强烈推荐榆树沟大桥项目施工方案已审稿副本Word文档格式.docx

1、3.7.1水源情况 .43.7.2电力情况 .43.8地震动参数 .53.9交通条件 .53.10 通讯条件 54.施工总体方案 .54.1 施工组织机构及施工队伍安排 .54.2 施工准备 .54.3 施工临时设施 .94.3.1 施工便道 .94.3.2 保证既有道路交通措施 64.3.3 施工、生活用电 64.3.4 施工、生活用水 64.3.5 施工用地 64.3.6 施工平面布置图 .64.3.7 内业资料 74.3.8 施工程序 74.3.9 砼生产供应 74.3.10 生活、办公用房 .74.3.11 弃碴场 .74.4 施工计划总体安排 .74.5 劳动力、设备投入 .84.5

2、.1 劳动力组织计划 84.5.2 劳动力组织措施 84.5.3 主要机具、材料计划投入 95.施工工艺及方法 .105.1明挖扩大基础的施工 .225.2承台施工 .255.2.1 承台基坑开挖 275.2.2 承台砼浇筑 285.2.3 基坑回填 295.3 桥墩施工 .295.4 桥台 .365.5 支承垫石和锚栓孔 .376施工质量保证措施 376.1确保线下工程施工质量保证措施 .376.1.1水下混凝土质量保证措施 .396.1.2基坑开挖质量保证措施 .396.1.3混凝土浇筑质量保证措施 .396.1.4承台质量保证措施 .406.1.5墩台身质量保证措施 .406.1.6桥墩

3、质量保证措施 .416.1.7桥台质量控制措施 .416.1.8桥梁墩台沉降控制措施 .426.2大体积混凝土施工控制措施 436.2.1配合比设计 .436.2.2高性能混凝土浇注 .447.夏季、冬季和雨季的施工安排 .447.1 夏期施工保证工期措施 .447.2 夜间施工保证工期措施 .457.3 冬季施工安排 .467.4雨季施工安排 .477.4.1雨季施工措施 .477.4.2防洪措施 .488质量、安全保证体系 .488.1质量目标 .498.2质量保证体系 .498.2.1质量保证体系 .498.2.2安全目标 .498.2.3安全施工原则 .508.2.4安全保证体系 .5

4、09 文明施工、文物保护措施 .509.1文明施工目标 509.2文物保护目标 .519.3建立文明施工组织机构和保证体系 .519.4文物保护措施 .5310.环保、水保保护的措施及具体做法 .54榆树沟大桥实施性施工组织设计1 编制依据1.1 招标文件中的技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。1.2 铁道部下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。1.3 新建张家口至唐山铁路ZTSG-3标榆树沟大桥图纸及设计院技术交底资料。1.4张唐铁路ZTSG-3标投标文件。1.5客货共线铁路桥梁工程施工技术指南、客货共线铁路桥梁工程质量

5、验收标准及铁道部与相关行业现行规范标准。1.6 现场调查报告、本单位施工能力及类似工程施工工法、科技成果。1.7 投入本桥梁工程的专业技术人员、机械设备等资源。2. 编制范围新建张唐铁路ZTSG-3标段榆树沟大桥起讫里程为DK146+370.71DK146+515.28，主要包括桩基础、明挖基础、承台、墩台身、桥台锥体等下部结构施工。3.工程概况及主要工程数量3.1工程概况榆树沟大桥桥位于赤诚县东卯镇大沟门村北侧，在DK146+475处跨越乡村公路，本桥为双线桥，位于曲线上，线间距为4.195m，纵面位于3的直坡上。桥址地层属第四纪全新世冲洪积层，下伏侏罗纪上统张家口组安山岩。榆树沟大桥共4跨

6、，全长144.57米，总计4-32M双线简支T梁，本桥桥台均采用双线T形桥台，台顶平直，本桥简支梁桥墩均采用双线圆端形实体墩，桥墩台采用明挖基础。本桥简支梁全部斜置，采用球形钢支座，固定支座设于每孔简支梁的孔家庄方向。3.2水文、地质特征桥址地区地下水为第四系孔隙潜水，勘测期间地下水位埋深10.210.5m，水位标高865.10866.02m。地下水主要由大气降水补给，水位季节变化幅度13m。3.3 地质资料 3.3.1 工程地质条件本桥地层为第四系全新统冲积层，下太古界混合花岗岩。3.4 主要工程数量榆树沟大桥主要工程数量表墩台号桩根数桩身混凝土桩身钢筋（根）（m3）（t）孔方台12239.

7、489.8738136.856.193.5气象特征沿线属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区,春季干旱多风；降水集中，降水量多集中在七、八月份，蒸发量大于降水量，蒸发强烈且持续时间长，夏季炎热，秋季凉爽，冬季严寒，昼夜温差大，四季变化明显。由于沿线最冷月平均气温介于-5-15之间，沿线张家口至兴隆地区最冷月平均气温介于-5-15之间，按对铁路工程影响的气候分区，属寒冷地区；遵化市至唐山市地区最冷月平均气温-5，按对铁路工程影响的气候分区，均属温暖地区。3.6 现场施工条件3.6.1 沿线交通运输条件（1）铁路张家口至唐山铁路ZTSG-3标段离张家口火车站比较近，工程施工可充分利用既有铁路的运输能力，将主要设备及材料运至离项目较近的张家口车站，再用汽车运至工地。（2）公路标段内交通便利，有较为发达的公路交通网，有县道、国道、地方道路与本线交叉或并行。施工设备及原材料可通过张家口市境内的212国道、404县道及当地乡村公路经施工便道运至施工场地。3.7 水、电情况3.7.1水源情况本桥施工可就近打井取水，然后再通过供水管路将水引入施工现场。3.7.2电力情况线路所经张家口地区山多人少，电力资源相对落后，电网网架结构比较薄弱，供电电源比较单一，地方可供施工电源不足，农用 10kv电力线线径较小，大部分区域供电半径过大，局部地方电能质量得不到保证