涵洞接长方案Word文档格式.docx

1、1.1.3.2铁路工程建筑材料预算价格（2000）1.1.3.3铁路工程施工机械台班产量指标（2001）1.1.3.4铁路工程补充预算定额（2005）1.1.4 承发包合同、招投标文件1.1.4.1新建山西中南部铁路通道汤阴东（不含）至日照南（含）段工程ZNTJ-21 标段施工招标文件。1.1.4.2 我单位编制的汤阴东（不含）至日照南（含）段工程ZNTJ-21 标段施工投标文件。1.1.4.3 我单位与业主签定的汤阴东（不含）至日照南（含）段工程ZNTJ-21 标段承包合同。1.1.4.4汤阴东（不含）至日照南（含）段工程招标图设计和业主、监理有关文件。1.1.5框架涵工点现场调查的相关资料

2、。1.1.6 其他相关依据1.1.6.1 中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁路工程施工安全技术规程等工程建设安全生产有关管理规定。1.1.6.2 近年来货运铁路、客货共线等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。1.1.6.3 适用的法律法规、行业现行标准及规范。1.2编制原则1.2.1遵循晋豫鲁铁道股份有限公司下发的指导性施工组织设计原则，严格按照指导性施工组织设计要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计，使各项要求均得到有效保证，施工中施工组织设计不断优化。1.2.2遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解

3、设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，确保施工组织设计的实施性，减少施工过程中实施性施工组织设计的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求。1.2.3 遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全。服从建设单位指令，接受监理工程师的监督检查，严格按规程办事。1.2.4遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。增强环保意识，项目分部设环保部。1.2.5遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目中自始至终得到有效运行。1.3编制范围本方案适用于DK1247+632-

4、K282+821.0范围内的所有框架涵施工。2工程概况2.1工程简介 本区间段涵洞位于DK1247+632-K282+821.0段路基上，途径巨峰镇乡徐家庄、辛留村、邱后村、邹家庒、杨家庄、尚家庄、李家庄、前黄埠村、川子村九个自然村。该段涵洞均为单线钢筋混凝土框架结构，涵身采用整体大块钢模板施工，涵洞两侧过渡段填筑必须从涵洞两侧同时、对称、水平分层进行施工，并逐层碾压密实。涵洞基底采用动力触探检验基底承载力，检验不少于5个点。2.2地形地貌地形地貌：丘坡，地势较平坦，起伏不大，地表多以林地、耕地、茶园为主。2.3工程地质条件地层岩性及地质构造：出露的主要地层自上而下有素（杂）填土、黏土、全风化

5、花岗岩、强风化花岗岩、若风化花岗岩等。2.4水文地质特征2.4.1地表水及地下水地表水水系为滨海水系，地下水为孔隙潜水及基岩裂隙水，地下水位随季节变化而变化，地下水补给来源主要是以大气降水补给为主。区内地表水及地下水对混凝土结构具有酸性侵蚀和二氧化碳侵蚀，地表水质类型为CI-SO4-MgNa+K;地下水水质类型为HCO3-Ca-Mg。2.4.2环境水对混凝土的侵蚀性判定本次勘察在该区段采集地下水1组，地表水1组，按照水质分析结果，根据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设2005157号：场区内的地下水及地表水对混凝土结构具有酸性侵蚀和二氧化碳侵蚀。地表水质类型为CI-SO4-MgNa+K;地

6、下水水质类型为HCO3-Ca-Mg水文地质条件：地下水不发育，地下水和地表水有侵蚀性。2.5气象和气候特征沿线所在地区属暖温带亚湿润区；四季分明，冬长夏短；春季干燥多风，夏季炎热，雨量集中，秋季凉爽湿润，冬季寒冷干燥，雨雪偏少。受大陆性季风制约，冬寒干燥，春季多风，夏热多雨，秋季天高气爽，具“春旱、秋涝、晚秋又旱”特征，年平均气温介于1215，年平均降雨量介于500840mm，集中在79月。3临时工程3.1临时工程规划原则临时工程修建本着以下原则进行：1.充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降低噪音、减少污染、美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。2.临时工程建设尽量利用已有设施，按照节约

