公路工程监理实施细则Word文档格式.docx

1、路面结构： 加宽改建段为24cm水泥混凝土面板+18cm素混凝土基层+18cm低剂量水泥稳定碎石底基层。老路更换面板段为24cm水泥混凝土面板+18cm素混凝土基层。 管涵：钢筋混凝土圆管涵：管节混凝土为C30砼，螺旋形主筋和纵向钢筋均为HPB300级光圆钢筋，端墙及管节基础为C20砼：翼墙及端墙基础为C20砼，洞口河床铺砌及隔水墙为M7.5水泥浆砌片石，M7.5水泥砂浆勾缝。（2）钢筋混凝土盖板涵：盖板采用C30混凝土，涵台台身及基础、洞口墙身及墙基采用C20砼，洞口铺砌、隔水墙采用M7.5浆砌片石，M7.5水泥砂浆勾缝。（3）钢筋：盖板主筋为HRB400钢筋。二、编制依据 1、建设工程监理

2、规范（GB503192015）； 2、公路工程施工监理规范（JTGG10-2015）； 3、公路工程技术标准（JTG B01-2014）；4、公路路线设计规范（JTG D20-2006）；5、公路路基设计规范（JTG D30-2015）；6、公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2011）；7、公路水泥路面施工技术细则（JTG/T F30-2014）； 8、公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）； 9、公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）； 10、公路桥涵设计通用规范（JTG D602015）；11、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622

3、004）；12、公路圬工桥涵设计规范（JTG D612005）；13、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D632007）；14、公路桥梁抗震设计细则（JTG/J B02-01-2008）；15、公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2002）。 16、公路工程施工图纸及预算清单； 17、其他相关资料。三、监理工作的流程1、本工程的监理总流程：详见图一；2、本工程各分项工程的监理流程：详见图二至图十一。四、监理工作的控制要点及目标值（一）土方路基施工监理1、监理控制要点（1）基本要点：1）在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处

4、理，满足规范和设计要求。2）不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。路基填料强度（CBR）应符合规范和设计规定。3）路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡。（2）外观要点：1）路基表面平整，边线直顺。2）路基边坡坡面平顺、稳定、不得亏坡，曲线圆滑。3）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。4）设计植草的路段，未发现明显缺陷。2、监理控制的目标值项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1压实度（%）零填及路堑上路床（cm）0309593密度

5、法：每2000m每压实层测4处路堤（mm）上路床下路床3080上路堤8015090下路堤1502 弯沉（0.01mm）不大于设计计算值3 纵断高程（mm）+10,-15+10,-20水准仪：每200m测4断面4 中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5 宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处6 平整度（mm）15203m直尺：每200m测4处3尺7 横坡（%）0.5每2000m测4个断面8 边坡不陡于设计值抽查每200m测4处（三）桥涵涵洞施工监理（1）圆管涵：1）预制管节建议采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制可向水泥制管厂订制，管节段长度分别为2.

6、0米和0.5米（调整涵长用）的正管节，并应在端面标注型号，如0.75字样。2）管基基底应力按涵洞一般布置图要求设计，如开挖后发现实际地基土质较差，应采取换土措施，换土深度1.52.0米。3）施工中监理必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置，斜涵交角可按实际斜交角做适当调整。4）管基混凝土可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时注意预留管壁厚度及要放管节坐浆混凝土23厘米，待安放管节后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。5）涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，压实度在95%以上。6）施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，严

7、禁任何重型机械通过。7）施工中监理应注意预留沉降缝。（2）盖板涵：1）装配式钢筋混凝土盖板每块板宽采用99cm及75cm两种，由于涵洞的斜交角度045，涵洞的中间部分均采用每块预制板宽为99cm的 正交板，涵洞两端（包括沉降缝两端），采用现浇盖板，正交板布筋按正板布筋，板的块数取整数，其涵长余数放在涵端现浇板中，按斜度布筋，现浇板板宽取窄的一端应50cm。2）上下部连接可将台墙高度砌筑到盖板支点处的顶面，使盖板与台墙顶紧起到支撑作用。3）预制板必须在混凝土达到设计强度80以后，才能脱底模，移运和堆放，堆放时应在块件端部用两点搁置，而不得使上下面倒置。4）涵洞河床铺砌采用40cm厚双层浆砌片石，

8、片石缝隙间应填满砂浆防止冲刷，使铺砌层起到支撑梁作用。5）在路基与翼墙衔接处，对路基填土应采取对称分层压实，铺砌护坡等措施。6）涵洞沉降缝全涵设数道，缝宽12cm，高填土涵洞在路基中心边缘以下，洞身及基础应设置沉降缝，低填土涵洞可在路中心设置一道，沉降缝应顺路线方向。7）盖板块件采用钢丝绳捆绑起吊安装。8）涵洞进出口处的一字翼墙与台墙设缝隔开，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。9）若施工时实际土质承载力小于涵洞布置图要求时，应采取扩大和加深砂砾垫层或加宽基底襟边宽等措施，若承载力小于设计要求时，则必须重新设计。10）施工中监理必须注意涵洞全长与板块的配置以及洞口的准确位置。混凝土抗压

9、强度或砂浆强度（MPa）在合格标准内管轴线偏差（mm） 经纬仪或拉线： 每两井间测3处管内底高程（mm） 水准仪： 每两井间测2处基础厚度（mm） 尺量：管座宽度（mm） 尺量、拉边线：抹带宽度 按10%抽查厚度相邻管内底错口（mm）5（下游低于上游）（五）砌石挡土墙施工监理1）石料规格和质量应符合有关规定。2）地基必须满足设计要求。3）砂浆或混凝土的配合比符合试验规定。4）砌石分层错缝。浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞；干砌时不得松动、叠砌和浮塞。5）墙背填料符合设计和施工规范要求。6）沉降缝、泄水孔数量应符合设计要求。1）砌体坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象。2）混凝土表面的漏浆缝隙

10、不得超过该面积的0.5，深度不超过10mm。3）泄水孔坡度向外，无堵塞现象。4）沉降缝整齐垂直，上下贯通。砂浆或混凝土强度（MPa）平面位置（mm）浆砌挡土墙每20m用经纬仪检查3点混凝土挡土墙30顶面高程（mm）每20m用水准仪检查1点10断面尺寸（mm）不小于设计每20m用尺量2个断面底面高程（mm）表面平整度（mm）块石每20m用2m直尺检查3处 片石混凝土（六）路面垫层和基层施工监理1）填隙碎石不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土；路床填料最大粒径应小于100mm，液限大于50、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。 路基填料应选用低液限粘

11、土、砂性土、碎石土等优质填料，并应该在最佳含水量下压实。2）底基层采用水泥稳定碎石，低剂量水泥稳定碎石底基层7d无侧限浸水抗压强度标准值为2.02.5Mpa。推荐水泥剂量为2.53.5，具体通过试验确定。水泥采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，水泥强度等级32.5级，应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，禁止使用快硬、早强及变质水泥。1）表面平整密实，边线整齐，无松散现象。基层垫层其他公路固体体积率（%）代表值-8583灌砂法每200m每车道2处极值8280平整度（mm）12每200m2处10尺纵断高程（mm）+5，-15+5，-20每200m4断面宽度（mm）尺量：每200m4处厚度（mm）-10-12每200m每车道1点-20-25-30横坡（%）0.3（七）路面面层施工监理1）基层经检测，必须符合检验评定标准各项指标的要求，并应进行基层弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。2）采用的水泥，其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。3）粗细骨料、水及接缝填缝料应符合施工规范要求。4）施工配合比应根据现场测定水泥的实际标号进行