地理12章优质PPT.ppt

1、人口密度为5385人平方公里，是世界上人口最稠密的城市之一，市区人口密度平均21万人/平方公里。汉族为主。世界各大宗教在香港几乎都有人信奉。华人主要信仰佛教、道教。香港寺院共有360多间，公共庙宇有40座，天后庙宇24座。1841年已设罗马天主教传教区，1991年，香港天主教徒约有258万人。天主教会在香港办有学校、医院和社会服务中心。基督教1841年传入香港，现有50多个宗派，信徒285万人。它在香港也兴办学校、医院和社会服务中心。其他宗教还有伊斯兰教，教徒约5万人，其中半数以上是华人；印度教教徒约12万人；还有少数锡克教和犹太教徒。三、香港的气候三、香港的气候香港所处纬度较低，濒临海洋，具

2、有亚热带海洋性气候特征，夏不酷热，冬无严寒，有“远东避寒胜地”之称。因受大规模的冬季西北季候风和夏季东南季候风影响，气候季节变换显著，四季分明。常年气温平均22.8，1月份平均气温15.2，7月份27.9。年平均降雨量2224.7毫米。四季气侯特征是：冬季气侯温暖，春季潮湿多雾，夏季炎热多雨，秋季晴朗凉爽。四、香港的历史发展过程（见书上内容）四、香港的历史发展过程（见书上内容）五、香港的自然资源和物产五、香港的自然资源和物产香港地处亚热带，气候温暖湿润，年均温2280C。1月均温1560C，7月均温2860C。年降水量2224.7毫米。自然资源贫乏。由于缺乏大河流和湖泊，加上地下水不多，食用淡

3、水的60%以上依靠广东省供给。矿藏有少量铁、铝、锌、钨、绿柱石、石墨等。香港邻近大陆架，洋面广阔，岛屿众多，拥有得天独厚的渔业生产的地理环境。香港有超过150种具有商业价值的海鱼，主要是红衫、九棍、大眼鱼、黄花鱼、黄肚和鱿鱼。1990年海鱼捕获量和养殖鱼量约为22761万吨，批发总值约2377亿元。香港土地资源有限，林地占总面积的20.5%，草地和灌木地占49.8%，荒地占4.1%，沼泽和红树地占0.1%，耕地占6.7%，鱼塘占2%，城郊区建设发展土地占16.8%。农业主要经营少量的蔬菜、花卉、水果和水稻，饲养猪、牛、家禽及淡水鱼，农副产品近半数需内地供应。六、香港的产业分析六、香港的产业分析

4、（一）第二产业（二）第三产业 1、金融 2、对外贸易 3、交通旅游 4、房地产业七、香港物流发展现状及发展对策七、香港物流发展现状及发展对策（一）发展概况（二）挑战和机遇（三）对策发展概况 香港地处亚太区中心，是中国南面对外的门户。香港拥有全世界最繁忙的集装箱码头。在海运方面，约80家国际集装航运公司每星期提供400条航线，开往全球500多个目的地。在空运方面，66家国际航空公司每星期提供约3800班定期航机由香港飞往全球130多个目的地。最具吸引力的是，香港是一个自由港，这里高效、快捷和完善的服务赢得世界称誉。最近由英国出版的权威的货运系统杂志对世界100个港口吞吐量排名中，中国有11家港口

5、进入集装箱港口前50强，香港位居榜首，厦门、宁波和大连等港口首度进入前50强。挑战和机遇 1优势优势 香港拥有世界级的基建设施，又与制造业发达的珠江三角洲联系密切，所以香港物流业的潜力无限。香港所能提供的IT专才，除了懂三文两语外，加上中国已正式“入世”，港人熟悉内地的经营环境，将较台湾及新加坡优胜；其次，近年来，香港汀管理人才的工资回复至合理水平，也具优势；此外，结合香港良好的法治意识，这都比中国内地及台湾优越。地利优势方面，香港在北上及南下上所花的时间较其他地区短，且大部分工厂北移，所空置出来的商厦增加，其租金成本与新加坡相若。其次，香港主管级的住宅租金相比上海及新加坡也不会过于昂贵。另外

