1、项目工程安全管理工作情况总结精选多篇项目工程安全管理工作情况总结(精选多篇)第一篇:项目工程安全管理工作情况总结一、安全生产机构建立情况为实现对安全生产的全面监管,项目部成立了安全管理组织机构,项目部现有专职安全员8名,劳务分包单位的专职安全员4名,直接控制现场作业面安全动态,形成了“横向到边,纵向到底”的安全生产监管网络,使安全生产处于受控状态。二、制定制度,落实责任,强化管理三、安全教育培训情况安保部严格坚持对进场工人进行入场安全三级教育培训,经考试合格方可上岗,截止目前,安全教育培训共14学时,参加人数共2014人次,农民工夜校教育培训49学时,参加人数共1294人次,作业班组教育培训每
2、天进行一次,通过安全教育培训,切实提高了工作人员的安全生产素质和技能,项目部将“加强劳务管理,完善安全生产责任制”作为安全文明的一项重要工作来抓,要求对所有协作队伍劳务人员作了一次全面登记,由项目部负责人与各协作队负责人签订了安全生产协议责任书,严格履行承诺做到“不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害”。这样对管理人员和劳务人员双方的安全责任意识都有较强的触动。四、抓好安全学习,启迪安全意识,增长安全生产知识,推动安全生产各项工作的开展1、安全管理总体管理得到了建设单位的肯定,管理人员每天去现场巡查,发现一处隐患解决一处,纠正违章,整改隐患工作进行的也比较顺利。2、安全防护由于刚从基坑中起来,所
3、以预留洞口、通道口相对而言比较少,临边防护基本防护到位。3、消防保卫动火作业人员上岗前必须经三级教育培训,其次必须要开局动火证、设专人看管、设有消防器材、动火部位周边易燃物清理干净、以及现场周围的消防器材配备齐全,消防通道保证24小时畅通。4、临时用电项目部设3人管理现场所有临电,加上劳务队的临时电工,基本上整个现场全部覆盖,全部管理到位,确保安全施工。5、脚手架因正负零现在刚起,随着楼层的升高,悬挑式脚手架的搭设也基本能跟上进度,其次就是支撑模板体系也按监理的要求和规范要求严格搭设,临时搭设的脚手架经监理验收后方可使用。6、机械设备上岗作业人员全部都持证上岗,作业前进行了安全教育培训,塔吊验
4、收合格,验收单报项目部检查后才投入使用。中型机械操作手每天上班前进行班前讲话,每月进行一次安全技术交底,保证安全施工。7、现场料具现场整体来说环境卫生比较好,因后台加工场面积狭小,有个别部位材料码放较乱,但我们每天设专人去督促他们整理现场。8、生活区生活区专门设两间房为手机充电室,宿舍内私拉乱接电源线的现象基本没有,管理人员每天检查二到三次,发现安全隐患及时处理,到目前为止,工人的思想情绪比较稳定。五、下一步工作重点首先要加强各从业人员安全知识教育培训,对塔吊吊装作业、高处作业、模板安装及拆除地下室模板作业、临边防护等作业人员要进行班前班组安全教育,临时用电、消防保卫、现场料具等加大管理力度,
5、对特殊工种及特殊工作区域加强监管力度,严格按照安全操作规程进行操作,始终坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,树立“以人为本”的思想,不断提高安全生产素质,着力提升安全防范意识,狠抓安全管理工作落实,加大安全生产投入,依靠科技进步,全面改善安全生产基础设施和提高管理水平,提高本质安全度,建立完善安全生产管理体系,强化执行监察力度,突出重点,专项整治,遏制特大事故,安全管理工作争取再上一个新的台阶。工作总结一、工程概况xxxx一工厂的项目主要以eng扩建及配套设施建设为主,该项目涉及施工单位一共有7家,分别是:1、工程施工总承包方xxxx(eng车间扩建工程);2、由业主直接发包,归属于施
