完整版航空发动机结构练习题库一Word文档格式.docx

1、B.涡轮C.尾喷管D.起落架B压气机、燃烧室和涡轮并称为核心机。5.活塞发动机工作行程不包括（ ）。A.进气行程B.压缩行程C.膨胀行程D.往返行程 活塞发动机四个工作行程：进气、压缩、膨胀、排气。6.燃气涡轮发动机的主要参数不包括下列哪项（ ）。A.推力B.推重比C.耗油率D.造价造价不是发动机性能参数。7.对于现代涡扇发动机，常用（ ）代表发动机推力。A.低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比B.高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C.高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比D.低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比用来表示涡扇发动机推力。8.发动机

2、的推进效率是（ ）。A.单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。B.发动机的推力与动能之比。C.发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。D.推进功率与单位时间内发动机加热量之比。发动机的推进效率是发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。9.航空燃气涡轮发动机是将（ ）。A.动能转变为热能的装置B.热能转变为机械能的装置C.动能转变为机械能的装置D.势能转变为热能的装置航空燃气涡轮发动机是将热能转变为机械能的装置。10.航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是（ ）。A.单位推力B.燃油消耗率C.涡轮前燃气总温D.喷气速度燃油消耗率是航空

3、燃气涡轮喷气发动机经济性的指标。11.气流马赫数（ ）时，为超音速流动。A.小于1B.大于0C.大于1D.不等于1气流马赫数大于1时，为超音速流动。12.燃气涡轮喷气发动机产生推力的依据是（ ）。A.牛顿第二定律和牛顿第三定律B.热力学第一定律和热力学第二定律C.牛顿第一定律和付立叶定律D.道尔顿定律和玻尔兹曼定律燃气涡轮喷气发动机产生推力的依据是牛顿第二定律和牛顿第三定律。13.燃气涡轮喷气发动机出口处的静温一定（ ）大气温度。A.低于B.等于C.高于D.等于标准燃气涡轮喷气发动机出口处的静温一定高于大气温度。14.燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为（ ）。A.压力比C.

4、流量比D.单位推力燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为单位推力。15.燃气涡轮喷气发动机的推重比（ ）。A.大于1B.等于1C.小于1D.等于0.9燃气涡轮喷气发动机的推重比大于1。16.推进功率等于（ ）。A.单位时间内发动机产生的可用动能B.单位时间内发动机加热量C.推力乘以飞行速度D.单位时间内发动机产生的机械能推进功率等于推力乘以飞行速度。17.涡轮喷气发动机的热效率是（ ）。C.发动机完成的推进功与可用动能之比。D.推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。涡轮喷气发动机的热效率是发动机完成的推进功与可用动能之比。18.涡轮喷气发动机的总效率等于发动机

5、的热效率与推进效率相（ ）。A.乘B.除C.加D.减涡轮喷气发动机的总效率等于发动机的热效率与推进效率相乘。19.涡轮喷气发动机的总效率是（ ）。涡轮喷气发动机的总效率是推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。20.影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有（）。A.涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和发动机的重量B.涡轮前燃气总温；压气机效率和涡轮效率C.发动机的增压比；发动机的重量和长度D.涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积涡轮前燃气总温、发动机的增压比、压气机效率和涡轮效率是影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素。21.影响燃气涡轮喷气发动机推力的因素有（

6、）。A.发动机的重量B.低热值C.进气流量D.喷气方向进气流量影响燃气涡轮喷气发动机推力。22.影响涡轮喷气发动机进气密度的因素是（ ）。A.飞行路线B.增压比C.涡轮和压气机效率D.飞行高度和外界温度飞行高度和外界温度影响涡轮喷气发动机进气密度。23.影响涡喷发动机燃油消耗率的因素有（ ）。A.推重比B.压气机级数C.涡轮的级数D.燃烧室出口与进口总温之差燃烧室出口与进口总温之差影响涡喷发动机燃油消耗率。24.影响涡扇发动机推力的因素有（ ）。A.空气流量，单位推力和涵道比B.油气比，单位推力和涵道比C.压气机的级数和涡轮的级数D.冲压比，流量函数和总压恢复系数空气流量，单位推力和涵道比影响

