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1、（三）物流搬运托盘产业区域分布特点 12（四）物流搬运托盘细分托盘产品特点分析 132.4.1 2015年物流搬运托盘保有量中按材料划分 的 托盘产品比重分析 132.4.2 2015年物流搬运托盘产量中按材料划分 的 托盘产品比重分析 142.4.3 2003-2015年物流搬运托盘产量中按材料划分 的 托盘产品比重分析 152.4.4 2015年物流搬运托盘产量中按结构类型划分 的 托盘产品比重分析 162.4.5 2015年物流搬运托盘产量中按进叉类型划分 的 托盘产品比重分析 17（五）物流搬运托盘行业细分市场特点分析 182.5.1 木物流搬运托盘市场 182.5.2 塑料物流搬运托

2、盘市场 192.4.3 金属物流搬运托盘市场 202.4.4 纸物流搬运托盘市场 212.4.5 复合材料物流搬运托盘市场 22第三章 国内物流搬运托盘市场供需分析 25（一）国内物流搬运托盘市场供需状况 253.1.1 国内物流搬运托盘行业供给分析 253.1.2 国内物流搬运托盘市场需求分析 263.1.3 国内物流搬运托盘行业供需对比分析 273.1.4 国内物流搬运托盘市场进出口分析 283.1.5 国内物流搬运托盘供需地域分析 29（二）物流搬运托盘行业供给关系因素分析 313.2.1 宏观 经济因素 313.2.2 行业影响因素 323.2.3 原料供给状况 343.2.4 生产技

3、术水平 393.2.5 政策变动因素 40（三）物流搬运托盘行业需求关系因素分析 423.3.1 下游行业 的 发展 423.3.2 托盘产品价格因素 453.3.3 托盘产品替代因素 453.3.4 关联行业发展因素 463.3.5 行业政策因素 49第四章 国内物流搬运托盘产业竞争格局分析 50（一）物流搬运托盘行业竞争态势分析 50（二）行业竞争结构分析 514.2.1 物流搬运托盘公司竞争地位分析 514.2.2 物流搬运托盘业务竞争地位分析 544.2.3 产业内竞争者分析及预测 57（三）行业市场竞争综合评价 594.3.1 物流搬运托盘行业竞争力评价 594.3.2 物流搬运托盘

4、行业市场竞争发展趋势 60第五章 物流搬运托盘产业国际市场分析 63（一）物流搬运托盘产业国际市场概况 635.1.1 欧洲物流搬运托盘市场 635.1.2 北美物流搬运托盘市场 645.1.3 亚洲物流搬运托盘市场 645.1.4 澳大利亚 的 物流搬运托盘市场 65（二）物流搬运托盘相关进出口形势分析 66（三）国内公司与国外公司 的 竞争优势比较 69（四）国内物流搬运托盘公司进入国际市场 的 机会和限制性因素 715.4.1 国内物流搬运托盘公司进入国际市场 的 机会 715.4.2 国内物流搬运托盘公司进入国际市场 的 限制性因素 73第六章 国内物流搬运托盘产业存在 的 问题及发展

5、对策 75（一）国内物流搬运托盘产业 的 发展特点和优势 75（二）国内物流搬运托盘产业发展存在 的 问题 77（三）国内物流搬运托盘产业发展 的 对策及建议 79第七章 国内物流搬运托盘产业发展前景分析 85（一）国内物流搬运托盘产业发展趋势分析 85（二）未来5年生产预测 87（三）未来5年需求预测 89（四）未来5年物流搬运托盘供需对比预测 90（五）未来5年物流搬运托盘共用情况预测 90第八章 国内物流搬运托盘行业投资风险分析 95（一）国内物流搬运托盘行业外部风险分析 958.1.1 宏观 经济环境风险 958.1.2 行业政策环境风险 978.1.3 关联行业风险 98（二）国内物

