隧道施工方案Word文档格式.docx

1、FaK1+920FaK2+130（210m）；（2） 隧道采用明挖顺做法施工，即开挖至基坑底后顺做底、侧墙及顶板和其它结构。基坑由深至浅均采用钻孔灌注桩加止水帷幕形式进行支护开挖。下穿隧道主基坑长530m，宽19.120.9m（泵房处25.2m），深3.78.4m（泵房处12.3m）；两端放坡开挖段长度总计115m，基坑深0.53.7m。1.2 主要技术标准（1）道路等级：城市主干道。（2）设计速度：40km/h。 （3）车道宽度：双向四车道，单向两车道宽23.50=7.00m。（4）车道净高：建筑限界净高为4.5m。（5）设计年限：路面设计年限为15年；隧道主体结构设计使用年限为100年。（

2、6）路面设计荷载：路面结构轴载标准为BZZ-100。（7）抗震基本烈度为7度，按8度采取构造措施。（8）结构防水等级：二级。（9）结构抗渗等级：P8级。二、 隧道工程地质条件及评价2.1 自然地理与水文气象2.1.1 地形、地貌拟建场地位于长江江心洲左汊北岸，南濒长江，北倚老山，自然地势低洼，属长江漫滩地貌单元，主要覆盖第四纪松散沉积物。场区地势较平坦，此次勘探孔孔口高程为6.9110.80m。2.1.2 气候、气象南京地处北亚热带湿润气侯区，由于三面环山、一面临水的地形制约，小气候特征明显，冬夏长，而春秋短，夏季酷热，冬季寒冷，为江苏夏季高温中心，具四季分明、雨热同期等特征。据多年统计资料，

3、多年平均气温15.3，一月份平均温度1.9，极端最低气温-16.9（1955年），七月份平均温度28.2，极端最高气温43（1934 年），最热月平均温度28.1，最冷月平均温度-2.1。年平均降雨117d，降雨量1106.5mm，最大平均湿度81%，雨量多集中在68月份，约占全年降水量的60%，年际中6月下旬至7月中旬阴雨天气多，是本地区梅雨季节，无霜期237d。土壤最大冻结深度-0.09m，夏季主导风向为东南、东风，冬季主导风向为东北、东风，最大风速19.8m/s。2.2 水文地质（1）地表水场地沿线无地表水。（2）地下水场地内地下水类型主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，松散岩类孔隙水可分

4、为孔隙潜水和孔隙微承压水。1）松散岩类孔隙水孔隙潜水场区潜水含水岩性主要由层填土、层黏土、淤泥质粉质黏土夹粉砂薄层组成，埋深浅，微承压水场区微承压水含水岩性主要由-2d层粉砂、细砂、-2d-e卵石土、-4d层粉砂、细砂及-4e层卵石土组成，其沉积物多呈二元或多元结构，夹粉质黏土透镜体或薄层，沉积物颗粒上细下粗，层顶埋深9.8040.90m。勘察期间，测得微承压水水位埋深为3.804.00m，标高5.926.03m。2）基岩裂隙水场区基岩裂隙水为碎屑岩类裂隙水，含水岩性由-2 层、-3 层、-3a、-3b层白垩系浦口组的泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩、粉砂岩等组成，裂隙呈紧闭状，多泥质充填，透水性弱、

5、富水性差，水量贫乏，层顶埋深7.8049.50m，厚度大，本次未揭穿。（3）环境水腐蚀性评价本场地气候分区属于湿润区，基础位于有地下水的弱透水层中，环境类型属II类。根据地下水水质分析结果，拟建场地及其附近无明显污染源影响场地地下水土环境，场地雨量较多，场地土对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀。2.3 场地和地基的地震效应根据中华人民共和国国家标准中国地震动参数区划图（GB18306-2001）及建筑抗震设计规范（ GB500112010相关规定：拟建高架及隧道所在区，抗震设防烈度7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组，按城市桥梁抗震设计规范（CJJ 166-2

