一级建造师考试公路实务真题及解析Word文档下载推荐.docx

1、B泥结碎石基层C级配碎石基层D泥灰结碎石基层5沥青碎石玛蹄脂混合料属于（）构造。A密实悬浮B密实骨架C骨架空隙D骨架悬浮6特重、重交通水泥混凝土路面不适当采用（）水泥。A旋窑道路硅酸盐B旋窑硅酸盐C普通硅酸盐D矿渣硅酸盐7采用重力式U形桥台单跨拱桥全长是指（）之间距离。A两个拱脚截面最低点B设计洪水位上两个桥台C两个桥台侧墙后端点D拱轴线两端点8斜拉桥主塔受力性质重要是（A承压B受扭C受拉D受剪9通航河流上重力式桥台与重力式桥墩比较，其计算荷载还应考虑（A纵向风力B横向风力C流水压力D土侧压力10关于隧道施工供电线路安装规定说法，不符合规定是（A成洞地段固定电力线路应使用绝缘良好胶皮线B瓦斯地

2、段输电线必要使用胶皮线C竖井、斜井应采用铠装电线D施工地段暂时电线应采用橡套电缆11省级高速公路监控系统三级管理机构构成是（A一级监控中心、二级监控中心、三级监控中心B道路监控中心、桥梁监控中心、隧道监控中心C省监控中心、地级监控中心、县级监控中心D省监控中心、路监控分中心、监控所12下列指标中，属于沥青混凝土路面检查项目是（A渗水系数B纵横缝顺直度C面板弯拉强度D相邻板高差13关于路基土方施工安全技术规定说法，错误是（A开挖土方前，必要理解土质、地下水状况B接近建筑物、脚手架挖土时，视详细状况拟定与否采用安全防护办法C在居民区附近开挖土方，无论开挖深度大小都应视为高处作业D高边坡开挖土方，作

3、业人员要戴安全帽14公路工程建设项目竣（交）工验收期间，质量监督机构进行工程质量检测所需费用由（）承担。A施工单位B质量监督机构C项目法人D中心实验室15关于测量仪器使用和保管说法，错误是（A仪器配备与使用范畴应经项目总工签认拟定B仪器档案原件必要随仪器装箱C超过了规定周检时间确认间隔仪器必要停止使用D仪器转站时禁止将带支架仪器横扛肩上16公司管理费由基本费用、主副食运费补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和（）几项构成。A财务费用B材料费用C利润D税金17某路基土方开挖施工共需1800个工日，筹划施工时间为20天，每天安排2个班组轮流工作各8小时，则每个施工班组应配备人数为（）人。A6B23C4

4、5D9018材料核算重要有量差考核、价差考核两方面，下列做法没有体现量差控制是（A限额领料B控制场内运送和操作损耗C优化实验配合比D控制场外运送损耗19下列办法中，可防止水泥稳定土基层裂缝是（A采用塑性指数较高土B养生结束后应及时铺筑下封层C采用快凝水泥D采用较高水泥用量20公路建设市场管理办法规定，因中标人疏于安全管理导致重大或特大事故，取消其（）内参加依法必要进行招标项目投标资格。A12年B13年C24年D25年二、多项选取题（共10题，每题2分。每题备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选每个选项得05分）21粉煤灰路堤构成除路堤主体某些外，还涉及

5、（A边坡盲沟B包边土C封顶层D隔离层E反滤层22关于沥青混凝土路面施工时选用沥青说法，对的有（A在夏季温度高且持续时间长地区修建高速公路，应采用稠度大、粘度大沥青B对日温差、年温差大地区，宜选用针入度指数小沥青C当高温规定与低温规定发生矛盾时，应优先考虑满足低温性能规定D汽车荷载剪应力大路面构造层，宜选用稠度大、粘度大沥青E当缺少所需标号沥青时，可采用不同标号掺配调和沥青23关于隧道浅埋段开挖施工技术说法，对的有（A依照围岩及周边环境条件，可优先采用单侧壁导坑法或双侧壁导坑法B围岩完整性较好时可采用全断面法开挖C开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网DV级如下围岩，宜待围岩稳定后再做衬砌

