现浇梁整体落架方案Word格式文档下载.docx

1、图1.1-2 钢管支架标准横断面图二、总体案由于第五联现浇箱梁JN12#JN14#墩钢管立柱贝雷梁式支架位于墩身高、便道窄的场地，下游侧紧邻山体，吊机无站位空间，同时梁底贝雷梁起吊空间不足，采用常规拆除案不能够满足施工要求，经比选后，采用整下放的式进行落架。由于梁底有2%的纵坡，设计支架分配梁从中间支点断开，施工采用逐半幅落架，利用原支点双拼H588分配梁作吊点分配梁，将端头贝雷梁用U型钢筋临时固定在分配梁上，保证下放过程的安全。落架体系工作原理：先完成底模系统落架，通过砂筒泄砂降低高度式实现落架。在半幅梁体上预留4处预留，通过4处落梁装置的精轧螺纹钢吊杆将整个贝雷梁体系吊在拉后梁体上，再拆除

2、钢支架。钢管支架拆除完后，4处千斤顶同步回缩稳步下落，通过若干次油顶回缩，直接下落至地面进行拆除。三、材料设备表3.1 主要材料表序号名称规格数量及说明1落梁吊杆32精轧螺纹钢9m节6根、3m节12根2固定端螺母JLM-328+24个3固定端垫板JLM-32D8块4特殊固定端垫板见图纸16对5精轧螺纹钢连接器12个6上横梁双拼32槽钢2.4m和1m各4根7台座垫梁双拼20+双拼1438cm长，各8根8下端固定挑梁双拼14带螺，38cm长，8根9U型固定钢筋20单根长56cm，共44个表3.2 固定螺母、垫板及连接器参数表精轧螺纹钢直径（mm）平面螺母（mm）平面垫板（mm）连接器（mm）DD1

3、Hdd1SH1L3267587232.537.51304216060表3.3 主要施工机具设备表名 称单位数 量规 格备 注千斤顶台100t2台备用卷扬机5t汽车吊QY25手动葫芦个电焊机四、施工工艺流程及操作要点4.1、施工工艺流程现浇箱梁支架整体落架拆除施工工艺如图4.1。图4.1 现浇箱梁支架整体落架拆除施工工艺流程图4.2、拆除前准备工作经施工现场技术负责人检查验证，确认支架可拆除，并下达正式通知后，可进行拆除作业；完成了所有预应力束的拉；进行了拆除安全技术交底；支架上的材料、工具和杂物应全部清理干净；检查、调试设备，是否满足正常使用要求。4.3、支架落梁体系结构落梁体系组成：整个落梁

4、体系由4处落梁装置组成，每处落梁装置均由下吊点纵梁、精轧螺纹钢吊杆、上落梁装置、千斤顶四大部分组成。落梁装置结构：在梁体半幅对称预留6处共12个160mm预留，其中跨中4个洞用来卸落跨中支点H588分配梁。利用32精轧螺纹钢作为吊杆，将上落梁装置及下吊点纵梁进行连接。上落梁装置为新制双拼32槽钢，下吊点纵梁利用原支点双拼H588分配梁，穿心式千斤顶置于落梁抬架上。台架由双拼20和双拼14组合而成，台架下操作空间用于锁紧下落梁装置，台架两层分配梁用于调节高度，错开连接系接头，千斤顶顶起上落梁装置，通过千斤顶油缸回缩量实现缓缓落梁。图4.3-1 落梁体系纵断面图采用半幅整落架，落架装置左右幅倒用，

5、首个半幅落梁装置安装时，考虑同时安装另半幅侧两组落梁的吊杆和上横梁。图4.3-2 落梁体系横断面图预留由160mmPVC管或波纹管进行预留，其位置处于双拼H588分配梁中心线正上，施工时注意预埋偏差的控制。图4.3-3 落梁体系横断面图4.4 安装落梁装置用吊机安装千斤顶及上落梁装置，用手动葫芦安装由下吊点32精轧螺纹钢组成的下落架，穿过预留固定在上落梁装置上，并调整螺母位置，使贝雷梁在整体下落时，每次下落高度控制在18cm。4.5 安装落梁限位装置为防止贝雷梁在落架过程中发生纵横向的位移，并防止端头分配梁发生侧翻，在贝雷梁落架前，用20钢筋制作U型卡，焊接到H588横向分配梁上，限制整个贝雷

6、梁体系的位移。图4.5-1 贝雷梁限位示意图4.6 拆除钢管支墩先断开两跨贝雷梁墩顶连接处贝雷片、连接弦杆及加长三角撑；墩身上部模板与支架上模板断开连接；然后开始进行砂箱卸载。先卸载跨中支点两排钢管立柱，然后两侧钢支墩同步进行，降低贝雷桁架，使模板与梁底脱离。砂箱卸载完后，将箱梁两端落架精轧螺纹钢吊杆锁死，由于钢管立柱支点中间柱立于左幅与右幅之间，在半幅卸架前，应装好另半幅中间侧两端精轧螺纹吊杆，并进行锁定。锁定完后，可先将落架系统上调，使整个贝雷梁连同双拼H型钢横梁固定于梁上，给钢管立柱留出一定的空间，并取走砂箱；拆除钢管立柱连接系及附墙构件，然后用吊机拆除剩余钢管支墩。中支墩拆除时，先用卷

