个参考标准。在架中梁时，为保证架梁的外观美观、张拉孔对齐，可以在允许的范围内前后调整端线位置。 横隔板的焊接，焊缝厚度不得小于8mm,并不应有裂缝和气孔等缺陷；联结板的下端不应低于联结角钢的下端，否则应将超出部分割去。四、T梁

5、的架设安全施工控制要点篇二：T梁架设总结一、工程概况本合同段为xx高速公路xx第x合同，起迄里程为K8265.03K19800，主线长11.53km，大桥1座。主要工程数量后张法T梁，共96片。二、施工人员组织及设备选择预制队设队长1人，精品副队长1人，技术负责人、质检员、安全员各1名。钢筋工班、木工班、混凝土工班、预应力工班，其中技工及力工合计91人。三、架梁工法1） 架梁前准备工作1.设备准备检查架桥机各运动部位安全装置是否安全可靠，灵敏，如有问题应及时调整更换、修理。检查架桥机各运动部件部位润滑情况，按要求加注润滑油（脂）。检查液压系统各动作部件动作可靠性。检查各电器、电机等部件动作可靠

6、性。检查机械结构部件可靠性。架桥机必须经过空载调试、静动态试验，确认设备达到设计指标后方可投入使用。2.人员准备架桥队人员应准遵守安全操作规程。架桥队人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换岗、人，尤其是前支架上作业人员。架桥队人员必须服从队长、班长指挥，实行下级对上级负责、汇报制，不准越级指挥。架桥队实行班前点名，安排当天任务制，同时班后小结制，以利沟通。3施工放养。T梁架设前，必须精确放样，严格控制安装平面位置和高程。T梁安装到位后，重新复核安装轴线和高程，达到规范要求后方可移走架桥机。2） 运架梁1.运梁制梁场龙门吊使用刚性吊具或柔性绳具抬吊，将梁体放于运梁平车上。运梁平车轨距误差1

7、0mm，两条轨顶高差20mm，同时全长范围内，轨顶、轨端不准有障碍物。同条轨顶高差1mm，错台2mm。重载运梁必须选用低速档，空载时可使用高速档。运梁过程中，两台运梁平车必须有专人监护。2.架梁运梁平车载梁至架桥机尾部。（后支架后方附近）1#起重机垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，范文写作临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。1#起重行车和后运梁平车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除后支架台车拉杆。（此时起重行车应于主横梁跨中）当1#起重行车载梁前移至前、后支架的1/2跨中时，应密切注意导梁变形。（定期测量该处下挠值和水平旁弯值）当2#天车够吊点时，停车制动。用2#天车起吊梁体。两台起

8、重车行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下；对于中梁，可按指定位置就位；对于边梁，应先放于次边梁的位置上，并临时支护好。全幅或半幅梁体，采用整机横移落梁方法。对于边梁可以支护的盖梁，可先将边梁置于次边梁位置并临时支护好，然后整机横移回来，使主导梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵移台车上的落边梁油缸吊具或卷扬机构，重新捆吊梁体，使梁体离开盖梁20-30cm，然后整机横移至边梁位置落下，思想汇报专题临时支护。然后用架桥机落进相邻次边梁，马上横向联接，形成稳定体系。对于较大曲线桥，可采取起重行车偏移起吊方法喂梁，但前移过程中起重行车应及时调整到主横梁跨中，以使导梁均匀受力。对于较小曲线，可采取起重行车偏

9、移起吊和整机横移方法喂梁，但前移过程中亦应及时调整起重行车至横梁跨中，以使导梁均匀受力。3） 过孔方法1.第一步在已经架好的桥面上，全面检查架桥机各部，同时做好过孔的准备工作。（如钢丝绳、垫木、葫芦）开动导梁上两套起重行车移动至前支架后方：分别顶起中、后支腿，使后支架携横轨脱离桥机10cm；开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长（若梁长L=30m，即前移15m），收起中、后支腿，使后支架及横轨落稳于桥面上。（若为大坡度桥，可分几次前移后支架。开动导梁上两套起重行车移动至导梁尾部作配重；前后支架摇滚和导梁索具处于解除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前移1/2梁长，直至辅支腿到达

10、前方盖梁指定位置。（此时，前支架和已架梁体必须利用葫芦和刚性撑具于后方撑牢固）辅支腿下垫好硬木块（板），向前推辅支腿约10cm，顶起辅支腿，使导梁支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导梁前端和盖梁两端拉紧。2.第二步顶起中、后支腿，使后支架携横轨离开桥面，开动电动葫芦，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。收起中后支腿，落后支架及横轨于桥面上，垫牢垫实。对于有坡度桥面，此步可以分几小步走。中后支腿、后支架同时支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撑前侧导梁，导梁上两套起重行车全部移至导梁尾部作配重。测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，和后方前支架顶部到横轨底部尺寸，两者比较，以决定前支架缩回调整尺寸，保

11、证一次前支架到达前方盖梁。对于有坡度的桥梁，前支架可预先拆除1节或2节挑调整节，前支架前移到位后，利用辅支腿油缸和前支架油缸交替顶升，将拆除的调整节重新装好。将后摇滚架与导梁索牢，开动前支架电葫芦，前支架徐徐前移至盖梁指定位置：前支架于前方盖梁上高度调整好和横轨垫实垫牢后，使用可靠前后钢性斜撑和葫芦将其稳固，以防止下一步前移导梁时向前倾倒。辅支腿、中后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁徐徐 前移，直至架梁工况支点位置。对于有坡度桥梁，此步可分几小步进行。解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置。调整后支架，使前后横轨平行；然后安装后支架和导梁锁紧装置。铺设桥面运梁车轨道，准备下一步运梁、架梁。篇三：首件T梁安装总结一、工程概况.2二、施工方案.21、盖梁施工准备工艺流程.22、盖梁施工工艺流程.错误！未定义书签。3、钢筋加工.错误！4、模板安装：.错误！5、盖梁砼浇筑：.错误！三、质量保证措施.2四、安全保证体系及措施.4五、环境保护措施.