小区住宅设计方案设计说明图文Word格式.docx

1、方案设计说明 版本号DD-1图1 拟建场地地理位置示意图本项目依据建设方提供的用地红线地形图、地质勘探资料、周边道路交通及市政管线条件编制。 3、 设计基础资料 地理与环境人文历史燕郊自古为京都重镇，因春秋战国时地处燕国都城城郊而得名。这里历史悠久，底蕴深厚，唐宋以来，借助潮白河码头和京榆古道而兴起。清康熙年间在此修建出京首站行宫，为清朝历代帝后出巡拜谒东陵驻跸之所，素有“天子脚下，御驾行宫”之美称。1992年8月燕郊经济技术开发区经河北省政府批准成立。1999年12月被省政府批准为省级高新技术产业园区。20XX年11月29日，经国务院批准，燕郊高新技术产业园区升级为国家高新技术产业开发区。今

2、日的燕郊，规划科学、功能完备、产业发达、环境优美、文化兴盛、社会和谐，古老的京东小镇，已蜕变成为中国北方重要的高新技术产业基地和北京东部新兴的1卫星城。建成区面积45平方公里，人口超过40万人，已成为京东地区最富发展实力、发展魅力、发展活力的现代化中等城市。 区位交通燕郊区位条件得天独厚，位于环京津、环渤海经济圈核心，与北京仅一河之隔，距北京市中心天安门30公里，距空港首都机场25公里，距海港天津港天津港120公里，是全国距离天安门最近的高 渤海新区。按照北京“两轴两带多中心”的发展规划，位于“东部发展带”的关键节点，与朝阳CBD、亦庄高新区、通州新城、顺义天竺空港工业区遥相呼应。拥有通燕高速

3、、京哈公路复线、迎宾路、燕顺路、京秦铁路等进京通道，实现了与北京的全面对接。到北京国贸中心30分钟，到首都机场15分钟。北京930路公交车直通区内，正在规划的北京地铁M6线将延伸至燕郊，正在建设中的密涿支线高速穿区而过，京沈高速擦肩而过，还将计划修建北外环路、神威北路、南外环路三个进京通道。交通发达，与周边形成集高速、铁路、公路并举的立体交通网路。 自然地理 地形地貌：燕郊座落于燕山南麓，地理位置东经116 46361165134，北纬395318395722，处于潮白河冲洪积扇中部，域内大部分地势平坦无大的地形起伏，地势自西北向东南倾斜，地面标高28米-30米，自然坡降为%-%。 气候条件燕

4、郊属暖温带大陆性季风气候，冬季寒冷干燥，夏季炎热，雨量集中，春季多风，秋季凉爽，冬季盛行西北风，夏季盛行东南风。年平均气温为摄氏度，历史极端最高气温摄氏度，极端最低气温-摄氏度，无霜期为183天，年平均降雨量为毫米。 河流水文燕郊域内主要的河流是潮白河，为海河水系五大河之一，源出冀北山地，潮河和白河在北京密云南汇合而成，自北京市顺义区进入燕郊，沿地势北向南流过，地面天然纵坡为。燕郊流域面积平方公里。主河槽宽度200米左右，最大主河槽宽充为300米。燕郊地下水类型分为浅层潜水和深层承压水，地下水流向与地垫基本相同。浅层水埋深3-6米，地下水位年变幅5-8米，深层地下水埋深1823米，年变幅为4-

5、6米。地下水质良好，矿化度克/升，PH值为，水质纯净，无污染因素场地地形地貌拟建场地位于河北省三河市燕郊高新区，燕顺路东侧、神威北路北侧，目前场地内为整平后的空地，地形平坦，现场地形地物情况参见图2。图2场地周围环境概况图2工程地质条件燕郊开发区位于燕山山前丘陵与平原的交接地带，背部有孤山、廿厘长山。平原之下的隐伏构造属东北向大兴断块隆起的东延部分-孤山凸起，基岩埋深为50余米至599米；北西向为顺义拗陷，基岩埋深为400-700余米；东南方向为大厂拗陷，基岩埋深达1200-1850米。基岩的褶皱构造走向北西，自东北向西南依次排列为三个背斜。燕郊开发区域内无不良地质因素，工程承载力大。地下15

6、米深度内土的物理力学性质和其他综合性允许的地基承载力多为10-12T/平方米，大部分为黄壤土，少部分为沙壤土。+4、 规划设计要求：项目规划建设总用地用地面积公顷，容积率，绿地率35%。建筑密度20%。主体建筑退燕顺路路沿石距离50米，退神威北路路沿石：地上建筑40米，地下建筑25米。 5、 建设规模及设计范围：本项目根据燕郊高新区规划设计方案审查意见通知书的要求进行规划设计。 本拟建项目为组团级居住小区，总建筑面积平方米。其中地上建筑面积平方米，地下建筑面积平方米。住宅建筑面积平方米,总户数为928户。本项目的设计内容包括商品房住宅、配套公建与商业、地下车库、用地内室外管线等的施工图设计，以

7、及用地内室外道路园林景观等的规划方案设计。 6、 建设标准：本项目按照城市居住区规划设计规范GB50180-93、住宅建筑规范GB50368-20XX和住宅设计规范GB50096-20XX进行建设。本项目为商品型住房，按初装毛坯房标准建设。.二、总平面规划设计：1、 建设用地与周边概况本工程建设用地位于河北省三河市燕郊高新区，为规则的长方形用地，与正北向偏西度倾斜。用地西侧为燕顺路，南侧紧邻神威北路，东侧为规划商业用地，北侧为一期开发的燕京新城住宅小区。本工程建设用地南北向长约143m，东西向长约233m。地势平坦。实测场地现状高程在之间，呈北高南低之势，自然坡度平缓。 2、 总平面布置平行规

