分离式单洞隧道施工方案Word文件下载.docx

1、2.设计行车速度；100/h ;3.车道数: 双向六车道；4.隧道建筑限界 :建筑限界净宽：0.75+0.75+3 X 3.75+1.00+1.00=14.75m建筑限界净高： 5.0m5.设计荷载：公路 -I 级2.2地形、地貌1.XX 隧道地处云贵高原东部，属贵阳市乌当区东风镇所辖。隧道横穿山体，进口端位于东风镇麦壤村短冲组山间冲沟一侧， 隧道出口端 位于偏坡乡新寨组斜披地带，纵坡均较陡（纵坡坡度 30 度）。施工 便道长600m 隧道左洞起于 ZK128+270止于ZK130+407全长2137m, 右洞起于 YK128+260止于YK130+405全长2145。隧道区附近海拔 1036

2、.201418.1m相对高差381.9m ;隧道通过段地面高程为 1086.001412.06m之间，相对高差326.6m,隧道基岩局部裸露。地 貌类型属构造侵蚀、溶蚀型低中山地貌，植被发育。隧道进出口无道 路到达，交通不方便。2.3水文、气候场区地处长江流域乌江水系，地表水位冲沟水， 流量 Q=3 5L/S， 流量受大气降雨控制。场区属亚热带湿润季风气候。 冬季受北部寒潮影响较弱， 夏季受东 南海洋季风气候影响显著，具有四季温和、雨量丰富、热量充足、日 照率低、风力较弱及逆温天多的特点。年平均气温 15.3 C, 一月平均气温4.9 C,七月平均气温24.0 C,最低气温-7.8 C。年平均

3、降雨 量11971248mm且多集中在每年58月，占年平均降雨量60注 右，日最大降雨量243.8mm年平均日照时数1277.74小时，年平均 相对湿度 77%，年平均无霜期 261 天。全年均风速 2.2m/s, 全年静风 频率为 24%， 50 年一遇最大风速 21.9m/s。场区属北亚热带季风湿润气候。年平均气温 14.8 C,极端最低气 温-6 C,最高气温32C，最冷月均温4.6 C,无霜期283天。温和舒 适，阳光充沛，冬无严寒，夏无酷暑，是龙里气候的主要特征。2.4工程地质条件2.4.1 地层岩性 隧道区上覆第四系残坡积层（Qe1-b1）粉质粘土，下伏基岩为泥盆系 下统乌当组石英

4、砂岩夹泥质粉砂岩 （D1V）泥盆系中统马鬃岭组石英 岩粉泥质岩互层（D2m、泥盆系夹灰岩（c1d+b）、石灰系中统黄龙组 白云偶夹泥质上不夹薄层泥岩（c2hn）、二叠系下统栖霞矛口组灰岩 偶夹白云岩上部夹薄层泥岩（p1q+n、二叠系上部为泥岩、硅质岩（ p2w+c）。2.4.2 岩土构成1. 覆盖层粉质粘土（ Qe1-d1）:褐色黄褐色，可塑状，含泥质砂岩碎石 10 20%地表大部分地区均有分布，厚度 1.512.0m。2.基岩隧道区下伏基岩为泥盆系下统乌当组石英砂泥质粉砂岩 （dlw）、泥盆系中统马鬃岭组石英砂岩粉砂质泥岩互层 （D2m、泥盆系上统高坡场 组灰岩偶夹白云岩上部夹薄层泥岩（c2

5、hn）、二叠系下统栖霞矛口组 灰岩偶夹白云岩上部夹薄层泥岩（p1q+n）二叠系上统吴家坪至长兴 组灰岩夹泥岩、上部为泥岩、硅质岩（p2w+c）。根据岩体的节、裂缝 发育特征、 硬度渔完整性， 结合钻探岩芯及其钻探岩芯及钻进快慢将 隧道区基岩划分为强、中风化两层。三、原设计概况及说明XX I 号隧道为分离式单洞隧道， 洞门采用削竹式洞门， 进口位于半径 2700 米的右转圆曲线上， 出口位于直线段。 隧道内最大纵坡： 右洞 1.45%；左洞 1.5%。 主洞净宽 14.75 米，净高 5 米。洞口围岩级别为V、 IV、川级，超前支护采用 108大管棚支护；边仰坡采 用锚喷防护；进洞后采用复合型衬