6、工总承包方管理的安装工程:xxxx(eng扩建车间综合管道支架安装、eng扩建车间风管安装工程)、xxx(eng扩建车间动力管道安装工程)、xxx(eng扩建车间虹吸雨水安装工程)、xxxx(eng扩建车间工业门安装)3、由业主直接发包的配套工程:xxxx(eng扩建车间分离槽工程)、xxxx(商品车通道改造工程)、xxxx(动力中心改造工程)、xxxx(eng扩建天然气管道移位工程)。二、项目管理工作概要该项目涉及的分项工程、施工单位及业主管理部门的数量多,范围广,使得其中协调工作十分困难。为保证本项目的推进,在eng车间扩建工程开工,总包单位进场好,决定每周召开3次例会,分别为星期一、三、
7、五下午的2点。其中,总包单位、监理单位、pmc、建设发展系、eng车间每次会议均参加,而其他施工单位及业主相关部门,根据工程实际进展提前通知参加。同时针对现场的突发状况,召开现场协调会,争取能现场解决的问题就绝不拖延。三、突发事件分析在本项目将近一年的建设过程中,出现了各种各样的突发事件,通过对这些突发时间的事后分析,能检查自我工作中的问题,并在以后的工作中提前避免出现类似的突发事件。篇幅有限,仅对“新建排水沟被破坏”这一事件进行分析。事件概述:而在eng车间扩建工程桩基础施工过程因部分桩基础过于靠近新建排水沟,施工过程中挤压沟壁,造成近20米长的排水沟单侧沟壁移位并破损。同时对现场实际尺寸复
8、核后发现已建成沟壁与基础承台位置重叠。解决方案:经各方共同商讨后,决定对该处先行施工桩基础,然后在承台施工期间对排水沟用千斤顶进行复位,然后与冲突部位的基础承台浇筑。另在以为部分的沟壁外侧植入钢筋进行永久性拉锚处理。起因分析:1、商品车通道工程与eng扩建工程分属两家施工单位和设计单位,必然存在结合处尺寸不符的问题。2、商品车通道工程先行已全部施工完成,发现现场尺寸后也难以进行调整。总结:商品车通道工程先行施工的主要原因,是为了原商品车通道改道,以让出eng扩建的施工区域,而商品车通道工程的东段部分就可满足该需求,顾可以将商品车通道拆分成两个标段分开施工,东段部分先施工完成,西段则待eng车间
9、扩建工程基础工程完成后再行施工。四、项目管理工作总结因本工程的特点,往往突发涉及了大量的单位及部门须协调,涉及的单位、部门越多,越难以协商出一个各方均能受益的结果,这就需要我们站在专业的角度对事件进行分析,以便各方在需要时作出退步,以便工程总体进度能按照基本的时间表进行推进。第三篇:工程项目管理工作总结从去年以来,我完整地参与了xxx项目的建设与管理工作,到现在项目已经基本收尾,下一期的项目也启动在即,现在有必要总结下该项目的得与失,从而指导下一期项目的建设工作,犯过的错误不要再犯,好的做法需要继续保持和发扬。一、项目成功之处1、项目进度管理相对较好2、建立起了一些管理制度在项目实施的过程中,
10、针对日常工作中一些不规范、混乱的地方,制定了相应的管理机制,主要有以下几个方面:(1)新业务需求响应机制新业务需求指的是在项目建设过程中,不包含在项目需求范围内的,业务部门日常工作过程中提出的一些关于系统的优化需求。项目团队原来对新业务需求的处理流程混乱,新业务需求往往存在项目团队的头脑中,过一段时间之后根本不清楚哪个业务部门提了哪个需求,就算需求实现之后也没有反馈机制,给业务部门的感知交叉。在本项目实施过程中,针对这个问题专门建立了一条新业务需求响应机制,当接收到新业务需求之后,需要专门记录下需求的相关信息,例如需求描述,需求提出人的;接收到需求之后需要立即与需求提出人确认需求,并反馈需求接
11、收到,告知需求的计划完成时间;当新业务需求开发上线之后,需要向需求提出人发送上线反馈单,告知提出人他的需求已经实现了。从需求的接收到最后上线后的反馈等环节(2)上线机制由于历史原因,我们项目团队相关工作的规范性不如boss那边,系统上线这一块也没有规范起来,以前项目团队想上线就上线,从而系统的稳定性和安全性存在很大的隐患。为了规范系统上线流程,并向boss侧接轨,制定了上线流程,每月允许上线两次,上线之前需要提供需求、设计、测试、上线风险评估报告等文档,并提交上线申请至领导处审批,审批通过之后才允许开放商进行上线,上线完之后需要提交上线跟踪分析报告。(3)沟通机制建立了月例会、周例会制度,每次
