汽轮机油系统重大危险源评估标准Word文档格式.docx

1、DL50271993 电力设备典型消防规程 GB75962000 电厂用运行中汽轮机油质量标准 GB/T13399-1999 汽轮机安全监视装置技术条件 ISBN7-80038-731-3 电力工程安全技术手册 T185 电力系统防火消防安全管理规定汇编 大唐集团制2005140号 防止电力生产重大事故的二十五项重点要求实施导则中国电力出版社，2002，ISBN7-5083-1017-9 火力发电厂危险点分析及预控措施 中国电力出版社，2002，ISBN7-5083-1333-X 火力发电厂安全性评价依据 中国电力出版社9787508310220 300MW火力发电机组运行与检修技术培训教材

2、中国华北电力集团公司第二版ISBN 7-5083-1333-X 火力发电厂安全性评价查评依据 A.3危险因素值安全评价对照表事故危险可能因素L值对照表表R.3.1 事故危险可能因素L值对照表L值事故或危险事件发生的可能性因素（条件范围）101、汽轮机没有配置轴承润滑油压低保护或联锁装置。2、主油箱没有设置事故排油装置。3、汽轮机油系统设备材质不合要求，比如：油系统法兰使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫，法兰垫料没有采用隔电纸、青壳纸等耐油耐热材料。4、高压油系统使用铸铁或铜质阀门，油系统存在有水平管道垂直安装的阀门。5、汽轮机油系统法兰、阀门的周围及下方热体或者保温层表面温度达到20

3、0。6、直接在运行或备用状态的油管道进行焊接工作。7、更换新瓦前没有对新瓦进行探伤检查。8、主油泵轴与汽轮机主轴间具有齿形联轴器或类似联轴器的机组，没有利用大小修检查联轴器的润滑和磨损情况，其两轴中心标高、左右偏差没有严格按制造厂规定的要求安装。9、汽轮机的交流、直流润滑油泵、盘车装置和辅助油泵及其启动装置不按运行规程要求定期进行联锁试验。10、没有按汽轮机规程要求进行超速试验、危急保安器撞击子的充油压出试验、甩负荷试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、ETS系统在线试验。11、直流润滑油泵的直流电源系统没有足够的容量，其各级熔断器配置不合理，不能保证故障时直流润滑油泵电源可靠供电。12、没有

4、配置消防器材和消防设施。71、在额定蒸汽参数下，DEH调节系统不能维持汽轮机在额定转速下运行，甩负荷后不能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。2、在汽轮机抗燃油、透平油油质及清洁度超标的情况下启动机组。3、在停调速油泵前，没有确认主油泵逆止门已开启（调速油泵电流下降）、主油泵工作正常，就停调速油泵。4、机组启动前辅助油泵没有处于联动状态。5、在机组启停过程中没有按制造厂规定的转速启停顶轴油泵。6、轴承润滑油压低联锁逻辑没有按油压降至0.08MPa时报警，油压降至0.07-0.075MPa时联动交流润滑油泵，降至0.06-0.07MPa时联动直流润滑油泵，并同时停机投盘车，降至0.03MPa

5、时停盘车的要求执行。7、汽轮机油系统没有设计独立于DCS系统之外的轴承润滑油压低联启交、直流润滑油泵的联锁装置。8、大小修期间没有根据制造厂家的规定对电液伺服阀、滤网进行清洗、检测等维护工作。9、用拆卸油表接头的方法泄放油系统内的空气。10、机头下部和正对高温蒸汽管道的油管道法兰没有采用止口法兰。11、如果主机各瓦及密封瓦漏油，没有加装回收油的装置。12、带压处理油系统设备或管道漏油缺陷。13、汽轮机油系统法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其它热体，这些热体保温不齐全，保温外面没有包铁皮、铝皮，保温层表面温度超过50。14、重要消防设施（水喷淋、二氧化碳灭火系统）长期因缺陷不可用，汽轮

