甬台温铁路钻孔桩作业指导书Word文档下载推荐.docx

1、3.1.3钻孔场地在浅水中时，宜用筑岛围堰法施工，筑岛面积根据实际情况决定，并按需要布置泥浆循环系统；3.1.4钻孔场地在深水中或淤泥较厚时，可搭设工作平台进行施工，平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有的静、活载，同时考虑施工设备能安全进、退场，必要时须对钻机进行锚锭稳固以保证钻孔过程中桩位准确。 3.2桩位测量 整平场地或搭设平台符合施工要求后，即进行测量放桩，项目测量队采用全站仪根据设计，测量出各钻孔桩的中心位置。施工队根据桩位放设护桩，对护桩采取水泥砂浆加固，并设立明显标志，随时用交汇法交出中心位置。钻孔桩施工工艺流程图场地平整、钻机养护测量定位施工准备埋设钢护筒钻机就位、开钻泥浆护壁

2、、钻进泥浆制备钻至桩底凿桩头，检验拔出护筒安装导管制备混凝土土输送砼凝土灌注水下混凝土吊放钢筋笼制作钢筋笼清 孔测量钻孔深度、倾斜度、孔径导管试拼、密封试验二次清孔测量混凝土面高程度混凝土备料料料3.3埋设护筒钢护筒采用8mm厚钢板卷制而成，要求要求坚实不漏水，护筒直径比设计桩径大2040cm，采用人工挖埋法设置于孔口，护筒四周入土1.0米范围内用粘土夯填，防止护筒外壁渗水或渗入泥浆。护筒位置准确，护筒中心与设计桩位中心偏差控制在5cm以内，斜度控制在1%以内，护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。护筒埋置深度符合下列规定：3.

3、3.1 岸滩上，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m，岸滩上埋置护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实。可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒；3.3.2 水中筑岛上，护筒须埋入河床面以下1 m。 3.4泥浆3.4.1开工前准备数量充足和性能良好的粘土或膨胀土，选配适合地质条件的泥浆比重，合理布置泥浆池，储浆池和沉淀池。3.4.2泥浆性能指标应根据地质情况确定，选择优质粘土造浆，在施工过程中及时补充优质泥浆，以保证孔中泥浆顶标高始终高于地下水位1.01.5m，形成护壁、防止塌孔。施工现场配置流动试验站，随时对泥浆比重进行测试，采用正循环旋转方

4、法钻孔时，钻进过程泥浆比重根据地层情况应符合下表规定：泥浆性能指标要求地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（s）静切力（Pa）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）酸碱度PH粘性土1.051.2016221.02.584909525810砂土、碎石土、卵石、漂石1.21.45192835153.4.3为提高泥浆黏度和胶体率，可在泥浆中掺入适当的碳酸钠、烧碱等，其掺量经试验决定，造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中随时检查泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。3.4.4清孔后泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,黏度1720s。 3.5钻机安装就位 安装钻机前，底架应垫平，保持稳定，不

5、得产生位移和沉陷，钻机顶端应用揽风绳对称拉紧，开钻前，必须将钻机钻孔平台进行调平，并保证钻头或钻杆中心与护筒中心保持一致。3.6钻孔 3.6.1开钻前在护筒内存进适量泥浆，开钻时宜低档慢速钻进，当钻至护筒底脚下1米后，方可按正常速度钻进。钻进速度与泥浆排量相适应，在易塌孔的沙土、软土等土层钻孔时，采用低速、轻压钻进，同时提高孔内水头和加大泥浆比重。3.6.2钻进过程中，应经常对泥浆比重和含砂率进行检查，以适合钻孔过程中的地质情况，钻孔要连续操作不得中途停钻。因故停钻时，钻头提出孔外，以防埋钻，并将孔口加盖。 3.6.3钻孔达到设计深度后，用检孔器具检查孔位、孔径、孔深、孔形和斜度等，符合要求后

6、才进行清孔。 3.6.4清孔采用换浆法或抽碴法。清孔时必须注意保持孔内水头高度，防止坍孔，孔内水头高度保持在地下水位或施工水位1.5 米以上。清孔完毕立即进行下道工序，灌注水下混凝土以前，孔底沉淀层厚度应不大于设计和规范规定。不得用加深孔底深度的方法来代替清孔。3.6.5钻孔事故的预防及处理3.6.5.1坍孔a. 在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大比重、粘度、胶体率的泥浆,或投入掺片、卵石粘土，低冲程冲击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用。出现流砂现象后，应增大泥浆比重，提高孔内泥浆压力或用粘土作成大泥块或泥砖投下。 b.汛期水位变化过大时，应采取升高护筒，增加水头，或用

7、虹吸管、连通管等措施保证水头相对稳定。 c.发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔、重新埋设护筒再钻； d.如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1-2米，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再进行钻进。 e. 清孔时应指定专人补水，保证钻孔内必要的水头高度。供水管最好不直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻孔中，可避免冲刷孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.5-1.6倍孔中水柱压力。 f. 吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入。 3.6.5.2钻孔偏斜 a.安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮、固定钻机的卡盘和护筒中心三者应在一条竖

