技术员测验考试测验考试Word格式.docx

1、5、二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于%；三级、四级公路应不小于%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按图纸要求处理。6、桥、涵及结构物的回填。填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。桥、涵及结构物的基坑回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为mm。7、填方路基必须按路面平行线分层控制填土高程；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。8、土方工程开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少mm厚的保护

2、层。9、强夯施工前应选择有代表性并不小于m2的路段进行试夯，确定、间歇时间、夯间距等参数。强夯施工完成后，应通过、等原位测试，测量地基的夯后是否达到设计要求。10、路堤填土高度小于mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深mm，然后整平压实。11、软土地基处理包括挖除换填、抛石挤淤、设置垫层、袋装砂井、塑料排水板、水泥粉煤灰碎石桩（以下简称CFG桩）、砂桩、强夯、铺设土工织物等一系列施工方法，并应进行路堤沉降观测，承包人应按图纸或经监理人批准的处理方法进行施工。12、材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为，常精确到小数点后两位。13、集中厂拌法施工

3、时的横向接缝，用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置，摊铺机应驶离混合料末端。14、铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过m（双车道）- m（3车道以上），通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带。15、摊铺机必须、摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高，减少混合料的离析，摊铺速度宜控制在m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至m/min.16、沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的及（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。初压后应检查、，有

4、严重缺陷时进行修整乃至返工。17、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于后，方可开放交通。18、SMA路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。振动压路机应遵循“、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，慢速碾压。二、选择题（每空0.5分，共计20分）1、填石路堤是用粒径大于37.5mm且含量超过总质量%的石料填筑的路堤，土石路堤是指石料含量占总质量%-%的土石混合材料修筑的路堤。 A.70 B. 40 C. 37.5 D.302、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑,分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后连续厚度不宜小于mm。填筑路

5、床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于mm。A.100 B. 300 C. 400 D.5003、填石路堤路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到、等参数。A. 最大压实干密度的松铺厚度 B. 压实机械型号及组合 C. 压实速度及压实遍数 D.沉降差E、最佳含水量F、最大干密度4、冬季路基施工是指在反复冻融地区，昼夜平均温度在以下，且连续d以上，或者昼夜平均温度虽在以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。A.-3 B. -5 C. -6 D.-8 E、5 F、10 G、15 H、205、对于高速公路和一级公路零填挖及挖方路床顶面以下0-800mm范围内的压实度，不应小于%；对于二级公路，

6、不应小于%；对于三级、四级公路零填挖及挖方路床顶面以下0-300mm范围内的压实度，不应小于%，但当三级、四级公路采用沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路床顶面以下0-800mm范围内的压实度不应小于%。如不符合上述要求，承包人应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。A、90 B、94 C、95 D、 966、填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于mm，该层填料最大粒径宜小于mm，压实后该层表面应无孔洞。A、100 B、150 C、200 D、 3007、桥、涵及结构物的回填，二级及二级以上公路应按图纸做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于%。8、直接位于沥青面层

7、下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称做。可以是一层或两层，可以是一种或两种材料。 A、下面层 B、基层 C、底基层 D、承重层9、水泥稳定土底基层分层施工时，下层水泥稳定土碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生d后铺筑上层水泥稳定土。A.4 B. 5 C. 6 D. 710、为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层称为；为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层称为；为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚

8、度的沥青混合料薄层称为。A. 粘层 B. 透层 C. 封层 D.面层11、沥青混合料：由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为、按矿料级配组成及空隙率大小分为。按公称最大粒径的大小可分为沥青混合料。A、连续级配与间断级配混合料 B、密级配、半开级配、开级配混合料C、特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式 D、热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料E、半开级配、开级配混合料 F、粗粒式、中粒式、细粒式G、热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料12、对高速公路、一级公路，宜待等候的运料车多于辆后开始摊铺。A、4 B、 5 C、6 D、710、摊铺机应采用自动找平方式，下面层或

9、基层宜采用，上面层宜采用。A、平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式B、钢丝绳引导的高程控制方式C、滑模式施工D、轨道式施工13、沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到mm。A.8 B. 10 C. 12 D.1514、沥青混合料的初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。通常宜采用钢轮压路机静压1-2遍，碾压时应将压路机的驱动面向摊铺机，从碾压，在超高路段则碾压，在坡道上应将驱动轮从碾压。A、外侧向中心 B、中心向外侧 C、由低向高 D、由高向低15、对粗集料为

10、主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用复压。A、光轮压路机 B、振动压路机 C、双钢轮压路机 D、胶轮压路机16、沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开mm（热接缝）或mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位m以上。A、1 B、150 C、200 D、200-300 E、300-400三、问答题（共10分）1、高填方路堤填筑应符合什么规定？2、热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括哪些试验内容？四、分析题（每题10分，共20分）1、某高速公路项目位于山岭重丘区，土方路基施工完成之后边坡出现

11、滑坡现象，现场施工技术人员分析认为有可能是以下原因造成的：（1）路基基底存在软土且厚度不均；（2）换填土时清淤不彻底；（3）填土速率过慢；施工沉降观测、侧向位移观测不及时；（4）路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。问题：（1）现场施工人员分析的几点原因是否合理？（2）除以上原因外，施工过程中还有哪些可能造成路基边坡滑坡的原因？2、某高等级公路全长50.8km，路面结构为沥青混凝土，路面宽度25m,设计车速120km/h。采用两台摊铺机梯队作业，全封闭施工。本工程于某年某月某日建成通车，通车不久，发现在K8+250K9+580段有行车抖动，跳车等现象。建设单位、监理单位、质量监督单位相关人员进

12、行了现场实地考察，一致认为在长期行车荷载作用下，容易继续发展为搓板、拥包，继而引发交通事故，导致路面早期破坏。通过初步分析认为是沥青路面施工中存在问题，因此，查阅了施工单位和监理单位的施工方案及现场管理记录。在K8+250K9+580段施工中施工及监理现场管理记录中有如下记录：（1）有一台摊铺机原摊铺机手生病，用一新手代替，操作紧张造成摊铺机出现故障，维修2h后继续施工，施工完后，发现找平装置未完全修复。（2）摊铺机施工过程中停机加水、急停急转。（3）由于维修摊铺机造成沥青混合料放置时间延长，为避免摊铺温度下降，摊铺机行驶速度加快。（1）试从施工现场记录分析造成行车抖动，跳车的原因。（2）除上

13、述施工记录外，造成沥青混凝土路面不平整的原因还有哪些？请说出两种。五、计算题（共10分）已知某变坡点桩号为K40+520，标高为48.24m，前后坡段的坡度分别为i1=-5%，i2=+2%，竖曲线半径R=3000m，试计算K40+400、K40+460、K40+520、K40+580及K40+625处的设计标高。桥涵部分一、填空题（每题1分，共计40分）1、混凝土密实的标志是混凝土停止下沉，不再，表面呈现、。2、是指为减轻地基不均匀变形对建筑物的影响而在建筑物中预先设置的间隙。3、地基处理的范围至少应宽出基础之外m。4、钻孔灌注桩护筒内径宜比桩径大mm，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为mm。5、钻孔作业应分班连续进行，填写的，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意的事项。6、混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著、现象7、首批灌注混凝土的数量应能满足导管（1.0m）和的需要。8、非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到MPa时方可拆除侧模板。9、钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度