后张法预应力空心板张拉施工方案.docx

1、后张法预应力空心板张拉施工方案后张法预应力空心板张拉施工方案一、 工程概述我标段共有中桥五座，通道一道，设计均为16m后张法预应力砼空心板，砼标号为C50，本标段共有后张预应力空心板520片。二、 施工准备工作1、原材料准备钢筋采用唐钢生产的、级钢筋，钢绞线采用烟台鞍钢斯凯特钢丝有限公司生产的钢绞线，锚具采用河南开封中原预应力工艺设备厂生产的锚具，水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的P.O42.5R水泥，砂采用抚宁洋河砂场的砂。水采用自打井饮用水，外掺剂采用秦皇岛顺凯达建筑材料有限公司的SKD-5型减水剂，以上各种原材料经检验均符合技术规范要求，并经监理工程师认可，进场数量满足目前施工要求。2、

2、机械设备准备（1）120KW发电机1台，30KW发电机1台，30T龙门吊二组，钢筋切断机1台，成型机1台，闪光对焊机1台，电焊机4台，HZS50型混凝土拌和楼2座，ZL30型装载机2台，振捣棒20根。混凝土拌和站已经计量部门标定完毕，具备生产能力。（2）张拉配套设备4套（千斤顶、高压油泵、压力表），已经校验符合要求。（3）锚具、夹具、连接器等经检测符合技术规范要求。3、施工组织机构及技术交底由桥梁副经理田春孝负责生产安排，桥梁三队负责施工，技术员2名，试验员2名，现场管理人员5名，技术工20名，普工40名。 施工前对全体施工人员进行一次详细的技术交底和安全交底，主要包括施工工艺、方法、操作过程

3、、质量控制要点及质量检验标准、方法，以及安全操作规程和安全注意事项。三、施工工艺1、预制场的布设预制场共承担520片后张法预应力空心板的预制工作。根据施工工期要求，本工程在预制场内建造56个底模，底模用C30砼浇筑而成，中间砼厚度为35cm，端头2m砼厚度为45cm，端头3m铺设钢筋网，间距为20cm20cm。2、预应力施工1）、预应力孔道成孔采用预埋金属波纹管成孔工艺。波纹管要求无损伤、不变形，用于制造金属波纹管的低碳钢带其厚度不宜小于0.3mm。置于现场的波纹管，下部每隔2m设一方木，使其离地30cm以上，并在四周设排水沟，防止波纹管进水生锈。在绑扎钢筋骨架时，用8钢筋焊成方形定位骨架。定

4、位架沿梁长方向每50cm设一道，焊在构造钢筋上，使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动，保证波纹管位置准确。2）钢束的下料、编束和穿束钢束采用机械方法进行调直，不能损坏钢丝。钢束下料用砂轮切割机。钢束下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。将下好的钢束放在工作台上，钢丝每隔1-1.5m用22号铅丝绑扎一道，铅丝头弯进钢丝束里，以便于穿孔通过。绑扎完成后，钢丝束按图纸束号顺序存放，并清楚标明记号。3）预应力钢束的张拉与锚固a.设置张拉操作架和防护板制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶用倒链悬挂在铁架上，并在距离千斤顶1.52.0m处安设防护板，以防锚具夹片弹出伤人。b、张拉机具检

5、验在张拉作业之前应对千斤、油压表及油泵进行标定，并绘制标定曲线，张拉时按标定曲线配套使用。c、检验预应力钢束及锚具检查内容有：预应力钢束与锚具布置有无错误和较大的误差；压浆嘴是否畅通；锚具安装是否正确；梁端钢筋是否影响张拉。d、张拉作业根据设计要求，在空心板混凝土强度达到设计强度100%时才允许张拉。张拉时以张拉应力、延伸量双控，两端同时对称进行，钢束张拉顺序按设计要求进行。张拉程序：普通松弛力筋0 初应力（15%con） 2倍初应力（30%con） 100%con 1.03con（持荷2min） con（锚固）钢绞线标准抗拉强度fpk=1860MPa，张拉控制应力为 con=0.73fpk，

6、4s15.2mm一束，两端张拉，每束钢绞线的张拉控制应力为760.4KN, 3s15.2mm一束，两端张拉，每束钢绞线的张拉控制应力为570.3KN，各板内编号相同的刚束同时张拉。钢绞线弹性摸量Ep=1.95*105MPa，u=0.25，K=0.0015，伸长值的计算详见附表，施工时，实际伸长量与理论伸长量的 误差应控制在6%。张拉时先按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达到时停止供油，检查夹片情况完好后，划线做标记。然后向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。当油压达到张拉应力后关闭主油缸油路，并保持2分钟，测量钢绞线伸长值加以校核。在保持2分

