蕴藻浜特大桥某段冬期施工方案Word文档下载推荐.docx

1、4.5搅拌 44.6运输 64.7浇筑 64.8拆模和养护 85 冬季施工小型构件（小体积）砼养护措施 95.1 小体积砼冬季施工措施 95.2 小型构件砼养护措施 96 冬季施工混凝土质量检查 96.1 混凝土的温度测量 96.2 混凝土的质量检查 107、质量保证措施 108、冬季施工安全措施 128.1技术安全措施 128.2施工机械设备安全措施 128.3安全用电、消防措施 128.4施工现场安全措施 131、工程概况与工程气候1.1工程概况我作业工区施工段落起讫桩号为DK1295080.94DK1300602.82，为xx特大桥的一部分，工程线路经过xx区xx镇、闵行区华漕镇，正线长

2、度5.52188km。自起点依次跨越沪宁高速公路、沪杭铁路、金鹤公路、爱特路、吴淞江、新增规划红南路、北翟路及规划天山西路。全线段总共有1860根桩，176个承台、墩身，混凝土方量大。由于xx高铁土建工程工期紧、任务重，为了按期完成施工任务，保证通车日期，在确保工程质量的前提下，冬季必须安排钻孔桩、承台、墩身等结构的施工，在冬季施工期，其中以混凝土的冬季施工最为重要。我作业工区采取及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，针对人员、材料、机械设备及施工工艺做好有针对性的预防方案和准备工作，以利于安排冬季施工。1.2 工程气候本管段属亚热带海洋性季风气候，全年寒暑变化明显，四季分明，温和湿润。在十月

3、之后受强冷空气南下影响伴有大风、雨雪及霜冻。夏季太平洋热带风暴在沿海登陆，受其影响，常有大风暴雨。年平均降雨量在约1400mm左右,60%降雨主要集中在68月份，雨日有110130天左右。全年无霜期230天，气温1月最冷，月平均0.4C4.9C，沿线土壤最大冻结深度0.3m以下，气温7月份最高，极端最高气温为40，相对湿度70%-80%，月平均气温25.6C33.2C，年平均气温在1116。冬季施工定义：当室外气温连续5日昼夜平均气温低于5或最低气温低于-3时，应按冬季施工处理。此时应控制混凝土的入模温度不应低于5，环境负温时，混凝土的入模温度不低应低于10。室外日平均气温连续5 d稳定低于5

4、时，混凝土冬期施工的起讫日期可以从第一个出现连续5 d稳定低于5 的初日起算至气温回升时第一个连续5 d稳定高于5的末日止。2、编制依据1、xx高速铁路指导性施工组织设计；2、铁路混凝土工程施工技术指南（TZ 210-2005）；3、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）；4、铁路桥涵施工规范（TB 10203-2002）；5、高性能混凝土施工实施细则（xx高速铁路总指挥部）；6、高速与客运专线铁路施工工艺手册；7、新建铁路北京至上海高速铁路施工设计图；8、简明施工计算手册（第三版）；9、建筑工程冬季施工规范（JGJ10497）。3、冬季混凝土施工温控的重要性3.1

5、混凝土的特点（1）混凝土是脆性材料，抗拉强度小，拉伸变形能力也小。（2）混凝土在浇筑后，由于水泥水化热作用，内部温度急剧上升，但随着龄期增长温度下降，混凝土表面温度下降更为明显。在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。（3）由于混凝土长期裸露，表面与空气或水接触，易产生拉应力。3.2冬季气温对混凝土施工的影响冬季气温过低，会对混凝土及水泥砂浆的凝固及凝固后的强度产生较大的影响，严重的有可能降低工程质量。随气候转变，气温日渐下降，混凝土内部热量不易散发，造成混凝土内外温差梯度大，混凝土极易产生裂缝。3.3冬季混凝土施工温控的重要性混凝土裂缝一般可分贯穿、深层、表面3类。如因结构物温差梯度过大而造

