地铁工程施工质量验收标准车站土建条文说明Word格式文档下载.docx

1、1工程质量验收都在施工单位自检合格额基础上再提交上一层次验收，自检中发现的问题已经整改并合格。2参见施工验收的各方人员资格包括技术职称、专业水平、执业能力都应符合国家、行业、地方规定等相关法律、法规的要求，确保验收质量和水平。3主控项目和一般项目的划分符合各专业验收标准的规定。4见证验收的项目、内容、程序、抽样数量等符合各专业标准和相关的国家标准及规范规定。5隐蔽工程在隐蔽前都经监理工程师验收，验收的资料提供给工程项目或单位工程的验收，证明无误后，该单位工程才能称作合格工程。6扩大抽样验收由专业验收规范和各单位工程合同具体规定，抽样验收或实物验收资料在工程项目验收时一并提交验收。7观感质量检查

2、验收在现场经验收方和施工方共同观察、验收、测试并确认，达不到要求的项目应整改合格后才能验收签字认可。4 施工质量验收的划分4.0.1 地铁工程的单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分是按照现行的国家标准和工程实践经验划分的。因此，在执行本标准时，各专业施工单位、监理单位、验收人员对所划分的项目充分理解，对所产生的问题互相协调解决，并提出意见。5 工程质量验收5.0.1 检验批是工程验收的基本单元，是单位工程、分部工程、分项工程质量验收的基础，验收包括：资料检查、主控项目和一般项目验收。主控项目是对检验批的基本质量有决定性影响的项目，要求主控项目全部达到验收标准的规定。一般项目允许少量的不合

3、格点，但返修处理应合格。因此，要求验收时严格检查主控项目。7 暗挖车站本部分条文说明系对重点条文的编制依据，存在的问题以及在执行中应注意的事项等予以说明。为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原文。 7.4.6 施工现场判定炮眼痕迹保存率一般可用目测来进行。松散软岩很难保留炮眼痕迹，可不作炮眼痕迹保存率的要求，只要开挖轮廓成形较好，也可作为合格。7.2.4 铁路隧道主要施工（开挖）方法序号名称横断面示意适用范围主要施工方法1全断面开挖法稳定岩体中的单拱单线区间隧道（1）采用光面爆破或预裂爆破开挖（2）施工仰拱后根据设计做初期支护或直接进行二次衬砌施工2台阶法稳定岩体、土层及不（1）稳定岩体：上台阶采

4、用光，面爆破，开挖后并分别施工初期支护结构。台阶留置长度不宜大于5B（B为隧道开挖跨度）或50m，下台阶开挖后适宜施工仰拱（2）土层及不稳定岩体：拱部开挖后及时施工初期支护结构，台阶根据地质和隧道跨度采用短台阶（11.5B）或超短台阶（35m）开挖，下台阶开挖后适宜施工仰拱3环形开挖预留核心土法土层及岩体单不稳定拱隧道（1）以台阶法为基础，先分别开挖上台阶的环形拱部，并施工完初期支护结构后开挖核心土（2）开挖下台阶，施工墙体初期支护结构后并做仰拱4双侧壁导坑法土层及不稳定岩体单拱隧道（1）以台阶法为基础，先开挖双侧壁导洞并施工初期支护结构（2）开挖拱部并施工初期支护结构（3）开挖下台阶，施工墙

5、体初期支护结构后并做仰拱5中洞土层及不稳定岩体中多拱隧道（1）先施工中洞并施做初期支护，然后施工中洞内的梁柱结构（2）以台阶法为基础，开挖双侧拱部并施工初期支护结构6中隔壁法（CD法）土层及不稳定岩体单拱隧道（1）以台阶法为基础，将隧道分成左右两个单元洞体（2）开挖一侧拱部并施工初期支护结构（3）开挖一侧下台阶，施工墙体初期支护结构并施做仰拱（4）开挖另一侧拱部并施工初期支护结构（5）开挖一侧下台阶，施工墙体初期支护结构并施做仰拱7交叉中隔壁法（CRD7.5.1 喷射混凝土的质量与水泥品种和标号关系密切，而普通硅酸盐水泥与速凝剂有良好的相容性，所应优先选用普通硅酸盐水泥。矿渣硅酸盐水泥和火山灰