6、011）桥梁抗震设防分类为乙类，隧道参照建筑工程抗震设防分类标准（GB50223-2008）规定抗震设防分类为乙类。按城市桥梁抗震设计规范（CJJ 166-2011），根据土层剪切波速测试成果及勘探孔资料表明,龙华路隧道场地类别为类场地，设计特征周期为0.35s，高架桥场地类别按最不利考虑为类场地，设计特征周期为0.45s。场地内填土厚度较大，浅部发育-2b层淤泥质粉质黏土、-2b-c层淤泥质粉质黏土夹粉土、-4a-b层淤泥质黏土，属于软弱土，工程地质条件较差，场地内基岩风化层厚度变化较大，按不利因素考虑，属对建筑抗震不利地段。强烈地震时软土易发生沉陷，本场地软土层等效剪切波速均大于90m/s

7、，根据岩土工程勘察规范（GB50021-2001，2009年版）条文说明第5.7.11条，本场地可不考虑震陷影响。2.4基坑周边条件（1）建筑物：邻近本地道的建筑物多为中高层建筑，设计与施工期间可根据建筑物保护要求、拆迁情况，制定基坑施工专项方案。（2）文物及地下构筑物：勘察期间在本地道范围内未发现文物，勘察期间主要发现地下构筑物为地铁10号线、地下给排水管、通信、电力、煤气等管线，部分管线横穿本地道。（3）基坑在FaK1+550FaK1+700位于地铁10号线结构之上，基坑底埋深与地铁10号线结构顶面距离逐渐缩小。三、施工方案3.1围护结构划分（1）区段一：Fak1+600Fak1+675（

8、75m）、Fak2+070Fak2+130（60m）（隧道敞开段）本段基坑开挖深度为0.91.7m，属浅基坑，选用施工效率高，造价较低的放坡开挖。（2）区段二： Fak1+675Fak1+725（50m）、Fak2+020Fak2+070（50m）（隧道敞开段）本段基坑深1.53.5m，选用格栅式水泥土重力式挡墙作支护结构，墙厚3.7m、4.2m。（3）区段三：Fak1+725Fak1+775（50m）、Fak1+945Fak2+020（75m）（隧道敞开段）本段基坑深3.57.0m，采用600800钻孔灌注桩加止水帷幕+一道混凝土支撑的支护结构形式。（4）区段四： Fak1+775Fak1+

9、800（25m）、Fak1+920Fak1+945（25m）（隧道敞开段）本段基坑深6.67.5m，选用600800钻孔灌注桩加止水帷幕+一道混凝土支撑+一道钢支撑的支护结构形式。（5）区段五： Fak1+800Fak1+920（120m）（隧道暗埋段）本段基坑深7.28.4m，选用8001000钻孔灌注桩加止水帷幕+一道混凝土支撑+一道钢支撑+换撑的支护结构形式（泵房段一侧开挖深度为12.3m，另一侧基坑开挖深度8.4m，选用8001000钻孔灌注桩加止水帷幕+一道混凝土支撑+两道钢支撑+换撑的支护结构形式）。3.2支护施工方案 3.3基底抗拔桩基施工根据工程勘察报告提供地质情况，地质土层主

10、要为砂层和砾石层，因此选用旋挖钻机进行成孔施工，采用反循环泥浆护壁成孔工艺。1、施工工艺流程定位放线挖泥浆池钻机就位泥浆护壁，钻机循环钻进钻进到设计深度清孔 测量孔深提钻、钻机移位吊放钢筋笼下放浇筑混凝土导管浇灌混凝土至设计标高成桩养护2、钢筋笼加工（1）、根据设计图纸计算箍筋下料长度、主筋分段长度，将所需钢筋成批切割切好备用。由于切断待焊的主筋、加强筋、箍筋的规格尺寸不尽相同，注意分别按照直径和长度摆放，防止错用。（1）、在圆形加强筋制作专用平台上制作加强筋并按要求进行双面焊接。（2）、将圆形加强筋按2.00m的间距摆放在钢筋笼制作专用平台上对准中心线，然后将配好的主筋平直摆放在焊接支撑架上

