全路份典型铁路交通事故概况.docx

1、全路份典型铁路交通事故概况全路九月份典型铁路交通事故概况（8月 25日-9 月 25日）一、行车一般 A类事故 1 件1.“92”上海局新长线货运列车脱轨一般 A 类事故9月 2日 19时 51分，上海局新长线 51741次货运列车 （杭州机务段 DF4B7360DF4B9017 号牵引）运行至宜兴丁 山间 K517+465 米处，因连续降雨影响，线路左侧山体突然 崩塌覆盖线路，列车制动不及撞上坍体，造成本务机后台车 脱轨， 9 月 3 日 5 时 25 分起复， 5 时 48 分开通区间，中断 新长线行车 9 小时 57 分，构成铁路交通一般 A 类事故。新 长公司新长工务段非责任。二、行车

2、一般 B类事故 5 件1.“93”西安局宁西线客运列车火灾一般 B类事故9月3日 20时19分，西安局宁西线 1218次客运列车 （西 安机务段 HX3507 号牵引 ） 运行至砚川站停车再开时，因机后 第 14 位（ YW668256）茶炉烟囱高度不够，且上部无隔热层， 造成茶炉顶部车辆夹层冒烟， 22 时 30 分将火扑灭， 甩车后， 23 时 02 分欠编开车，构成铁路交通一般 B 类事故。南昌局 福州车辆段主要责任，福州客运段重要责任。2.“97”沈阳局通霍线调车冲突一般 B类事故9月 7日 21时 31分，沈阳局通霍线霍林河霍林郭勒 间大列组合线上进行调车组合作业时，因霍林河站值班员

3、在 没有确认前方是否有停留车列的情况下，擅自指示后续车列 移动 , 致使组合车列与前方停留的车列尾部车辆发生冲突， 造成后续车列本务机车 （通辽机务段 HXN30086 号机车） 和机 次 1 位车辆脱轨、 前组车列尾部 1 位车辆脱轨， 1 时 50 分救 援完毕恢复行车， 中断正线 4 时 19 分，构成铁路交通一般 B 类事故。沈阳局白音胡硕车务段责任。3.“912”北京局津山线客运列车火灾一般 B 类事故9月 12日 17时 33分, 北京局津山线 4429次客运列车 （北 京机务段 DF4D0133 号牵引 ） 运行至芦台站内停车，车站发现 机后第 8 辆（ YW22B66693）3

4、 乘务室轴温报警配电盘因正负 极漏电、汇流排固定螺丝脱落，搭在空气开关托架上，导致 火灾,17 时 42 分将乘务室明火扑灭，甩车后， 18 时 12 分恢 复行车 , 构成铁路交通一般 B 类事故。北京局北京动车客车 段责任。4.“914”呼和浩特局货运列车脱轨一般 B 类事故9月 14日 6 时 25分, 呼和浩特局京包线 22035 次货运列 车（包头西机务段 SS40744 号牵引 ）运行至台阁牧毕克齐间 K686+237处，机后 53 位车辆（ X6A5202253）运行方向后台 车，因临修时没有按范围进行拆卸检修，多个超限部件没有 及时更换， 导致运行中脱轨， 10 时 10 分起

5、复完毕区间开通， 中断下行正线 3 小时 45 分，构成铁路交通一般 B 类事故。 兰州局车辆部门主要责任、南宁局车辆部门重要责任。5.“ 9 14”南昌局京九线客运列车火灾一般 B 类事故9月 14日 9 时 54分, 南昌局京九线 5221次客运列车 （南 昌机务段 DF42647 号牵引 ）运行至德安站进站时， 机后第 9 辆 （YZ25B342660） 车厢 , 因铺设在车顶内风扇的电源线存在质 量缺陷，长期过热产生熔融，引燃本应阻燃的线槽后导致火 灾，11 时 29 分恢复行车 , 构成铁路交通一般 B 类事故。 南京 浦镇车辆有限公司责任。三、行车一般 C类事故 19 件（车务 3

