交通疏导方法Word格式文档下载.docx

1、5、本方案需获得交通管理部门和道路管理部门的批准后方可实施。三、交通组织实施方案佛山一环南延线隔音屏工程 总共涉及 6 个施工路段，施工路段临时封闭主道 路肩应急车道和最外侧重车道。依据道路施工交通封闭相关标准及需要施工路段合 理安排施工作业点，除天气影响外，一旦封闭立即施工，加快每个施工工序的施工 进度，尽量降低封路施工对道路交通产生的压力。当天施工结束后撤除占道警示牌、 反光锥等设施，清理当天留下的施工垃圾，恢复路面正常交通；大型机械设备无法 当天撤出施工路段的，按施工维闭标准做好维闭，机械严格放置在施工安全区域并 排专人值班，做好夜间防护，多增设爆闪灯及警示灯。遇节假日等车辆高峰期时停

2、止施工，对相关施工警示牌和限速牌进行遮挡或拆除，撤出大型机械，恢复路面正 常交通。遇强台风等恶劣天气时，对相关施工警示牌和限速牌进行加固或者拆除， 撤出大型机械，恢复路面正常交通。我司根据 隔音屏 的施工工序，制定各施工路段作业区的交通组织方案，具体封 闭通行步骤如下：1、封闭路肩应急车道，完成隔音屏绿化带位置基础施工，主要涉及基础开挖、 混凝土浇筑。2、封闭路肩应急车道，完成隔音屏立柱吊装，主要涉及材料运输货车、吊机。3、封闭路肩应急车道，完成隔音屏屏体、盖帽安装，主要涉及材料运输货车、 小型电动工具。各个施工路段完成一道施工工序后，立即撤出相关机械设备进入下一段施工路 段，各施工路段警示牌

3、、限速牌、维闭设施独立设置。四、现场组织现场成立交通疏导小组，每天有组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内的交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交 通的障碍物、道路损坏及警示牌被偷盗或松动倾斜时，及时进行清理、补充设置、 加固等，处理不了的问题，及时反馈到项目部，与交通管理部门沟通解决。交通疏 导员分班全天候指挥交通，疏导员上班时按要求穿戴反光衣和安全帽，佩戴袖章， 装备指挥旗。按交通指示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警 部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况。在工作日上、下班高峰期尽量减少安 排施工车辆出入施工现场，当严重塞车或突发事件塞车

4、时，及时请交警到现场指挥 并按应急方案进行分流。根据工程路段情况，施工场地合理安排进、出车道，做到 各行其道；工程车严格按指示和交通疏导员指挥行驶，礼让其他车辆。禁止占用通 行车道装、卸施工材料和机械。施工交通管制方案如下：（1）警示区（ S=2000m）；（ 2）上游过渡区（ LS190m）；（ 3）缓冲区（ H 120m）；（ 4）工作区（ G=施工区域）；（ 5）下游过渡区（ LX30m）；（ 6）终止 区（ Z30m）。警示区： 长度 2000米（距离施工区 2000 米处为起始点） 起始点设置“前方施工 2000米标志牌”（ 1 块）； 前行 750米处设置“限速 60”标志牌（ 1

5、 块）； 前行 250米处设置“前方施工 1000米标志牌”标志牌（ 1 块）； 前行 750米处设置“限速 40”标志牌（ 1 块）； 上游过渡区： 长度 40 米，“向左行驶”标志牌； 缓冲区： 长度 50 米设置防移动式导向标牌，夜间导向灯、七箭头反光导向牌、 路拦牌（带示警灯 4个）、交通锥（ 5米/ 个）；施工区： 长度 =G，在交通锥上设示警灯；下游过渡区： 长度 30米（施工区终止桩号为起始点）交通锥（ 5 米/个）渐变解除封闭路肩应急车道；终止区： 长度 30米（距离施工区终止桩号 60米）设置“解除限速 40”标志牌。五、安全保证措施工程施工严格遵守国家的安全生产法规和环境保

6、护法令， 保障施工 人员的人身安全、工程的安全，加强环境保护，展现良好的企业形象， 展示企业生产管理的综合现代水平。（1）安全保证体系为了保证工程施工安全， 建立以项目经理为第一安全负责人的安全保证 体系，各施工队具体负责， 以加强施工作业现场控制为重点， 以定期检 查为主干，专项与群体检查相结合。深入开展创建安全标准工地活动， 确保本工程安全、优质、高效建成。安全保证体系框图见下表。（2）安全管理组织机构本工程设安全领导小组， 项目经理任组长， 项目总工任安全负责人任副 组长，专职安全员负责逆向运输安全管理。（3）安全生产责任制项目经理是本工程安全生产的第一责任人， 对项目安全生产负责领导责

7、 任；项目总工是项目安全生产的组织者之一， 对项目安全生产措施负责 任；安全负责人是安全生产的直接负责人， 对施工现场的安全负直接领 导责任；现场负责人对本队施工安全管理负直接领导责任， 必须自觉接 受项目部安全负责人、 现场安全员的监督检查， 对班组织的安全生产负 直接责任。（4）安全管理规章制度 根据本项目的特点，我部经会议研究决定建立以下安全管理规章制度； 企业职工必须自觉遵守劳动纪律， 服从现场管理人员的指挥， 工作时 要集中思想，坚守岗位，未经领导许可不得从事非本工作的作业。各级生产岗位，必须严格执行各自操作规程，不得发生“违章指挥、 违章作业、违反劳动纪律现象（简称“三违”现象）”

