1、 该部分结构形状比较复杂,下部通常做成带有加强筋的空腔:壁上设有支装轴承用的轴承孔。下图为齿轮减速器的箱体零件图。其支承部分为厚度6mm的空腔,上部左右两个圆孔62 和47 为支承主动齿轮轴和被动齿轮轴轴承的轴承孔。(2)润滑部分 为了使运动件得到良好的润滑,箱体类零件常设有储油池、注油孔、排油孔、油标孔以及各种油槽。如图的箱体空腔下部作为储油池之用,14小孔安装油面指示器,M10为排油孔,箱体顶面设计有集油槽。(3)安装部分 为使箱体设计成一封闭结构和使润滑油不致泄漏,常在箱体零件上装上顶盖、侧盖以及轴承盖。因此在连接处要加工出连接配合孔,螺钉孔及安装平面,如下图上的69为连接箱盖的螺栓通孔
2、。在每一轴承孔的外侧面设计了凹槽用于固定轴承盖,当然也可设计四个螺孔作为固定轴承盖之用。又如油面指示器的小螺纹孔3-M3等。另外箱体类零件必须固定在其它部件上,因此一般有安装底面和连接孔以便安装固定,如图箱体的底面为安装底面,49的通孔作为与其它部件连接固定之用。(4)加强部分 箱体受力较薄弱的部分常用加强筋以增加其强度,如箱体的轴承孔除安装轴承外还要安装轴承盖,因此对于较长的轴承孔,可在轴承孔外部设置加强筋,以增加其强度,如图有四块加强筋。为了减少加工面积,可将箱体底板下部作成空腔。为使空腔具有足够的强度,可在中间部分设置加强筋。2.常用视图箱体类零件的视图一般采用三个以上基本视图,广泛应用
3、各种表达方法,如断面图、展开剖视图以及局部视图等。(1)主视图箱体类零件一般以工作位置作为主视图,这是由于箱体类零件所属的装配图通常是按工作位置来绘制的,且槽体类零件加工位置较多。由于内腔较外形复杂,因此在主视图上采用剖视,以表达内部结构。(2)左视图(俯视图或右视图)设计中往往需要利用左视图(俯视图或右视图)来配合主视图表达箱体的内外形状,采用多少视图要根据箱体零件结构的复杂程度而定,例如为了表示箱体零件的底部形状,需要绘出仰视图,为了表示零件左右方向的形状可选择左视图或右视图。(3)剖视图为了表示箱体类零件的内部形状要有足够数量的剖视图。根据其结构的具体情况可采用全剖视、半剖视或局部剖视。
4、在许多情况下为了减少视图,可采用局部剖视,这样在同一视图上,一方面表示了箱体零件的外部形状,同时也表达了内部的结构,如上图的主视图采用了局部剖视图,左视图采用了全剖视。(4)断面图为了表示箱体零件内部结构中某一截面的形状,有时也采用断面图来表达。(5)展开剖视图箱体上的轴孔不在一直线上时,为了清楚地表示各孔的形状,可将各孔沿削切位置摊干在一平面上,井向某一投影面投影,得到展开剖视图。如下图的齿轮变速箱的俯视图为展开剖视图。(6)局部视图及局部剖视图为了表示箱体类零件某部分的结构形状,将该部分向某一投影面投影所得的视图为局部视图,将该部分剖切后向某一投影面投影所得的视图为局部剖视图。3.尺寸标注
5、的特点在标注箱体类零什尺寸时,确定各部位的定位尺寸很重要,因为它关系到装配质量的好坏,为此首先要选择好基准面,一般以安装表面、主要孔的轴线和主要端面作为基准。在箱体零件长、宽,高三个方向各选择一个主要基准。当各部位的定位尺寸确定后,其定形尺寸才能确定。以上图减速箱体为例,分析尺寸标注的特点。 减速箱图箱体的底面是它的安装表面,以它作为高度方向的尺寸基准,注出箱体总高800.1,这个尺寸与精入轴和输出轴的中心高有关,放油孔和油面指示孔也以底面为尺寸基准。在长度方向选取箱体的右端面作为尺寸基准,注出顶面安装孔在长度方向的定位尺寸27,底面安装孔在长度方向的定位尺寸25和23,右轴承孔到端面的距离6