6、砌，初期支护形式如下：喷 C20砼均厚30cm锚杆（系统锚杆）采用 25 中空注浆锚杆，锚杆长度 L=4m， I22b 型钢拱架，间 距50cm8钢筋网20 x 20cm双层）（V级），二次衬砌60cm厚 C30钢筋混凝 土。IV级间距喷C20砼均厚24cm锚杆（系统锚杆）采用 22中空注浆锚杆， 锚杆长度L=3.5m,8钢筋网20 x 20cm钢拱架IV级采用118钢拱架，间距0.8, 二次衬砌50cm厚C30钢筋混凝土。川级间距喷C20砼均厚20cm锚杆（系统锚 杆）采用22中空注浆锚杆，锚杆长度L=3.0m,8钢筋网25X 25cm钢拱架川 级采用114钢拱架，间距100cm二次衬砌40

7、cm厚C30素混凝土。 四、采用主要施工方法、工序安排和施工质量安全控制措施（一）、主要施工方法及工序安排 根据施工总体安排，隧道工程属本合同段控制性工程。根据现场情况，计 划施工队伍由两个施工队方别从进、 出口向中心同时施工。 抢先施工隧道出口段 便道，为隧道施工创造良好的施工环境。 隧道均采用三台阶施工， 进洞前首先施 工洞口截排水沟及明洞，边、仰坡开挖及防护，洞口段开挖完成后，先施作管棚 导向墙。再作进洞初期支护（长管棚） , 后施作右导洞及左侧导洞。洞口段结构 施作，根据现场实际情况和边仰坡稳定情况进行施作。坚持“早进晚出”原则， 尽量不动或少动原山坡，以保护环境， “三台阶法”施工，

8、无轨运输，机械通风， 上拱超前， 衬砌紧跟的方法施工。 为保证工程质量全面创优， 隧道均采用衬砌台 车，砼输送泵，按先墙后拱法施工。围岩较差和洞口浅埋地段，严格遵循“管超 前、严注浆、弱爆破、强支护、紧衬砌”的施工原则。隧道弃碴大部分为弃方， 应提前征好弃渣场段的计划工作，为完成隧道施工创造好的施工条件。1 、 隧道洞外控制测量隧道施工的平面和高程控制测量均按原 测规 要求进行控制。 施工前首先 对设计单位提供的导线和高程控制点进行复测， 将测量成果上报监理单位， 经监 理工程师批准后进行洞口投点及引线进洞的测量工作。利用设计单位提供的控制点， 用全站仪建立导线控制网， 并把隧道中线和横 向轴

9、线纳入控制网内以保证放样精度。采用精密水准仪按四等水准布设高程控制网。2、洞口段洞顶地表沉陷测量洞口段开挖前，在洞顶埋设混凝土桩及水准基点，纵向沿隧道中线间隔10 20米埋设一个砼桩，横向布点埋设砼桩（见下图） ，横断面点应充分结合实地地 形，避开边坡开挖的位置。在洞口段边坡开挖前，对量测点观测一次。开挖时并编制地表下沉位移时间的关系曲线， 绘制地表下沉位移值距开 挖面距离的关系曲线，地面下沉量测用精密水准仪观测。3、 截水沟的开挖与砌筑A.截水沟位置。按设计要求，距刷坡线不小于 5.0m的位置设置。B.截水沟按随挖随砌的原则安排施工，开挖土方由人力运走，不得覆盖截 水沟与边坡间的植被（约5.

10、0m宽）。C.截水沟开挖断面必须满足设计要求，其走向可根据地形特征，在满足截 水、排水功能前提下适当调整。D.截水沟的砌筑，片石选用直径15cm厚度15cm强度30MPa的片石 浆砌，砌筑砂浆的标号为 M7.5。E.截水沟内侧用M10砂浆勾缝，勾缝为凸缝，缝宽 2-3cm，对浆砌勾缝应 清理，以保证勾缝质量和封闭缝隙，截水沟底全断面砂浆封底，流水面光洁，以 利水流畅通。4、 边坡及仰坡开挖与防护 由于进口端地质不良，边坡遭雨水冲刷后，稳定性差，易造成水土流失或产生坍塌的情况，边、仰坡的开挖施工方法如下：1边、仰坡开挖，要自上而下进行，坡率必须满足设计要求。2边仰坡开挖采用挖掘机开挖，人工配合。

