隧道工程衬砌作业监理实施细则Word文档下载推荐.docx

1、益无兴隧道全长474米。沿途地层岩性及岩体完整程度变化较大，局部构造发育，岩石破碎裂隙水富集，伴随岩溶发育、膨胀岩地层存在塌方和涌水风险。东土村隧道DK170+870970段下穿京藏高速公路存施工风险。1.2地形、地貌我标段施工起点里程DK167+550，终点里程DK214+259.7位于乌兰察布以西至陶卜齐段，属于中低山区及丘陵地带，地形起伏较大，高程一般介于1000m至1500m之间，山势陡峻，线路连续穿过大脑包山、梁山、小平顶山等山体，冲沟发育，河流较多，山地与沟谷交错地形复杂。大部分地段基岩出露，植被发育程度一般。1.3工程地质、水文地质概况1.3.1工程地质沿线主要穿越地层为第四系全

2、新统松散层、坡积层，太古界大理岩组、太古界侵入花岗岩组、第三系上新统玄武岩及膨胀岩地层。第四系松散层、坡积层一般分布于隧道进出口及山间沟谷中，厚度不均，其中间杂火山角岩、安山质凝灰岩、大理岩夹片麻岩、细粒片麻状花岗岩；围岩破碎，土质差异性较大，其中富含裂隙水，围岩稳定性较差；大理岩、花岗岩、玄武岩、砂岩多数节理较发育，围岩破碎，完整性差，因长期受裂隙水侵蚀不同程度风化部分岩层强度低形成软岩夹层，其中充填岩层风化物或充填泥层，部分地段可能产生溶洞、溶腔等溶岩地质形态。 1.3.2水文地质特征 该地区多数时间多风，冬季较长，干燥，全年降水量小，地表水系不发育，无常年性地表水系，地表水主要为大气降水

3、。地下水主要有第四系松散层孔隙水，水源主要来源水大气降水受大所影响较在，部分地段由于基岩地质影响存蓄水带水位较稳定；碳酸盐类裂隙水主要存于岩溶地质中水量较丰富但分布不均匀，受岩溶发育形态及程度控制；碎屑岩类裂隙水主要分布于浅层基岩裂隙中。1.3.3不良地质在沿线存在的不良地质主要有岩溶、膨胀岩层及洞口落石。在监理标段内隧道许多地方围岩节理发育，裂隙水较丰富，太古界大理岩组大理岩、砂岩等存在不同程度的侵蚀现象，主要也溶痕、溶隙的形式显露，山体中可能存在溶洞、溶穴；施工范围内部分山体地貌陡峭、岩石裸露，岩层节理发育、破碎，隧道进出口存在落石危害。由于隧道施工范围内围岩节理发育，岩层破碎，裂隙水较丰

4、富部分膨胀性岩层在裂隙水的长期侵蚀、在施工扰动下可能产生较大的变形从而产生塌方危害1.4工程技术、质量标准1.4.1铁路等级：客运专线；1.4.2 正线数目：双线；1.4.3最大坡度：一般地段 20。部分地段不大于25的坡度；1.4.4速度目标值：250公里/小时；1.4.5 最小曲线半径，一般地段4000米，困难地段3500米；1.4.6 正线线间距：直线段基准线间距为4.6m；1.4.7 牵引种类：电力；1.4.8 到发线有效长度：650m；1.4.9 闭塞类型：自动闭塞；1.4.10调度指挥方式:综合调度集中；1.5编制依据1.5.1已批准的完整的工程项目设计文件及有关文件。1.5.2建

5、设工程质量管理条例国务院第279号。1.5.3铁路建设工程监理规范（TB10402-2007）。1.5.4铁路隧道工程施工安全技术规程（TB103042009）。1.5.5高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设2010241号）。1.5.6爆破安全规程（GB67222011）1.5.7关于进一步明确软弱围岩及不良地质隧道设计施工有关技术规定的通知（铁建设2010120号）1.5.8铁路混凝土施工质量验收标准（TB104242010）1.5.9高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB107532010）1.5.10铁路隧道防排水施工技术指南（TZ3312009）及铁路隧道防水板铺设工艺技术规定（建技

6、201013号）2.监理工作范围及重点2.1 工作范围本标段共新建隧道9座，其中长隧道1座计4.56km，中长隧道7座6.31km，短隧道1座计0.474km。本标段新建隧道一览表隧道：长度里程东土村隧道4560mDK167+960DK172+560益元兴隧道474mDK174+270DK174+744西土村隧道560 mDK177+472DK178+032芦家卜子隧道540 mDK179+090DK179+630大白营隧道886 mDK189+500DK190+386十一苏木隧道 1406mDK199+506DK200+912姑家堡一号隧道820 mDK208+640DK209+460姑家堡

7、二号隧道886mDK209+850DK210+736张家卜隧道 1212mDK212+184DK213+3962.2 工作重点2.2.1 检查施工单位原材料、构配件进场情况及试验检测情况，原材料、构配件采购渠道是否符合相关规定、是否合格、证明是否齐全并按要求进行见证试验；砼配合比、施工配合比是否按程序经过审批、签字齐全；施工单位人员配置、机具设备是否满足施工需要。2.2.2 审查施工单位衬砌台车安全专项方案；审查施工单位衬砌施工方案及各工序技术、安全交底，监督施工单位严格按照设计要求进行衬砌施工。2.2.3 隧道施工应及早施作洞门、东土村隧道DK170+870970段下穿京藏高速公路二衬应紧跟

