新杏林湾现浇箱梁施工方案Word格式文档下载.docx

1、本桥为单幅桥，桥梁横断面：19米=0.5米（防撞护栏）+8.25米（机动车道）+1.5米（中分带、防撞护栏）+8.25米（机动车道）+0.5米（防撞护栏），桥梁纵 坡：K2+227K2+400段的纵坡为 3.95%，K2+400K2+573段的纵坡为-3.95%，桥梁横坡为 2%。（2）桥梁上部结构 全桥共分为三联：上部结构第一、三联采用等截面预应力砼现浇箱梁，第二联采用变截面预应力砼现浇箱梁，箱梁采用斜腹板式。桥面 2.0%横坡由箱梁结构形成，梁底水平。第一、三联主梁为等截面单箱三室箱梁结构，箱梁中心高度 1.9米，顶板厚0.25米，底板厚 0.25米，跨中腹板厚 0.45米，支点腹板厚 0

2、.6米。箱梁顶板宽 19米，底板宽 12.364米,悬臂长 3.0m。第二联主梁为变截面单箱三室箱梁结构，变截面梁底面按 Y=X2/484米二次抛物线变化，箱梁跨中中心高度 1.9米，支点中心高度 2.9米，顶板厚 0.25米，底板厚 0.25米，跨中腹板厚 0.45米，支点腹板厚 0.6米。预应力砼现浇箱梁采用 C50混凝土，双向预应力体系，纵向预应力钢束设置了顶板束、底板束及腹板束。纵横向预应力钢束采用采用 s15.2系列钢绞线及群锚张拉体系配套产品,钢绞线标准强度 pk=1860MPa。主梁断面图如下：墩顶箱梁断面图 主梁标准断面图 2、工程数量 本工程箱梁共 3联，主要工程量：C50砼

3、 4754.3m3,s15.2钢绞线 230.18t,R235钢筋 16.834t,HRB335 钢筋 1048.3t。3、进度计划 本桥梁共有 3联 10孔现浇预应力混凝土箱梁。计划施工日期：2013年 9月 20日2013年 12月 10日，工期 80天。进度计划横道图如下：2013年 日期 项目 9月 10月 11月 12月 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 第一、三联箱梁 第二联箱梁 二、施工工艺流程 场地平整 扩大基础浇注 搭设支架 沉降观测 堆载预压 卸去荷载 原材试验 调整标高、铺设模板 钢筋下料 绑扎钢筋 商品砼运输 浇筑砼 制作试块 强度检查

4、洒水养生 张拉压浆 拆除模板、卸落支架,将支架支立在下一孔,重复以上步骤,直至完成全部现浇施工 检查验收 三、主要施工方法 1、测量放样 上部结构施工前，重新复核控制点，以确保控制点的正确，如发现有偏差，及时纠正。测量放样工作主要包括轴线放样和标高测量，轴线放样含边线、横隔梁、支座、锚垫板位置放样等，轴线放样通过全站仪进行；标高测量含支架标高、底模标高、顶板底模、顶板砼面标高测量等，标高测量通过水准仪进行。2、箱梁支架搭设 2.1 概况 本工程支架结构采用钢管贝雷架梁柱式结构，立柱采用 63*0.6cm钢管，钢管上布置 2I36b 作横梁，横梁上布置支架贝雷纵梁。贝雷纵梁由国产贝雷片拼装而成，

5、两排一组，用支撑架连接。贝雷纵梁均作简支布置。2.2 基础 墩台旁利用承台和两个 4.5 3.2m的扩大基础作支撑，共设 8根 6308mm钢管作立柱，其中承台上设 4根管桩，承台旁扩大基础上设 4根管桩（桥台位置管桩全部设在承台上），间距为 7 250cm，钢管上布置 2I36b L=2000cm工字钢作横梁。跨中设两个中支墩，利用一个 19.5m 3m的扩大基础作支撑，每个中支墩共设 2排共 2 8=16根 6306mm钢管作立柱，间距为 7 250cm，钢管上布置 2I36b L=2000cm工字钢作横梁。2.3 钢管立柱 钢管立柱要按设计位置进行架设，钢管立柱要和上下钢板点焊，接触面不

6、能有缝隙，必要时可在上钢板处加限位措施。钢管横向加固采用 8号槽钢，要求满焊。2.4 工字钢横梁 将两件 12m长的 I36b工字钢用 1cm厚钢板按 1.2m间距在内侧焊成一组再吊装，如果工字钢与钢管之间有缝隙，要用钢板垫实。2.5 贝雷纵梁 贝雷桁架及其配件必须是国家指定的厂家生产，质量标准要满足装配式公路钢桥使用手册要求。使用前要逐件检查贝雷桁架、加强弦杆、风撑片、销子等主要构件，决不允许使用有变形或锈蚀等缺陷的构件。为检查各构件间的互换通用性能，先进行试装。在试装中如出现销子、螺栓和构件装拆有困难，应找出原因加以改进。不得对贝雷桁架及其配件作结构方面的改变，也不得对贝雷桁架及其配件进行

7、电焊、气割。拼装时将一节贝雷桁架的阳头插入另一节贝雷桁架的阴头内，对准销孔，插上销子和保险插销。单片贝雷用 U 型箍与旁边的的贝雷连接，墩身空档处可用单片贝雷过渡。0.9m和 1.5m支撑架示意图 2.6 槽钢分配梁 按照 80cm间距分布（在墩台 3米范围内适当加密），与侧模下的垫楞要对应。2.7 钢管支立 钢管制作：根据设计本桥施工要求的桩径规格为 630mm，应符合下列规定：钢管桩外形尺寸的允许偏差：钢管桩的直径：10mm，壁厚：5mm 钢管桩在制作接长时，应符合下列要求：a、钢管桩接长时，两桩接头对口应保持在同一轴线上，多节拼接时应尽量减少累积误差。b、钢管桩接长时，如管端椭圆度较大时

