门式起重机检验表Word文档格式.docx

1、序号代检测项目技术要求计量单位检测方法门吊主梁金结构主梁跨中上拱度（0.9/10001.4/1000）S且最大值在跨中S/10范围内mm1） 钢丝绳检测法（同桥吊）；2）水准仪检测法；将主梁按检测条件摆好（见附录），首先测量支腿、座板中心处上盖板的标高，检查主梁是否达到垫平要求，然后测量跨中三块大筋板处上盖板标高，则拱度值（a1+a2/2-a1、a2-两支腿座板处标高, b-跨中三点标高最小值）2A主梁有效悬臂上翘度（0.9/3501.4/350）L1（L2）L1（L2）左（右）悬臂有效长度将主梁按检测条件摆好,用水准仪分别测量支腿座板中心处和有效悬臂端部上盖板的标高,则上翘度F1（2）=a1

2、（2）-h1（2）F1（2）-左右端悬臂上翘度;a1（2）-左（右）支腿座板中心处上盖板标高;h1（2）-左（右）悬臂有效长度端部了盖板标高。3双梁门吊门架对角线差5以两根主梁中心线与支腿座板水平中心线的交点（四个点）作基准点，用钢卷尺分别测量两对角点之间的距离|a1a2|即为对角线差值。（钢卷尺拉力值和修正值见附录）4主梁水平旁弯正规及半偏轨箱形梁S3/2000最大不超过节0，当Ga50t时，只能向走台侧凸曲。偏轨箱形，单腹板及桁架梁15（S3-两端始于第一块大筋板的实测长度，在离上盖板约100mm处测量）在主梁两端第一块大筋板离上盖板约100mm的腹板处分别放一等高块（高度h），拉0.49

3、mm0.52mm钢丝,测量跨中三块大筋板处钢丝与腹板的距离,f=|H-h|（H-跨中三值中的最大值）5主梁腹板局部平面度1M长度内，在受压区离上盖板H/3区域0.7其余区域1.2用1M直尺紧靠在主梁腹板任意位置和任意方向, 用塞尺测量平尺与腹板谷最低点的距离, 即为平面度差值, 如有凸出时, 用塞尺测量平尺两端与腹板的距离, 取平均值。6主梁上盖板平面的水平偏斜B/300（B-上盖板宽度）在长筋板或节点处测量将主梁按检测条件摆好, 用水准仪测量跨中, 两支腿座板, 悬臂两端第一块大筋板处上盖板的标高, 每处按断面对应相减所得数值即为该断面水平偏斜值。或用直尺、水平尺、塞尺检查。7主梁腹板的垂直

4、偏斜，箱形梁H/200，单腹板及桁架梁H/300，在长筋板或节点处测量将主梁按检测条件找平后，从跨中，两支腿座板中心、悬臂两端第一块大筋板5点吊垂线，用钢尺在离上、下盖板50mm左右处分别测量锤至腹板之间的上、下部距离a1、a2，则腹板各断面的垂直偏斜h=（|a1-a2|/H1）H（H-腹板高度，H1-测量长度）8桁架梁杆件直线度偏差00015a用直尺（长于杆件长度）靠在杆件长度上（或拉钢丝），测量直尺（或钢丝）与杆件弯曲距离9刚腿座板与主梁在跨度方向的垂直度偏差H1/2000（H1-座板高度）用水准仪校正主梁腹板中心线达水平，测量座板平面在跨度方向的水平偏斜，偏斜值即为垂直度偏差值10小车轨

5、道接头处高低差1将钢尺一端100mm长靠在轨道接头处较高轨道的上平面，另一端悬于较低轨道上平面，用塞尺测量悬空距离，即为高低差11小车轨道接头处头部间隙2用钢板尺靠在轨道接头处轨面测量，或用塞尺插入接头间隙处测量12小车轨道接头处侧向错位将钢尺一端正100 mm长度靠在轨道接头处突出的轨道侧面，另一端悬于另一根轨道侧面，且塞尺测量悬空间隙，塞尺厚度即为侧向错位值13正轨半偏轨箱形梁轨道接缝与筋板错位6用钢板尺测量14两端轨道最短长度1.5m用钢尺测量15小车轨道中心线对承轨梁腹板中心线偏差12时（1/3）12时在承轨梁侧的不同测量点处用钢板尺或深度尺分别测量从盖板边缘至腹板的距离X1和至轨道底

6、部边缘的距离X2，则|（X1+1）-（X2+B1）|即为偏差值（1-腹板厚度之半，B1-轨道底部宽度之半）16小车轨距极限偏差正轨及半偏轨箱形梁，在跨端处2，在跨中处+7+1，偏轨箱形及单腹板和桁架梁17单主梁同一截面上主车轮和反滚轮轨道面间距离偏差+6-2用序号16的方法测出不平尺下平面（即小车轨道上平面）至反滚轮轨道下平面的距离H1，|H1-H|即为偏差值（H-名义距离）同上测试点18与小车运行方向垂直的同一截面上两根小车轨道之间的高低差K2m时32mK6.6m时0.0015KK6.6m时10在同一截面线两端的盖板上放置等高支架,架上拉钢丝横跨两轨顶测量钢丝至两根轨道顶面间的距离a1和a2

