预制小箱梁安装施工工程方案Word文档下载推荐.docx

1、的预应力小箱梁，小箱梁共计片，为片，为片。下部结构：柱式墩，场桩基础，桥台为柱式台及桩基础。主线桥左右两侧设计为辅道桥，分、辅道桥，桩号分别为： 。上部桥面设计分别是和先简支后连续预应力空心板梁，共计片；下部结构为:独立墩、桩基础。桥台为柱式台及柱基础。连接主线桥督导桥的路基场不等，宽：主线桥：，辅道桥：。工程主要技术标准：主线桥设计速度为，辅道桥设计速度，桥涵设计荷载为公路一级。本工程合同造价：万元，安全目标：安全无事故。质量目标：交工验收质量等级评定分及以上；工期个月，于年日开工，到年日竣工。该桥梁吊装工程的特点及难点：一试桥梁走向由西南向东北，穿越杭甬高铁桥（由东向西），桥穿越的部位的桥

2、面设计标高为：，高铁桥底标高为：，有效净空在，既要保证高铁桥无损坏，有要在吊装过程中安全顺利，是大吨位安全吊装的难题。二是该工程用地紧张，桥又位于河江鱼塘地段，地质复杂，切实按规定做好部分河江、鱼塘的清淤、抛石、填碾、整平等工作，确保临便道和作业面得稳固的及作业面积有效性，较大吨位车辆安全通行和汽吊问过安全吊装，也是小箱梁安全吊装的重要环节和难点。、工程地质条件后诸互通场地平坦，路线经过处为庄头村潭江、鱼塘、农田、蔬菜地，浅部为灰黄色、灰绿色粉质粘土，其下分布淤泥质土，埋深，厚约，其下为灰黄色，灰绿色可塑粉质粘土、粘土，下部基础为凝灰岩、泥质粉砂层，风化强烈，局部差异风化较明显，中风化基岩面起

3、伏较大。、气候水文特征本工程位于浙江省中北部，宁波平原西南部，属典型的亚热带季风气候，滋润多雨，四季分明，阳光充足，雨量充沛，流域年平均气温在左右，日平均气温稳定通过的初日常年出现在月上旬中期，最高气温出现在月，平均，极端最高气温，最低气温月平均在左右，极端最低气温。年平均降水梁一般在，分布不均，降水量变化呈双峰型且年季变化较大，降水过程多月和月（梅汛期）和月（台汛期），年蒸发量在，月和月至翌年月为两个少雨季，最多年降水量于最少年相差，年降水日数平均为天，相对湿度在左右，初霜一般出现在月中旬后期，终霜一般出现在月下旬前期，无霜期年平均为天。洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。工程范围内河流属钱塘江

4、水系。本合同路线经过主要河流有潭江，鱼塘一处，水深，其他均为蔬菜地、农田。、箱梁及空心板梁工程数量序号名称单位数量备注小箱梁片空心板梁 合计、施工计划安排： 根据本标段桥梁既有穿越杭甬高铁，有碰到河江、鱼塘等施工难度，施工工艺及工期要求，结合当地的气候、温度情况，依据设计图纸，桩基、承台、墩身及盖梁施工情况及其施工计划，初步拟定在年月日开始预应力空心板梁架设，月日日完成小箱梁架设。（如征地工作延后，导致梁架设进度缓慢，安装工期延长）。主要施工节点时间计划如下（）、辅道桥空心板梁安装：年月日日（）、小箱梁安装准备：年月日（）、主线桥左幅小箱梁安装：（）、主线桥右幅小箱梁安装：、施工组织：（）、现

5、场管理机构设置 本施工小组组长由项目经理担任，副组长为副经理、项目总工、安全员，组员由各部门负责人租场，并从公司内部抽调施工经验丰富的人员进行现场指导施工。施工小组组织机构及主要组成领导如下：项目经理朱雪祥 （）、生产要素的配置 施工技术力量配备既有施工经验丰富的工程技术人员和作业工人进场施工，根据工程量和工期安排，空心板梁和小箱梁安装平均每日劳动李人。（祥见投入人员、机械表）。投入本部为工程的主要施工人员工种电工人电焊工钢筋工起重工机械司机修理工安全防护人员合计投入本部为工程的主要施工机械表名 称规格型号装载机徐州辆汽吊起重机长江汽车起重机浦沅运梁平车走道板块三、施工技术方案、安装前的准备：

6、（）、协调工作。采用书面形式向指挥部报告，在指挥部的牵头下，积极主动地与杭甬高铁部门相关单位联系协调，提交本段安装计划时间，切实做到思想重视，行动统一；采取各种监控措施，保证高铁无损坏和架设安全。（）根据设计施工图和现场实际放样得到以下数据：设置主线桥在副桥穿越杭甬高铁部分墩为，、墩，实测各墩边与边之间间距为。主线桥左幅桥穿越杭甬高铁墩桥底标高，左幅墩孔桥面设计标高为，有效净空；主线桥墩右侧与杭甬高铁的墩左侧之间距离。主线桥右幅桥穿越杭甬高铁墩桥底标高，右幅墩桥台孔桥面设计标高为，有效净空，主线桥右幅墩左侧与杭甬高铁的墩右侧之间距离。主线桥左右幅之间的有效间距为宽，长，共计面积为其中临时征用土