6、成贯穿裂缝，将危及结构物整体性和稳定性，因此，做好冬季混凝土施工的温控工作是保证工程质量的关键。4、冬季混凝土施工温控方案及措施4.1施工准备提前进行冬季施工混凝土配合比设计，根据经验及热工计算，拟定原材料加温及成品加温措施。并提交外加剂种类、数量等夏季施工材料需求计划。准备暖棚、砂石料加温设备及混凝土罐车包裹保温加温物资等，做好养护设备的配置。原材料的储存、加热、输送和混凝土的拌和、运输、浇筑仓面，均应根据气候条件通过热工计算，选择适宜的保温措施。骨料宜在进入低温季节前筛洗完毕。成品料应有足够的储备和堆高，并要有防止冰雪和冻结的措施。低温季节混凝土拌和水宜先加热。当日平均气温稳定在-5以下时

7、，宜将骨料加热。骨料加热方法，宜采用暖棚围护，火炉加热的方法，粗骨料也可以直接用蒸气加热，但不得影响混凝土的水灰比。骨料不需加热时，应注意不要结冰，也不得混入冰雪。拌和混凝土之前，应用热水或蒸气冲洗拌和机，并将积水排除。4.2控制冬季混凝土最佳浇筑时间严格规定冬季混凝土浇筑时间，安排在一天之中气温最高时间段浇筑混凝土，避免在当天的低温期施工，以此来控制混凝土内外与环境温差。4.3混凝土配合比优化优化高性能混凝土配合比，（目前，我管段的配合比已经是优化过的）。4.4估算混凝土拌合料温度，切实采取有效加温措施热工计算计算混凝土出盘及入模温度，通过检测各种材料的存储温度推断出机温度，热工计算见附后。

8、由热工计算估算出的温度，未考虑水泥水化热和搅拌过程中机械能转化为热能的影响，得出的温度比实际出料温度要低几度，要增高混凝土拌合料的温度，首先应增高原材料的温度，特别是增高比热最大的水和用量最多的骨料的温度。因此，所采取的措施是：（1）拌合用水拌合用水进行加热处理，水加热采用蒸汽加热、电加热或汽水热交换罐等方法加热水，使用的水箱或水池应予保温其容积应能使水达到规定的使用温度要求，搅拌站蓄水池用保温材料覆盖并密封。（2）骨料拌制混凝土所用的骨料必须清洁，不得含有冰雪等冰结物及易冻裂的矿物质。冬期骨料所用贮备场地应选择地势较高不积水的地方。采取在骨料堆场搭设暖棚，暖棚主体采用双层脚手架加强搭设，外部

9、采用防雨帆布围护火炉加热保温，避免直接受外界低温环境的影响。骨料加热方法，宜采用蒸气排管法，粗骨料可以直接用蒸气加热，但不得影响混凝土的水灰比。骨料不需加热时，应注意不要使用结冰的骨料，也不得混入冰雪。（3）水泥水泥品种的选择：混凝土升温的主要热源是水泥在水化反应中产生的水化热，冬季施工应优先选用活性高、水化热大的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥标号应不低于425号，最小水泥用量一般不宜少于300 kgm3，水灰比不应大于0.6。（4）外加剂按照国家关于外加剂管理的文件要求，混凝土外加剂必须有出厂质量证明书，其内容包括：产品名称、型号、出厂日期、主要特性和成份、适用范围和适宜掺量、性能检验合格

10、指标、储存条件及有效期、使用方法说明书等技术指标。混凝土抗冻剂生产厂家必须具备有关部门批准的生产资格，材料应有当年的检验报告和合格证明。在冬季浇筑的混凝土工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂，应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的混凝土使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。氯盐掺量不得超过水泥重量的1，素混凝土中氯盐掺量不得大于水泥重量的3。对抗冻性要求高的混凝土，宜使用引气剂或引气减水剂。（5）矿渣粉、粉煤灰根据施工要求合理选用的矿渣粉、粉煤灰，其各项品质指标应满足xx高速铁路高性能混凝土施工实施细节的要求。矿物掺合料在使用前运入暖棚进行自然预热，但

