最新版三级公路工程可行性研究报告Word文档格式.docx

1、寻乌县地处江西省东南边陲，居赣、闽、粤三省交界处。东邻福建武平和广东平远，南界广东兴宁、龙川，西毗安远、定南，北与会昌接壤。寻乌县城刚好在寻乌县的中部位置，是个山区小县城，作为寻乌县政治经济文化中心，地处边远山区，交通闭塞，运输方式单一，只靠公路运输，而且路网结构不合理，公路以县城为中心呈放射状结构，没有回环线路，通达能力低，特别是206国道，既是国道又是县城主干道，穿越中心城区3公里，常常造成交通拥堵和交通事故，特重大交通对城区道路破坏严重，噪音又大，影响居民的正常生活和过境车辆通行，落后的交通条件不仅严重阻碍了当地经济的发展，也不利于我县对外交往，影响了我县的人流、物流和对外形象，已适应不

2、了时代发展的步伐。改善交通条件、完善路网结构已势在必行。县委、县政府对这一情况高度重视，提出建设黄坳至长布三级公路项目的计划，缓解交通压力，同时该项目的建设可直接连接206国道和327省道，分流进入城区的车流。经县委、县政府研究，计划项目2011年实施建设，根据现有交通量和发展预测，拟建双车道三级公路。1.1.5项目建设的必要性1、经济发展的需要拟建项目所在地是山岭重丘区，路线所经之处多为种上果地农田，有丰富的果业资源，是寻乌县的果业产业带，但由于交通条件不好，基础设施差，道路狭小，地域优势没有得到充分发挥，未能把地域优势的果业资源优势转化为经济优势，影响了农民增收和农村发展。因此拟建项目的实

3、施是对寻乌县调整农业产业结构，加速对外开放和经济发展、增加农民收入、保证农村社会稳定有重要意义。2、交通量的需要随着市场经济的迅速发展和农村产业结构的调整，寻乌县的经济得到了飞速的发展。区域经济的发展必然带来县乡间的交往日益频繁，人流、物流不断增加，交通量急剧上升。现有公路路况已不能适应交通量日益增长的需求。新建黄坳至长布公路是当地政府和沿线群众的强烈愿望。3、寻乌县公路路网建设的需要新建寻乌县黄坳至长布三级公路项目起点在文峰乡黄坳村，终点在文峰乡长布村，途经文峰乡黄坳村、小布村，田背村、长布村，该公路在寻乌县公路网中处于显著的地位。项目所在地是寻乌县果业产业带，也是寻乌新农村建设的重点地区，

4、紧邻县城，项目的实施将形成该区域与县城之间的公路网络，充分发挥县道对地方村镇的辐射作用和干支网连接的交通枢纽作用，对提高寻乌县公路网的通行能力具有十分重要的作用。它的建成，增强了县乡之间的交流，完善了路网功能，改善了交通条件，为项目影响区域内农村产业结构的创造了条件。4、实现县城环路框架公路建设目标的需要该项目对促进区域经济快速发展，完善路网结构缓解县城交通压力，提高县城公路品位，解决县城交通条件有重要意义，目前正处在寻乌县公路建设的提高阶段，该项目能否实施将直接影响县城环路框架公路建设目标的实现。1.2项目概况1.2.1线路起讫点、经由拟建项目起点在文峰乡黄坳村，途经文峰乡黄坳村、小布村，田

5、背村、长布村，终点在文峰乡长布村。1.2.2建筑规模与目标新建重丘区三级水泥公路，路面宽7米，路基宽8.5米，长3.7公里。1.2.3项目总资金与资金来源项目总投资为3715800元，其中申请中央补助资金230万元，其余自筹。当地农民可直接从拟建项目中获得劳务报酬约46万元。1.2.5主要技术经济指标序号项目名称单位主要技术指标1公路等级三级公路2计算行车速度公里/小时403路基宽度m8.54路面宽度7 5路面类型混凝土6桥梁设计荷载公路I级7桥涵设计洪水频率1/258平曲线最小半径1009最大纵坡9%1.3问题与建议1、该项目工程为山岭重丘区三级公路，地方各级政府和部门要严格控制公路俩侧公路

6、用地和县城建设规划。2、拟建项目填挖较大，且沿线多为果园，所以应考虑对沿线环境的保护，加强防护措施。3、拟建项目的建设应充分做好宣传和解释工作，防止因征地带来触犯群众个人利益时带来的抵触情绪。4、公路里程较长，且为新建线路，投资较大，应在通过当地政府自筹和向上争取资金后实施。第二章 现状与发展2.1研究区域概况2.1.1区位概况寻乌县位于江西省东南端，居赣、闽、粤三省接壤处，东经1152122-1155425、北纬24 3040-251210。东邻福建武平县、广东平远县，南接广东兴宁市、龙川县，西毗安远县、定南县，北连会昌县。全县南北长78千米，东西宽61千米。总面积2311.38平方千米，总

7、人口30万人。全县辖7个镇、8个乡：长宁镇、晨光镇、留车镇、南桥镇、吉潭镇、澄江镇、桂竹帽镇、文峰乡、三标乡、菖蒲乡、龙廷乡、丹溪乡、项山乡、水源乡、罗珊乡。共有4个居委会、172个行政村。县政府驻长宁镇东阶梯，距省会南昌市560千米，距赣州市240千米。2.1.2自然条件1、地形地貌特征以山地丘陵为主，其中山地占总面积的75.6。项山甑主峰海拔1529.8米，为寻乌县第一高峰。境内河流众多，寻乌河、晨光河自北向南注入东江，系东江源头。罗塘河自南流入贡江，为贡江源头。属亚热带季风天气，年均匀气温为18.9度，年均匀降水量为1643毫米，无霜期均匀为284天。2、地理条件寻乌县位于江西省东南边睡

