09机场习题集增值服务四Word文档下载推荐.docx

1、2007年9月3日在紧邻原厂房处开始修建简易厂房。同年10月1日新厂房建好并投产。新厂房更靠近机场方向。新厂房烟囱与原来的烟囱等高。2007年8月25日村民甲砍伐50棵最高的桉树，并于发布公告的第二天在砍伐后的空地上重栽新购的香樟树苗50棵。2007年底，A磨料厂搬迁完成，附近山坡上村民甲栽种的树木被砍伐。按中华人民共和国民用航空法规定，机场当局对此予以补偿。（1）依中华人民共和国民用航空法规定，机场当局应补偿村民甲（ ）的损失。A600棵桉树； B550棵桉树加上50棵香樟树苗；C550棵桉树； D50棵香樟树苗；（2）依中华人民共和国民用航空法规定，对于A磨料厂长在得知通过内部这一消息后的

2、停产造成的损失，机场当局应（ ）。A予以全额补偿； B予以半额补偿；C予以适当补偿； D不予补偿；（3）依中华人民共和国民用航空法规定，对于A磨料厂老厂房的搬迁损失，机场当局应（ ）。（4）依中华人民共和国民用航空法规定，对于A磨料厂新建厂房的搬迁损失，机场当局应（ ）。（5）依中华人民共和国民用航空法规定，对于古塔（ ）。A应予以搬迁； B可以不管；C应设置飞行障碍灯和标志； D禁止攀登；答案：（1）C ；（2）D ；（3）A ；（4）D ；（5）C 2北方某机场场道工程计划2002年5月30日开工，2003年10月8日竣工，工期共计498d。本工程的施工全过程共分五个阶段：第一阶段为施工准

3、备阶段；第二阶段为土石方工程施工全面展开阶段；第三阶段为冬季休整、备料阶段；第四阶段为基层、道面混凝土、排水工程施工全面展开阶段；第五阶段为施工收尾验收阶段。第一阶段：施工准备阶段，需32d。第二阶段各项工作明细见表1。 土石方工程施工各项工作明细 表1工作编号工作名称工程量日施工进度施工顺序要求（1）表层植物土剥离3403210978施工准备完成后可开始（2）填方区原地面碾压23890079633可与（1）工作平行作业（3）填方40389166212须在（1）、（2）工作完成后开始（4）弃方77174412651.5可与（3）工作平行作业（5）土面区平整31363810454.6须在（3）、

4、（4）工作完成后开始（1）该工程的施工施工过程数是（ ）。 A2个 B3个 C4个 D5个 （2）填方区原地面碾压的最早可能开工时间 （ ）A2002年5月30日 B2002年7月1日 C2002年6月20日 D2002年8月1日（3）施工准备与表层植物土剥离的流水步距是（ ）。A32天 B24天 C0天 D40天（4）填方区原地面碾压与表层植物土剥离的流水步距是（ ）。（5）该工程的流水步距数是（ ）。A2个 B3个 C4个 D5个（1）D；（2）B；（3）A；（4）C；（5）C3某机场场道全长3200m，宽度45m，根据当地情况，设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。为了有效

5、地对施工进度进行控制，施工单位绘制了S曲线（见图1），利用S曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。 图1 S曲线图（1）该工程最终退后（ ）完成A3天 B4天 C0天 D5天（2）该工程计划进度与实际进度相符的时间是（ ）A第3天 B第6天 C第4天 D第5天（3）第3天工程进度超前,进度超前（ ）。A 2天 B6天 C4天 D5天（4）第3天工程进度超前, 工程量完成计划的（ ）。进度超前（ ）。A200% B100 C300 D150（5）第9天的施工进度是（ ）。A超前 B拖后 C相符 D无法确定（1）A；（4）A；（5）B4某机场场道全长3200m，宽度45m，面层采用水泥混凝土

6、，厚度32cm。施工单位向监理单位提交了面层施工方案，采用路拌施工水泥混凝土，模板采用钢模板，在道面的弯道部分、异形块部位选用木模板嵌缝料采用氯丁橡胶类嵌缝料，并在施工方案中提出了质量控制关键点。在施工过程中，施工单位购进了大量砂子、石子（机轧砾石）及水泥，并制定了进场检测项目及批次，砂子、石子检测明细见表2。 砂子、石子检测明细表 表2材料名称检测项目检查批次砂子有机质含量，云母含量，硫化物及硫酸盐，含泥量，杂物50006000m3进行一次抽样检查石子级配，空隙率，压碎值，软弱颗粒含量，泥土含量，有机质含量，硫化物及硫酸盐800010000m3进行一次抽样检查（1）砂子进场检测项目的遗漏是（