6、5,两轴承孔之间的距离700.08。在宽度方向选取对称面作为尺寸基准,注出总宽104 ,轴承端盖安装槽之间的定位尺寸96 ,空腔宽40。确定好各部位的定位尺寸后,然后逐个注上定形尺寸。 3.1 零件表达的总体原则 零件在产品或部件中的功能不同,其结构形状也是多种多样的,在设计时必须选用一组视图来清楚地表达其整体形状和局部构造、内部结构和外部轮廓:通过正确、完整、清晰、合理的尺寸标注确定零件的大小。正确表达一个零件,一般需遵循下列原则:1. 结构功能原则 这是最重要的原则。要表达好一个零件,首先必须了解此零件在装配体中的作用,结构上可分成哪些主要及次要部分?如何和其他机件配合或联系?如何加工和装
7、配?做到心中有数,才能将零件的结构表达清楚。 2.实形性原则 这是最基本的原则。工程图样的度量性好,而立体感差,这条原则正是度量性好的根本基础。例如局部视图和斜视图的配合表达,或者旋转视图的表达正是这一原则的具体体现 3.合理位置原则和形状特征原则 这是主视图选择的两大原则,即涉及零件的放置位置和零件的投射方向。合理位置又可以从两个方面来理解:一方面要将主要平面放置为投影面平行面,主要轴线放置为投影面垂直线,因此会产生投影的积聚性,这正是实形性原则所要求的:另一方面由于零件的工艺性和功能性,必须考虑零件的加上位置和工作位置。形状特征原则要求主视图尽可能多地反映零件的形状特征。4.确定性原则 这
8、是其它视图选择的基本原则。从某种意义上说,其它视图用于表达主视图没有表达的结构,所有视图丧达的合成结果应该准确无误地表达相应零件,无二义性。5.合理性原则 表达方案往往不是唯一的,有正误、优劣之分。这又是个多目标约束问题,用不同的评价标准来衡量,会得到不同的评价结果。主要涉及内,外形状表达问题,集中表达与分散表达问题,虚线使用问题等。6.简明性原则 简单明了是视图表达追求的目标。能用N个视图表达的零件,一般不应该用N+1个;已经表达清楚的某部分结构,没有必要在几个视图上反复表达;内部结构显然应该采用适当的剖视图或断面图来表达。7.连续封闭原则。 每一个视图单位,无论是基本视图及其各种剖视,局部
9、视图、斜视图,还是移出断面、重合断面、局部放大图,其外边界必然是连续封闭的线框。波浪线是粗实线的一种特殊形态。视图内部轮廓线一般也是连续封闭的,有两个特例:其一,视图以半剖视表示时,轮廓线可能终止于点划线:其二,出现两类相切之一的情况时,乾廓线突然消失。掌握了这一原则,对于螺纹表达的理解也有很好的促进作用,即轮廓线外再存在其它图线例如细实线是不可能的,借此原则可以深刻理解内外螺纹的规定画法,内螺纹大径以细实线表示(细实线或约3/4圈细实线圆),符合本原则,否则,将成为挂线;又如,剖面线只可能起止于轮廓线,半剖时单边可能起止于点划线,剖面线不可能起止于细实线、虚线。8.视图尺寸协调原则 零件图有
10、四个方面的主要内容,如果说视图是第一位的,那么尺寸应该是第二位的,并且必须考虑尺寸标注的问题,同时考虑技术要求中文字和符号问题。否则零件视图表达方案是不可能确切的尺寸分布在图样上要清蜥,位置要明显,在表达零件时,必须注意是否有适当和明显的位置用于标注尺寸,以便于零件的形状和大小同时在图纸上充分表达出来。有时为了简便,采用旁注法可以省略一个视图,但也有时为了尺寸明显,需多画一个视图。总之,视图表达方案选择是已有表达方法的综合运用。3.2 主视图选择原则合理位置原则和形状特征原则1.合理位置原则一个复杂的壳体或箱体类零件,通常为六面体,对这类零件有可能选六个不同方向为主视图的方向;而每一个方向选定
