第七章--我国海运货物保险PPT格式课件下载.ppt

1、意外事故造成的货物的全部或部分损失。第三第三，意外事故前后遭受自然灾害造成的部分损意外事故前后遭受自然灾害造成的部分损失。失。第四第四，在装卸或转运时由于一件或数件货物整件，在装卸或转运时由于一件或数件货物整件落海造成的全部或部分损失。落海造成的全部或部分损失。第五，被保险人第五，被保险人施救、减损措施而支付的合理施救、减损措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。第六，运输工具遭遇海难后所产生的特别费用。第七，共同海损的牺牲、分摊和救助费用。第八，运输契约订有第八，运输契约订有“船舶互撞责任船舶互撞责任”条款，条款，根据该条款规定

2、应由货方偿还船方的损失。根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。适用对象：一般多适用于大宗、低值粗糙的无包装一般多适用于大宗、低值粗糙的无包装货物，如废钢铁、木材、矿砂等的投保。货物，如废钢铁、木材、矿砂等的投保。2水渍险水渍险（With Particular Average，WA or WPA）的责任范围的责任范围1）含义：）含义：负责单独海损负责单独海损 2）范围：）范围：第一，平安险所承保的全部责任。第第二二，被被保保险险货货物物在在运运输输途途中中，由由于于恶恶劣劣气气候候、雷雷电电、海海啸啸、地地震震、洪洪水水等等自自然然灾灾害害所所造造成成的的部部分损失。分损失。3）水渍险与平安险的

3、不同。）水渍险与平安险的不同。相相同同点点：被被保保险险货货物物如如果果因因承承保保风风险险造造成成全全部部损损失失，无无论论是是水渍险或平安险，保险人都是要负赔偿责任的水渍险或平安险，保险人都是要负赔偿责任的 不同点：不同点：水渍险对不论是自然灾害或意外事故所造成的部分损失均予水渍险对不论是自然灾害或意外事故所造成的部分损失均予负责；负责；平平安安险险对对由由于于意意外外事事故故所所造造成成的的部部分分损损失失负负责责，对对由由于于自自然然灾灾害害所所造造成成的的部部分分损损失失一一般般不不予予负负责责，但但在在运运输输过过程程中中如如运运输输工工具具虽虽经经发发生生过过搁搁浅浅、触触礁礁、

4、沉沉没没、焚焚毁毁的的情情况况，即即使使是是自然灾害所造成的损失也予负责。自然灾害所造成的损失也予负责。3一切险一切险 1）含义：是平安险、水渍险和一般附加险的总和是平安险、水渍险和一般附加险的总和。2）范围：对于一些不可避免的、必然发生的风险所造成的对于一些不可避免的、必然发生的风险所造成的损失，如货物的内在缺陷和自然损耗所致损失，以及运输损失，如货物的内在缺陷和自然损耗所致损失，以及运输迟延、战争、罢工等所致损失，保险人均不负赔偿的责任。迟延、战争、罢工等所致损失，保险人均不负赔偿的责任。3）适用对象：适宜于价值较高、可能遭受损失因素较多的）适用对象：适宜于价值较高、可能遭受损失因素较多的

5、货物投保。货物投保。二、海运货物保险基本险的除外二、海运货物保险基本险的除外责任责任除外责任是指保险人不负赔偿责任的风险范围，即除外不保的项目。除外责任是指保险人不负赔偿责任的风险范围，即除外不保的项目。（一）除外责任的内容。第一，被保险人的故意行为或过失所造成的损失。第二，属于发货人责任所引起的损失。第第三三，在在保保险险责责任任开开始始前前，被被保保险险货货物物已已存存在在的的品品质质不不良良或或数数量量短短差差所造成的损失。所造成的损失。第第四四，被被保保险险货货物物的的自自然然损损耗耗、本本质质缺缺陷陷、特特性性以以及及市市价价跌跌落落、运运输输延迟所造成的损失或费用。延迟所造成的损失

6、或费用。第五，战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。三、海运货物保险基本险的责任三、海运货物保险基本险的责任起讫起讫 保保险险的的责责任任起起讫讫，又又称称保保险险期期间间或或保保险险期期限限，是是指指保保险险人人承承担担责责任任的的起起讫讫时时限限。在在海海运运货货物物保保险险中中，保保险险责责任任起起讫讫除除了了指指具具体体的的开开始始与与终终止止日日期期外外，还还指指保保险险责责任任在在什什么么情情况况下下可称为开始或终止。可称为开始或终止。“仓至仓仓至仓”（Warehouse to Warehouse，WW）我我国国海海运运货货物物保保险险基基本本险险的的责责任任起起讫讫，一一般