6、E地质条件很差时，宜采用锚杆、超前小导管注浆加固围岩等辅助办法施工24在流沙段开挖隧道，可采用治理办法有（A必要时采用井点法减少地下水位B采用注浆法固结围岩C采用从下而上分部开挖，先挖后护D在流沙逸出口附近较干燥围岩处，应尽快打入锚杆或施作喷射混凝土层E可采用工字钢支撑或木支撑进行支护25高速公路计重收费系统设立低速/静态轴重检测系统重要由称重仪及（）等构成。A车辆检测器B称重数据采集解决器C轮胎辨认器D车道报警器E红外线车辆分离器26公路工程施工中，遇有六级（含六级）以上大风、浓雾、雷雨等恶劣天气时，不得进行（）作业。A露天高处B缆索吊装C水上D搅拌站混凝土制备E电力起爆27在钻孔灌注桩施工

7、中，埋设护筒重要作用有（A提高桩基承载力B保护孔口地面C钻头导向D防止坍孔E隔离地表水28关于沥青混凝土搅拌设备和工艺说法，错误有（A依照工作量和工期来选取搅拌设备生产能力和移动方式B矿粉加热温度应略高于沥青加热温度C高级别公路普通选用生产量高强制间歇式搅拌设备D沥青混合料应严格按施工图设计用量进行拌合E沥青混合料用自卸汽车运至工地时，车厢底板及周壁应涂一薄层油水混合液29下列情形中，也许导致钻孔灌注桩断桩有（A集料级配差，混凝土和易性差B导管埋深过大，管口混凝土已凝固C混凝土浇筑时间超过混凝土初凝时间D混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小E在钢筋笼制作时，采用对焊连接钢筋30为保证悬臂浇筑钢筋混

8、凝土箱梁梁底高程在设计范畴内，下列说法对的有（A对挂篮预压消除非弹性变形B选在一天中温度变化较大时间段进行挠度观测C在0号块上建立相对坐标系，并定期复核D选取先中跨、后边跨合龙顺序E严格控制施工中不平衡荷载大小与分布三、案例分析题共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分（一）【背景资料】某施工单位承办了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。规定路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大容许直径为30c

9、m，对开挖石渣尽量提高运用率。施工单位编制爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等办法。（2）采用直径8cm钻头钻孔，运用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下分台阶，顺路线方向纵向推动爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每4050m为一种单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完毕。（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格形”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花形”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。在拟定爆破安全距离时，施工单位按爆破

10、安全规程中安全距离不不大于200m规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未浮现安全事故。K20+300K20+520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其她机械均配套，将石方调运到两端填方路段。施工完毕后，对路基工程进行了质量检查，其中针对K20+300K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。【问题】1指出并改正爆破设计方案中错误之处。2施工单位拟定爆破安全距离做法与否恰当？阐明理由。3在不考虑加班状况下，K20+300K20+520路段石方调运工作需要多少天？（

11、列式计算）4K20+300K20+520段路基施工质量检查，还应实测哪些项目？（二）某施工单位承办了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，该工程路基宽212m，路面宽度210m，长455km，工期4个月。施工内容涉及：旧路面病害治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC?20下面层摊铺、5cm厚AC?16中面层摊铺，4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必要采用耐磨值高玄武岩碎石。施工单位采用厂拌法施工。为保证工期，施工单位配备了2台3000型间歇式沥青混凝土拌合站（假设SMA沥青混合料压实密度为236t/m2，每台3000型拌合站每拌制一满盘料重量为3000kg），

12、4台10m可变宽摊铺机，8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。玻纤格栅采用人工铺设：先洒一层热沥青作粘层油（0406kg/），然后用固定器将一端固定好，用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定另一端。施工单位采用马歇尔实验配合比设计法通过三阶段拟定了混合料材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，用以指引施工。该工程施工期间，原材料价格波动很大，施工合同中商定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调节。基期为当年5月，工程款按月计量，每月调节价差，该工程投标函投标总报价中，沥青占35%，柴油占15%，玄武岩占20%。各月价格如下表：施工单位7月份完毕工程产值3156万元，8月份完毕工程产值

13、4338万元。1该工程中，铺设玻纤格栅重要作用是什么？2指出并改正玻纤格栅施工错误之处。3配合比设计包括了哪三个阶段？4该工程SMA沥青混合料至少需要拌制多少盘？58月份调价之后当月工程款是多少？（三）某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距40m，左线长3216m，右线长3100m，隧道最大埋深500m，进出口为浅埋段，IV级围岩，洞身地质条件复杂。地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性重要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段，、级围岩大体各占1/3，节理裂隙发育，岩层十分破碎且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体，有瓦斯汇集涌出也许，应对瓦斯重点设防，加强通风、瓦斯监测等工作。技术员甲以为全断面开挖发特点是工作空间较小、施工速度快、便于施工组织和管理；且全断面开挖法具备较小断面进尺比，每次爆破振动强度较小，爆破对围岩振