11、。（3）、将主筋放在加强筋外，并保持相互垂直，先进行点焊固定，再进行统一焊接，在钢筋笼吊点处采用双架力筋，避免出现吊放时开焊。（4）、将箍筋绕于主筋外侧，每个交叉点均用绑丝绑扎，每个绑扎点均应绑扎牢固。（5）、将制作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上，防止变形。（6）、钢筋接头及架立筋采用搭接双面焊，搭接长度为5d，d为钢筋直径。（7）每个钢筋笼的主筋焊接接头应相互错开，钢筋焊接接头连接区段的长度为不小于35d（d为主筋直径），且每个断面的钢筋接头不应大于钢筋总数的50。（8）、钢筋笼每隔2.0m距离用8钢筋做保护层，同一截面做三个，每个用两根钢筋做成一个面，防止钢筋滑入土中，保护层厚度50mm

12、。3、钢筋笼吊放（1）、起吊钢筋笼采用两点起吊法，起吊点设在钢筋笼两端的1/4处，以避免钢筋笼在起吊时变形过大。（2）、钢筋笼吊离地面后，利用重心偏移原理，通过起吊钢丝绳在吊车勾上的滑动并稍加人力控制，实现平直起吊转化为垂直起吊，以便入孔。（3）、吊放钢筋笼入孔适应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔。严禁高提猛落和强制下入。（4） 、钢筋笼要求垂直入孔，不得碰触孔壁。4、 钻机成孔（1）、埋设护筒桩孔口处埋设钢护筒，护住桩孔口，护筒直径大于设计桩径100mm，壁厚48mm，深度为1.502.00m。埋设钢护筒时，以桩位为基准，中心偏移不得超过50mm。护筒周围用粘土分层夯实，并经测量员复测后方

13、可开钻。（2）、钻机就位钻机就位时，要做到机座平稳，转盘中心与桩位偏差不得大于20mm。必须做到“三点一线”，即天车中心，回转器中心与钻头中心在同一铅垂线上。（3）、钻进过程中的注意事项a、开钻前用重锤检查钻杆垂直度，开钻时应轻压慢转，平稳钻进，以保证钻孔垂直；b、钻进过程中应根据地层变化情况，适时调整钻进技术参数，并经常检查钻机平台水平情况，防止倾斜。c、钻进过程中应严格保持稳定的孔口水头高度，防止孔口坍塌。d、钻进至设计深度后，应采用反循环认真做好清孔工作，以保证孔底干净，并对孔深进行测量，孔深满足设计要求后方可下放钢筋笼。e、钻进过程中主要采用粘土造浆的方法，泥浆比重应控制在1.101.

14、15。5、混凝土灌注（1）、开始灌注前要认真清孔，清孔后孔口泥浆比重小于1.10为宜，循环流动的泥浆无粗糙砂砾感，目测胶体率正常，保证沉渣厚度小于300mm。（2）、下完钢筋笼及导管后，在混凝土浇灌前采用测绳准确测量孔深及孔底沉渣厚度，如沉渣厚度超过规范要求，使用泥浆泵反循环抽吸孔内沉渣，并置换孔内泥浆，直至合格才能进行混凝土灌注。（3）、导管下入长度和实际孔深必须做严格丈量，使导管底口与孔底的距离能保持在0.30.5m左右，导管安装必须居桩孔中间。（4）、灌注混凝土，首盘浇混凝土必须保持埋管深度不小于2米。根据桩径计算首盘灌注量，选择料斗容积应大于首盘灌注量。打开料斗活门开关，灌注首盘混凝土，同时继续向料斗补加混凝土，使混凝土保持连续浇筑。（5）、提拔导管时，要准确测量混凝土灌注深度和计算导管埋深后方可提拔导管，导管应缓慢向上提拔，不可一次提拔的过高，造成导管底部超出混凝土面，形成断桩。导管在混凝土内埋深不得大于6m，也不得小于2m。（6）、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上超灌，超灌高度大于0.5m。6、质量标准