7、般也也采采取取“仓至仓仓至仓”的原则。的原则。是是海海运运货货物物保保险险责责任任起起讫讫（期期限限）的的基基本本原原则则，它它规规定定了了保保险险人人承承担担责责任任的的空空间间范范围围，即即规规定定了了保保险险人人承承担担责责任任的的起起讫讫地地点点，从从保保险险单单载载明明的的发发货货人人仓仓库库或或储储存存处处所所开开始始运运输输时时生生效效，在在正正常常运运输输过过程程中中继继续续有有效效，直直到到保保险险单单载载明明的的目目的的地地收收货货人人最最后后的的仓仓库库或或储储存存处处所所或或被被保保险险人人用用作作分分配配、分分派派或或非非正正常常运运输输的的其其他他储储存存处处所所为

8、为止止，货货物物进进入入仓库或储存处所后保险责任即行终止。仓库或储存处所后保险责任即行终止。（一一）正常运输情况下，保险责任正常运输情况下，保险责任的起讫时限的起讫时限1 起讫时限。按仓至仓的原则办理。起讫时限。若未抵达上述仓库或储存处所，若未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天为止。如在上述天为止。如在上述60天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。物开始转运时终止。2 实际操作中的应用实际操作中的应用在在实实际际业业务务

9、中中，经经常常发发生生保保险险货货物物卸卸离离海海轮轮后后，运运往往保保险险单单所所载载明明的的收收货货人人仓仓库库之之前前，需需在在卸卸货货港港存存放放一一段段时时间间，为为满满足足被被保保险险人人需需要要，保保险险人人对对这这段段时时间间仍仍提提供供保保险险保保障障，但但最最长长时时间间不不能能超超过过60天天。若若届届满满60天天货货物物仍仍未未进进入入收收货货人人仓仓库库，保保险险责责任任也也将将终终止止；若若在在60天天内内货货物进入收货人仓库，保险责任即在进入仓库时终止。物进入收货人仓库，保险责任即在进入仓库时终止。（二）非正常情况下，保险责任的起讫时限1.定义：非正常运输是指被保

10、险货物在运定义：非正常运输是指被保险货物在运输中，由于被保险人无法控制的运输延迟、输中，由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重新装载、转载或承运人绕道、被迫卸货、重新装载、转载或承运人行使运输合同赋予的权限所作的任何航海上行使运输合同赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输合同，致使被保险货物运的变更或终止运输合同，致使被保险货物运抵到非保险单所载明的目的地。抵到非保险单所载明的目的地。2.对非正常情况下的处理对非正常情况下的处理1）在被保险人及时将获知的情况通知保险人并加缴保险费的情况下，）在被保险人及时将获知的情况通知保险人并加缴保险费的情况下，保险人可继续承担责任。保险人可

11、继续承担责任。2）在被保险人无法控制的情况下，保险货物如在运抵保险单载明的目）在被保险人无法控制的情况下，保险货物如在运抵保险单载明的目的地之前，运输契约在其他港口或地方终止时，在被保险人立即通知的地之前，运输契约在其他港口或地方终止时，在被保险人立即通知保险人并在必要时加缴一定保险费的条件下，保险继续有效。直至货保险人并在必要时加缴一定保险费的条件下，保险继续有效。直至货物在这个卸载港口或地方卖出以及送交时为止，但最长时间不能超过物在这个卸载港口或地方卖出以及送交时为止，但最长时间不能超过货物在卸载港口全部卸离海轮后满货物在卸载港口全部卸离海轮后满60天。天。四、海运货物保险基本险索赔期限四

12、、海运货物保险基本险索赔期限1.定定义义：保保险险索索赔赔期期限限又又称称保保险险索索赔赔时时效效，它它是是被被保保险险货货物物发发生生保保险险责责任任范范围围的的风风险险造造成成损损失失时时，被被保保险险人人向向保保险险人人提提出出索索赔赔的的有有效效期期限。限。2.有关规定。有关规定。1）我我国国海海洋洋运运输输货货物物保保险险条条款款第第五五条条规规定定，保保险险索索赔赔时时效效，从从被被保保险险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过2年。年。2）如如果果货货损损属属于于保保险险责责任任范范围围，又又涉涉及及船船方方或或其其他他第第三

13、三者者责责任任方方的的索索赔赔，被被保保险险人人必必须须在在有有关关责责任任方方规规定定的的有有效效期期限限内内办办理理索索赔赔。过过期期保保险人不险人不予赔偿。予赔偿。第二节第二节 海运货物保险附加险海运货物保险附加险附加险是基本险的扩大和补充，不能单独投附加险是基本险的扩大和补充，不能单独投保，只能在投保了基本险中的一种之后才能保，只能在投保了基本险中的一种之后才能加保。加保的附加险可以是一种或几种。加保。附加险所承保的由于外来原因引起的风险种附加险所承保的由于外来原因引起的风险种类很多，因而险别也很多。为了易于区分，类很多，因而险别也很多。为了易于区分，并从保险经营中对风险管理的需要出发，中并从保险经营中对风险管理的需要出发，中国保险业习惯将附加险分为一般附加险、特国保险业习惯将附加险分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险三类。别附加险和特殊附加险三类。