CNT纳米碳纤素动力电池及纯电动汽车产业化基地项目可行性研究报告报批稿Word下载.docx

1、纳米碳纤素电池采用2000平米2800平米/g微孔纳米材料增大了表面积比使电池容量为一般电池710倍。用在电动轿车、大巴上主要有200、500AH动力电池体积比功率512Wh/L质量比能量237Wh/kg电池从-25+65环境温度下能正常工作可使电动轿车和电动大巴最大行驶里程达500公里和460公里以上。性能优势： 纳米碳纤素动力电池寿命长最高使用可达10年以上采用导电性很强超轻材料其重量轻。增大极板表面积后采用物理充电法大大提高了充电速度。CNT电池与Li-iON电池比较：锂离子电池已问世十多年通过市场应用突出主要问题有：安全性能差：由于锂离子电池效率只有左右变成热量。沸点大于摄氏度就易爆炸

2、；锂离子电池成本高比能量低可充电次数少充电时间长容量严重下降使用周期短加大使用成本且目前中国研发水平其电池容量行驶里程均在150公里左右难于满足客户续航里程要求。而CNT纳米碳纤素电池其衰减率不足百分之一而寿命最高可达10年以上行驶里程已经达到了500公里以上电动大巴达到460公里以上。增大极板表面积后采用物理充电法减少了电化学电池反应时间电荷直接快速聚集到极板表面因而大大提高了充电速度使充电时间减少到3小时最短仅为20-30分钟。CNT电池粒子比一般微米级石墨材料小103量级表面比是锂离子电池70倍。重量比锂电池轻2倍成本仅为锂电池1/2因而在价格上占据明显优势。四、项目投资总额本项目计划投

3、资总额132亿元其中建设投资72亿元流动资金投资60亿元。五、经济及社会效益年产值380亿元人民币年利润351,495 万元年增值税城市维护建设税教育费附加税、所得税266,765万元。项目建设加快我国能源结构调整有利于我国环境保护有利于建设资源节约型、环境友好型社会。该项目可直接提供了9000多个以上工作岗位年工资额39,377万元对促进地方就业拉动地方经济极为有利。引言 “十二五”期间中国把新能源汽车产业列入了国家重点支持七大战略产业之一同时各地政府也纷纷制定了鼓励和支持新能源汽车产业发展政策。去年四月份国务院通过了节能与新能源汽车发展规划（2012-2020）今年9月下发了关于继续开展新

4、能源汽车推广应用工作通知（财建2013551号）并且不断出台相关利好政策。中星汽车制造有限公司创立于1988年7月5日多次取得世界和中国发明专利多次代表中国政府出席世界电动汽车大会参展并获奖是中国第一台电动汽车设计、生产单位先后研制出了十三代电动汽车。新能源汽车是国家未来主导发展方向而此项领域以电池核心技术突破最为关键。所以研发具有市场竞争力及国际领先电池技术是各大汽车公司重要目标但始终步伐缓慢。中星公司经过多年研究成功开发出一种大功率、大容量、体积小CNT纳米碳纤素动力电池作为该电池主要原材料之一纳米碳纤素其原材料在中国有着丰富贮藏量。CNT纳米碳纤素动力电池通过国家863高科技项目重点攻关

5、项目验收与之相关电池原材料也都得到大力发展并形成了一定体系。在此基础之上研发国际顶尖技术CNT纳米碳纤素动力电池已完全实现目前当下已具备了产业化基础条件。“CNT纳米碳纤素电池”核心技术和产品为世界储能技术及其相关应用领域提供了现实可行全方面支持。具备了无污染、大容量、高性能等诸多优势在众多领域开辟了巨大应用市场可在汽车、航天、航空、航海、电力、通信、计算机等领域广泛运用并可逐步替代传统电池。在国际、国内市场上具有无可争辩竞争优势。随着国际油价不断上涨和汽车保有量连续增加中国正面临着能源和环保双重压力发展新能源汽车已经成为一个必然选择。第一章 项目概况项 目 名 称：CNT纳米碳纤素动力电池及

6、纯电动汽车产业化基地项目项目主要承办单位：中星汽车制造公司承办单位法人代表：牛锡贤承办单位注册地址：广东省深圳市一、可行性研究依据和范围（一）可行性研究依据1、当前国家重点鼓励发展产业、产品和技术目录。2、中华人民共和国可再生能源法。3、新能源汽车产业发展专项规划纲要。4、与项目有关国家法律、法规。如环境保护法、消防法、节约能源法等。5、当前企业基本情况与企业发展总体规划。6、关于继续开展新能源汽车推广应用工作通知。7、国家光电源监督检验中心（上海）、国家食品质量监督检验中心（上海）对超级纳米碳纤素电池（检验报告）8、上海市质量监督检测研究所检验报告（编号W040500291W08144W50