7、钟后，若油压稍有下降，须补油到设计应力的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束。张拉采用双控，应力控制为主，钢绞线伸长值作为校核，伸长值偏差控制在6%。全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%。4）孔道压浆预应力张拉后，应在24小时内完成孔道压浆，其目的一是保护钢束免遭锈蚀，二是使预应力钢束与混凝土有效的粘着，三是减轻梁端锚具的负荷。压浆前用水冲洗孔道，借以除尘和湿润孔壁，除掉孔内的杂质，并用空压机风管吹尽压浆孔内的积水。便于灰浆流动及孔壁有良好的粘着性。浆液水灰比为0.40.45之间,采用不低于P.O.42.5级普通硅酸盐水泥配置,水泥龄期不超过一个月。水泥浆从配置到入管，需控制

8、在40min以内，水泥浆要经过1.2mm的筛子再进入料斗，以防止大颗粒进入压浆泵造成堵管。管道压注用的水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。水泥浆稠度宜控制在1418s之间，28d抗压强度不小于40MPa。压浆用活塞式压浆泵，从一端向另一端压浆，当另一端饱满冒出浓浆、排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆时，关闭出口阀门继续压浆，压力0.7Kpa，保证3min，关闭阀门，至此，压浆工作完成。5）封锚压浆后先将需封锚的锚具周围冲洗干净，并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封端混凝土使用机动翻斗车运输，人工灌注，插入式震捣器振捣。封

9、锚混凝土的强度应符合设计规定，一般不低于构件混凝土强度等级值的80%，并严格控制封锚后的梁体长度。3、梁端用同标号的砼进行封堵，要保证牢固不脱落，并严格控制梁板长度。4、移梁完成压浆后的空心板梁，其水泥浆强度达到设计要求的强度后开始吊装，从预制区移至存梁区存放，让出台座再次制梁。四、质量保证体系施工前，组织有关管理人员、技术人员进行技术交底工作，技术人员认真阅读图纸，熟悉国家有关现行技术规范，严格控制施工程序及工程质量，认真配合监理工程师的监理工作。1、用于工程的原材料，半成品等，由材料部门和中心试验室进行把关，严格执行材料进场前的检查验收和取样送检制度，不合格材料坚决不能进场。2、水泥、钢材

10、、外加剂等外购材料必须三证齐全（出厂证、合格证、检验证），进场后按规定频率抽检，合格后方可使用。3、严格控制地材的来源，增加取样频率，加强试验检测工作。4、加强技术工人的技能培训工作，对特种作业及专业性强的工作岗位，要求操作者必须持证上岗。5、认真执行“三检”制度，即自检、互检、交接检，做到不合格的工序不能交接。6、确保整个施工过程的程序化、标准化、规范化，做到工前有交底、工中有检查、工后有验收，确保工程质量。7、科学安排施工工序和施工进度，及时调整工作计划，加强组织协调工作，确保工、科、机供给及时。开工前必须制定每个预制底座的使用计划，确定每个台座所要预制的箱梁编号情况。五、安全措施建立健全

11、安全检查管理组合机构及强有力的安全保证体系，加强安全生产教育，认真贯彻国家劳动保护条理的三个劳动法规。设立专职安全员，负责现场安全生产，并有主管领导参加的定期安全检查活动，杜绝重大安全事故发生。各专业工种都应熟悉本工种的有关安全规定，并应认真执行、严禁违章作业。机械施工应注意车辆间距和人员的安全，夜间施工应有良好的照明。在张拉区设醒目的安全标志，禁止非张拉工作人员进入张拉施工现场。在张拉过程中设专人进行观察，发现异常现象及时告诉张拉人员停张，并采取措施，防止事故的发生。张拉用高压油泵要放在台座两侧，操作人员要站在油泵的外侧面进行操作。钢绞线达到张拉力后，要停2-3分钟，待稳定后再打紧夹具或拆卸

12、张拉设备，高压油泵操作人员，要戴护目镜，防止油管破裂及接头处喷油伤眼。认真执行电器线路的安全规定，定期进行安全检查。生活区料场、拌合站建立消防制度及防水制度，消除一切火灾隐患。六、文明施工搞好文明教育，提高文明施工意识，施工或认真执行修路便民，树立职工的良好形象。同沿线单位、村民搞好关系，开工前拜访，征求意见，妥善处理解决问题，互相配合提供便利。施工中增强环保意识，注意减少环境污染，不给沿线添麻烦。施工现场物料存放，场地布置，井井有条，给人以美的感受。七、环境保护在施工中，将严格执行公路建设项目环境保护设计规定有关要求，严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要措施防止施工中的燃料、油、废料、垃圾及化学有害物质等废弃物对河流、池塘及周围的环境的污染，防止灰尘，噪音等物质对大气层污染，加强对全体员工的环境意识教育，力争将因施工带来的各种污染降低到最低限度。唐山至曹妃甸高速公路TC-6合同段后张法预应力空心板施工方案编制：技术负责人：项目经理：张家口路桥建设集团有限公司唐曹高速公路TC-6合同项目经理部二00七年四月十四日唐山至曹妃甸高速公路TC-6合同段后张法预应力箱梁施工方案编制：技术负责人：项目经理：张家口路桥建设集团有限公司唐曹高速公路TC-6合同项目经理部二00七年四月二十八日