一级机电实务考点解析一文档格式.docx

1、（2）适用范围：适用于单件大、中型设备、构件的吊装。2自行式起重机的选用必须依照其特性曲线进行，选择步骤的第一步是（ ）。A. 确定起重机的幅度 B. 确定起重机的臂长C. 确定起重机能够吊装的荷载 D. 确定被吊装设备的实际重量A【解析】选择步骤是:1）根据被吊装设备或构件的就位位置、现场具体情况等确定起重机的站车位置,站车位置一旦确定,其幅度也就确定了。2）根据被吊装设备或构件的就位高度、设备尺寸、吊索高度等和站车位置（幅度）,由起重机的特性曲线,确定其臂长。3）根据上述已确定的幅度、臂长,由起重机的特性曲线,确定起重机能够吊装的载荷。4）如果起重机能够吊装的载荷大于被吊装设备或构件的重量

2、,则起重机选择合格,否则重选。3属于非标准起重机，其结构简单，起重量大，对场地要求不高，使用成本低，但效率不高，每次使用须重新进行设计计算，主要适用于某些特重、特高和场地受到特殊限制的吊装，该起重机械应该是（ ）。【解析】桅杆式起重机特点：属于非标准起重机，其结构简单，起重量大，对场地要求不高，使用成本低，但效率不高，每次使用须重新进行设计计算。4在多台起重机共同抬吊一个重物时，重物的重量分担往往是不均衡的。在起重工程中,以不均衡载荷系数计入其影响，一般不均衡载荷系数2取（ ）。A1.11.2 B1.21.3C1.31.4 D1.41.5【解析】在多分支（多台起重机、多套滑轮组、多根吊索等）共

3、同抬吊一个重物时，一般按一定比例让它们分担重物的重量。但实际提吊过程中，由于工作不同步的问题，各分支往往不能完全按设定比例承担载荷，这种现象称为不均衡。在起重工程中，以不均衡载荷系数计入其影响。一般取不均衡载荷系数K2=1.11.2。5起重机的（ ）考虑了起重机的整体抗倾覆能力、起重臂的稳定性和各种机构的承载能力等因素。A起重量特性曲线 B起重机特性曲线C起重半径特性曲线 D起重高度特性曲线【解析】规定起重机在各种工作状态下允许吊装的载荷的曲线，称为起重量特性曲线，它考虑了起重机的整体抗倾覆能力、起重臂的稳定性和各种机构的承载能力等因素。6确定起重机能够吊装的载荷，其依据不包括起重机的（ ）。

4、A幅度 B特性曲线C重量 D臂长C【解析】根据已确定的起重机的幅度、臂长，由起重机的特性曲线，确定起重机能够吊装的载荷，其中不包括起重机的重量。7一个大型设备的吊装，往往是制约整个工程（ ）的关键因素。A进度 B健康C经济 D安全E管理A、C、D【解析】一个大型设备的吊装，往往是制约整个工程的进度、经济和安全的关键因素。8在改扩建工程中要使用桅杆吊装一个重25t的设备，宜选用（ ）地锚。 A全埋式 B半埋式 C活动式 D利用建筑物【解析】 首先是改扩建工程，说明已经有了建筑物，所以采用全埋式、半埋式都不合适。而利用原有建筑物又要原来的设计单位同意，遇到这种情况，往往土建施工单位根本就不让使用，

5、操作起来不是很容易。所以采用活动式地锚比较合适。故正确选项为C。9. 在施工现场吊装某设备，工期为20天。在满足安全性的前提下，有四种方案可以选择：第一种：租用一台汽车吊，作业台班费为12万元，来回费用5万元，工期为5天；第二种：租用两台汽车吊抬吊，台班费14万元，工期8天；第三种：现场制作桅杆，制作安装费18万元（折旧费8万元，但本单位很少用到此类设备），工期18天；第四种：租用一台桅杆起重机，全部租赁费用9万元，工期为16天。应该选择（ ）。 A第一方案 B第二方案 C第三方案 D第四方案D【解析】应该选择选项D。因为选项A第一方案、B第二方案虽然工期短，但费用较高；而选项C第三方案虽然自

6、己得到一台桅杆起重机，但很少使用，这样就积压了资金。而第四方案虽然比第三方案多花一万元，但工期满足要求，避免积压资金，所以选项D是正确选项。10根据（ ）等，确定起重机的站车位置和幅度。A被吊装设备或构件的就位位置 B被吊装设备或构件的尺寸C被吊装设备或构件的就位高度 D现场具体情况E吊索高度A、D【解析】根据被吊装设备或构件的就位位置、现场具体情况等确定起重机的站车位置，站车位置一旦确定，其幅度也就确定了。11根据被吊装设备或构件的（ ），确定起重机的臂长。A就位位置 B形状C就位高度 D重量E尺寸A、C、E【解析】根据被吊装设备或构件的就位高度、设备尺寸、吊索高度等和站车位置（幅度）由起重

7、机的特性曲线，确定其臂长。由于站车位置（幅度）是由被吊装设备或构件的就位位置等因素确定的，故答案：应包括A选项。12根据已确定的流动式起重机的幅度、臂长，查特性曲线，确定其（ ）。A被吊设备高度 B额定起重量C设备及索吊具重量 D站位位置【解析】本题是考核对流动式起重机特性益线概念的理解。起重机特性曲线的基本参数是臂长和幅度，它们确定了起重机的起重能力（或额定起重量）和最大起升高度，而这两个参数发生变化，起重能力和最大起升高度也相应变化。题中B项是由特性曲线确定的，是正确选项。A、C项是待吊设备的参数，是吊装的需求，与起重机自身无关，也不依赖于起重机的特性曲线，仅是从特性曲线选定起重机吊装能力

