阿特拉斯353353E安全操作维护保养规程Word文档格式.docx

1、3.1.1 机长必须有高度的工作责任心，熟悉本机车的性能、业务，了解本机车的结构和技术资料，并辅导大家学习、研究、解决技术问题，能够团结同志，有一定的组织管理能力。本机人员必须服从机长的正确领导。3.1.2 机长应模范遵守规章制度和上级的决定，反映情况，精心维护机械设备，使机车经常处于良好状态。3.1.3 机长要经常检查各项安全装置及操作情况，保证机车安全运行，如有危及机车安全的隐患，机长有权拒绝执行调度的安排。3.1.4 在多机同时运转时，机长应做好相互之间的配合协作，有具体的安全措施。3.1.5 机车进行检修时，机长应与检修单位通报情况，做好交接，同时应派人参加检修。3.1.6 机车停车、

2、封存时，机长必须与使用单位联系，并确保有一名以上的司机看管，进行日常保养维护。3.1.7 机车调走时， 机长应负责装箱、 编号，做好记录和交接手续， 并负责设备的技术资料、随车工具、履历表、交接班记录等随车调走。3.2 司机及助手职责3.2.1 当班司机对当班机车的安全运转负全责。3.2.2 当班司机应认真填好报表、记录，要做到准确、齐全、清楚、干净，并保管好记录。3.2.3 助手只能在司机的指导下操作机车，未经司机同意不得自行操作和拆卸机车零部件。3.2.4 助手应协助司机填好报表、记录。3.2.5 机车在运行中，操作人员应注意观察各部件的运行情况（各部件的温度、传动响声、管路密封、振动等）

3、 ，如果有异常情况，应立即查明原因，尽力排除故障，或者立即通知专职负责机车维修的人员对机车进行检修。- 1 -4.措施和方法4.1 一般规定4.1.1 本机操作人员必须：4.1.1.1 经医生检查，确认身体健康、精神正常、无妨碍工作的疾病。4.1.1.2 经过安全教育和技术培训，熟悉本机结构、 性能、 作业范围和本规程，并能够掌握操作技术和维护保养， 经考试合格后， 由有关部门审定批准发给合格上岗证和操作证， 方可独自操作。4.1.2 每班应配司机一名，助手三名。4.1.3 操作人员必须遵守劳动纪律，坚守岗位，精神集中，严格执行操作规程。工作中发现故障和不安全因素要及时主动排除， 不能排除的，

4、 及时向上级反映。如情况严重， 应立即停机，并通知生产指挥部门。如发生事故，应立即向领导报告。4.1.4 由于违反安全操作规程、违反劳动纪律或工作粗心大意而造成的事故，要视情节追究责任，根据工程局有关机械管理规定进行处理。4.1.5 交接班工作4.1.5.1 交接班工作必须在现场进行。4.1.5.2 交班人员必须待接班人员到达工作岗位并办妥交接班手续后方可离开， 如发现接班人员精神异常，对安全生产有妨碍时，则不予交班，并报请领导处理。4.1.5.3 交班人员必须交清：（1）本机运转状况和生产中的其他情况，出现的故障，不安全因素和排除处理情况、尚存在的问题和运转中应注意的事项。（2）维护保养的情

5、况。（3）材料、工器具、油料及备件损耗情况。（4）转达上级的指示和有关人员的通知，交代本机的主要工作任务。4.1.5.4 接班人员应仔细听取交班人员的交代事项， 并对机械详细检查， 有疑问应当场询问清楚。4.1.5.5 交接双方都要认真填好交接班记录和运转记录。4.1.5.6 交班人员由于交代不清而造成事故， 应由交班人员负责。 如接班人员马虎大意， 草率检查而造成事故，则由接班人员负责。4.1.6 操作人员必须戴安全帽，戴好防尘口罩，穿好工作服，扎好袖口，女同志必须把头发扎在帽子里方可进行操作。4.1.7严禁酒后或精神情绪不正常的人员操作。4.1.8大修后的机械，在最初50 小时内应以80%

6、的负荷（油门行程75% ）进行磨合运转， 50小时后方可全负荷运转。4.1.9 防火规则4.1.9.1 车上必须配置合格的灭火器，应放在便于摘取的地方4.1.9.2 加油或者检查燃油时，不得用明火照明，不准在加油时吸烟。4.1.9.3 机车启动时，禁止用明火来温热油底壳和进排气管，以免发生火灾。4.1.9.4 擦车使用的油棉纱和破布等必须放在安全的地方，不得随便乱扔，以免发生火灾。4.1.9.5 严禁将烟头和用完的火柴随便乱扔，以杜绝火源。4.1.9.6 万一发生火灾，可以使用干粉灭火器，也可以使用砂、土、帆布等扑救，以免燃油外溢，发生更大火灾。4.1.10 电气安全规定：4.1.10.1 各

7、电气仪表、继电器、接触器、开关、按钮和指示灯等各种电器的用途、名称、代号应标明其操作方向位置。- 2 -4.1.10.2 电气设备和线路应经常保持清洁干燥，要防止雨水或冲洗的高压水浸入电器。4.1.10.3 电气盘柜和电机的壳体必须有良好的接地，接地电阻不应大于 4。4.1.10.4 长期停用或故障处理后的电机，必须经绝缘测试合格后才能投入运行。4.1.10.5 电气设备运行时，电源电压的变动范围，不允许超过额定电压的 -5% +10% 。4.1.10.6 电气设备发生故障时，应该由专职电工或者电气人员（二人以上）进行检修，非电气人员不得擅自进行检修。带电作业时，应穿绝缘鞋，并要有专人监护。4