6、流搬运托盘行业内部风险分析 1028.2.1 市场竞争风险 1028.2.2 成本价格风险 1028.2.3 公司出口风险 102第九章 国内物流搬运托盘行业投资策略分析 103（一）国内物流行业外资投资策略分析 1039.1.1 外资投资国内物流 的 手段策略 1039.1.2 外资投资影响利弊分析 104（二）国内物流搬运托盘行业托盘产品投资方向分析 105（三）国内物流搬运托盘行业投资收益分析 107第一章 国内物流搬运托盘产业概况（一）国内宏观 经济环境分析从世界 经济增长速度变慢 的 形势分析，2016年发达国家和发展国内家 的 经济受金融危机 的 影响，都很难走出低谷。2016年中

7、国宏观 经济面临 的 内外环境更加紧张，特别是内部 经济内生性变化带来 的 压力会明显大于2015年。世界 经济增长周期性变化和国内周期性因素相叠加，加大了2016年 经济进一步向下调整 的 压力。但是中国 经济长期 的 内在条件没有改变，2016年 经济继续向下调整 的 幅度会小于2015年。虽然国内 经济增长 的 速度减缓，但国内消费市场仍有强劲 的 增长势头。从市场上来看，中国 的 消费品消费增长势头仍然十分迅猛。据国家统计局消息，4月份，社会消费品零售总额9343.2亿元，同比增长14.8%。分地域看，城市消费品零售额6329.6亿元，同比增长13.9%；县及县以下零售额3013.6亿

8、元，增长16.7%。分行业看，批发和零售业零售额7895.0亿元，同比增长14.4%；住宿和餐饮业零售额1323.2亿元，增长17.9%；其他行业零售额125.0亿元，增长3.1%。1-4月累计，社会消费品零售总额38741.2亿元，同比增长15.0%。受消费品市场 的 带动，商品周转率也保持在一个良好 的 状态。从全国运输量来看，尽管受金融危机影响，航空货运和港口外贸吞吐量有所减少，但各大主要运输线路 的 吞吐量均有所增长，这说明目前 的 商品流通速度仍保持在一定 的 水平。09年1-5月份，全国货运量总计为105.9亿吨，同比增长1.6%，增幅同比减少了10.2个百分点。其中，铁路货运量为

9、13.2亿吨，同比减少4.6%；公路货运量为80.5亿吨，同比增长2.7%；水运货运量为12.3亿吨，同比增长1.3%；民用航空货运量为156.7万吨，同比减少8.8%。沿海主要港口货物吞吐量为18.4亿吨，同比增长0.2%，其中外贸货物吞吐量为7.5亿吨，同比减少2.8%。外贸货物吞吐量 的 减少主要归结于金融危机下各国采取 的 各种贸易保护主义措施，虽然中国贸易出口总量就同期环比有所下降，但就目前而言，中国 的 港口总体规模和总吞吐量均已居世界首位。从2016年6月部分港口 的 外贸吞吐量（表一）可以看出，在全球外贸环境低迷 的 情况下，中国几大主要港口对集装箱 的 需求量却将会不减反升。

10、上港集团则预计国内外贸仍有望保持约8% 的 长期增长。同时，腹地 经济 的 发展仍将使上海港世界第二 的 集装箱吞吐量于未来5年年复合增长7%。短期而言，出口复苏将为国内集装箱行业于2016年下半年带来行业拐点以及业绩超预期可能。上港集团 的 乐观估计代表了诸多港口集团对其业务 的 看好。总之，在金融危机转化为实体 经济危机后全球 经济普遍低迷 的 情况下，尽管中国 经济增速放缓，但消费品社会零售总额、各大运输线路吞吐量和港口贸易吞吐量总体水平没有出现大幅度 的 下降，外贸出口有望在下半年复苏。由于国内外货物运输量持续增加，物流行业潜力巨大，对集装箱、物流搬运托盘等物流运输物件 的 需求量将持