6、质硅酸盐水泥抗渗性能好，对硫酸盐类侵蚀抵抗能力较强，但初凝时间长，早期强度低，干缩性大。7.5.4为适应工程施工需要，在喷射混凝土加入早强剂、速凝剂、增粘剂等有关外加剂是改善喷射混凝土性能的重要手段。速凝剂是喷射混凝土应使用的外加剂，它的质量和掺量对喷射混凝土的强度、质量和成本都很重要。速凝剂对于不同品种的水泥，其作用效果是不尽相同的。同时速凝剂的凝结时间也会因环境温度的不同而有差别。使用前应进行与水泥相容性和速凝效果的检验。一般情况下速凝剂的掺量可采用水泥质量的24。7.5.10喷射混凝土施工应分段分层作业。自下而上可避免先喷上部时松散回弹物污染下部未喷射混凝土的基面，且喷好下部的混凝土可对

7、上部喷射的混凝土起到支托的作用。 1次喷射混凝土的厚度要适当，过薄则粗骨料不易粘结牢固，增加回弹量。过厚则不易保证喷射混凝土的致密和强度。为保证喷射混凝土的质量，喷射混凝土应进行初期养护，喷射后4h内不得进行爆破作业。7.5.14喷射混凝土平整度要求参考国家标准地下铁道工程施工及验收规范（GB 50299）。7.6.7锚杆钻孔方向应与孔口岩面垂直才能使垫板密贴岩面，拧紧尾部螺母。锚杆不加垫板是目前施工中存在的一个普遍问题，本条强调锚杆垫板应与基面密贴应引起足够的重视。一般情况下垫板采用厚度61Omm的钢板制成，规格为150mm150mm或200mm200mm。7.7.5 为使岩面平整便于挂网和

8、施工安全，隧道开挖后宜首先喷射一层混凝土后再铺挂钢筋网。7.7.7为确保钢架的支护效果，围岩、钢架、喷射混凝土应形成一个整体。所以要求钢架应被喷射混凝土包裹，同时钢架还应与围岩密贴顶紧。7.10.2对隧道衬砌模筑混凝土使用的衬砌台车应进行设计是保证施工安全和混凝土成型质量并指导备料、制作、安装和拆除的重要技术环节。7.10.3过早拆模、混凝土强度不足很可能造成衬砌沉降变形、开裂等情况的发生。过晚拆模衬砌台车脱模困难。为保证隧道衬砌的安全和使用功能，提出了拆模时混凝土的强度要求。该强度通常反映为同条件养护混凝土试件的强度。7.12.1混凝土用水泥应根据隧道结构所处的环境条件和工程需要，分别选用符

9、合国家现行标准的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥，水泥标号不得小于425号，并符合设计要求。水泥进场时应对其品种、级别、包装等进行检查，并对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验，其质量应符合现行国家标准硅酸盐、普通硅酸盐水泥GB175等的规定。在使用水泥的过程中，如果对其质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬水泥超过一个月）时，应进行复验，并按复验结果使用。7.12.4混凝土外加剂种类较多，且均有相应标准。使用时其质量及应用技术应符合国家现行标准混凝土外加剂（GB8076）、混凝土外加剂应用技术规范（GB50119）、混凝土速凝剂（JC472

