后湖大道车站主体围护结构施工方案Word格式文档下载.docx

1、6、我单位多年从事地铁、市政、桥梁等工程的施工经验7、相关的劳动力、材料、机械设备定额等文件1.2 编制原则1、执行国家及*市政府所制订的法律、法规，并做到模范守法、文明施工。2、针对城市施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。3、采用成熟的施工技术、施工工艺及先进的设备，确保施工安全和工程质量，按期向业主提供一个优质的工程产品。4、根据现场的实际施工条件，优化施工安排，均衡生产，保证工期。5、以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。1.3 编制范围编制范围：*市轨道交通*号线土建工程

2、后湖大道站主体围护结构。编制内容：上述工程的工程概况、工程特点及重难点、施工场地布置、施工工期安排、施工方案及相应保证措施等。2 工程概况2.1 工程简介后湖大道站为*市轨道交通*号线工程的第1个车站，位于*市江岸区，后湖大道与建设大道交叉路口以东，沿后湖大道地下东西方向布设。车站全长416m，标准段宽23.5m，盾构段宽29.6m。基坑面积9957.36，小里程端盾构段基坑深度约29.3m，标准段深度约26.6m，大里程端盾构段深度约30.2m。后湖大道道路红线宽60m，建设大道道路红线宽60m。车站北侧为汉口城市广场商业区，沿后湖大道分布下沉广场、地下室及高23层的楼房，距车站基坑边线约2

3、5m；南侧现为在建住宅小区；西端为在建*市轨道交通3号线后湖大道站。后湖大道站平面位置如下图2.1-1所示。 图2.1-1 后湖大道站平面位置示意图车站采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙+内支撑，围护结构与主体结构采用复合墙的连接方式，车站端头为盾构接收井，需预留地铁区间盾构接收吊出井条件。标准段横剖面如下图2.1-2所示。地下连续墙厚1000，地下连续墙深度为47.8m53.8m，标准段幅宽为6m，异形段幅宽为4.3m6.35m不等。混凝土强度等级采用C35水下混凝土，接头采用工字型钢板接头。本工程地下连续墙共划分槽段152幅，形式有“一”、“T”、“Z”字型，其中“一”字形幅段140幅

4、，“T”字形幅段4幅，“Z”字形幅段8幅。抗拔桩采用直径1000mm钻孔灌注桩，桩长24m，总计94根；临时立柱桩桩基采用1000mm钻孔灌注桩，桩长28m，格构柱采用4根L200*20mm边角钢焊接，基坑范围内缀板尺寸为430*300*12mm，纵向间距800mm，插入桩基范围内缀板尺寸为430*150*10mm，纵向间距500mm，总计79根。地下连续墙幅间和地下连续墙阴角部位采用800600高压旋喷桩加固，共计329根。连续墙外侧设置850650三轴搅拌桩约300组，从地面以下5m加固至基底以下5m。围护结构平面图详见附图1。图2.1-2 基坑围护结构横剖面图2.2 工程地质与水文地质根

5、据*市轨道交通阳逻线（*号线）工程勘察第二标段后湖大道站简要地质说明（2015年03月），后湖大道站地处长江北岸（左岸）级阶地，属冲积平原区，地形平坦、地势开阔，地面高程20.6m*.7m。场地东距长江最近距离约3.4km。本工程的岩土工程地质、水文地质情况如下：图2.2-1 后湖大道站地质纵断面图1、工程地质概述（1）人工填土：杂填土、素填土，厚0.06.0m；（2）人工填土：淤泥，厚03.0m，顶板埋深1.94.0m；（3） 第四系全新统冲积层：粘土，厚0.54.4m，顶板埋深2.46.0m；（4）第四系全新统冲积层：粉质粘土、粉土、粉砂互层，厚0.512.5m，顶板埋深5.010.0m；

6、（5）第四系全新统冲积层：粉砂，厚3.218.3m，顶板埋深6.320.2m；（6）第四系全新统冲积层：粉细砂，厚3.917.1m，顶板埋深18.530.1m；（7）第四系全新统冲积层：砂砾卵石，厚1.314.1m，顶板埋深33.040.3m；（8）第四系上更新统冲积层：粉细砂，厚012.1m，顶板埋深37.045.8m；（9）第四系上更新统冲积层：粘土夹砾卵石，厚1.4m，顶板埋深48.0m；（10）白垩-下第三系东湖群：泥岩，顶板埋深43.055.0m，泥质粉砂岩，顶板埋深43.657.3m；二叠系：灰岩，顶板埋深4450.1m。根据详勘，泥岩强度1Mp左右，北侧有15幅地连墙位于灰岩，入

7、岩深度1.2m（大部分），最大7.2m（由于车站绝大部分地质情况为泥岩，此范围内地质情况施工时需做试孔，确定灰岩深度和范围），灰岩强度95MPa左右。2、水文地质概述场区内地下水类型：上层滞水和孔隙承压水两种类型。（1）上层滞水：主要赋存于人工填土层中，含水与透水性不一，地下水位不连续，无统一的自由水面，水位埋深为0.5m2.0m。（2） 承压水：主要赋存于第四系全新统冲积粉砂（4-1）、粉细砂（4-2）、砂砾卵石（5）和粉细砂（5a）层中，与上覆粉质粘土、粉土、粉砂互层（3-5）构成统一承压含水层。含水层顶板为微弱透水的粘性土，顶板埋深4.8m16.1m，底板为白垩-古近系东湖群或二叠系栖霞

