隧道二衬混凝土施工方案文档格式.docx

1、项目负责人总体指挥、协调，对所有人力资源、安全、质量、进度进行全面管理2玉强项目技术负责人技术负责人，施工案审核、施工质量管理3志远副经理隧道施工负责人4圣平进口作业队队长施工现场指挥，负责项目部的安全、质量、进度等管理制度的具体落实。配合项目部完成施工管理目标5刚工程技术部长配合现场负责人，实现工程管理目标6兆亮实验室主任试验检测负责人7辉安质部长施工安全、质量监督管理8山领测量队长测量负责人9冬物资设备部施工物资保证10长林技术员隧道进口段施工质量控制11平测量员现场施工放样12树均安全员施工现场安全监督管理13白晓松质检员14乐胜实验员原材料及混凝土质量控制 15施工人员20人喷射混凝土

2、施工作业3.施工设备、材料准备主要设备、机具计划表名 称规格型号数量用 途混凝土拌合站HIS90/90m31台搅拌空压机志高132SCF/24m36台送风液压衬砌台车L-9/12m2台衬砌模板全站仪GTS5台校准台车装载机ZL50E/3m3运输材料振捣棒504个振捣混凝土输送泵HBT60A输送混凝土混凝土运输车豪沃340/8M31辆运输混凝土 四、施工案及主要工艺流程1.隧道拱墙二次砌衬A、二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，变形稳定符合以下条件：1） 各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定。2） 已产生的各项位移，已达预计总变形量的80%-90%。3） 边位移速率小于0.10.

3、2mmd，或拱顶下沉速度小于0.070.15d。B、 二次衬砌距掌子面的距离符合设计和规要求，一般情况不大于150m，软弱地段应紧跟掌子面。C、衬砌模板台车一般要求1） 采用全液压自行式衬砌台车，结构尺寸准确，各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好，支撑结构设置合理，并有闭锁装置。2） 台车应具有足够的强度、刚度、稳定性和抗上浮能力，具有承受所浇筑混凝土的重力、侧压力、及施工中产生的各项荷载的能力。3） 衬砌台车应能保证多次重复使用不变形，面板钢板厚不小于10mm；外弧模板每块钢板宽度应大于1.5m；两车道台车每延米重量应不低于6.8t.4） 应在3m、5.3m、拱顶处设置作业窗口，作业

4、窗口间距纵向不宜大于3m，横向不宜大于2.5m，窗口尺寸50cm50cm，且应整齐划一；作业窗口边应加强，防止边变形，窗门应平整、密、不漏浆。监控量测确定二次衬砌施作时机轨道高程测量控制轨 距布设轨道台车就位顶模升起侧模张开净空检测模板调整到位输送管安装挡头板安装台 车 加 固基 仓 清 理止水条安装面 板 整 修涂 脱 模 剂预埋件安装混凝土浇筑拆模不合格 返工混凝土入泵养护混凝土运输塌落度检查混凝土拌合施工配合比矮边墙底板施工二次衬砌施工工艺流程 5） 模板支撑桁架门下净空满足各种施工设备通行要求；桁架各层平台的高度满足工人安管、混凝土振捣等作业要求。 6） 衬砌台车必须在工厂制造、现场拼

5、装，拼装完毕后，对模板表面彻底打磨，清除锈斑；对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整；做好涂油防锈工作。D、二衬施工要点：1、矮边墙、底板1） 矮边墙与二衬同时浇筑时，二衬台车下应增加矮边墙模板，并对底板混凝土接触面进行凿毛，凿毛采用机械凿毛（手持凿毛机）。2） 衬砌台车模板底部距垫层顶面20-30cm，浇筑二衬混凝土时，采用活动模板支挡，保证密闭不漏浆。拆模时先拆底部活动模板，然后台车模板整体脱模。3） 对设计有二衬钢筋的段落，预埋的接地扁铁应与钢筋焊接，无衬砌钢筋的应尽量与锚杆头进行焊接，以确保接地电阻满足设计要求。4） 按设计要求布设纵向透水盲管及其与沉砂井的连接管，预留环向软式透水盲管

6、和防水板接头，设置预埋件和预留洞室等。5） 施工前应清理好防排水及二衬填充混凝土顶面。2、二衬钢筋安装要求：（1） 横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接。（2） 钢筋焊接搭接长度应满足设计及规要求，受力主筋的搭接应采用焊接，焊接搭接长度及焊缝应满足规要求。（3） 相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1000mm。（4） 同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。（5） 箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接。3、安装挡头模板、止水条（止水带）1） 根据衬砌厚度制作台车端部挡头模板，宜采用质地良好的木板，其单片宽度不宜小于300mm，厚度不小于30mm。2）

7、 挡头模板结构应能保证衬砌环接缝榫接，以保证接头处质量，增强其止水功能。3） 挡头板应定位准确、安装牢固，顶部应留有观察小窗口，以观察封顶混凝土浇筑情况。4、二衬砼浇筑施工（1） 混凝土浇筑前，必须将矮边墙凿毛，并采用手持凿毛机凿毛。（2） 泵送混凝土前应采用按设计配合比拌制的水泥浆润滑管道。（3） 混凝土应采用混凝土搅拌运输车运输，确保在运送过程中不产生离析、撒落及混入杂物。（4） 混凝土直接入泵仓，输送管尾端设软管控制管口与浇筑面的垂距，混凝土不得直冲防水板板面或台车模板板面流至浇筑位置，垂距应控制在1.5m以；禁止采用振捣棒输送混凝土；以防混凝土离析。（5） 混凝土由下至上、左右交替、从