8、开挖作业面及早施作二次衬砌。2.2.4 拱墙二衬砼施工前应检查二衬施工中是否损坏防排水结构。2.2.5 浅埋隧道应及早施作二次衬砌，二次衬砌施工中仰拱、仰拱填充应分层浇筑，填充砼应在仰拱砼终凝后浇筑并比设计标高低30cm；仰拱与边墙施工缝应高出填充面30cm，拱墙应整体浇注。2.2.6 对隧道仰拱、仰拱填充及衬砌施工工序进行事前控制、事中控制及事后控制，对各个施工工序进行全过程旁站并做好旁站监理记录。2.2.7 检查隧道施工人员的个人防护用品和劳保用品的发放和落实情况。2.2.8 严格按要求加强现场的文明施工及环水保监理工作力度，对存在问题要求施工单位及时整改。3.监理工作流程监理工作流程图

9、施工单位 施工过程 监理单位4.监理工作控制要点、目标及手段4.1 衬砌监理工作控制要点采用整体式液压钢模衬砌台车衬砌，自动计量拌合站集中拌制混凝土，混凝土运输车运输，输送泵泵送入模，混凝土振捣器捣固，混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过砼的初凝时间。衬砌为钢筋混凝土时，钢筋在加工场内制作，人工在钢筋台架上完成安装钢筋工作，安装钢筋时，钢筋位置和混凝土保护层厚度应符合设计要求。监理要点：4.1.1 衬砌模板 对衬砌台车、移动台架的验收，检查其设计资料、产品合格证明，要求其净空尺寸符合设计标准，钢结构及钢模必须有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑砼的重力、侧压力及施工荷载； 浇筑砼前检查

10、模板安装是否稳固牢靠、接缝是否严密，模板表面清理干净并涂刷隔离剂，模板内不得有积水和杂物等，得核台车定位的中线、高程是否正确； 严格控制拆模时间，二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的，拆模时的混凝土强度应达到设计强度的100%；在初期支护变形稳定后施工的，拆模时的混凝土强度应8Mpa；拆模前进行一组同条件养护试件强度试验，监理见证试验； 模板安装允许偏差和检验方法按下表要求：模板安装允许偏差和检验方法序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1边 墙 脚15尺 量2起 拱 线103拱 顶+10水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺相邻浇筑段表面高低差观察和尺量检查预埋件和预留孔洞的位置是否符合设计要

11、求。4.1.2 衬砌钢筋 检查钢筋原材料出厂材质合格证和各项性能试验报告，按施工单位抽验次数的10%进行见证检验，收集、签认施工单位材料报验单，严把原材料质量关；检查钢筋的品种、级别、规格必须符合设计要求,通过检查试验报告或取样检测见证试验等手段； 检查钢筋的连接方式是否符合设计要求； 钢筋接头质量的检查，要求施工单位按同等级、同规格和同接头形式的每200个接头为一批，不足200个按一批计，做抗拉、冷弯力学性能试验，监理检查其试验报告，并按施工单位检验次数的20%见证取样检验，但不少于1次； 要求同一根钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过1个接头。两焊（连）接接头在钢筋直径的

12、35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内,均视为“同一截面”； 用尺量的方法检查钢筋的加工是否符合设计要求，见证取样检测次数为施工单位抽样次数的10%，不少于一件； 钢筋安装及保护层厚度允许偏差按下表控制：钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法序号名 称双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距尺量两端、中间各1处同一排中受力钢筋水平间距拱部边墙20分布钢筋间距尺量连续3处箍筋间距钢筋保护层厚度-5尺量两端、中间各2处4.1.3 衬砌混凝土混凝土施工是决定隧道衬砌质量的关键，因此监理要严格监控现场施工。施工中作好旁站监理，确保混凝土浇筑质量： 严把水泥、粗

13、、细骨料的原材料关：A.检查水泥出厂合格证、出厂检验报告、进场试验报告，并对强度、凝结时间、安定性进行10%见证检验。收集、签认施工单位材料报验单；B.对粗、细骨料的检验按产地、品种、规格见证取样检测，次数按施工单位抽检次数的10%分别进行见证和平行试验检验，但不低于1次； 检查外加剂的产品合格证、出厂检验报告、进场试验报告并按施工单位抽检次数的10%分别进行见证和平行试验检验，但不低于1次； 检查掺和料产品合格证、出厂检验报告和进场试验报告，按施工单位抽验次数的10%分别进行见证和平行试验检验，但不低于1次； 检查碱活性骨料总碱含量是否符合设计要求； 检查施工单位混凝土配合比选定单是否符合要

14、求；要求做抗渗试验，检查混凝土强度和抗渗试验报告并见证取样检测，见证取样检测次数为施工单位检查次数的10%，但不低于1次；检查施工配料通知单、现场做坍落度试验； 对标养试件、同条件养护试件按施工单位检测次数的10%进行平行检验，试件的取样和留置按以下要求：A每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；B每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；C每次取样应至少留置一组； 隧道衬砌厚度严禁小于设计厚度；施工单位在模板架立后，测量开挖轮廓与模板间的净距，衬砌完成后且回填注浆前采用无损检测法检测，监理单位见证检测。 严格监控超挖回填施工，拱脚、墙脚以上1m