8、组基岩，埋深43.0m53.4m，含水层厚度一般29.4m43.7m。勘察期间实测承压水位标高12.1m13.6m，变化范围约1.5m。2.3 工程施工条件1、交通：施工场地位于市区，车站位于后湖大道上，根据我单位的交通流量数据统计，显示上下班高峰期车流量较大、交通拥堵。2、水：经与*市水务集团协商，从附近市政自来水管道接入。3、电：经与*市供电局协商，重新进行电报装，以满足现场施工用电要求。4、场地：占用后湖大道中间机动车道及汉口城市广场部分园林场地。2.4 工程环境条件1、周边建筑物：后湖大道站北侧为汉口城市广场商业区，沿后湖大道分布下沉广场、地下室及高23层的楼房，距车站基坑边线约25m

9、；车站周边建筑物平面位置见下图2.4-1。施工空地2、3、图2.4-1 车站周边建筑物平面示意图2、既有管线：车站范围内管线种类繁多，有雨污水管、给水管、电力、通信、路灯等管线，其中电力管线迁改难度大、周期长，燃气管线危险性较大。燃气管线需改迁至基坑外侧或者沿车站端头绕行，以保证围护结构正常施工。 围护结构施工围挡范围内管线 表2.4.1序号产权单位管线名称规格数量（m）1水务局雨水800砼管4502900砼管3污水400塑料4水务集团给水400铸铁455电力公司电力10Kv256电信公司电信BH200*100 2/0507信息网络移动弱电线8联通9公共管线2.5 工程重点、难点以及措施2.5

10、.1 南侧围护结构与管线交叉处施工后湖大道站管线种类繁多，有雨污水管、给水管、电力、通信、路灯等管线，其中电力管线迁改难度大、周期长。横穿基坑的110Kv电力线施工期间需改迁至基坑外，但10Kv电力线采取悬吊保护的方式，这一方式大大增加了围护结构的施工和协调难度。措施：1、根据图纸显示的管线位置，成槽前人工开挖探槽，确定10Kv电力线的具体位置。2、积极联系电力产权单位了解管线的富余量，通过富余长度判断电力线在成槽时的倒边方向。3、确定电力线走向和富余量后，施工电力线邻近的一幅连续墙，施工时密切关注管线的情况，保证成槽、吊装、混凝土浇筑时管线的安全。4、待邻近连续墙施工完成后，在该连续墙导墙上

11、切一个10cm宽的沟槽，将10Kv电力线倒边至沟槽内，并回填砂子进行覆盖。5、电力线倒边完成后施工连续墙、浇筑混凝土，并预留后期电力线悬吊保护托架所需的预埋件或钢筋，施工完成后回迁10Kv电力线。2.5.2 特殊地层成槽施工车站地质从上到下依次为：杂填土；素填土；淤泥；粘土；粉质粘土、粉土、粉砂互层；粉砂；粉细砂；砂砾卵石；粘土夹砾卵石；泥岩。其中淤泥、粉砂、粉细砂及砂砾卵石等地层对成槽施工影响很大。1、在竖向节理发育的软弱土层或流砂层成槽，应降低速度，适当加大泥浆密度，控制槽段内液面高于地下水位0.5m以上。2、成槽应根据土质情况选用合格泥浆，并通过试验确定泥浆密度，应不小于1.04；泥浆配

12、置后，必须使其充分溶胀，严禁将膨润土，纯碱等直接倒入槽中。3、槽段成孔后，马上吊放接头箱、钢筋笼并浇筑混凝土，尽量不使其搁置时间过长。4、单位槽段长度不超过6米，注意地面荷载不要过大；加快施工速度，缩短挖槽时间与混凝土浇筑时间。5、局部坍塌，可采用加大泥浆比重的方式控制；严重塌孔时，需回填高质量粘土重新成槽。2.5.3灰岩层成槽施工后湖大道站NQ-39NQ-53范围内连续墙位于灰岩层，平均入岩深度12m，灰岩强度约95MPa，地下连续墙成槽困难。1、对该区域一定范围内进行补勘钻孔，进一步确定灰岩深度、强度等情况。2、成槽机成槽至灰岩层上23m，采用旋挖钻进行主孔引孔施工，施工时控制桩基的垂直度

13、，以保证后续工序正常施工。3、主孔布设完成后，再采用冲击钻圆锤成孔，以加快施工进度和减小对周边环境影响。4、冲击钻圆锤施工完成后，换方锤进行修槽，最后用成槽机进行扫槽，确定成槽深度和垂直度满足施工要求。入岩成槽施工采用“成槽机抓斗取土+旋挖钻机引孔+冲击钻机修孔+成槽机抓斗清底”。第一步：成槽机就位后，首先对槽段内上部的土层进行部分抓除，为了确保旋挖钻机的钻孔的垂直度，首次抓槽时标高控制在地面以下2025米，预留3米的土层作为旋挖钻机钻孔时的导向，防止偏孔。标准槽段采取三序成槽，先挖两侧，再挖中间，抓到地面以下2025米时暂停抓槽。第二步：成槽机对槽段内上部的土层进行部分抓除后移开，旋挖钻机就位，就位的步骤及要点与成槽机相同，旋挖钻机钻孔要严格按开槽时的孔位布置图来进行钻进，旋挖钻机钻孔孔径为100cm，采用螺旋钻头钻进，下钻严格按标示的主孔中心位置进行施工。旋挖钻机钻孔时，每个主孔旋挖钻机一次性钻到设计标高。孔位布置及孔间距示意图如下图2.5-1所示。第三步：旋挖钻机幅段内的主孔完全钻完后，冲孔桩机立即就位，每幅槽段