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1、用于载运乘客及其携带的行李。一般是9座以上（含驾驶员）。可分为旅行、城市、长途、游览、铰接式和双层等。货车：主要用于运输货物。可按最大质量（微型、轻型、中型和重型）、驾驶室外型和结构（长头、平头和短头）和货厢（无顶、有顶）分。专用（特种）汽车：为完成特定的载运或作业，装有专用设备或经过特殊改装的汽车。有专用轿车、客,车、货车和特种车等。越野汽车：主要用于非公路条件下载运人员或货物的汽车。工矿自卸车：主要用于矿区、工地运输矿石、沙土等散装货物，并能自行卸货的汽车。农用汽车：农村地区运输用或农刚耕作业用汽车。牵引汽车和汽车列车：牵引汽车：指专门或主要用于牵引挂车的汽车。分为全挂、半挂 汽车列车：一

2、辆与一辆或以上挂车的组合。挂车：由汽车牵引，自身无动力及驱动装置，用以运载人员或货物的车辆。按动力装置种类和所用燃料分蒸汽机汽车、电动汽车（蓄电装置、电动机）、内燃机汽车（汽油机、柴,油机、液化石油气、甲醇、乙醇、天然气、煤油、煤气等）和其他动力装置（氢燃料、太阳能等）。按发动机布置分前置、后置、中置、下置和双置。其他分类：按车桥数分两桥、多桥；按驱动型式分单桥、全驱动；按公路交通法规分公路用和非公路用。GB/T15089-2001中机动车辆和挂车的分类：L类：两轮或三轮机动车。分为：L1L2：用热力发动机、排量50ml、任何驱动方式、Vmax50km/h的两（三）轮车辆。L3L4：L5：用热

3、力发动机、排量50ml、任何驱动方式、Vmax50km/h的三个车轮相对车辆纵向中心平面对,对称布置的车辆。M类：至少有四个车轮且用于载客的机动车辆。M1：含驾驶员在内，座位数不超过九座的载客车辆；M2：含驾驶员在内，座位数超过九个，且最大设计总质量不超过5000kg的载客车辆。进一步分为：A/B：乘员数22人，允许/不允许乘员站立/：乘员数 22人，允许/允许/不允许乘员站立；且可自由走动/一定的站立面积/无 M3：含驾驶员在内，座位数超过九个，且最大设计总质量超过5000kg的载客车辆。且可自由走动/一定的站立面积/无N类：至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。,N1：最大设计总质量3500

4、kg N2：3500kg最大设计总质量 12000kg N3：12000kg 最大设计总质量O类：挂车（包括半挂车）。O1：最大设计总质量 750kg O2：750kg最大设计总质量 3500kg O3：3500kg最大设计总质量 10000kg O4：10000kg最大设计总质量G类：满足质量、爬坡能力和接近角、离去角、纵向通过角、离地间隙等一定条件的M、N类的越野车 GB/T3730.1-2001中汽车和挂车类型 A 汽车分：乘用车、商用车。乘用车：在设计和技术特性上用于载运乘客、随身行李或临时物品的汽车，乘用车座位不超过九个。,据车身（封闭、侧围中柱）、车顶（固定、软硬）、座位数、车门数

5、等分为普通、活顶、高级、小型、敞蓬、仓背（以上亦称轿车）、旅行、多用途、短头、越野、专用等乘用车和旅居车、防弹车、救护车、殡仪车。商用车：在设计和技术特性上用于运送人员、货物的汽车，并可牵引挂车。据座位数、舒适性和用途等，分为客车、小型客车城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨电车、越野客车、专用客车、半挂牵引车、货车、普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车和专用货车。B 挂车：设计和技术特性需由汽车牵引，才能使用的一种无动力的道路车辆。用于载人或货物、特殊用途,分为牵引杆挂车和牵引杆挂车。牵引杆挂车：至少有两根轴的挂车，具有一根轴可转向；通过角向移动的牵引杆与牵引车联结