11、的主视图相当于六面体的一个面,它又可以有四个方位,因此就有24种选择主视图的可能性;而每一个方位又可采用不同剖视作为主视图,这样主视图的选择就更多了,更让人无所适从。因此,对壳体类零件选主视图时,应先确定上、下方位,通常可按工作位置(即该零件在装配体中的上、下位置),这样,就只剩下前、后、左、右四个方位(即四个自由度)可供进一步选择。若零件工作位置是倾斜的,为便于绘图,应按较小转角转正放置。下图中轴承架如果底板在下方水平放置,主视图即按此工作位置放置。对壳体、箱体、泵体、支架、摇臂等锻、铸类零件因装配图主视图按工作位置安排,这些零件的主视图位置也按工作位置放置。则进行零件设计拆图时,也较方便。
12、但在车床上加工的轴、套类零件,为了让车工在加工时看图方便,一般将主视图轴线水平放置(在立式车床上加工时例外),即主要按加工位置考虑,如下图(a)所示,为了与大部分工序的位置一致,常使大端位于左边,这样主视图与工件在车床上的位置一致,便于零件图与工件的相互对应。对于两端加工量差不多的轴、套类零件,若其在装配图中也是水平放置的,则左、右位置应当与装配图中相一致,以利于拆图。综上所述,若轴套类和轮盘类零件其工作位置轴线垂直,如零件图又直接用于加工时,则主视图轴线应改为水平放置,即按加工位置考虑,以利于看图;叉架类和箱体类零件则按加工位置考虑。因为这些零件比较复杂,加工位置比较多,故只能按工作位置。2
13、.形状特征原则如前所述,壳体类零件在确定上、下位置以后,尚有前、后、左、右四个方向可供选择作为主视图,则应该选择最能反映物体形状特征的投射方向作为主视图,此即形状特征原则。一般锻、铸零件可对其进行结构分析,以轴承架为例,可分为工作部分(圆筒)、安装部分(底板),两者之间的连接部分(连接板、加强肋)三大部分。这些部分相对位置最清楚的视图即反映该零件的形状特征,可选为主视图。图(a)轴承架主视图满足上述条件,而且工作部分两相交孔表达清楚,仅从主视图即可大致看出它是一个什么零件,所以,适于作为主视图。左视图虽也符合工作位置原则,但工作部分空间层次较少表现,基本上是一个平面图形。不甚适合作主视图。图(
14、b)主视图具有同样的优点,但左视图上加强肋与底板上端面不可见,所以也不宜作主视图。所以在选主视图时,主要考虑合理位置(工作位置或加工位置)、形状特征、也要考虑其他视图的表达和图幅布置。 按形状特征原则选择主视图的投射方向,能将零件各组成部分的形状及其相互位置关系表达清楚。又以上图(a)所示支架为例,它所表达的主要内容为;耳片、底板、肋板、螺栓孔、安装孔。若按六个投射方向进行比较,不难看出,A方向比较多地反映支架的形状特征和用途,如图(b)所示。而按其它方向投射所表达的内容就不如A向充分,也不符合形状特征原则,故不宜采用,如图(c)所示的投射方向即为这种情况。对轴、套类零件,轴线水平放置以后可以绕轴线转动(均为加工位置),也有一个按形状特征选择主视图的问题。例如轴套,图(a)是正确的主视图,它清楚地反映了两孔正交的情况;而图(b)则小孔深度未表达,而且前半部分有无小孔,也难以说明,所以不宜作主视图。下图(a)主视图表达了左端长方形槽的实形,而图(b)主视图则没有表示槽的实形,不宜作为主视图。下图(a)主视图清楚地表达了圆头平键键槽的实形,而图(b)主视图可误认为是长方形键槽,所以是不合适的。由上可知,轴套类零件在主视图按轴线水平放置的同时,还应旋转到其形状特征最清楚的方位,作为主视图在一组视图中,主视图起了枢纽和核心的作用,视图表达的可读
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