6、，香港无须征收消费税，加上税率低，大部分设备成本比邻区低10%至25%。同时，要作为供应链管理中心，香港在通信网是另一优势。无论长途电话，还是专用电信网络，香港的运作成本相当便宜。香港为亚太区重要的商贸中心，拥有强健的金融架构及完善的司法制度，资金可以自由进出，所以有逾九百间国际企业在本港设立总部。因此，香港有优势成为亚太区的供应链管理枢纽。2劣势劣势 自香港设有码头处理费以来，这个费用一直是全球最高的。码头处理费包括船公司使用码头设施时，向码头营运商支付的款项，以及船公司为弥补海运费而多收的费用。香港在金融风暴后才开始重视物流业，起步较迟兼人才不足，对物流需求较大的制造业外移，市场开放不足，

7、运输设施配套亦未见完善。3、机遇、机遇 中国加入世界贸易组织是促使货运增长的关键因素，中国人世必将会进一步刺激全球贸易及航空货运。香港与珠三角作为进出中国的门户，定能因航空货运需求上升而得益。内地物流业效率未臻完善，导致存货水平处于高位，这对内地的批发商及零售商不利。内地物流整合程度低，大部分业内公司只可提供某些物流环节的服务，未能为整个物流链提供一条龙的整体服务。内地没有一间公司在内地的市场占有率超越2%，加上内地市场发展迅速，港商有相当大的发展空间。包括港澳在内的珠江三角洲地区，目前已成为举世瞩目的强大制造业中心，并正在向服务业、高增值行业转型，务求成为区内的物流枢纽，为内地以及整个东南亚

8、地区提供服务。4威胁威胁 由于香港的门户优势正随着中国人世而逐步减弱，香港物流业的高价格受到了来自异地同行的威胁。香港港口功能的削弱以及运费的下降已是大势所趋。内地港口的货运处理能力增强；其次，内地港口的停泊费用较香港便宜。内地物流增长速度很快，运营成本和设备配套都在很快成熟起来，效率也在不断改善之中，政府（电子通关）等方面的流程也在不断改善，取得很大进展。所以香港物流业感到来自内地的竞争压力。随着内地经济急速发展，“珠三角”地区无论是公路网络，以至各项基本建设都日趋完备，其中码头设施的进步尤为显著。尽管目前“珠三角”地区码头服务的水平可能未及香港，但他们却有较佳的地理优势，因国内货柜若要利用

9、香港码头出口，还需经过过境手续，而且运输时间较长，往往提高了运输成本，所以香港码头其实亦面临考验。对策 第一、并加快基础设施建设，以优惠拨地的形式，加快发展物流园区等；第二、应加快培育应用资讯科技人才，并吸引更多跨国物流公司前来投资；第三、发展高效率运作的物流中心；第四、尽用亚洲航空枢纽的优势，带动物流和旅游业发展，长远可以创造数万个新职位；第五、观乎内地的成长步伐；第六、发展物流中心需要软硬件的配合；第七、与内地合作。第二节 澳门地区物流地理一、澳门的地理位置二、澳门的面积三、澳门的地貌四、澳门的海湾五、澳门的经济六、澳门物流发展一、澳门的地理位置澳门位于广东省珠江口西侧，北以关闸为界，与珠

10、海经济特区的拱北接壤；东隔伶仃洋，与香港隔海相望；西连磨刀门，和珠海市的湾仔、横琴岛隔水相对。澳门距中山市（石岐）40公里，东北距广州市145公里，东距香港61公里，西面隔江与珠海市湾仔镇相望。地处东经11303447”一11303520”，北纬220640”220131”（以东望洋山灯塔为准）。二、澳门的面积澳门地区由澳门半岛、凼仔岛和路环岛组成。目前，澳门半岛面积91平方公里，凼仔岛面积633平方公里，路环岛面积807平方公里。由于不断填海造地，澳门的陆地面积不断增大，已由1912年的1269平方公里扩大到现在的235平方公里。三、澳门的地貌 澳门过去是广东省中山市（古称香山县）南端的一个