8、直线上，并经常检查校正。 b.在有倾斜的软、硬地层钻进时，应控制进尺，低速钻进，或回填片、卵石冲平后再钻进。3.6.5.3卡钻、掉钻a. 开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取较大落物和钻具，。停钻时必须在护筒上加盖；b. 钻进过程中，要经常检查钻头转向装置及钻具、钻杆、钢丝绳和联结装，使钻头钻进中能自动转动，为防止卡钻。c. 卡钻、掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻锥。d.因梅花孔卡钻，则可松一下钢丝绳，使钻锥转动一个角度有可能提出。在打捞过程中要继续搅拌泥浆，以防止沉淀埋钻。e.用以上方法提升卡锥无效时，可试用水下爆破提锥法，将防水炸药（

9、少于1公斤）放入孔内，沿锥的滑槽放到锥底，而后引爆，震松卡锥，再用卷扬机和链滑车同时提拉。f.对严重的坍孔埋锥，可采用比钻锥直径大的冲击锥或冲抓锥将坍在原锥上面的土、石清除掉，接触原锥后，再换用比原锥直径稍大的栅式圆柱形的空心锥，冲钻至原锥底部，使钻锥与周围孔壁分离后，提出空心锥，再用打捞工具打捞。3.6.5.4扩孔和缩孔a. 若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理。b. 若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。c. 如出现综合缩孔，一般可将旋转钻机的钻头，提到偏斜处进行上下反复扫孔，直到钻孔正直。d. 如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，应采用小片石或卵石混合粘土回填

10、到偏斜处，待填料沉实后再重新钻孔纠偏。3.7桩基钢筋笼加工和安装3.7.1钢筋原材料由施工队根据进度安排，预先向项目物质部提采购计划。3.7.2钢筋笼采用支架成型法施工工艺，提前绑扎成型运至现场。钻孔桩内钢筋采用汽车吊吊放，考虑到吊机起重能力等情况的限制，钢筋笼分节制作，每节长度控制在20m以内。绑扎钢筋笼时，主筋每间隔4米对称焊接6个“耳筋”用于孔内定位，以保证桩基混凝土保护层厚度；3.7.3钢筋笼起吊时，为防止变形，在每道箍筋内设六角内撑，与钢筋笼主筋焊接，并加设吊装钢管，加固用钢筋及钢管在钢筋笼入孔后逐步拆除。钢筋笼主筋采用双面搭接焊或闪光对接，为保证两节钢筋笼能够准确连接，需要准确定位

11、主筋位置。3.7.4钢筋笼在吊放入孔前，先用检孔器对桩孔进行孔位检测，确认检测结果符合要求后，用吊机将每节钢筋笼吊放到孔口处进行连接，钢筋笼接头采用单面搭接焊的形式。吊入钢筋笼时，对准孔位轻放、慢放。遇阻时可随起随落和正反旋转使之下放，若无效，立即停止下放，查明原因进行处理。严禁高起猛落，强行下放，以防钢筋笼损坏和碰撞孔壁引起塌孔。3.7.5放置钢筋笼时必须严格控制标高，具体办法是根据护筒顶面的实测高程，推算护筒顶端高出钢筋笼顶端的长度，计算钢筋笼挂钩的长度。挂钩的作用是在实际桩长大于设计桩长情况下，保证钢筋笼顶面高程，然后检查中心位置，待合格后点焊于护筒上固定。3.7.6有超声波检测的桩基要

12、按设计要求在钢筋笼内侧固定声测管钢管，底部、顶部用钢板焊接密封， 接头焊接密封不透水。 3.7.6钻孔桩钢筋骨架加工质量标准钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4箍筋间距或螺旋筋间距5钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查6钢筋笼分节制作主筋错位不小于35d且不小于50mm3.8 灌注水下混凝土清孔符合要求后进行水下混凝土的灌注，水下混凝土采用导管法灌注，施工要精心组织、连续浇筑，桩孔中的水位要保持稳定。并随时对混凝土质量进行监控，对导管埋深及时量测，对施工全过程进行完整的质量

13、记录。灌注应连续完成，中途不得停顿，备用发电机和起吊设备，以保证灌注桩的质量。3.8.1混凝土的坍落度1822cm，灌注过程中做好测量工作，随时监测混凝土的顶面高度，并始终保持混凝土顶面高出导管底1m以上，且导管的埋深不大于3m。为保证桩头质量，桩顶灌注标高预留0.81.0m。3.8.2导管内壁光滑圆顺，内径一致，一般直径采用2030厘米，中间节长2.0米，底节长4.0米，使用前进行抗压和水密试验，合格后方可使用，并编号及自下而上标示尺度。导管轴线误差依孔深、钢筋笼内径与导管外径差值而定，一般不宜超过孔深的1.5%，亦不宜大于10cm；试压的压力宜等于孔底静水压力的1.5倍。在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底留有250400mm的空间。导管上口设置储料漏斗，漏斗底口设置可靠的隔水设施。漏斗设置高度通过计算确定，满足混凝土自由下落孔底扩散要求。 3.8.3水下混凝土具有足够的流动度和良好的和易性，坍落度控制在1822厘米，骨料采用河砂、碎石，粗骨料粒径在14厘米。水下混凝土配合比必须严格执行设计和规范标准。甬台温铁路标十三局管段内所有钻孔桩基础的混凝土均使用河头拌和站或尚田拌和站集中拌和,拌和站未投产之前，采用商品混凝土。混凝土的拌和运输相关标准及要求见混凝土施工作业