7、地，征地手续完成后，在此区域内抛填塘渣在河江，鱼塘抛石处，先用挖机清淤，再采取抛石挤淤的方法，向河江、鱼塘一端向另一端抛石，使淤泥两侧排挤，抛石向前后，前端淤泥再用挖机清淤，往返循环。抛石先用大石块抛至水面以上，用碎石铺设找平，再用压路机碾压遍，随后按公路路基施工规范要求施工每层密实度达到以上，标高按原路面接顺，使汽吊拖梁车安全顺理通过就位。级汽吊宽，在吊装过程中汽吊能通过主线桥左幅墩孔边线与高铁墩边线之间有效间距和主线桥右幅墩左侧与高铁墩之间有效间距，顺利就位固定拉箱梁，在主线桥左右幅边线之间有效间距宽的便道上，拉运就位也满足要求。、小箱梁汽吊工况及验算：采用长江重型起重机厂生产的（级）、（

8、级）各一台进行吊装。的钢丝绳根（单根长度）（）吊装工况及验算：总则：采用台起重机抬吊吊装。负荷平均分配，即单机承担的桥板荷载。考虑捆绑钢丝绳和吊钩待索具重量共，所以单机实际承担的理论载荷为。由于采用了双机抬吊，考虑动载系数，所发安全吊装桥板的全重（单机承担的）（）作业工况：主吊臂臂杆长度，最大回转半径（幅度），支腿全伸。查性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为该工况的最大额定吊装负荷为。以上两者值均大于了，作业在安全范围内，符合吊装规范。（）吊装捆绑用钢丝绳的选择：选择的钢丝绳根（单根长度），用于吊装单件重量为的桥板。单机采用根钢丝绳。（）吊装捆绑用钢丝绳的校核：以的钢丝绳为列：查实用五金手册得

9、知：该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为：单机采用根钢丝绳吊装，双机个吊点，钢丝绳夹角不大于所以：单机总的钢丝绳破断拉力总和为理论安全倍数（倍）。考虑钢丝绳夹角故：实际动载安全倍数符合安全吊装规范的要求，钢丝绳选择正确。（公路工程施工安全技术规范表，用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于（）、小箱梁安装（）、小箱梁安装的流程：小箱梁架设顺序及步骤在梁板未安装前，采用全站仪在盖梁上精确放出橡胶支座、临时支座的纵横轴线，用水准仪对各支座垫石顶面标高进行测量复核，如不符合要求须进行凿平。在连续墩顶，须安装临时支座，临时支座采用钢圈砂箱，砂的顶面垫放强度足够的砼预制块，通过调整钢圈内砂的厚度，达到控制临时支座

10、顶面标高的目的，保证桥面设计标高不变；在伸缩缝处，按照设计图纸将四氟板式橡胶支座安装好。 小箱梁架设梁板安装顺序：测量放样吊机就位（架桥机拼装）支座精确放样、安放梁板运至安装现场梁板安装就位砂浆填缝铰缝浇筑立模板浇筑墩顶湿接缝砼养生张拉压浆体系转换桥面系施工。（）、吊装的顺序： 在完成辅道桥预应力空心板梁吊装完毕后，主线桥小箱梁安装横向从东到西，纵向从北到南，先吊装右侧主线桥，顺序是：先吊桥台墩孔，其次是墩墩孔，最后为墩桥台孔。左侧主线桥吊装顺序：首先吊装桥台墩孔，其次是墩墩孔最后为墩桥台孔。主线桥箱梁吊装完成后，再吊装辅道桥预应力空心板梁。（）、吊装及拉车就位方法： 在吊装的每孔东北端先铺设

11、走道板四块，使汽吊稳固地就位在其上面，其次是拖车拖箱梁到每孔正确的位置；再在每孔的西南侧铺设走道板四块，汽吊在走道板面上稳固就位。各就位后，在指挥员得指挥下各机械司机、起重工、电工、安全防护人员及其它辅助人员思想高度集中，一切听从指挥，把箱梁缓慢、稳妥的从拖车上吊至桥墩台中的正确位置。（）、安装注意事项：根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外内障碍物应予以清除；工作前空负荷运行分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；待梁运至现场后，指挥

12、人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。两桥最大起吊高度左右。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。、箱梁先简支后连续施工：（）、在墩台盖梁上标注永久性支座、临时性支座及梁板边缘为止。检查梁板预埋件位置、尺寸等是否符合设计图纸要求。（）、校正铰缝、湿接缝位置处钢筋位置。（）、凿除处理层、混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。（）、逐孔连接梁件、桥墩顶部连续缝梁端间联结钢筋，并确保受力钢筋的连接长度。（）、焊接空心板横向连接件、绑、焊铰缝钢筋，浇筑铰缝砼。铰缝施工采用吊模，钢筋连接和数量及吊模经监理工程师检查合格后，先用高标号砂浆填塞下部窄缝部用，用钢筋捣实，强度达以上时再用不低于梁板标号的砼填塞上部铰缝，插入式振动器振密并平整至梁齐。（）、支现浇段底模时底模与永久支座间的缝隙须密封，严防漏浆，家里接缝横向钢筋并焊接负弯矩钢筋，埋设伸缩缝锚固预埋钢筋；（）、立现浇段侧模，浇筑现浇段湿接头砼。砼的狮子粒径不大于，强度比预制梁高，砼采用掺加高效减水剂，微膨胀水泥，振捣密实。浇筑时同时进行，尽可能缩短时间间隔并由两端祥中间对称浇筑，以确保砼的浇筑质量；现浇接头施工顺序