11、不得直接加热。4.5搅拌（1）混凝土不宜露天搅拌，应尽量保证暖棚，优先选用大容量的搅拌机，以减少混凝土的热量损失。搅拌混凝土前或停止搅拌后，应采用热水或蒸汽机冲洗搅拌机鼓筒。混凝土的拌合时间比常温规定时间延长50。经加热后的材料投料顺序为：先将80%水和砂石投入拌和1min，然后加入水泥、外加剂拌和1.5min以上，并补充剩余20%的水。砂石料与水泥、外加剂分开进料斗，必须以防止水泥、外加剂接触热水发生水泥“假凝”现象以及外加剂失效。（2）搅拌站蓄水池用保温材料覆盖并密封，热水采用热水锅炉直接加热，加热温度控制在60以内（环境温度-5以上时）；当环境温度低于-10时，可将水加热到70，但此时混

12、凝土搅拌时应将水和砂石料搅拌均匀后方可投人水泥，避免水泥和热水直接接触。（3）必要时将砂石料场地分为暖棚和存料场两部分，采用防雨帆布帐篷加脚手架加工而成的暖棚。暖棚内采用煤炉加热保温或热风机吹暖风，确保暖棚内环境温度5以上，每次混凝土施工前5h，对砂石料进行加热。室外环境温度-5以下时，砂石料加热到0；环境温度-5-10时，砂石料加热到5。（4）用保温材料对搅拌站进行封闭，棚内利用热风机配合暖气进行保温，棚内温度控制在10左右。技术人员每小时测量并记录温度一次。（5）砂石料暖棚内在不同部位放置不少于3个温度计，工地试验室，搅拌站技术人员在施工期间每小时对暖棚温度、砂石料温度、水温度、混凝土拌和

13、物温度测量一次。环境温度-5以下时，确保混凝土出料温度在188以上；环境温度在-5以上时，出料温度应在11.6以上。另确保骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。（6）试验人员每次根据采用蒸气保温后砂石料的含水量调整施工配合比。（7）为确保冬季施工混凝土的和易性和流动性，混凝土搅拌时间应不小于2.5min，但不宜大于3min。（8）为提高混凝土的早期强度，掺用高效减水剂时，混凝土坍落度控制在1214cm范围内。 （9）混凝土搅拌过程在按照规定的方法和频次对混凝土的坍落度、含气量、泌水率进行检测的同时，还应对混凝土的出机温度进行测量，确保混凝土出机温度不低于10。4.6运输（1）采用混凝土运

14、输搅拌车包裹保温石棉被等保温材料的保温措施运输混凝土，混凝土运输容器采取保温措施，缩短运输时间，尽量减少中间倒运环节。运输混凝土过程中慢速搅拌混凝土。对输送管道用棉毡或麻袋等保温材料进行包裹。（2） 混凝土搅拌场地距施工地点最远为10Km，混凝土运至施工地点后立即进行浇筑，以减少材料运输过程中的热量损失，并加强容器保温措施。混凝土的运输过程应快装快卸，不得中途转运或受阻。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌合料的加热温度。混凝土输送泵尽量采用直管，且不宜铺设过长，以免发生堵管现象；一旦发生堵管时，维修时间不宜过长，必要时及时采用备用管道。（3） 施工时间应尽量避免交通

15、高峰期，缩短混凝土运输时间。严格规范现场管理，加强与现场的信息沟通，对现场浇筑进展进行严格控制，合理安排，控制并缩小混凝土到达现场等待浇筑的时间，确保降低在运输过程中受环境温度的影响。4.7浇筑（1）混凝土浇筑根据施工方量选择在高温期间浇筑而避开低温期的夜间和凌晨，在进行混凝土浇筑时进行混凝土拌和物性能试验以及对混凝土温度进行测量。应控制混凝土入模温度不低于5；负温环境时，确保混凝土的入模温度不应低于10。（2）冬季浇筑混凝土前，作好充分施工准备，保证混凝土浇筑连续性；缩短混凝土从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间。（3）钢模板拼装到位后，必要时模板周围采取搭设暖棚等的保温措施，防止钢模板受外界温度的直接影响。在