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1、第五章、文明施工组织保证体系及措施25第六章、优惠条件26第七章、保修措施26第八章、附表271、计划开、竣工日期和施工进度橫道图表27 2、施工总平面图283、拟投入的主要施工机械设备304、劳动力计划表315、材料进场计划32第一章施工组织设计第一节工程综合说明一、工程名称：2015年德惠市基础设施一期工程二、地理位置：永青路、振兴街、东风小区、人民街（松柏路-德惠路）、步行街（德信街-新华街）、人民街（德惠路-和平路）三、主要工作内容：道路、排水、边石等。四、主要工程量: 永青路道路10136.40平方米、排水532米；振兴街道路12015.20平方米、排水1742米；东风小区巷路道路1

2、897.14平方米、排水58米；人民街（松柏路-德惠路）道路24681.48平方米；步行街（德信街-新华街）道路2823.30平方米、排水22米；人民街（德惠路-和平路）道路罩面7876平方米。第二节分部分项工程施工方法一、排水施工1、排水施工的主要内容： 施工前准备工作沟槽开挖平基混凝土浇注混凝土管安设浇注管座 接口抹带及检查井回填施工工艺流程详见附图 附图：施工工艺流程图2、 施工前准备1）对原有管线、电信光缆、天然气管道进行实际勘查，做好标记，以免挖槽时发生干扰。2）测量准备：测量员用经检测合格的测量器具核对控制点和水准点，进行测量放样，确定管道中心线及附属构筑物位置，最后经监理工程师复

3、测批准后，方可施工。3）施工安排：施工从低向高的方向开始进行流水施工，施工1/3时进行雨水的回填。3、拟投入本项目的主要机械设备排水配备P230挖掘机1台、ZL50型装载机1台、T802推土机1台、污水泵2台、冲击夯1台。4、排水系统施工1）沟槽施工：沟槽开挖前，测定管道中心线，设置临时水准点，做好测量复核工作，确定沟槽上口开挖边线；挖掘机挖土时，控制好挖深，保证槽底土的强度及稳定，不超挖、不扰动，如槽底高程在地下水位线以下，在槽底一侧或两侧人工挖排水沟、集水坑进行排水，使基底不受浸泡，挖出的土方堆放在沟槽左侧，抛土距沟槽边1米以外。2）平基混凝土施工：基底土方清理完毕 ，确保基底平整、坚实，

4、碎石垫层满足设计厚度要求，平基施工时，检查模板支撑是否牢固、符合尺寸，把两井之间作为一个浇筑段，一段必须一次完成 ，浇筑时振捣仔细，不漏振、过振，防止出现蜂窝麻面，由专人负责控制好浇筑标高。3）混凝土管安设：下管前清除管内砖石、土块等杂物，在靠近管口部位的平基上，铺一层抹带砂浆，使接口处严密，现场可采用人工配合吊车下管，控制好管中心位置及标高，保证接缝宽度均匀，管位高程正确后用碎石稳管，保证不被移动。4）浇注管座： 模板支撑好后，浇注管座混凝土，具体施工与平基相同。5）接口抹带：在抹带宽度内管壁凿毛刷净润湿，抹带与管座相接处凿毛清净润湿，然后按正确宽度和厚度进行水泥砂浆抹带，严格控制砂浆配合比

5、，结束后用草袋覆盖洒水养生。6）检查井 ：检查井按设计定型图要求施工，井底铺10cm厚碎石，遇地下水时，井外壁抹面至地下水位上50cm，抹面厚2cm，井墙用7.5号水泥砂浆砌筑，无地下水时，可用5.0号水泥砂浆砌筑，井周围回填土用冲击夯夯实达到标准要求，以免井周围下沉。7）回填土：在监理工程师对主体结构验收后，及时进行回填，以免塌方挤坏管道，雨水漂管；不采用过湿土、腐殖土、垃圾土作为回填土，回填前，将槽内木料、砖石等杂物清理干净，将积水排净，管腔两侧对称分层夯填，填至管上皮50cm以上时，可用两轮压路面分层碾压，达到压实度自检合格，报监理工程师检测合格，方可进行下一层施工。5、施工工期安排（详

6、见施工进度橫道图） 工期控制在2015年5月13日 至2015年5月28日二、路基路槽开挖施工方法1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。2、对较短的路槽采用横挖方法，路槽深度不大时，一次挖到设计标高；路槽深度较大时，分成几个台阶进行开挖。3、对较长的路槽采用纵挖法，其路槽宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路槽，采用通道式纵挖法开挖。4、对超长路槽，采用分段纵挖法开挖，结合本工程实际情况，对永青路等长度较大的路段，采用分段纵挖法施工，永青路以振兴街为分界点分别向两侧开挖。5、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距