6、机油系统及周围消防通道不畅，比如消防通道长期放置杂物。15、汽轮机危急遮断系统（ETS系统）没有配置互相独立的电源且汽轮机跳闸电磁阀为带电跳闸。15、油系统附近消防器材配备不足。51、汽轮机透平油油净化装置、主油箱排烟风机没有正常投入连续运行，抗燃油再生及过滤装置不能根据要求可靠投入连续运行。2、发电机交直流密封油泵不按规程要求进行联锁试验。3、密封油系统差压阀、平衡阀达不到动作灵活、可靠，不能保证运行中氢油的压差在规定范围内，导致发电机漏氢或氢气纯度降低。4、没有按规程要求检测氢冷发电机油系统、主油箱内的氢气体积含量。5、汽轮机系统各类油管道不能保证机组在各种运行工况下自由膨胀，发生严重振动

7、和摩擦。6、油管道安装没有尽可能远离高温管道，油管道至蒸汽管道保温层外表距离少于150mm。7、高压油管法兰、汽动油泵出油口法兰、油动机、表管接头等汽轮机油系统漏油没有及时消除，但是采取了措施。8、进行检修工作时，电焊线、动力线路搭接在油系统管道和设备上。9、用于汽轮机危急遮断系统和汽轮机轴承低油压联锁的热控一次元件没有校验合格证或合格证过期。10、汽轮机油系统事故排油坑不能满足机组在事故情况下的全部排油量。11、新购电液伺服阀（包括各类型电液转换器）的性能虽然符合要求，但是没有按制造厂的要求进行妥善保管。12、油系统附近配备的消防器材过期。41、事故放油门没有设置两个钢质截止阀；事故放油门上

8、锁。事故放油门操作手轮未设置在距油箱5米以外地方，操作手轮的位置至少应有两个通道能到达。2、汽封自动调整装置没有投入自动，或者汽封系统外漏蒸汽。3、汽轮机油系统阀门接头等附件，承压等级没有按试验等级高一级选用，管子壁厚小于1.5mm。4、机组启动、停机和运行中没有监视记录推力瓦、轴瓦乌金温度和回油温度。5、汽轮机组各轴承温度、轴承回油温度及油压等参数测点坏。6、汽轮机油系统油箱油位、油压、油温和汽轮机各轴承温度等参数一次元件没有校验合格证或合格证过期。 21、油系统区域的安全距离、场地、高空平台、梯、桥、栏杆通道、环境等未达到火力发电厂设计技术规程（DL5000-2000）国家标准、安全技术要

9、求。2、汽机油系统管路支吊架、阀门门轮欠缺。3、油系统管道有积灰、油污。4、存在其它一般性问题。危险环境作业接触的时间频率因素E值对照表表R.3.2 危险环境影响因素E值对照表E值危险环境影响因素检修工作人员每月内在一台汽轮机油系统中连续长时间作业累计约8小时。6检修工作人员每月内在一台汽轮机油系统中连续长时间作业累计约6小时。检修工作人员一日内处于一台汽轮机油系统环境中的作业时间累计4小时。检修工作人员一周内处于一台汽轮机油系统环境中的作业时间累计10小时。3检修工作人员每月内处于一台汽轮机油系统环境中的作业时间累计8小时。检修工作人员偶然处于危险源环境之中作业。事故危险严重度因素C值对照表

10、表R.3.3 事故危险严重度因素C值对照表C值危险严重度因素特大人身伤亡事故,死亡10人及以上者。9重大人身伤亡事故，死亡3至9人，或死亡和重伤10人及以上；财产、设备毁灭，直接经济损失2000万元以上； 生产设备、厂区建筑物火灾直接经济损失100万元以上。8未构成重大人身伤亡的死亡事故（死亡2人，或死亡和重伤5人至9人）；财产、设备损坏，直接经济损失约500 至 2000万元；生产设备、厂区建筑物火灾直接经济损失30至100万元。未构成重大人身伤亡的死亡事故（死亡1人，或重伤2人至4人）；财产、设备损坏，直接经济损失约100 至 500万元；生产设备、厂区建筑物火灾直接经济损失10至30万元