7、扬机，利用钢丝绳穿过原预留洞，将横向长分配梁吊起，拆除纵向短分配梁和纵向柱间连接系后，将大梁下放至地面，最后进行砂箱和钢管立柱的拆除。钢管立柱拆除采用切割柱脚的式，先在柱顶设置吊耳，将柱顶用手动葫芦挂于贝雷梁下端，待柱脚切割完后，缓慢下放。4.7 落贝雷梁根据梁底标高高差可知贝雷梁存在一定坡度，落梁前测定高差，首先利用一侧的两落梁装置同时将一端下落使贝雷梁处于水平状态。然后四处落梁装置同时工作，缓缓下落贝雷梁至地面。对地面坡度大的，在钢管立柱拆除时，预留高差段高度，利用原钢管立柱作临时支撑，待贝雷梁拆除完后进行拆除。因普通精轧螺纹钢只有9m长，且为了便操作，采用3m一节，采用连接器进行接长。由

8、于第一根精轧螺纹安装高度需要6m，选取9m精轧螺纹钢进行初始节安装。JN12#JN13#跨下放高度只需3m，不另外需精轧螺纹加长；JN12#JN13#跨下放高度12.5m，考虑3节3m段精轧螺纹进行加长。连接器过时，需要采用特殊过垫片。4.8 贝雷梁转场拆除模板、木转运至下一，最后再解开贝雷梁桁架横向联接件，分组移除贝雷梁桁架转运至下一。五、质量控制5.1 根据实际双拼H型钢横梁及贝雷片位置预留道，防止位置冲突。5.2 预留处应按照预制箱梁提梁吊点的预留进行加强布置。5.3 落架过程中要检查落架通道是否畅通，确保4处落架装置同步工作，下落长度不得大于千斤顶最大行程的90%。5.4 注意贝雷梁与

9、双拼H588横梁临时固结。5.5 控制好落架过程中支架的平衡，防止道对32精轧螺纹钢形成较大弯折力。六、安全措施明确安全目标并建立安全保证体系。建立健全安全管理组织机构，明确各部门安全管理职责。具体按下列措施落实：6.1 落贝雷梁必须在混凝土强度达到设计值100%，拉完成才能进行。6.2 精轧螺纹钢使用过程中不得电焊或将贝雷梁作为导电体。精轧螺纹钢与贝雷梁或其他结构位置较近时，必须采取措施对精轧螺纹钢进行保护，防止其他物件造成精轧螺纹钢受力剪断。6.3 落梁前仔细检查原有的工字钢横梁、贝雷梁、工字钢分配梁等之间连接，防止个别部件的松动影响整个体系。6.4 拆除前，应先清理施工现场，划定作业区。

10、拆除时应设专人值守，非作业人员禁止入；拆除作业必须由作业组长指挥，作业人员必须服从指挥，步调一致，并随时保持作业场地整洁，道路畅通。6.5 卸落过程中应派人观察梁体结构和支架系统，若发现异常情况应立即停止拆除作业，并根据问题原因采取相应的处置措施。6.6 遇到梁下地面不平整时，贝雷梁无法落地，钢管支墩应留适当高度，将贝雷梁落在钢管立柱上进行下部处理，此时的钢管立柱之间还必须进行连接。6.7 拆除支架时，必须确保未拆除部分的稳定，必要时对未拆除部分采取临时加固、支撑措施，待确认安全后可拆除。6.8 施工中应对各种不良气候因素进行密切监测，并对支架立柱基础沉降应做好监测。6.9 施工时必须确保梁下

11、无人通过的情况才能进行，并且设置足够的禁戒区域，安排专门人员进行防护。七、支架验算1、荷载计算：模板750*0.018*9*29=3523.5 kg木7.5*29*41=8917.5 kgI10分配梁11.26*6*3*44=8918 kg贝雷梁350*9*22=69300 kgH588分配梁（192.5*2+15.7*0.6*2）*2*12.5=10096 kg精轧螺纹钢6.65*（9+3*3）*4=478.8 kg下吊点14、固定钢板及20钢筋18.3*4+4.6*4+0.56*2.47*44=.5 kg计算卸架总重量为101.38t。2、精轧螺纹钢受力计算单根精轧螺纹钢筋受力最大值：26

12、.2t。32精轧螺纹钢采用R=785MPa，应力取用系数值为：26.2*10000/804/750=0.415。3、分配梁计算由于箱梁荷载远大于支架自重，下横梁双拼H588分配梁抗弯、抗剪强度满足要求。上横梁计算：100t千斤顶重量：85kg双拼32型钢抬架：92.5kg=30mm钢板：37kg上横梁节点受力为26.2+0.242=26.44t=M/W=264.4*103*0.4*103/ 1008.84*103=104.8 N/mm2 N/mm2=V*S/（I*t）=264.4*103* 351.64 *103/（16141.46*104*10）=57.6N/mm2100 N/mm2在支点及

13、受力点处布置加劲板，以减小剪应力。=F*L3/（48EI）=264.4*103*1*109/（48*2.06*105*16141.46*104）=0.016mmL/400=2.5mm满足要求。4、局部承压强度计算：设计汽车荷载：公路级根据公路桥涵设计通用规（JTG D60-2004）公路一I级车道荷载的均布荷载标准值为qx=10.5kN/m；集中荷载标准值按以下规定选取：桥梁计算跨径小于或等于5m时，Pk=180kN；桥梁计算跨径等于或大于50m时，Pk=360kN；桥梁计算跨径在5m50m之间时，PK值采用直线插求得。本桥跨30m，集中力Pk=280kN，即28t；设计55t汽车荷载，单轮轮压为14t，左右轮距为1.8m；采用2m分配梁，将该集中力分摊，以满足要求。