8、两侧向拱顶对称浇筑。每层浇筑高度、向应根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞气温和振捣等因素确定。为防止浇筑时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧混凝土浇筑面高差宜控制在50cm以，同时应合理控制混凝土浇筑速度。（6） 施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续浇筑，宜避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过规要求时，按施工缝处理。（7） 当混凝土浇至作业窗下50cm，作业窗关闭前，应将窗口附近的混凝土浆液残渣及其他杂物清理干净，涂刷脱模剂，将其关紧，防止窗口部位混凝土表面出现凹凸不平甚至漏浆现象。（8） 隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是混凝土浇筑作业的难点部位，应对混凝土性能、塌落度及捣固法进行有效控制，

9、以减少反弧段气泡，有效改善衬砌混凝土表面质量。（9） 混凝土的入模温度，在冬季施工时不应低于5，夏季施工时不应高于32。（10） 混凝土应采用振动器振捣密实，并应采取确实可靠的措施确保混凝土密实。振捣时，不得使模板、钢筋、防排水设施、预埋件等移位。（11） 拱部混凝土衬砌浇筑时，应在拱顶预留注浆，注浆间距应不大于3m，且每模板台车围的预留不少于4个。拱顶注浆填充，宜在衬砌混凝土强度达到100后进行，注入砂浆的强度等级应满足设计要求，注浆压力应控制在0.1MPa以。（12） 封顶采用顶模中心封顶器接输送管，采用补偿型混凝土，逐渐压注混凝土封顶。当挡头板上观察有浆溢出时，标志封顶完成。（13） 每

10、板二衬混凝土浇筑完成时，应制作二组拆模用混凝土试件；及时清理场地的废弃混凝土及垃圾，保持施工现场整洁。二衬砼浇筑注意事项：1）、混凝土灌注前必须将基底清理干净，模板应用水湿润，但不应留有积水；端头模板接缝必须密，不得漏浆。2）、浇筑砼前及浇筑过程中，必须对模板进行复核检查，检查容包括模板的几尺寸、高程、位置、整体稳定性、接缝、表面平整度等情况，发现问题应及时处理，并做好记录。3）、砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，分层对称灌注，分层厚度不得大于30cm。浇注时应从模板两侧对称浇注，左右两侧高度差不得大于50cm。4）、采用附着式振动器振捣砼，每一振点的振捣延续时间宜为1530秒，以砼不再沉落、不出

11、现气泡、表面呈现浮浆为度。5）、浇筑完成后及时进行洒水养护以提高其强度。6）、浇注过程中的应急情况处理：a.停电：衬砌施工应配备足够功率的燃发电机以保证停电时砼能连续浇注。b.堵管：当泵送过程中发生堵管现象时，应立即停泵检查，查清堵管位置，用敲击等办法及时疏通管路，必要时可拆管疏通。E、质量问题预防及处理措施1、 衬砌混凝土厚度不足1） 原因分析（1） 隧道开挖成型差，衬砌混凝土厚度重不均匀；欠挖或初期支护侵入衬砌限界。（2） 个别隧道衬砌混凝土背后存在脱空现象。2） 预防措施提高钻眼技术水平，优化钻爆参数，提高光面爆破效果，加强隧道开挖断面检测，格控制欠挖。加强衬砌混凝土浇筑过程检查和控制，

12、避免混凝土背后土出现脱光现象。2、混凝土水灰比过大1）原因分析（1） 混凝土配料时原材料计量误差大，外加剂的掺加随意性大，没有根据砂，料的实际含水率及时调整施工用水量。（2） 在混凝土运输及泵送过程中加水。（1） 格按施工配料单计量，定期检查校正计量装置。加强砂料含水率检测，及时调整拌合用水量。（2） 混凝土在运输和泵送过程中禁加水。如混凝土塌落度不能满足施工，应由试验室提供调整配比，改善混凝土工作性能。3、 混凝土均质性差、产生麻面 主要是采用整体式钢模板台车施工，混凝土浇筑时不振捣或漏振所造成。（1） 适当放慢浇注速度，两侧边墙对称分层灌注，在墙、拱交界处停11.5h，待边墙混凝土下沉稳定

13、后，再灌注拱部混凝土。（2） 混凝土灌注过程中必须振捣，提高混凝土的密实度和均质性，减少部微裂缝和气，提高抗裂性。（3） 蜂窝麻面的产生主要是振捣问题，施工前应做好操作交底，浇筑的混凝土用插入式振动器振实，振动器应快插慢拔，每个插点的振捣时间应该适宜，须控制在2030s。以混凝土不在显著下沉，泛起的水泥浆无气泡为准。（4） 漏浆也是混凝土蜂窝麻面产生的主要原因，要求模板施工时要格控制空隙、洞，防止漏浆。（5） 使用振动棒时要避免振捣棒碰撞钢筋和预埋件，混凝土的浇筑厚度应控制在500mm以。4、 产生裂缝（1） 盲目追求施工进度，随意提前脱模时间，使低强度混凝土过量承受荷载，破坏了混凝土结构。脱模后对混凝土没有进行潮湿养护。（2） 夏季施工时砂、料露天堆放，无切实有效的降温措施，使混凝土拌和料入模温度高。冬期施工时采取的防寒保温措施不力。（3） 原材料质量差、配合比设计不合理水泥品种选择不当，安定性不好，不同批次的水泥混用；碎、砂级配差，含泥量超标，碎中粉含量大