8、后能否满足其吊装需求的比照指标，不应是被选项。站位位置决定幅度，不是从特性曲线得到的结果，D项也不应是选项。13钢丝绳使用时的安全系数等于钢丝绳的（ ）除以钢丝绳使用状态下的最大受力。A破断拉力 B许用拉力C计算载荷 D钢丝破断拉力总和本题在考试用书里不能直接得到答案，要考核应试者的工程实践经验。考试用书是“钢丝绳的许用拉力为钢丝绳破断拉力除以安全系数”，换言之，就是“钢丝绳的安全系数专钢丝绳破断拉力除以许用拉力”。在实际的吊装作业中，钢丝绳使用状态下的最大受力通常小于许用拉力，因此，钢丝绳使用时的安全系数应以使用状态下的最大受力来代替许用拉力，就成了“钢丝绳在使用时的安全系数为钢丝绳破断拉力

9、除以使用状态下的最大受力”。很明显，正确选项是A.C项实际上就是“钢丝绳使用状态下的最大受力”，与B项“许用拉力”都不是钢丝绳自身的固有性能指标，只是在某一使用状态下的参数；D项，钢丝绳是由若干根钢丝捻绕成的绳索，由于捻绕的变形作用，钢丝绳的破断拉力要小于其钢丝破断拉力总和，钢丝破断拉力总和不是捻成钢丝绳后的实际性能，一般也不用它作考核钢丝绳使用特性的指标，在实际使用中还需进行换算。故后三项均是非选项。14针对汽车式起重机吊装时失稳的主要原因，应采取的预防措施有严格机械检查，严禁超载，以及（ ）。 A做好吊装受力分析与工艺计算 B吊装现场操作协调一致C打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳

10、定D对薄弱部位或杆件进行加固起重机械失稳主要原因有超载、支腿不稳定、机械故障等，预防措施是针对这些原因制订的。本题采用汽车式起重机替代一般的起重机械，突出了本题的考点：对支腿不稳定的针对性预防措施。因为有的起重机械不存在支腿不稳定的问题，如履带式起重机。题干中的严格机械检查，严禁超载，是针对超载、机械故障采取的预防措施的，因而对支腿不稳定应有的措施，正确答案应是选项C. A项是吊装作业前的必要工作，不是针对失稳采取的特定预防措施，B、D也不是针对“支腿”的措施，故都不是应选项。15与起重机最大起升高度相关的参数有（ ）。 A待吊设备高度 B待吊设备直径或宽度C索具高度 D基础和地脚螺栓高度E起

11、重机回转中心距设备的距离根据考试用书中起重机最大起升高度的计算公式起重机吊臂顶端滑轮的高度： Hh1+h2+h3+h4 式中： H起重高度（m）； h1设备高度（m）； h2索具高度（包括钢丝绳、平衡梁、卸扣等的综合高度）（m）； h3设备吊装到位后底部高出地脚螺栓的高度（m）； h4基础和地脚螺栓高（m）。A、C、D是计算起重机最大起升高度公式中的计算项（相关参数），是应选答案。待吊设备直径或宽度对起重机的站位位置有关，直径或宽度大，起重机就要站远一些，以避免吊装时设备刮碰起重机吊臂，在一定的起升高度条件下，吊臂需要长一些，但与起重机最大起升高度不相关。同样，E项实际上就是起重机的幅度，是决

12、定吊臂长度的参数，与起重机最大起升高度无关。16在吊装作业中，平衡梁的作用有（ ）。 A保持被吊设备的平衡 B避免吊索损坏设备 C合理分配各吊点的荷载 D平衡各吊点的荷载 E减少起重机承受的载荷A、B、C、D 在吊装作业中，平衡梁的主要作用是保持被吊设备的平衡、平衡或分配荷载，由于使用了平衡梁，使挂设备的吊索处于竖直状态，能避免吊索与设备刮碰，也能避免吊索损坏设备。前4项是正确选项。但平衡梁的使用并不能减少吊装载荷，即使在双机或多机抬吊中，通过合理分配各吊点的荷载，减小了某台或某几台起重机承受的载荷，但同时却增加了另外的起重机承受的载荷，因而E是不正确选项。17制定吊装方案需要进行工艺计算，工

13、艺计算包括（ ）。 A受力分析与计算 B机具选择 C不安全因素分析 D人力、机具资源需求计算 E被吊设备（构件）校核A、B、E工艺计算是吊装方案的一项重要内容，是从工艺技术的角度来说明吊装的可行性。工艺计算主要包括A、B、E三项。同时工艺计算也只是吊装方案的一方面内容，C项“不安全因素分析”和D项“人力、机具资源需求计算”是吊装方案的别的方面的内容或其中一部分，因而不在工艺计算选项之内。18采用直立桅杆吊装设备，选择桅杆的长度时应考虑的因素有（ ）。 A. 设备高度 B设备的几何尺寸C设备吊起的最大高度 D基础高度 E滑轮组的最短距离A、C、D、E 本题主要是考核采用直立桅杆吊装和斜立桅杆吊装两种方法吊装设备，选择桅杆的长度时应考虑因素的异同。直立桅杆吊装，吊装高度与被吊设备的横向尺寸（宽度）不相关，B项“几何尺