6、；牵引杆可垂直移动，联结底盘，不承受任何垂直力。据用途可分为客车挂车、牵引杆货车挂车、通用牵引杆挂车和专用牵引杆挂车。半挂车：车轴置于车辆重心（车辆均匀受载时）后面，并装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。据用途分为客车半挂车、通用货车半挂车、专用半挂车和旅居半挂车。中置轴挂车：牵引装置不能垂直移动，车轴位于紧靠挂车的重心的挂车。目前有旅居挂车。C 汽车列车：一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合。,据组合情况分为乘用车列车、客车列车、货车列车、牵引杆挂车列车、铰接列车、双挂列车、双半挂列车和平板列车。四、汽车编号规则 企业名称 代号 车辆类别代号 主要参数代号 产品序号 专用汽车分类代号

7、 企业自定代号五、汽车构造 根据汽车结构，分为发动机、底盘、电器和车身及附件。发动机 目前主要使用往复活塞式内燃机，按特征可分为：点燃式与压燃式、定容燃烧式和定压燃烧式、四行程,与二行程、化油器式与喷射式、自然进气式与增压式、汽油柴油与多种燃料，以及单缸与多缸、水冷式与风冷式等。一般发动机组成有：曲柄连杆机构：缸体-缸盖组、活塞-连杆组、曲轴-飞轮组 配气机构：气门组、气门传动组 燃料供给系：空气滤、油箱、油泵、汽油滤、油管、喷油器和进排气装置等 润滑系：储油装置、输送装置、滤清器和油泵等 冷却系：水套、散热器总成、水泵和节温器等底盘 车辆底盘部分有传动系、行驶系、转向系和制动系 A传动系：是

8、将发动机的动力传给驱动车轮。主要由,离合器、变速器、差速器、主减速器、万向节和传动轴及驱动桥等组成。功能：减速、变速；实现汽车倒车；必要时中断传动。分为机械式、液力机械式、静液式和电力式等。B 行驶系：是把传动系传来的扭矩转化为牵引力，再传递到车辆的各部分，保证正常行驶，并承受外界的各种作用力。主要由车架、车桥、车轮和悬架等组成 功能：接受扭矩，产生牵引力；传递和承受各种反作用力。分为轮式、半履带式、全履带式和轮式-履带式等。C 转向系：是保持直线行驶和改变行驶方向。主要由转向操纵机构、转向器和转向传动装置等组成。保证转向车轮有正确的运动轨迹；自动回正和操作轻便。分为机械式和动力式,D 制动系

9、：使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，或使已停驶的汽车保持不动。主要由制动器和驱动装置（踏板、总泵、油管、软管和真空助力器）等组成。减速或停车；保持速度稳定；停驶的汽车保持不动。分为机械式、液压式、气压式和电磁式。衡量制动的项目有制动效能、制动效能的恒定性、方向的稳定性、停车能力、操作轻便性和乘座舒适性及工作可靠等。电器：汽车电器设备可分为电源设备和用电设备。电源设备有蓄电池、发电机，通常也叫充电系；用电设备有起动系、点火系、照明信号设备、仪表和其它辅助设备等。车身及附件：车身应对驾驶员提供便利的工作条件,，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时振动、噪声、废气的

10、侵袭及外界恶劣气候的 影响。因此，车身设计应保证：舒适性、安全性、可靠性、视野性、耐用性、乘用方便性和维修保养方便性。车身应具有实用、美观双重功能，一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。车身外廓流线型，车身结构全金属板冲压件焊接结构，强调装饰性。车身设计中应用空气动力学原理，保证：燃油经济性、操纵稳定性、舒适性、安全性和冷却效果等。利用风洞试验进行空气动力学研究。车身按受力方式分非承载式、半承载式和承载式三种结构。,车身组成：由车身壳体、车门、车窗、发动机舱钣金件、车身内外装饰件、车身附件、座椅和通风、冷暖风、空调装置等。车身壳体：是一切车身部件、零件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱、前围板等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。车身外装饰件：辩识标志性装饰件：铭牌、厂标等；造型视觉效果装饰件：装饰条、前栅格等；功能性装饰件：保险杠、室外后视镜、天线、车轮装饰罩等。车身内装饰件：座椅、安全带、仪表板、内后视,镜、地毯、顶篷、侧饰件等表面覆饰物。车身附件：发动机罩、车门限位器、门锁、门铰链、玻璃升降器、收放机，有的汽车上还装有无线电话机、电视机、小型电冰箱等附属设备。谢 谢！,