11、屹立在海中的小岛，随着西江泥沙的不断冲积，使澳门与大陆之间由于海水对流关系形成了一道沙堤（莲花茎，今关闸马路），才与大陆相连接，成为一个半岛。澳门地势南高北低，海拔不高，主要由低丘陵地与平地组成，低丘陵面积从南向北减少，平地面积由南向北增加。四、澳门的海湾 澳门的海岸线长达9375公里，属于比较曲折的华南港湾地型，可供船只湾泊的海湾很多，数百年前曾繁盛一时。但由于澳门位处珠江口外缘西侧与磨刀门口湾之间，深受珠江口淤泥及磨刀门冲积扇的影响。因此，目前澳门除了九澳湾、竹湾、黑沙湾外，其他港湾或是开辟为港口码头，或是因为淤泥堆积或填海已消失殆尽，所留下的不过只是一个历史名词而已。位于澳门半岛的海湾有

12、南湾、东湾、北湾、浅湾、下湾等，位于凼仔的有大凼仔湾，位于路环的有九澳湾、竹湾、黑沙湾、荔枝湾。五、澳门的经济（一）澳门工业（二）澳门金融业（三）对外贸易（四）旅游观光（五）交通运输 澳门工业特点 第一，以中小型工厂为主，规模小，分散经营。工业门类单纯，生产工序比较简单，无法满足工艺复杂、外部协作较多的生产要求。第二，为劳动密集型，生产设备和技术比较落后，产值比较低，但具潜力，提高较快。第三，外向型模式，产品以纺织品为主体，全部或大部分外销。第四，基本按接单方式安排生产，对外依赖性大，特别是对香港和中国内地的依赖性更大。澳门金融业 金融业是澳门的四大经济支柱之一。银行业和保险业作为澳门金融体系

13、的两大主体，即使过去数年以历经济放缓，但比其他行业仍较能保持平稳的发展。目前，澳门银行共有22家，其中9家为本地银行，其余为外来资本银行设在澳门的分行。此外还有2家财务公司、1家邮政储蓄机构和7家货币找换店。保险业方面，澳门共有21家保险公司，其中3家为澳门公司，其余则来自8个国家及香港地区。以业务类别区分，6家从事人寿保险业务，15家从事非人寿保险业务。对外贸易 对外贸易是带动和促进澳门经济发展的重要部门。澳门与100多个国家和地区有贸易关系，出口货物主要以纺织品、玩具、电子产品为主。进口商品主要有工业原料、粮食和食品。对外贸易的高速发展，促进了金融、建筑、运输、码头等行业的发展，其中建筑业

14、成为澳门的第三大经济支柱。旅游观光 澳门八景（1）镜海长虹（2）三巴圣迹（3）妈阁紫烟（4）卢园探胜（5）普济寻幽（6）龙环葡韵（7）灯塔松涛（8）黑沙踏浪交通运输 澳门的交通较为便利，海运大多通过香港转运，陆路可以利用珠海便捷的道路系统。空运方面，于1995年底开幕的澳门国际机场，为来自世界各地的旅客提供了一种崭新和舒适的途径。位于凼仔岛东面的澳门国际机场，其跑道位于人工岛上。六、澳门物流发展澳门特区政府对物流业发展的日益重视，澳门海上运输、陆上运输及空运等方面的经营者，已从事研究如何开展物流业，配合今后澳门物流业的发展方向。人才方面，澳门物流业完全可以吸纳制造业工人且可吸纳更多内地货源。此外，澳门空运界一致看好物流业的发展，普遍乐观认为空运有庞大发展商机，并认为从近几年来澳门空运发展迅速看来，加上澳门特区政府加强推动物流业发展，业界对航空货运及机场的成长充满信心。第三节 台湾省物流地理一、台湾历史沿革二、地理位置、范围与面积三、台湾人口四、台湾地质、气候五、地形和土壤六、动植物资源七、台湾经济八、台湾省物流的发展一、台湾历史沿革（一）台湾与大陆的历史渊源（二）台湾沦为外国资本主义殖民地、半殖民