7、 ）。A含水量 B粗度模数 C强度 D变形参数（2）石子进场检测项目的遗漏是（ ）。A含水量 B粗度模数 C强度 D针片状颗粒含量（3）上表检测批次不符合要求，砂子应加密至每（ ）进行一次抽样检查A10001500 m3 B12001500 m3 C20003000 m3 D30004000 m3（4）上表检测批次不符合要求，石子应加密至每（ ）进行一次抽样检查A10001500 m3 B20003000 m3 C40005000 m3 D50006000 m3（5）水泥的出厂日期如超过（ ），必须对其性能进行重新试验。符合要求，方可使用，如受潮变质，不得使用。A3个月 B1个月 C2个月 D

8、4个月（1）B；（2）D；（3）C；（5）A5我国西北地区某小型旅游城市建一民用机场，包括一条跑道、一座旅客航站楼等设施。设计使用飞机机型为B（波音）737。机场基准飞行场地长度2600m，装备的仪表着陆系统及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、跑道视程低至800m时着陆。该机场的空管、助航灯光设备安装工程，由于竞争激烈，合同价除去税金和公司管理费后，还剩1000万元。按施工方案核算，比工程的实际成本还少了10%。建设单位要求项目部内部挖潜，创造利润50万元。已知按原施工方案施工，人工费占实际成本的10%，材料费占实际成本的60%，机械使用费占15%，其他直接费占5%，间接费占10%，项

9、目部聘请专家对该工程中几个重要工序重新编制施工方案，按新方案施工，人工费可在原来的基础上降低20%，材料费可降低3%，机械使用费降低40%，其他直接费降低10%，间接费上涨12%。施工单位为控制成本，在施工准备阶段应进行下列工作（1）优化施工方案；（2）编制成本计划进行分解；（3）对施工队伍、机械的调迁、临时设施建设等其他间接费用的支出做出预算，进行控制。（1）该安装工程实际成本为（ ）万元。 A 1100 B 1500 C 1800 D 2000（2）人工费的降低额为（ ）万元。 A 100 B 80 C 22 D 19.8人工费的降低额：110010%20%=22万元（3）材料费的降低额为

10、（ ）万元。 A 22 B 19.8 C 5.5 D 13.2材料费的降低额：60%3%=19.8万元（4）机械费的降低额为（ ）万元。 A 22 B 19.8 C 13.2 D 66机械费的降低额：15%40%=66万元（5）其他直接费的降低额为（ ）。A 22 B 19.8 C 13.2 D 5.5其他直接费的降低额；5%10%=5.5万元（6）间接费的降低额为（ ）。A 22 B 19.8 C 5.5 D 13.2间接费的降低额：12%=13.2万元（2）C ；（3）B；（4）D；（5）D；（6）D6某机场进行扩建，跑道为南北方向，长度为2400米，建有两套飞机精密进近和着陆引导系统仪表

11、着陆系统。现要将跑道南端扩建延长200米，北端扩建延长200米。因场地常年主导风为南风，故主降方向为由北向南，考虑设备的可靠性，需要将在跑道由北向南着陆方向（主降方向）的一套仪表着陆系统的南航向信标台和北下滑信标台设备进行更新，另一套在跑道由南向北着陆方向（次降方向）的仪表着陆系统的北航向信标台和南下滑信标台设备不进行更新，但要进行迁址。原北航向台信标台天线中心距离跑道北端入口250米，南下滑信标台距离跑道南端入口纵向距离为355米。原南航向台信标台天线中心距离跑道南端入口300米，北下滑信标台距离跑道北端入口纵向距离为333米。两套仪表着陆系统的指点信标台不变，此扩建工程为不停航施工。（1）

12、下列工程中属于不停航施工的工程是（ ）。 A跑道除冰 B灯光回路检修 C跑道入口内移 D跑道维护（2）在不停航施工申请批准后，不涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的，由所在机场航行情报部门发布航行通告，通告发布（ ）天后方可开始。 A7 B6 C5 D4（3）南下滑台向南端搬迁（ ）m。A010 B45245 C 500545 D10001500 （4）北航向台向北端搬迁（ ）m。A0150 B200350 C400550 D500650（5）在跑道端之外300米以内、跑道中心线两侧75 米以内的区域进行的任何施工作业，在航空器起飞、着陆前（ ）小时，施工单位应当完成清理施工现场的工作，包括填平、夯实沟坑，将施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域。A2 B1.5 C1 D0.5（1）C；（2）A；（4）B；（5）D7某航站楼弱电系统工程项目采用了固定单价施工合同。工程招标文件参考资料中提供的光缆供应商为当地一家公司。但是开工后，经检查该光缆不符合要求，承包商只得从另一家外地企业采购，造成光缆部分成本上