7、在500m以上，采用挖掘机械配合自卸汽车施工，本工程采用挖掘机配合自卸汽车开挖。6、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。7、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。8、路槽达到设计标高后，用压路机压实，检查压实度。自检合格后报监理申请下道工序进行施工。9、主要机械设备：推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车。10、路槽开挖工期主要控制在2015年5月29日至2015年6月20日三、山皮石施工方

8、法：山皮石一层铺筑厚度通常为山皮石最大粒径的1.5-2.0倍,即15-20cm。山皮石的含土量不得大于10%,最大粒径为厚度的0.8倍。1、准备工作准备下承层1.下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。2.下承层的平整度和压实度应符合规范要求。3.施工前，用18-21t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压3-4遍。在碾压过程中，如发现其表面过干、松散、应适当撒水；如过湿发生弹簧现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。4.根据压实度检查（或碾压检查）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措

9、施，使其达到规定标准。5.下承层的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。6.逐一断面检查标高是否符合设计要求。根据相关规范，凡检验不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上面铺筑基层。（2） 测量1.在下承层上恢复中线，直径每15-20米设一桩，平曲线每10-15米设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5米设指示桩。2.进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高。（3）材料用量1.山皮石根据路段基层的宽度、厚度及松铺系数（1.2-1.3），计算各段需要的山皮石数量。根据运料车辆和车厢体积，计算每车料的堆放距离。2.填隙料用量根据约为山皮石重量的30%-40%。可采用细小山皮石。2、

10、运输和摊铺山皮石（1）山皮石装车时，应控制每车料的数量基本相等。（2）在同一料场供料的路段，由远到近将山皮石按计算的距离卸置在下承层上。卸料的距离应严格把握，避免料不够或过多，且每堆料间隔一定距离或缺口，以便于施工作业。（3）用人工配合推土机将山皮石均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，而且要具有路拱，同时摊铺路肩用料。（4）检验松铺材料层的厚度，看其是否符合预定要求。必要时，应进行减料或补料。3、撒铺填隙料和碾压（1）初压用18-21t光轮压路机碾压3-4遍，使山皮石稳定就位。在直线路段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠三分之一轮宽，在第一遍碾压后，应再次找

11、平。初压终了时，表面应平整，并且是要求的路拱和纵坡。（2）撒铺填隙料用人工将石屑均匀的撒铺在已压实的山皮基层上，松铺厚度约2.5-3.0cm，需要时，用人工将填隙料扫匀。（3）碾压用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入山皮石层间的空隙中。碾压方法如初压，但路面两侧应多压2-3遍。（4）再撒铺填隙料，将石屑再次撒铺在山皮石层上，松厚约2.0-2.5cm，用人工扫匀。（5）再次碾压用振动压路机进行碾压，碾压过程中，对局部填隙料不足的地方，人工进行找补，将局部多余的填料扫到不足的地方或扫出路外。（6）压路机碾压后，如表面仍有未填满的空隙，则还需撒料，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满为止。同

12、时，局部多余的填料铲除或扫除。添隙料不应在山皮石表面局部集中，表面必须能见粗山皮石。（7）设计厚度超过一层铺筑厚度，需要在上再铺一层时，应将已压成的山皮石表面的细料扫除一些，使表面粗山皮石外露约5-10厘米，然后在上铺第二层粗山皮石，并按上述的工序进行。（8）山皮石表面空隙全部填满后，用18-21t三轮压路机在碾压1-2遍，在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面先洒少量水（洒水量一般在3kg/m2以上）。7、山皮石垫层工期主要控制在2015年6月1日至2015年6月25日四、二灰碎石施工方法1、材料要求1）石灰：符合公路路面施工技术规范（JTJ034-93）表3.2.2规定的I

13、II级技术指标,即钙质生石灰钙加氧化镁含量不小于70%,残渣含量不大于17%,镁质生石灰钙加氧化镁含量不小于65%,残渣含量不大于20%.2）粉煤灰：SiO2、Ai2O3、Fe2O3总含量应大于70%,烧失量一般不小于20%,粉煤灰的比面积宜大于2500cm2/g。干粉煤灰要加水,防止飞扬造成污染;湿粉煤灰的含水量不宜超过35%,使用时将凝固的粉煤灰块打碎或过筛, 并清除有害杂质.粉煤灰的粒径范围在0.001-0.3mm之间,大部分在0.01-0.1mm之间。因此宜选用偏粗的粉煤灰。3）碎石：保证洁净、干燥、并具有足够的强度和耐磨耗性,满足级配要求。碎石的压碎值一般在30-40%（高速、一级公路取低值，二级及以下公路取高值）之间,具体要求根据业主要求而定。4）水：人、畜饮用水均可。2、施工工艺1）施工准备1.准备下承层下承层应平整、坚