7、涡扇发动机推力。25.在（ ）发动机中排气流的速度和压力是影响所产生推力的主要因素。A.涡轮喷气B.涡轮螺旋桨C.涡轮喷气和涡轮轴D.涡轮轴在涡喷发动机中排气流的速度和压力是影响所产生推力的主要因素。26.WP5航空发动机属于（ ）发动机。A.第一代B.第二代C.第三代D.第四代WP5是我国早期第一代航空发动机。27.航空动力装置组成不包括（ ）。A.航空发动机B.燃油系统C.滑油系统D.起落架系统起落架属于飞机结构不属于发动机系统组成部分。28.我国歼8飞机的发动机属于（ ）燃气涡轮发动机。A.活塞B.涡喷C.涡扇D.涡桨歼8战机发动机为WP7，属于涡喷发动机。29.我国歼轰7“飞豹”战斗机

8、的发动机属于（ ）燃气涡轮发动机。歼轰7战机发动机为涡扇9发动机。30.美国F-16战机的发动机属于（ ）燃气涡轮发动机。F-16发动机为F-100-PW-200涡扇发动机。31.我国“直10”直升机的发动机属于（ ）燃气涡轮发动机。A.涡轴目前直升机发动机基本采用涡轴发动机代替活塞发动机。32.“安-70”运输机的发动机属于（ ）燃气涡轮发动机。A.桨扇安-70发动机采用桨扇发动机。33.我国歼6战斗机装备的航空发动机是（ ）型号。A.WP5B.WP6C.WP8D.WS9WP6是装备在歼6战斗机上的航空发动机。34.我国歼7战斗机装备的航空发动机是（ ）型号。C.WP7D.WP8 WP7是装

9、备在歼7战斗机上的航空发动机。35.美国F-22飞机装备的F-119发动机属于（ ）发动机。A.涡扇C.涡桨D.涡轴 F-119属于小涵道比加力涡扇发动机。36.目前，涡扇发动机广泛应用于军、民航空领域，那么其涡扇发动机各自特点是（ ）。A.军用发动机涵道比大，民用发动机涵道比大B.军用发动机涵道比小，民用发动机涵道比大C.军用发动机涵道比大，民用发动机涵道比小D.军用发动机涵道比小，民用发动机涵道比小 军用发动机涵道比小，推重比高；民用发动机涵道比大，效率高，噪音低。37.航空发动机中（ ）用来提高进入发动机内空气压力的。B.压气机C.燃烧室D.尾喷管压气机作用是提高进入发动机内气体压力，供

10、给发动机工作时所需压缩空气。38.压气机按进气类型分为（ ）、离心式和混合式三种类型。A.轴流式B.径向式C.向心式D.复合式压气机类型包括轴流式、离心式和混合式。39.压气机按转子数目分为（ ）、双转子和三转子三种类型。A.无转子B.单转子C.多转子D.四转子压气机分为单转子、双转子和三转子三种类型。40.压气机设计要求包括下列哪项（ ）。A.性能稳定，工作范围宽B.强度低，刚度小C.结构复杂，尺寸大D.维修复杂，振动大压气机设计要求性能稳定，强度高，结构简单，维修方便。41.下列哪项是轴流式压气机的优点（ ）。A.增压比小B.效率低C.迎风阻力小D.耗油率高轴流式压气机优点是迎风阻力小，其

11、他项不是优点。42.下列哪项不是轴流式压气机的缺点（ ）。A.径向尺寸小B.结构复杂C.轴向尺寸长D.零件多轴流式压气机缺点为径向尺寸小，其他项不是其缺点。43.气流流过轴流式压气机，其速度和压力变化情况如何（ ）。A.压力下降，温度增加B.压力下降，温度下降C.压力增加，温度上升D.压力增加，温度下降气流经过轴流式压气机被加压，压力增加，温度上升。44.多级轴流式压气机由前向后（ ）。A.叶片长度逐渐减小，叶片数量逐渐增多B.叶片长度逐渐减小，叶片数量逐渐减小C.叶片长度逐渐增大，叶片数量逐渐增多D.叶片长度逐渐增大，叶片数量逐渐减小 多级轴流式压气机从前向后叶片长度逐渐减小，数量增多。45.轴流式压气机转子、静子排列顺序及旋转情况是（ ）。A.转子在前，转动；静子在后，不转动B.静子在前，不转动；转子在后，转动C.转子在前，不转动；静子在后，转动D.静