10、）、混凝土泵送剂（GB473）、混凝土防水剂（JC474）、混凝土防冻剂（JC475）、混凝土膨胀剂（JC476）等的规定。外加剂的检验项目、方法和批量应符合相应标准的规定。7.12.8为确保隧道防水混凝土的抗渗等级及抗压强度，防水混凝土所采用的水泥强度等级不应低于32.5级。粗、细骨料的含泥量多少直接影响防水混凝土的质量，尤其是对混凝土的抗渗性影响较大。特别是黏土块，其体积不稳定，干燥时收缩、潮湿时膨胀，对混凝土有较大的破坏作用，应严格控制粗、细骨料的含泥量。考虑到施工现场与实验室条件的差别，试验室配制的防水混凝土其抗渗水压值应比设计要求提高0.2MPa，以利保证施工质量和混凝土的防水性能。

11、防水混凝土添加外加剂是提高防水混凝土质量的一个重要手段，用于隧道衬砌防水混凝土的外加剂的技术性能应符合国家或行业标准一等品及以上的质量要求。煤灰、硅粉可以减少水泥用量降低水化热，防止和减少混凝土裂缝的产生。但随着用量的增加，混凝土强度随之下降。因此，粉煤灰的掺量不应大于20，硅粉的掺量不应大于3。7.12.9本条针对不同的混凝土生产量，规定了用于检查衬砌混凝土强度试件的取样与留置要求。7.12.10隧道衬砌混凝土厚度的质量控制主要通过施工单位自控和监理旁边站得以保证。分项工程验收时，工程检查证是证明衬砌厚度的主要依据。当对某一检验批的衬砌厚度有疑问时，主可采用钻孔抽样检测验证衬砌厚度，但这种方

12、法不宜多用。工程竣工时，经施工单位和建设单位、监理单位协商或合同约定可采用无损检测方法验证衬砌厚度。7.12.11 隧道边墙是高而薄的结构，边墙壁基础和边墙超挖部分的回填密实情况直接关系到隧道衬砌的整体质量。边墙基础灌注前应进行隐蔽工程验收，其地质条件应符合设计要求。边墙超挖部分原则上采用同等级混凝土回填，当超挖量大时也可采用浆砌片石回填，但应征得设计同意。回填浆砌片石时应砌成台阶，以提高回填部分的稳定性。为保持边墙的稳定，在灌注边墙时，应一并完成边墙拱座和边墙基础的扩大部分，避免单独开挖拱座基础时损坏拱脚。7.12.12混凝土施工缝不应随意留置，其位置应事前在施工技术方案中确定。一般情况下顺

13、隧道方向以衬砌台车或衬砌移动台架长度为一个浇筑段留置施工缝。水平方向原则上不留施工缝，应留置时，留置位置应在边墙脚以上1m和拱脚以下300mm的范围内。7.12.15 仰拱衬砌紧跟开挖工作面超前浇筑对稳定洞室具有很大的作用。同时洞内作业环境得到了很好的改善。故隧道施工中推荐采用仰拱超前的施工方法。7.16.14防水板接缝较多，防水的关键取决于接缝密封好坏的程度。国内常采用的是双焊缝自动热合技术，这种方法一方面能保证焊接质量，另一方面便于充气检查。充气检查方法是将5号注射针与压力表相连接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10以内，说明焊缝合格。如

14、压力下降过快说明有渗漏，用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊。7.16.15防水板铺设应与基层固定牢固并保持一定的松弛度。防水板固定不牢会引起板面下垂，绷紧时又会将防水板拉断同时造成混凝土衬砌厚度不够的现象。7.17.9接头连接区段是指长度为35d且不小于500mm的区段，d为相互连接两根钢筋的直径较小值。同一连接区段内纵向受力钢筋接头面积百分率为接头中点位于该连接区段内的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。接头连接区段是指长度为1.3倍搭接长度的区段。搭接长度取相互连接两根钢筋中较小直径计算。 同一连接区段内纵向受力钢筋接头面积百分率为接头中点位于该连接区段长度内的纵向受力钢 筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。9 地面及高架车站本章是以地下铁道工程施工及验收规范GB 50299为核心，参照建筑工程施工质量验收