8、整的布置格局：本项目用地条件比较紧张，根据燕郊高新区规划设计方案审查意见通知书，主体建筑退燕顺路路沿石距离50米，退神威北路路沿石：北侧又为燕京新城住宅小区4层高的板式住宅楼。经过多种日照分析比选，最终确定总平面规划布局采用平行规整的建筑布局，拟建5栋高层住宅，布置于建设用地的东西两侧和南侧。其中1#楼和5#楼24层位于用地西侧，2#楼14层，3#楼和4#楼24层位于用地东侧。 出入口设置：本项目的建设规模为组团级住宅小区，建设用地向城市道路共开设2个出入口和 1个辅助出口，主入口位于用地西侧北部，开向燕顺路；次出入口和辅助出口位于用地南侧东部，开向神威北路。 室外环境景观布置：于建筑布置于用

9、地东西和南侧沿街位置，因此形成一个围合的北部内院场地布置集中绿化景观，休闲亭、架等景观小品。于主体建筑退西侧燕顺路和南侧神威北路有一定距离，因此可在沿街布置15米至20米进深的绿化带和约15米进深的广场，形成天然的绿化隔离带和开敞的空间，形成舒适宜人的室外空间，即保证视线通透的同时，又围合出区别外部的空间。 3、 道路交通组织 交通组织的原则：安全 高效 便捷出入口与道路设置：本项目用地共向城市道路开设两个主要出入口，用地西侧北部设9米宽主出入口；用地南侧东侧部设6米宽次出入口。整个小区为封闭式管理，沿街商业和小区出入口分开设置。小区拟在西侧北部开设9米宽人行主入口，设门卫管理。在南侧东部开设

10、6米宽人行次入口，设门卫管理。根据组团级住宅小区的道路设置规定，拟在小区内部设6米宽环形机动车道兼做消防车道；小区外不沿街广场紧急情况可兼做消防车道；每栋住宅楼前设米宽宅前人行道；中心绿地内设米米人行小道。 机动车停放：为方便住户使用，小区内部集中绿地在临近小区主入口处设集中机械停车位，集中绿地周围局部设机械停车位,小区沿街广场设置商业用停车位。小区设一层地下停车库，共可停车626辆，停车率为辆/户。地下车库共设3出口，其中2个出入口坡道和1个出口坡道，两个设置在小区封闭线以外，第三个位于小区内绿地的东北角。6米净宽双车道，作为进出两用口；另3一个位于用地东南角，为4米宽单向出口。车库出入口设

11、智能化管理系统，对小区内部住户及访客的车辆停放进行管理。 道路做法：内部道路环绕各栋建筑，均可做为消防车道使用，路面净宽均不小于6米，且道路上方无遮挡物。所有道路距住宅山墙和建筑拐角部位均大于米，消防车道距建筑不小于5米。小区内部环路采用混凝土整体路面，每隔68米设分隔缝。路面采用平道牙，纵坡在%之间，双向横坡，坡度大于%。绿地内人行小道采用多种材质的材料进行铺装，以丰富园林景观的效果。 4、 景观规化 景观规划的原则是：分级设置绿化景观，创造居住环境的舒适性，满足人们日常生活中的各种需要。 选择适宜当地气候的多种绿植搭配与适当的雕塑景观小品，打造良好的室外居住休闲环境。造价经济，便于维护，节

12、省费用。绿化设计：结合西面城市绿化带，分级设置绿化景观。在用地北侧及用地沿街集中设计绿地，住宅楼与道路之间设宅间绿化。整个场地的绿化率与一期结合不低于35%。场地绿化植被拟采用满铺草皮，不露土壤。采用速生垂直高大乔木、中等乔木、灌木、草皮及多种色彩花卉相结合的组合方式进行立体绿化。所有室外停车场地均采用绿化停车的方式。 景观设计：住宅小区内的景观设计包含自然景观和人文景观两部分。自然景观通过微地形、造园、各种绿植的相间搭配等手段创造接近自然、亲和自然、仿造自然的景观效果。人文景观通过道路铺装、文化雕塑小品的设置、健身广场运动场地的设置、休闲设施的布置等达到丰富居民日常文化、娱乐、健身等的生活要

13、求。 5、 场地竖向设计整个场地现状呈北高南低之势，自然坡度平缓。在场地竖向设计中应遵行以下原则： 水土保持的原则，充分利用雨水回渗，最大限度地保护水资源。防排水相结合的原则，合理确定室内外高程，满足建筑防排水要求及雨水的回渗与排放。节约土壤资源，尽量做到土方平衡，减少土方成本。 结合城市道路和市政管线，合理布局场地高程。燕郊年平均降水量不大。因此在处理场地与建筑防排水及考虑土方工程量时，应有针对性地采取措施，如适当抬高场地标高，减少土方外运；内部道路路面高于场地绿化地面。以使道路上雨水排至绿地回渗，减少雨水排放量和流失等。6、 消防设计防火间距本项目共有4栋24层高层住宅楼、1栋14层高层住宅楼。每栋住宅之间的距离均