7、057）扫描件；9、信息产业部天津十八所常规试验报告10、北方汽车质量监督检验鉴定试验所十三项指标测试结果报告11、美国、欧洲对CNT纳米碳纤素动力电池专有技术评估报告书价值16.8亿欧元和13.3亿美元12、国家计委、建设部联合制定建设项目经济评价方法与参数（第二版）；13、中华人民共和国工业建筑设计规范；14、中华人民共和国建筑设计防火规范；（二）可行性研究范围1、根据国家产业政策分析项目建设必要性。2、以市场为导向以产品为龙头对产品市场需求进行分析预测。3、结合产业发展方向和企业自身情况研究项目建设方案4、认真贯彻执行环境保护、职业安全和卫生、消防、节约能源和合理利用能源等有关法律、法规

8、进行“三同时”可行性研究。5、估算项目投资额、确定资金来源和偿还方式、对本次项目建设财务活动、经济效益、社会效益进行可行性分析和评价。二、可行性研究内容概要为加快推进新能源汽车研发和产业化进程提升汽车产业综合竞争力实现汽车产业可持续发展投资方经长期慎重考察认为纯电动汽车行业是朝阳行业市场和利润空间都很大因此拟考虑投产主要从事电动汽车研发和生产动力高能电池、电动机、控制器、电池平衡器、充电器、充电站电动汽车出租、电动汽车进出口等业务。三、产品方案和生产规模生产方案2、生产3.7V200AH CNT纳米碳纤素动力高能电池。生产规模年产1800万块。满足 20 万辆纯电动轿车所需。扩产目标：1、生产

9、3.7V500AH CNT纳米碳纤素动力电池。主要用于电动大巴。2、生产3.7V1000AH、2000AH、3000AH三种CNT纳米碳纤素动力高能电池。主要用于储能。四、投资总额本项目计划投资总额132亿元其中固定资产投资72亿元流动资金投资60亿元。五、建设周期本项目建设期为18个月。工程18个月计划从2014 年 7 月起至201 5 年 12 月项目竣工、验收、投产主要内容为20万辆纯电动轿车及电池生产。六、主要经济指标项目主要经济指标如下：序号项目单位指标1年总产能（纯电动轿车）万辆 20 2投资总额万元 1,320,617 3设备投资 400,700 4基建投资 280,000 5

10、其他（无形资产、开办费） 39,300 6流动资金 600,617 7单车成本 15 8单车出厂价 19 9年产品成本 3,000,000 10年销售收入 3,800,000 11税收 266,765 12人员工资 39,377 13其他费用 142,364 14利润 351,495 项目具有良好经济效益项目在财务上是可行。七、经济及社会效益本产业化项目建成年产20万辆电动轿车规模项目总投资为132亿元年产值达到380亿元人民币利润351,495万元增值税城市维护建设税教育费附加税、所得税266,765万元。具有技术领先投资回报率高回收期短抗风险能力强优势。项目建设加快我国能源结构调整有利于我

11、国环境保护有利于建设资源节约型、环境友好型社会有利于经济社会可持续发展。同时该项目可直接提供了9000多个以上工作岗位年工资额39,377万元对促进地方就业拉动地方经济极为有利。八、技术水平及预期目标项目生产中实行了高一致率、高产出率工艺技术关键生产设备全进口属当前国际先进水平。拟投产动力高能电池能量密度及寿命等电池核心指标显著高于国内外同类产品。CNT纳米碳纤素电池突破了电动汽车技术瓶颈CNT电池能量密度及寿命等电池核心指标显著高于国内外同类产品完全满足电动轿车和电动大巴一次充电行驶320-650公里需要具有安全性好、重量轻、体积小、比能量高、价格低、材料来源完全自备等优点以及很强竞争能力该

12、技术是中星自主知识产权在国际上处于领先地位。采用平板设计无引线方式连接。安装方便运行安全。九、项目总体评价1、本项目符合当前国家重点鼓励发展产业、产品和技术目录。2、通过可行性研究分析本项目符合国家产业政策符合当前国家重点鼓励发展产业、产品和技术具有良好社会效益和经济效益建设条件基本具备项目可行。3、本项目技术领先投资少投产后即可获利由各项财务指标可以看出投资回报率高回收期短。4、本项目是目前世界上最先进CNT碳纤素纳米电池技术属于环保类高新技术项目技术密集型、知识经济型产品属高附加值、高效益项目在技术上是成熟、可靠、先进市场空间巨大在经济上具有很强生命力项目具有完全可行性。第二章 项目公司概

13、况一、项目公司沿革1988年7月5日注册资本5000万元成立深圳中星汽车制造公司；1988年7月5日1993年3月成立深圳三星技研公司；1986年12月31日发明中国第一台电动轿车；1990年代表中国出席第十届国际电动汽车大会；1991年12月2日在深圳发明开座开蓬跑车引起世界轰动；1992年代表中国出席第十一届国际电动车大会；1993年1997年成立深圳中星汽车制造公司；1993年6月5日取得国家级汽车制造权批量生产电动汽车；1993年10月20日通过中国汽车工业总公司电动汽车技术论证；1994年12月6日收购兼并现代电子公司；1995年9月28日经深圳市政府批准公司牵头组建宝安深圳汽车城；1996年成功生产电动轿车数百辆；1997年12月初步成功确定CNT材料用于高能电池上；1997年成立美国