12、例会后以会议纪要的形式发出会议上达成的共识,作为后续衡量和评估相关决定有没有去贯彻和落实的依据。之前项目团队也会开例会,但是会议达成的需要去解决的问题往往会上说说的好好的,但是会后没有真正去做,会议成了一种形式。(4)系统运营报告制度项目团队之前非常不重视系统应用的推广,往往功能上线之后就算完成了,不会去关注这个功能到底有没有被用起来,也不清楚整个系统的应用情况。在项目期间,我们建立了系统运营情况每月报告制度,将系统重要应用的使用情况以月报的方式发送给领导及相关人员。二、项目不足之处1、对项目合同的把控不足,给后续管理工作带来隐患由于公司it系统的合同由其它部门负责管理,我们部门主要负责具体系
13、统的建设,因此在本项目中对项目的合同关注不够,对项目的合同内容把控不足。主要体现在以下几个方面:(1)合同中的项目的建设内容与当初汇报的建设方案中的内容两者没有仔细地核对,有一些我方希望纳入的建设内容结果在合同中没有体现,最终导致我方与软件开放商之间的扯皮,软件开放商会拿合同来说事,这是很致命的一个问题,说到底关于项目合同是两个部门之间的衔接出现了问题。(2)项目团队成员没有仔细核实,虽然在看合同时也发现了这个问题,但是由于对方是我公司的长期合作伙伴,这些小问题没有太多的在意,现在看来这种原则性的问题还是不能忽视。(3)在签订项目合同是,我们公司通常要求包含项目的考核规则文档,在做本期项目时没
14、有仔细地考虑好如何进行考核,结果把非常通用的一个考核规则文档放入了合同中,但这个通用的考核规则很多地方并不适合本项目,导致在后续实际考核工作中,有些问题由于没有在考核规则中详细的描述清楚,导致具体执行起来没有依据,容易出现扯皮。2、新业务的开发模式由于本项目的需求相对比较分散,因此在实施项目时采用的是新业务的开发模式,即一个个功能模块依次开发,每个功能模块都要经历需求分析、设计、开发、上线等阶段,有点类似迭代的开发模式。但是这种模式存在一些问题:一是每次迭代划分的太细,导致几乎每个月都要经历需求、设计、上线这些工作;二是这种开发模式导致对系统的整体把控能力不足,可能由于原来相关的一些功能模块,
15、本来应该统一考虑需求和设计的,但是由于人为地把他们分割成多个阶段来实现,导致出现顾了当前没有考虑到将来及对原有功能模块的影响;三是这种开发模式使得项目经理不清楚整个项目的工作重点应该放在哪里;这种开发模式在下一期的项目中需要改进,不能再采用这种方式了。3、建设方案设计及汇报能力不足本期项目的建设方案主要由主管来完成的,理想的情况是方案由我来写,主管提供一些指导和意见,这样我这个角色才算是称职的。方案完成之后,向领导的汇报工作不是很成功,前后汇报的三次才算通过,这算是一次很深刻的教训,需要吸取。4、需求文档和设计文档的规范性需求文档和设计文档的规范性这个问题一直困扰着我,不仅仅是这个项目,其它项
16、目也存在相同的问题,就当前我所参与过的项目来讲,需求和设计能够做的好的很少。需求文档和设计文档应该体现哪些内容,这些内容如何以比较好的方式来表达,才能清晰地描述清楚需求和系统的设计?5、应用推广重视度不够建设一个系统的目的是什么?目的是希望系统能够为公司带来价值。那么如何体现价值?系统通过为公司的业务发展提供支撑能力,从而实现公司收入的增长的方式来体现价值。那么系统只有真正被业务部门使用起来才能够发挥出价值。而在本项目的建设过程中,虽然意识到了应用推广的重要性,但是具体的应用推广工作还是做的非常不够,感觉是在为建设系统而建系统,感觉最求的是完成建设任务,至于用不用就不关我事了。第四篇:工程项目管理工作总结项目总结一、概述经过2年的工作,我对今年的工作充满信心,在这里我将对工程的理解程度以及对工程管理办法进行自我阐述,首先作为一个项
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