8、武夷山与九连山余脉相交处，是闽一粤赣三省近邻烟火相连的三角要冲。东邻福建武平县、广东平远县，南连广东兴宁、龙川县，西毗安远、定南县，北接会昌县。地理坐标为北纬243040251210与东经11521221155425之间。境内南北长约78公里，东西宽约61公里，总面积2311.38平方公里。3、气象条件寻乌地处低纬度地区，紧靠北回归线，东距海洋又较近，海洋对寻乌气候起了很大的调节作用，境内属亚热带季风气候，总的特征是：温暖湿润，雨量充沛，冬少严寒，夏无酷暑。全县年平均降水量为1650.3毫米，干燥度为0.57，年平均气温为18.9，年平均气温最高的年份是1998年，为19.9；年平均气温最低的

9、年份是1984年，为18.3。极端最高气温日是1963年9月2日，为38.2，出现极端最低气温日是1963年元月16日，为-5.5。光能资源十分丰富，全年太阳总辐射量为109.5千卡厘米。最多是7月，为13.7千卡厘米，最少是2月，为6.1千卡厘米。全年平均日照时数有1823.8小时，春季多阴雨天气而日照最少。7月份平均日照时数有236小时，为最高月。2.1.3自然资源1、水利资源寻乌县水资源丰富。全县大小河流共547条，河流总长度为1902公里，河网密度为0.823公里/平方公里，全县的水域面积为8310.7公顷，占全县的总土地面积3.59%，其中：河流面积为2247.8公顷，占水域的27%

10、，滩地面积5149公顷，占域的62%，水库、山塘、沟渠面积为913.9公顷，占水域的11%。2、山地资源全县可用于种植竹木的山地面积为276万亩，活立木蓄积量419万立方米，毛竹542.3万根。可年伐毛竹38万根，篙竹70万根。木资源按优势树种分：杉木蓄积量：28.16万立方米，马尾松蓄积量104.3万立方米，硬阔蓄积量207.4万立方米，软阔蓄积量19.5万立方米，国外松蓄积量1.9万立方米。3、矿产资源寻乌县矿产资源丰富，己发现的矿种有：钨、锡、钼、铜、铅、锌、稀土、铌钽、铁、钴、金、花岗岩石材、磷、石膏、粘土，水晶、铀、矿泉水等30余种，其中稀土为优势矿种。4、果业资源全县耕地面积18.

11、9万亩，山地面积276万亩，其中宜果山地面积90万亩。寻乌属亚热带季风性湿润气候区，温度适中，阳光充足，雨量充沛，昼夜温差大，是发展蜜桔的最优区和发展脐橙的特优区。丰富的山地资源和适宜的气候，带来了寻乌果业的大发展。全县现有果业30余万亩，其中精品果园面积5万亩，有市级精品8个，县级精品果园15个。已经开发形成了澄江至文峰、长安至县城颇具规模的200里果业带。2005年将达到脐橙种植面积30万亩，至2010年将达到60万亩。2.1.4经济全县生产总值达21.3亿元，完成年计划的102.4%，按可比价计算，同比增长15.3%，高于全省平均水平2.3个百分点，高于全市平均水平1.9个百分点，三次产

12、业结构由39:23:38调整为35:27:38，人均生产总值由去年的5834元提高到6938元，为改革开放以来最好最快的时期之一。全年财政总收入达1.563亿元，完成年计划的123.07%，同比增长41.6%。2.2 项目影响区域现状及发展2.2.1寻乌县交通运输网寻乌县的交通运输完全依赖公路运输，并且这种状态将持续很长一段时间。近年，寻乌县通过以工代赈和国债、交通扶贫项目，加大了交通基础设施建设的投入，加快公路网的成型，提高路网密度，同时县内等级公路少，路面高级或次高级铺装率低。国道已实现二级，省道路面虽已油化，但线形标准差，县乡公路等级低，不能充分发挥网络优势，整体运输能力已远不能满足日益

13、增长的交通量的需求。完善公路网络，提高公路等级，是寻乌县公路运输发展的重点。1、公路网现状2009年底寻乌县有公路958.576公里。路网密度为4.212公里/100平方公里和31.78公里/万人。寻乌县交通运输方式单一，只靠公路运输，而且路网结构不合理，公路以县城为中心呈放射状结构，没有回环线路，通达能力低，特别是206国道，既是国道又是县城主干道，穿越中心城区3公里。公路分类统计见表：分类依据类别里程（km）在路网中的地位国道63.914省道26.118县道312.4乡村道583.144技术等级一级公路二级公路125.521四级公路485.499等外公路374.5562、道路现状2009年

14、底，县城城区道路总长50.4公里，道路面积78万平方米，人均拥有道路面积13.4平方米。3、路网评价（1）路网综合技术等级偏低，服务水平和通行能力低。（2）路网通达深度不够，路网布局不合理，农村群众出行需较大的绕行，乡镇之间横向交流受阻碍。2.2.2建设项目在运输网中的地位1、黄坳至长布公路的建设可使西环框架基本建成，拉开城市发展的新构架，可直接连接206国道和327省道，分流进入城区的车流。2、黄坳至长布公路项目所在地属山岭重丘区，路线所经之处多为种果的农田，有丰富的果业资源，是寻乌果业产业带，也是寻乌新农村建设点的重点地区，紧临县城。项目的建设将完善城区基础设施，改善当地运输条件和投资环境，使当地丰富的资源优势转化为经济优势，促进农民增收和农村发展。3、项目的建设对寻乌县调整农业产业结构，加速对外开放和经