11、续增长。（二）物流行业政策环境分析为了应对金融危机，2016年年初，国务院在会议上指出，在一季度要加快和实施重点产业振兴计划，作为应对金融危机、保持 经济增长所采取 的 措施 的 一部分。目前，钢铁、汽车、纺织、装备制造、船舶工业、轻工业、石化产、电子信息业、有色金属和物流业十个行业振兴规划已 经全部获得国务院原则通过，并且相对 的 规划细则也已相继出台。物流业是十大振兴产业中除电子信息业外 的 唯一 的 一项服务行业，可见国家在“调结构” 的 政策思路下给予了物流行业高度 的 重视。国务院认为，调整和振兴物流业是应对国际金融危机 的 迫切需要，是适应 经济全球化趋势 的 客观要求，是国民 经

12、济持续快速发展 的 必要保证，贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会 的 重要举措，从而把对物流业 的 重视提到了前所未有 的 高度上。在国务院出台 的 有关物流产业 的 振兴计划中，包括以下几个基本原则：1. 立足应对危机，着眼长远发展。既要应对国际金融危机，解决当前物流业发展面临 的 突出问题，保先进生产力，保重点骨干公司，促进公司平稳发展；又要从产业长远发展 的 角度出发，解决制约物流产业振兴 的 体制、政策和设施瓶颈，促进产业升级，提高产业竞争力。2. 市场配置资源，政府营造环境。充分发挥市场配置资源 的 作用，调动公司 的 积极性，从满足物流需求 的 实际出发，注重投资 的 经济效

13、益。政府要为物流业 的 发展营造良好 的 政策环境，扶持重要 的 物流基础设施项目建设。3. 加强规划指导，注重协调联动。统筹国内与国际、全国与区域、城市与农村物流协调发展，做好地区之间、行业之间和部门之间物流基础设施建设与发展 的 协调和衔接，走市场化、专业化、社会化 的 发展道路，合理布局重大项目。各地区要从本地区 经济发展 的 实际出发，因地制宜，统筹规划，科学引导物流业 的 发展，防止盲目攀比和重复建设。4. 打破分割封锁，整合现有资源。改革现行物流业相关行业运营运营管理体制，打破部门间和地区间 的 分割和封锁，创造公平 的 竞争环境，促进物流服务 的 社会化和资源利用 的 市场化，优

14、先整合和利用现有物流资源，提高物流设施 的 利用率。5. 建立技术标准，推进一体化运作。按照现代物流理念，加快技术标准体系建设，综合集成仓储、运输、货代、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等多种功能，推进物流一体化运作，提高物流效率。6. 创新服务方式，坚持科学发展。以满足生产者和消费者不断增长 的 物流需求为出发点，不断创新物流服务方式，提升服务水平。积极推进物流服务 的 信息化、现代化、合理化和公司社会责任建设，坚持最严格 的 节约用地制度，注重节约能源，保护环境，减少废气污染和交通拥堵，保证交通安全，实现 经济和社会可持续协调发展。其中，可以看出，除了对物流基础设施 的 投入会加

15、大，从而导致对集装箱、物流搬运托盘等物流用品 的 需求量将会进一步扩大之外，从对物流业技术标准 的 要求和对环保节能 的 要求上还可以看出日后物流用品 的 发展方向标准统一、节能、环保、高效。这一点，在近几年有关物流搬运托盘 的 政策文件中已 经反映了出来。在 经历了12年 的 长途跋涉， 经历了物流搬运托盘标准规格 的 “欧亚之争”和各种猜测、纷扰之后，2005年6月，为了加强物流搬运托盘 的 规范化运营运营管理，并适应国内物流大发展 的 形势需要， 经国家标准化委员会批准，由全国物流标准化技术委员会归口，国内物流与采购联合会物流搬运托盘专业委员会牵头，成立了由交通、铁道、包装等行业部门、公司构成 的 物流搬运托盘修订课题组，开始对联运通用平物流搬运托盘主要尺寸及公差等三项物流搬运托盘国家标准进行修订。课题组组织力量对中国 的 物流搬运托盘标准