6、 件，工务 1 件， 车辆 1 件，供电 1 件，工程厂矿等 10 件，治安 2 件，自然 灾害 1 件）车务系统 3 件1. “8 30”南昌局错办列车进路一般 C类事故8 月 30 日 2 时 29 分，南昌局昌九城际 K524次客运列车 （武昌南机务段 DF110281 号牵引）运行至 K23 线路所时，因 值守人员错误开放去往庐山城际场的通过信号，司机也没有 确认列车运行方向，盲目越过线路所通过信号机，构成铁路 交通一般 C 类事故。南昌局九江车务段主要责任，武汉局武 昌南机务段重要责任，追究南昌局调度所重要责任。2.“916”沈阳局错办列车进路一般 C类事故9 月 16 日 12 时

7、 33 分，沈阳局大郑线 4323 次客运列车 （通辽机务段 DF4B2185 号牵引）运行至通辽西站时，因车站 错办（应办理通辽方向，实际办理的是北西线路所方向）进 路，机车乘务员间断 瞭 望，造成列车冒进出站信号机 142m， 构成铁路交通一般 C 类事故。沈阳局通辽车务段主要责任， 通辽机务段同等责任。3.“921”兰州局擅自变更客运列车进路一般 C类事故9 月 21 日 7 时 56 分, 兰州局包兰线 K43次客运列车 （兰 州西机务段 HXD30729 号牵引，迎水桥机务段值乘）运行至银 川进站时，车站值班员在没有按规定报告列车调度员和预报 列车司机的情况下，盲目办理迂回进路接车，

8、运行中司机发 现停车， 构成铁路交通一般 C类事故。兰州局银川车站责任。工务系统 1 件4.“923”南昌局鹰厦线货运列车脱轨一般 C类事故9月 23日 12时 14分,南昌局鹰厦线 40013 次货运列车 （ 福州机务段 SS40676 号牵引 ） 在柯周坑站开车后，因柯周坑 站 4 号道岔设备结构存在严重病害，枕木严重失效、道钉浮 离、扣件扭力不足、轨距杆失效 , 轨距超限（达 1455.5mm）， 造成机后第 32 位车辆（ C62BT1434957）前台车脱线，经救 援 13 时 55 分恢复行车，构成铁路交通一般 C 类事故。南昌 局永安工务段责任。车辆 1 件5.“9 10”乌鲁木

9、齐局兰新线列车部件脱落一般 C 类事故9月 10日 17时 13分,乌鲁木齐局兰新线 11054次货运 列车（乌鲁木齐机务段 DF43234 号牵引 ）运行至红台大步间 K1506+270处，机后第 4 辆（ X6K5222920）后钩钩尾销横穿 螺栓安装时未采取防松措施，列检到发作业也未发现横穿螺 栓螺母松动、螺栓窜出，在列车运行中发生松脱，导致钩尾 销脱落， 造成列车分离， 19 时 01 开通区间 , 构成铁路交通一 般 C 类事故。乌鲁木齐局乌鲁木齐西车辆段责任。供电 1 件6.“9 24”郑州局京广线接触网断线一般 C类事故9月 24日 21时43分,郑州局京广线 X278次（丰台机

10、务 段 HX3361 号牵引 ） 运行至武陟老田庵间 K642+300 处，因 106 102 号接触网支柱间承力索伤损断线， 悬于空中， 被列 车撞上停车， 25 日 1 时 37 分恢复，构成铁路交通一般 C 类 事故。郑州局郑州供电段责任。工程厂矿等 10 件7.“827”哈尔滨局滨洲线施工机械侵限一般 C 类事故8月27日14时 48分，中铁二十局在哈尔滨局滨洲线宋 站尚家站间上行线 K76+890 处客运专线上施工中，因路基 松软，导致旋挖机侧翻侵限封锁区间， 15 时 35 分开通，构 成铁路交通一般 C 类事故。中铁二十局哈齐客专项目部责任。8.“93”西安局陇海线货运列车火灾一

11、般 C类事故9月3日3时 33分,西安局陇海线新丰镇二场，列检值 班员发现停留在 209道的 10100A次（兰西机务段 SS34455 号 牵引）机后第 33辆（P3115129 皮棉）因包装存在严重安全隐患 棉包捆扎铁丝，在列车运行途中颠簸、晃动 , 持续磨擦发热 冒烟，构成铁路交通一般 C 类事故。玛纳斯澳洋科技有限责 任公司主要责任，乌鲁木齐局奎屯车务段同等责任。9.“97”兰州局包兰线接触网断线一般 C类事故 9月7日 4时26分，中铁建电化局在兰州局包兰线原黄 羊湾站接触网线岔拆除施工，因 4 道承力索中心锚结悬吊滑 轮与承力索卡滞，导致承力索断线，供电臂跳闸， 6 时 17 恢5