11、。重伤事故；财产、设备的直接经济损失约10至100万元；生产设备、厂区建筑物火灾直接经济损失1至10万元。轻伤事故；财产、设备的直接经济损失约2至10万元；生产设备、厂区建筑物火灾直接经济损失0.2至1万元。轻微的可恢复的伤害；财产、设备的直接经济损失约1至2万元；生产设备、厂区建筑物火灾直接经济损失0.05至0.2万元。轻微疾病症状；财产、设备的直接经济损失约2万元以下；生产设备、厂区建筑物火灾直接经济损失0.05万元以下。管理抵消因子B2值对照表 表R.3.4 管理抵消因子B2值对照表B2值管理抵消因子（条件范围）1、没有制定管理制度、规程、规定，如两票三制、汽轮机运行、检修规程、汽轮机润

12、滑油和抗燃油的品质监督管理制度、热工保护投/退管理制度、热工保护装置试验管理制度、热工防“三误”实施细则、防止运行中汽轮机油劣化的措施等没有制定。2、油系统（如冷油器、辅助油泵、滤网等）进行切换操作时，没有在指定人员的监护下按操作规程顺序缓慢进行操作,没有严密监视润滑油压变化。3、高压油管法兰、汽动油泵出油口法兰、油动机、表管接头等汽轮机油系统漏油没有及时消除。4、汽轮机油系统漏油渗透至下部蒸汽管道、阀门保温层，热力管道或其它热体保温材料内有渗油没有及时更换保温材料，也没有采取防范措施。5、不经批准退出汽轮机轴承润滑油低油压保护等汽轮机主保护。6、发生轴承油压低保护等主保护误动和拒动事件后运行

13、及检修人员没有及时进行分析和采取防范措施。7、进行油系统的检修工作时，没有办理热机工作票。8、进行油系统需要动火的检修工作时，没有办理一级动火票，没有监护人员。1、没有严格执行汽轮机润滑油和抗燃油的品质监督管理制度、热工保护投/退管理制度、热工保护装置试验管理制度、热工防“三误”实施细则，例如，油系统油质没有按规程要求定期进行化验，没有建立油质监督档案，没有按制度要求投退保护、没有定期进行保护试验等。2、不按要求批准退出汽轮机轴承低油压保护等汽轮机主保护。3、高压油管法兰、汽动油泵出油口法兰、油动机、表管接头等汽轮机油系统漏油没有及时消除，也未采取措施。比如，对存在漏油等影响机组安全运行的设备

14、缺陷，没有制定防范措施和做出对应的事故预想。4、汽轮机油系统漏油渗透至下部蒸汽管道、阀门保温层，热力管道或其它热体保温材料内有渗油没有及时更换保温材料，但是采取了防范措施。5、没有建立油管道法兰和焊口清册。6、没有建立纵横交叉和穿越楼板、花铁板油管道的清册。1、制订的管理制度不完善，如热工保护投/退管理制度没有明确轴承润滑油低油压保护等主保护的投、退必须经总工程师批准，没有明确考核标准。3、汽轮机运行检修人员上岗前没有进行安全教育。5、对存在漏油等影响机组安全运行的设备缺陷，制定了防范措施和做出对应的事故预想，但是没有认真执行。6、运行人员没有按照巡回检查路线及间隔时间进行检查。7、运行中汽轮机油油温没有控制在正常范围内。8、没有做到每个班至少一次认真检查油系统法兰、焊缝、以及交叉穿越楼板、花铁板等处情况。9、没有做到每个班至少一次用仪表（使用前应验证仪表良好）测量油管道附近热力管道，保温层外表面温度高于50度。10、没有做到每次大、小修，对油管道磨损和焊缝质量进行抽查。12