7、，|a1-a2| 即为两根轨道的高度差值。或用水准仪测标高法19小车两根轨道顶部形成的局部平面度误差0.001Wc（或K）Wc与K那个值小用那个（Wc-小车基距，K-小车轨距）单主梁不考核反映模拟小车放在小车轨道上沿全长移动，车任意位置停下，用塞尺测量各轮踏面与轨道之间间隙20小车轨道侧向直线度误差轨道全长范围内，b+0.2（L-10）且最大不超过去时10，每2m长度内1（L-测量长度，单位m）将等高支架放置在主梁两端第一块大筋板处的轨道外侧，用0.490.52mm钢丝拉紧, 用钢尺在全长分段测量钢丝至轨道侧的距离各减去等高块高度即为直线度误差.2m长度内的测量用2m专用尺靠在轨侧不同位,用塞

8、尺测量其间隙,测得值即为误差值.21主梁两支腿座板中心线跨度误差1.5用钢卷尺测量两座板实际中心线的距离尺寸A1,则|A1-A|即为误差值（A-中心线跨度名义尺寸值）22主梁两座板高低差先将主梁调平,再用水准仪测量两座板面的标高，两值之差即为高低差。23B主梁座板平面底误差1.5，且不许中间凸起直尺靠在平面任意方向，用塞尺测量其间隙24同一截面上反滚轮轨距差在主梁上盖板同一截面对应处置两等高块，上放一直尺并较平，反滚轮轨道边吊锤线贴轨面，测量主车轮轨道内侧面至锤线的距离L则|Lx+B/2-L|即为轨距差值，在跨中和两支腿座板处测三个截面，（L-面义轨距，B-主车轮轨道宽度）25小车轨道与盖板之

9、间间隙24kg轨1.524kg轨2用塞尺在大筋板处测量,以塞尺贯穿轨底为准26主梁盖板平面底偏差将1m直尺紧靠上板任意位置和任意方向，用塞尺测量，排除焊缝增高影响27盖板对接焊缝和腹板对接焊缝错开距离20028盖板对接焊缝错开主梁中心距离2000用钢卷尺测量29外观板面规整、美观，不得有0.5mm以上的凸凹痕迹及焊疤、焊渣、飞溅物等目测门吊支腿金结构30两支腿高度差4用带弹簧称的钢卷尺分别测量两支腿的高度，卷尺拉力值勤150N，两支腿的实测值之差即为高低差值31支腿两座板平面与支腿中心线的垂直偏差沿跨度方向1沿行走方向1用水准仪将支腿中心线校水平，从支腿两端中心线处吊锤线紧贴座板平面，测量座板

10、上、下部平面与锤线之间的距离，每一座板上、下部的实测距离值之差的绝对值即为该座板平面与支腿中心线的垂直偏差。将支腿转90照此法测量另一方向。32上下座板中心线错位沿行走方向用水准仪将支腿中心线校水平，再测量两座板中心线水平线的标高a1a2则|a1-a2|-a即为错位值，（a-中心线名义距离）。或以支腿中心线为基准，分别测量两座板中心线与支腿中心线距离，求错位值。33两座板+字中心线与支腿+字中心线扭转距离分别测量两座板+字中心线的各端点与支腿+字中心线在上、下盖板和腹板上洋冲眼的对应点距离，每块座板测得的四个值的平均值即为扭转值34两座板不可配高度值3用钢尺测量两座板高度，盖值即为不可配高度值

11、35两座板的平面度偏差1.5将直尺紧靠于座板平面的任意位置任意方向，用塞尺测量其间隙，间隙值即为平面度偏差值36单根支腿高度偏差用序号1方法测量，实测值与公称值之差即为高度差37盖板水平偏斜B/200（B-盖板宽度）用水准仪校正两腹板中心线达同一水平，在盖板上置平尺上放水平仪，用塞尺高速水平仪达水平，则塞尺尺寸即为水平偏斜值，在全长从两端起等距离测量五处38腹板的垂直偏斜H/250（H-腹板高度）先校平盖板，再从测量位置的盖板上往下吊锤线，用钢尺测量腹板与垂线之间的上下距离，二值之差的绝对值即为垂直偏差值39支腿弯曲H/200（H-支腿高度）在支腿两端侧向置等高支架，拉0.49mm0.52mm钢丝,钢丝一端固定，一端挂150N重锤，用钢尺在支腿两端和中部（三处）测量钢丝与腹板间的距离，两端头测值（平均值）与中部（三处）安测值之差即为弯曲值40以两座板为基准，按序号4的方法测量两座板+字中心线与支腿+字中心线的扭转距离，再以两个扭转距离值计算支腿的扭曲值41盖板及腹板局部平面度0.2将1m直尺紧靠于盖板与腹板的任意位置及任意方向，用塞尺测量其间隙。每处间隙值即为局部不平度42盖板与腹板对接焊缝错开距离用钢尺