11、若遇有坚硬的岩石，采用放小炮 松动爆破。不得采用大爆破，杜绝大挖大刷，尽量减少对原地层的扰动；3开挖要在施工放样的基础上进行；4边仰坡面的浮石，危石要清除，坡面凹凸不平应整修平顺，仰坡如需爆破 作业，应采用光面爆破成形；5松软地层开挖边仰坡，要随挖随支护，随时检测，加强防护；6根据左侧进口端地形坡度较平缓，粉砂质泥岩夹砂岩、粉砂岩，强 中风化，属极软 软岩；节理较发育，岩体以破碎状及块状结构；洞门由粉质粘土构 成，不利于边坡稳定等特点，采取台阶式放坡开挖。7各洞口防护应符合设计要求出口：左侧边坡以 1：0.5 的坡率开挖 , 右侧以 1：0.75 的坡率开挖。 根据设计，该处的洞口开挖应结合明

12、洞的边坡率进行，特别是两侧坡率的顺 接及明洞仰坡坡率的确定。按设计要求，明洞段边、仰坡采用锚喷防护，隧道支 护参数如下：挂 825*25cm冈筋网，喷C20砼均厚10cm,采用22砂浆锚杆长2.5m, 锚杆间距采用1.0 x 1.0m,梅花型布置。5、明洞开挖1 ）明洞开挖明洞采用三台阶，每台阶开挖高度为 3m边支护边开挖的方法，开挖采用 机械或弱爆破开挖，出渣采用无轨运输，（1） 明洞开挖应避免雨季，确保其安全。（2） 开挖前先清理洞口上方的及侧方的有可能滑坡的地表土、灌木及山坡 危石等，平整洞顶地表、排除积水，整理隧道洞口周围的流水沟渠。要做好地表 截水天沟，截水天沟能保证沟内各处排水顺畅

13、。（3）明洞开挖时人工根据地下水大小，距边坡或仰坡坡脚50cm挖简易排水 沟，并在仰坡与边坡交会处距边、仰坡 1m处分别挖临时集水池，设泥浆泵将集 水排往洞口临时集水池。（ 4）挖掘机按照设计坡度、尺寸进行挖装，弃渣运输至指定弃碴场。由上 而下分层开挖， 从洞门仰坡处开始向明洞照口方向开挖。 边、仰坡分层施工做喷 锚支护、格构网、植草等方法，以保持其稳定（5） 开挖边、仰坡预留50cm保护层，人工刷坡。进入明洞的斜坡道坡度不大于15%路面硬化，两侧设边沟。明洞仰拱开挖时预留 1m保护层，待施工仰拱时再开挖。施工时在沿边、仰坡坡顶每 10m设一位移观测桩，每12天观测 一次，对边坡位移情况进行监

14、测，一旦发现位移有异常，即采取加固措施。（6） 明洞开挖断面的中线、高程必须符合设计要求，隧底范围内石质坚硬 时，岩石个别突出部分（每1卅不得大于0.1川）侵入衬砌砼小于5cm（7） 当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。（8）明洞与洞门端墙同时开挖，并做好临时支护和排水，保持边坡的稳定 和不扰动墙趾处持力层，基地不得受水浸泡。（9）水构开挖位置，其底面高程要符合设计要求，靠边墙水沟应与边墙基 础同时开挖，且一次成型。超挖值不得大于 10cm。（10）隧底轮廓线符合设计要求，隧底允许线性超挖值为 10cm。（11）明洞侧壁基础设置在稳定的地基上， 基础埋设宽度和深度符合设计要 求。当侧

15、壁地基松软或软硬部均匀时，采取措施加以处理。（12）明洞基础底部应无积水、虚渣、杂物。加固范围和方法应符合设计要 求。拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖。（13）机械装渣时， 隧道断面尺寸必须满足装渣机械安全运转， 装渣不准高 于车厢；装渣机与运渣车之间不准有人； 同向行驶保持50m的距离，能见度较差 时，加大距离，满足车辆通行要求。2） 仰拱施工边仰坡支护完成后， 要及时开挖仰拱， 检测基底承载力， 如承载力不满足要 求采取加强措施（注浆，换填等） ，进行仰拱混凝土施工，使支护尽早闭合构成 稳固的支护体系，并为施工运输创造良好环境。3） 二次衬砌二次衬砌采用仰拱（底板）先行、整体钢模衬砌台车，每节衬砌长度为 9m，根据设计， 明洞衬砌在开挖完成后适时进行， 进行衬砌外模安装时进行严格测量 放样。模板加固采用环向 22钢筋