8、，可利用辅助工具加以校正，相邻管桩对口板边高差不大于 2mm。c、钢管桩接长成型后的纵横弯曲矢高允许偏差不应大于桩长的 0.2%。d、钢管桩的接头，采用对焊焊接接头外加钢板帮焊。（周圈不得少于 3处）e、钢管桩接头的焊缝质量，必须能保证抵抗插打时各种荷载产生的应力及变形。f、钢管桩在堆放时，堆放形式和层数应安全可靠，避免产生纵向变形和局部弯曲变形。在起吊、运输过程中尽量避免碰撞引起管身变形或损伤，并应设防滚措施。2.8 贝雷梁拼装 贝雷梁拼装时根据每个简支跨的长度进行，纵向连接通过标准插销进行，拼装要求每个插销都要上保险，每两片一组的贝雷片都要安设剪刀支撑架进行横向连接。2.9 支架搭设 用吊

9、机把立柱竖起来，通过 8号槽钢进行加固，垫上钢板。整跨的立柱竖起加固好后再安装工字钢，工字钢由两根 I36b型焊接成整体。然后吊装拼装好的贝雷梁，贝雷梁成纵向简支布置，上铺 20号槽钢，20槽钢横向布置，纵向间距 80cm。铺好后复测标高、边线，铺木楔，安装钢管弧形架。根据复测过的标高，通过木楔调整高程以控制箱梁底模标高。2.10 支架拆除 当施工完毕达到拆除支撑、模板、支架条件后，需按：拆除箱室内内模加固支撑张拉、压浆（待浆体强度达 95%以上，且混凝土龄期满 7天）由跨中向两端头对称拆除翼缘板部位支撑、支架由跨中向两端头对称拆除底、腹板部位支撑、支架顺序进行。绝对禁止未拆完内模竖向支撑即拆

10、支架、未拆完翼缘板部分支撑支架即拆底腹板部位支撑支架，以防结构在体系转换时产生破坏性荷载拉裂梁体。支架拆除的顺序为：每联应从中间跨开始向两边依次对称分跨进行,每孔拆除时应先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力，避免产生裂纹，横梁下支架须在横梁预应力束张拉后方能拆除。拆除支架前应先确保贝雷梁底的安全网密布，箱梁两侧防护到位，确保拆除时材料不掉落，特别是侧模支架卸落后应先将竹胶板及方木拆至桥面，确保其余材料不掉落。外侧模拆除完后再从底模板材料逐级由上至下拆除，拆除时必须有专人指挥及专人疏导交通，确保拆除安全。3、箱梁模板工程 支架搭设完成，测量班组再次进行标高复测，

11、然后安装 10 10cm的方木。方木成纵向连续布置，横向间距 30cm，铺好后再铺竹胶板。箱梁模板工程是整个工程外观与内在质量的基础与关键。要从根本上解决平整度、光洁、色泽，冷缝，做到棱角边缘顺直，无明显接槎痕迹。为确保工程质量，拟采取如下措施：箱梁底模均采用涂塑竹胶板，确保砼面的光滑；内模芯模用普通胶合板。模板施工前熟悉施工图，根据施工图拟定模板拼装图，并放实样。底模铺设要控制好纵横向拼缝，使模板的拼缝整齐；模板表面在砼浇筑前，涂脱模剂。模板底方木要搭接分布，以增强刚度。底板模板色泽保持一致，板缝确保紧密，板间接槎控制在 01mm，所有缝下必须有方木支撑，以消除高低差和板缝处不漏浆。底模铺设

12、严格按轴线、标高进行，芯模严格按设计安装，并确保支撑牢固。模板安装好后，用工业吸尘器清理干净底板上（顶板上）垃圾。两侧对称的钢管弧形架用拉条进行固定，底层方木和弧形架要用铁丝扎紧，防止两侧模板跑模。浇砼前做好泄水孔，通气孔安置工作。为确保外观，在顶板横向端部设滴水槽，防止表面水流污染底、斜腹板，影响外观。浇砼时，派 6名木工现场值班，观察支架及模板变形情况，发现异常，及时处理。锚垫块严格按图施工，锚垫灌浆孔用海绵嵌实，防止水泥浆进入堵塞孔道。为保证顶板底模模板顺利拆除，且为箱内张拉创造必要施工条件，每跨箱梁在 1/4跨径处开人孔，预留孔直径 800mm。模板的拆除在砼强度能保证表面及棱角不受损

13、伤并且经过监理工程师同意后方可进行，在被支承的构件已获得足够强度，能承受自重和外荷载作用并有相当的安全系数时才可拆除支撑。拆模的程序一般是后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。4、钢筋工程 钢筋工程应符合下列要求：1）材料 a）钢筋的品种和质量均必须符合设计要求和有关标准规定；b）每批每种钢材均应有出厂合格证或产品质量证明；c）每批每种钢材均应按规定取样试验，合格后方可使用；d）钢筋原材堆场下面垫以枕木或石条，钢筋不能直接堆在地面上；e）每种规格钢筋挂牌，标明其规格、检验状态，以免混用。2）钢筋制作 a）钢筋制作，必须根据钢筋配料图上注明的钢筋种类、直径、尺寸和根数等进行核对无误后方可切断下料；b）钢筋要先矫直后下料，制作好的钢筋应按类别、规格和用途等，分批堆放，挂牌标识，以免混乱。c）标识 钢筋制作成型后，应挂料牌，料牌用铁丝绑牢，其上注明钢筋型号、部位、数量、规