7、资金、节约用地、因地制宜、就地取材、便利施工的原则进行。3.对既有建筑、管线等采取必要措施予以保护。4.临时工程设施主要有施工便道，供电线路，电源，通讯联络，施工用水，污水处理场，生活生产垃圾站，生产、生活用房，料库等。3.2水电供应3.2.1施工用水巨峰拌合站地下水丰富，采用钻井取水作为工程用水，水量可满足工程使用需求。监理工程师见证取样，经中心试验室检测，符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准要求。3.2.2临时用电根据现场调查及涵洞设计比较分散的情况，施工用电将采用自备发电机发电。3.3临时工程施工3.3.1施工便道根据现场情况，沿新建铁路线路修建纵向贯通便道作为施工用道路，具体便道设计

8、及修筑计划如下：3.3.1.1便道设计标准便道面宽6m，向外侧设置4%的横向排水坡，便道两侧设置纵向排水沟；面层30cm采用泥结碎石。每隔200m设置一个加宽带作为会车点。危险路段和进入施工现场入口设置警示牌。3.3.1.2便道修筑首先清除表面腐殖土30cm，然后采用碎石土填筑。便道施工采用机械填筑，分层压实，压实度达到95以上，以确保路堤稳定。3.3.2施工营地根据本工程施工现场条件结合施工任务划分，计划布置施工营地五处。具体划分如下：3.3.2.1生活场地为便于靠前指挥、协调处理该段涵洞的施工生产，项目部在巨峰镇成立了一分部负责该段涵洞的施工生产，房屋及场地全部为临时租用既有建筑，既满足主

9、要技术和管理人员生活需要，同时也满足了生活区与生产区分开的要求。3.3.2.2生产场地生产场地按照便于管理、集中就近、一次规划、分步实施的原则布设，修建了材料库、发电机房、钢筋加工棚等。 3.3.2.3试验室二十三局中南项目部中心试验室的使用资质已经通过业主和监理站认证，现场试验室按中心试验室授权，在授权范围内开展各项检测工作。检测人员经过培训考核取得证书，持证上岗。测试项目严格按标准中规定的操作规程进行，确保检测数据的准确性。3.3.2.4拌合站本段混凝土使用我公司巨峰拌合站的混凝土。4施工组织设计4.1总体施工方案4.1.1施工组织1 项目部施工组织机构设置为顺利完成本工程任务，本着“精干

10、、高效、快速、有序”的原则组建“中铁二十三局集团有限公司山西中南部铁路通道ZNTJ-21标项目经理部”，实行项目法人管理，落实分部经理负责制。详见组织机构图。2职能划分项目部经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求。项目分部副经理：配合项目部经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对项目部经理负责。项目部总工程师：主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量

11、控制。工程部：负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。试验室：在总工程师的领导下全面负责项目分部工程的试验及检测工作。根据项目分部工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中对执行情况进行检查，确保在项目分部工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。计划部：负责对项目承包合同的管理及成本核算工作，组织工程项目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表。物资设备部：负责物资采购、物资管理及施工设备管理，制定施工机械、设备管理制度。安质部：依据本公司质量方

12、针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。综合办公室：负责项目工程施工中的对外关系协调、后勤和治安保卫等工作。项目经理部组织机构框图 图-14.1.2施工安排1. 工期计划安排基坑开挖及处理：2011年5月22日2011年6月22日主体工程：2011年5月29日2011年8月25日防护工程：2011年7月20日2011年9月30日附属工程：2011年8月5日2011年10月21日2.人员安排涵洞施工安排三个班组施工，队伍人员总数81人（专职钢筋加工工人36人，专职模板安装工人21人，专职混凝土振捣工人12人，混凝土养护工人6人，管理人员6人）；现场项目分部管理人员20

13、人（副经理1人、材料员2人、质检员3人、专职安全员3人、技术员3人、测量员3人、试验员2人、水保员3人）；总计101人。施工队伍班组划分表 表-1队伍名称工种名称人数工 作 内 容备 注涵洞施班组钢筋工36涵洞钢筋下料、制作、焊接和绑扎模板工21涵洞模板的架立、拆除混凝土工18浇筑涵洞混凝土、混凝土养生管理人员6协调涵洞施工3.劳动力使用计划见下表：劳动力使用计划表 表-2名称时间基坑主体工程防护工程附属工程2011.512人21人2011.639人2011.720人2011.815人2011.930人2011.10主要机械设备使用计划见下表：主要施工机械设备使用计划表表-3序号设 备 名 称单 位型号数量1翻斗车台PC1A2汽车吊3振捣棒