12、 / 9复供电，构成铁路交通一般 C 类事故。中铁建电化局南方公 司主要责任，中铁济南监理公司重要责任，追究银川供电段 次要责任。10.“911”郑州局焦柳线列车撞异物一般 C 类事故9月 11 日 21时 47分，郑州局焦柳线 L8012次客运列车 （ 洛阳机务段 SS6033 号牵引 ） 运行至南阳蒲山店间上行 K353+333 处，撞上一块因南阳市永祥金属加工厂 焠火炉（距 线路 15m）爆炸飞到线路上的铁皮 （2 1m）停车, 21 时 55分 开车； 21 时 48 分， 16003 次货运列车（洛阳机务段 SS4O921 号牵引）运行至该区间下行 K354+148处，撞上一块 （5

13、 3m） 的铁皮停车， 22 时 06 分开车， 构成铁路交通一般 C 类事故。 河南南阳市永祥金属加工厂责任。11.“912”呼和局京包线车辆制动梁支柱圆销丢失一 般 C 类事故9月 12 日 16 时 19分,呼和浩特局京包线 GF002次货运 列车（集宁机务段 SS40188 号牵引 ）运行至呼和浩特东站通过 时， TFDS作业人员发现机后第 50 辆（ C614301631）1位台车 2 位制动梁支柱圆销脱落， 16 时 23 分行调将列车喊停于呼 和浩特东白塔间 K642+264处，列检到现场处理后， 17 时 43 分开，构成铁路交通一般 C类事故。 中国神华能源股份有 限公司铁路

14、货车运输分公司责任。12.“914”成都局川黔线接触网断线一般 C 类事故9 月 14 日 11 时 35 分，成都局川黔线遵义松坝间 K260+700 处，因个体司机周洪驾驶的解放牌货车将地方 10KV 电力线（ 210 国道侧）刮断，搭在接触网上，导致烧断接触 网承力索， 13 时 34 分恢复行车，构成铁路交通一般 C 类事 故。肇事汽车司机责任。13.“916”西安局西康线列车撞异物一般 C类事故9月 16日 19时 5分,西安局西康线 K879次客运列车 （西 安机务段 SS7D631 号牵引 ） 运行至小河镇赵湾间 K187+150 处，因中铁十九局在西康二线施工爆破，三块碎石落到

15、线路 旁，列车撞上后停车， 19 时 52 分恢复行车，构成铁路交通 一般 C 类事故。中铁十九局全部责任，追究西安局安康工务 段、北京方达工程有限公司同等责任。14.“9 20”太原局大秦线接触网断线一般 C类事故9 月 20 日 7 时 11 分，太原局大秦线柳村南秦皇岛北 间 K638+717 处，因秦皇岛福电送变电工程有限公司使用跑 线方式更换上跨电力线钢绞线时，跑线落在接触网承力索 上，将承力索烧断， 8时 35分恢复，构成铁路交通一般 C类 事故。秦皇岛福电送变电工程有限公司主要责任，中铁六局 集团有限公司津秦客专秦皇岛工程指挥部重要责任，追究太 原局大同西供电段重要责任。15.“

16、921”昆明局成昆线接触网断线一般 C类事故9月 21 日 22时 11 分,昆明局成昆线温泉读书铺（接 触网 5556杆） 间， 地方供电局 110kv 上跨电力线遭雷击 断线，掉落在接触网上，烧断接触网承力索及接触线， 22 日 3 时 35分恢复， 构成铁路交通一般 C类事故。 南方电网昆明 供电局安宁供电有限公司责任。16.“9 24”兰州局陇海线接触网断线一般 C类事故9月 24日2时51分,兰州局陇海线陇西鸳鸯镇间接触 网 95 号支柱处，因天水祁连山水泥有限公司 35KV 上跨电力线支持瓷瓶爆裂， 一相线路脱落搭在接触网上， 烧断承力索， 上下行分别于 6时 29分和 6时 32分恢复供电，构成铁路交 通一般 C 类事故。天水祁连山水泥有限公司责任。治安 2