8、，职工对违章指 挥作业有权拒绝执行，并有权制止他人违章作业。进入施工现场，必须戴安全帽、反光衣，并正确使用劳动防护用品。 上班前三小时和工作中不准喝酒。（5）安全生产教育及交底制度工程开工前必须召开专题会议， 施工技术负责人应将工程概况、 运输 及货物安装方法、 制定的安全措施等情况， 向现场施工管理人员进行详 细交底，专题会议情况进行记录。开工前， 施工技术部门针对工程特点， 施工方法使用的机械、 动力设 备及现场环境等具备条件， 制定切实可行的，有针对性的安全技术措施。 安全技术措施的实施是安全施工的重要保证， 为防止安全技术措施只 有编写者知道，施工者不知道的现象，必须实行逐级安全技术交

9、底制度。 施工过程中， 安全技术措施要根据实际情况， 特点和需要进行必要的 修正或补充的内容。5技术员、施工员、安全员按施工组织设计（安全施工方案），向作业 班进行安全技术交底。6安全技术交底内容要符合施工项目的实际情况， 应测值重于施工中的 特殊问题主要危险因素，要求详细具体和可操作性。7安全技术交底必须以书面形式进行，填写“安全技术交底记录单”， 交底和被交底双方必须在“安全技术交底记录单”上签字，一式两份，双方各执一份。8班组长每天要对作业人员进行安全教育， 针对作业环境， 操作规程进 行安全交底，并及时签订“三级安全教育”。9施工安全技术措施不仅是施工技术部门和人员的职责， 也是现场其

10、他 管理部门和人员的职责，对贯彻实施安全技术措施人人有责。处理现场险情和意外的应急预案二 0 一八年七月二十五日 公路本身为广大司乘人员提供安全、 畅通、舒适的行驶环境， 但交 通事故发生往往在所难免， 交通事故一旦发生， 则要求施工单位快速反 应，在最短的时间内恢复高速公路的使用功能。 快速、准确地组织救援 力量到事故现场， 指挥救援人员， 调度设备和物质， 最大限度地减少人 员伤亡和财产损失，根据国家、省、 市安全生产有关法律法规要求，结 合本项目实际情况，制定预案。（一）、预案细则内容如下：1、为减少安全生产事故损失，及时控制突发事故的事态发展，项目 经理配合交警主管部门、 路政、建设单

11、位应急等设立事故应急处理指挥 中心，在交警主管部门、 路政、 建设单位应急等设立事故应急处理指挥 中心的领导下，项目经理部下设应急救援小组。2、项目经理办公室为指挥中心之一的常设机构， 设立内部通讯电话，24 小时专门派人值班。安全事故发生后，受伤者或最先发现事故的人 员应立即最快的传递手段， 将事故的时间、 地点、已造成和有可能的伤 亡人数、事故原因等情况上报事故处理指挥中心， 指挥中心统一指挥下， 采取有措施进行求护，保护现场；同时根据事故性质拨打 119、交通事 故警 122、急救电话 120 等救援电话；项目经理接到报告后，视事故造 成的人员伤亡人数或直接经济损失情况， 按安全事故处理

12、的有关规定及 时上报和处理，并制定防止同类事故再次发生的措施。3、项目经理成立以施工组长成为应急救援小组组长，统一受指挥中 心的调遣，配有足够数量的救援设备，确保应急救援时调用。4、安全防护方案及保证措施报总公司安全部门及建设单位、路政与 交警主管部门验收后施行。（二） 、应急救援小组的任务1、收集、处理各种信息；2、制定各种清障、救援方案，应急措施和作业程序等；3、包装各种所需机械、设备性能状态良好，确保各种常规所需材料的 保有量，保证救援小组工作高效进行；4、在最短时间内将路障和险情排除，保持道路畅通。（三） 应急救援小组的成员要求1、人员组成：由主管部门领导及经验丰富、责任心强的施工队长

13、任组 长，10 名工人作业为组员；2、对小组成员进行交通安全与法制教育，加强其安全意识和使命感；3、对小组成员进行高速公路安全作业规程培训，使其熟练掌握在各种 道路条件环境下的交通安全设施的规范摆放，避免二次事故的发生；4、对小组成员进行安全技能教育与培训，使其正确掌握各种常规危险 源的识别及常见危险品的处理方法， 正确使用各种应急救援设备、 工具、 材料，切实提高其安全操作技能；5、对小组成员进行必要的消防操作、医疗急救技术培训，提高应急救 援水平。（四）、应急救援组织架构情况1、应急救援小组序号职务姓名电话1项目经理余海2项目总工陶波3技术负责人王旭施工员莫剑波4安全员雷精华5资料员余启新137材料员陈杰华2、救援器材、设备名称规格 / 型号数量状况轻型箱式车江铃牌2辆良好商务车江淮/ 东风1辆气割设备/2套灭火器干粉式10 只发电机15KW2台通信设备手机若干五）应急救援小组启动和解除的关系：救援小组在工地发生重特大事故、 且有人伤亡或人的生命财产安全 受到威胁时启动， 同时全员皆兵， 所有人员必须参加救援行动； 在伤员 得到救治、对人的生命财产的威胁得到解除后方可解除救援预案。