8、.1.10.7电气设备跳闸、保险丝熔断时，应查明原因排除故障，不得强行合闸。4.1.10.8保险丝（片）的容量规格必须符合规定，不得擅自加大，严禁用其他金属丝代替。4.1.10.9 维修用的携带式作业灯，电压不得超过 36V 。4.1.10.10 检修电气设备时，应先切断电源，并挂上安全标示牌。4.1.10.11 发生触电事故时，应立即断开电源，进行抢救，并向有关部门报告。4.1.11 当班保养时间为 30 分钟。若处理故障、保养超过 30 分钟达到 2 小时时，应报经作业队领导批准；两个小时以上者，应报经公司（或项目部）主管生产领导批准后，方可进行保养或处理。4.2 技术操作4.2.1.开机

9、前的安全检查事项在开机作业前，请检查如下个部分，以便顺利开展作业，并确保作业安全。序号检查部位检查内容1发动机1. 机油油位； 2. 冷却液位； 3. 传动皮带张紧状况； 4. 从油水分离器下部排放沉淀水；5. 水泵工作是否正常。2液压油箱液压油位。3空压机空压机油位。4钎尾油雾器添加凿岩机润滑油；排放油雾器沉淀水。5空滤有否堵塞；及时清洁。6柴油箱柴油油位。7轮胎连接状况；气压。8液压油管有否漏油。9电缆安全绝缘性能。10水管有否破裂；自排渣阀排放沉淀物。11液力变矩器检查油位（启动发动机后） 。12工作部分1. 推进器钢绳张紧度及连接状况和性能；2. 工作臂各连接点情况；3. 吊篮臂安全性

10、能； 4.凿岩机与拖板的 5.凿岩机洗涤室的连接状况。13指示灯、仪表工作是否正常。14冲击记时表工作状况；记录读数。15净化水箱加注净化水。4.2.2. 行走4.2.2.1. 发动机的启动（1） 电源接通后，所有指示灯应亮。如发现个别没有亮灯，应检查原因并更换灯泡或排除故障。（2） 确认变速杆置于中位，停车制动处于按下的状态后，方可启动发动机。（3）当一次启动过程超过 20 秒后， 柴油机没有能被启动， 应停止启动， 至少等1 分钟以上的时间间隔再进行第二次启动。这样做的目的是为了电瓶能够储备出再次启动的- 3 -能源，同时也为了有效地延长蓄电池的使用寿命。（4）寒冷条件下的启动须知：a.当

11、在非常寒冷的环境温度（低于30 度）下启动柴油机必须先将柴油机机油预热，以保证启动顺利并在启动后有良好的机油润滑。可装配油底盘预热装置预热机油。b.在严寒条件下启动柴油机时，除预热油底壳的机油外，每次启动过程应不超过秒，每次启动的时间间隔大于2 分钟。c.寒冷条件下应十分重视电瓶的充电程度。随时使其处于满充状态，必要时在前次工作后将电瓶拆下移至室内存放。d.由于台车采用液力传动，因此绝不能使用拖拽或推动的方法 启动发动机。当台车必须被拖拽牵引时，必须按照有关操作进行。e.寒冷条件下发动机被启动后，不应立即使其满负荷工作，应有足够的低速运转温缸的过程。f.发动机排出的废气有害人体健康，应避免废气

12、排入工作场地。废气处理装置的所有部件应保证齐全、有效。4.2.2.2. 发动机启动后的检查经过几分钟的运转（适当加载和变化发动机转速）后，作指示灯检测，仪表盘和电气柜上的指示灯应都处于正常状态如以上任何指示不正常，均应停机检查并找出原因。4.2.2.3. 台车的行走操作（1） 行走驾驶前检查：a.台车的紧急停车按钮及性能；b.分别测试行走制动和停车制动（手刹）的制动能力及状况；c.电缆与固定锚索的连接状况 （当驾驶台车前往钻孔工作面时） 并检查其是否有损伤；d.确认台车行走时危险区域内无人员；e.检查并测试照明灯、喇叭和工作仪表的状况是否正常；f.检查确认驾驶顶棚位置，各条钻臂和吊篮臂以及推进

13、器处于台车行走的位置；（2） 台车的行走g.收回液压支腿；b. 操纵变速杆，选择所需的行走方向，挂 1 档档位；c.鸣哨，松开停车制动器，开始行走；d.起步驾驶时还应判定转向机构的工作状况，并根据道路随时控制行走速度；e.应始终遵循正确的操作循环即：松开手刹是台车起步前的最后动作 ；（3） 台车行走注意a.正确运用变速杆换档；b.正确运用方向盘转向；c. 必须熟悉方向盘转动的方向与台车转弯方向的对应关系， 避免误向操作， 造成危险；d.遵循当地的交通规定和施工现场的特殊要求；e.台车在坡道上驾驶行走时，钻臂须完全收回至最短状态；钻臂的摆动不准超出台车最大允许角度；下坡驾驶时严禁置于空挡位置，禁止使用高速档下坡；下坡时尽量避免连续使用制动器，以免造成刹车过热降低制动能力，并且连续踩用刹车会导致制动器的摩擦零件早期损坏；视坡度情况来选择合理的档位，有利于保护液力变矩器。f.禁止在台车允许的坡度范围外的坡道上行驶或停放。 在所有钻臂及吊篮臂处于行走位置的前提下，台车正向允许的最大坡度不准