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1、第一章 总体施工组织设计编制说明 施工组织总设计是以整个建设项目或若干个单位工程为编制对象，是对整个工程施工的全盘规划，是指导全局、指导全工地的施工准备和组织施工的综合性文件。 南昌至德兴高速公路工程施工项目，开工日期为2012年1月1日,总工期24个月，为保证优质、高效、安全地完成施工任务，本着“精心组织、精心施工”的原则，认真编制了本施工组织设计。 施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅供指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入以施工预算的数量为准。第二章 总体施工组织设计编制依据 本工程项目总体施工组织设计编制依据如下： （1）江西省交通运输厅南昌至德兴高速公路

2、项目建设办公室下发的江西省德兴至南昌高速公路项目招标文件。 （2）江西省南昌至德兴高速公路A3合同段所包含的全部设计图纸。 （3）国家现行建筑设计施工验收规范、规定及工艺标准。 （4）江西省南昌至德兴高速公路A3合同段的具体环境、气候、地质、水文实际情况。第三章 工程概况3.1 工程概况工程名称：南昌至德兴高速公路工程施工项目（A3标）建设地点：上饶地区工程规模：路线起讫桩号为K12+350-K21+450的路段，长9.10公里。其中包括隧道3座，桥梁7座。质量标准：质量标准达到交通部颁发的公路工程质量检验评定标准 合格标准。3.2 工程性质 江西省南昌至德兴高速公路工程项目是规划的江西省高速

3、公路网的重要组成部分，也是国家高速公路杭州至瑞丽和上海至昆明高速公路之间的横向地方加密高速公路。本项目的实施对完善江西省乃至全国公路网有着重要的意义，将有效的带动江西省北部地区经济的快速发展。3.3 主要工程数量 本项目的主要工程数量见表3.1表3.1 主要工程 、结构物数量表序号项目单位数量备注1线路长度km9.102路基土石方挖方万m3226.5275填方222.88963互通区土石方23.425832.5656桥梁座74隧道道6涵洞、通道21包括互通3.4工程技术标准青红高速公路全线采用双向四车道高速公路标准。设计速度为：100km/h最大纵坡：2.9%平曲线最小半径：2000m路基宽度

4、为：26m中央分隔带宽：1m两侧行车道宽：23.75m两侧路缘带宽：1.25m两侧硬路肩宽：3.5m土路肩宽：0.75m。3.5 工期要求本合同的工期为24个月，2012年1月开工， 2013年12月全线建成通车。3.6 工程质量要求确保工程一次验收合格率100%，主要分项工程达到交通部公路工程质量检验评定标准JTJ071-98的优良等级，单位工程优良品率95%以上，满足业主全线创优规划要求，争创样板工程，确保省部级优质工程。3.7 安全总体目标无责任人身重伤事故，无责任等级火警事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任交通肇事事故，实现安全生产。第四章 施工准备工作总计划4.1 工程目

5、标（1）质量目标：达到工程施工质量验收规范合格标准。（2）工期目标：工期要求240天，计划安排210天。（3）安全目标：争创市级安全标准化工地，施工全过程无重大安全事故，重伤率控制在0.1。（4）文明施工目标：争创市级文明工地。（5）成本目标：降低工程成本1%。4.2 施工管理机构公司将为本工程组建强有力的生产调度、技术质量管理机构，以保证工程顺利进行，项目经理部为工程具体实施管理机构。4.2.1 人员安排 根据本工程特点，本项目部设项目经理1人，生产副经理1人，项目技术负责人1人，以及相关施工员、专业质检员、材料员、试验员、安全员等。下设三部一室，即工程管理部、技术质量部、经营核算部和综合办

6、公室。项目经理：负责全面工作。生产副经理：协助项目经理工作，负责施工生产和后勤服务。项目技术负责人：协助项目经理工作，负责本工程技术与质检工作。工程管理部：负责材料调查、材料采购供应，机构设备管理，能源管理，维修保养，负责安全生产，文明施工。技术质量部：负责计划安排，现场施工安排、测量放线，质量检验、监督以及处理质量问题。经营核算部：负责工程计算、财务管理、经济核算、费用控制。综合办公室：负责合同管理、文件管理、劳资管理、后勤服务。项目经理部下设道路工程队、桥梁工程队、隧道工程队、水电工程队：道路工程队：负责本标段软基处理、路基排水、路基防护工程、路基填筑和路面工程等的施工。桥梁工程队：负责本

7、合同段桥梁工程的施工。隧道工程队：负责本合同段隧道工程的施工水电工程队：负责本合同段排水工程、给水工程、路灯工程等的施工。以上四个工程队均在项目部的统一领导下，既分工负责又要相互协作，高效优质完成本标段工程项目，施工高峰时期，不足劳动力从当地进行补充。4.2.2 机构框图本工程项目组织机构人员配备见项目组织机构图如表4.1所示。表4.1 项目组织机构图4.2.3 工程管理制度本工程的管理将从工程技术、施工、质量、安全、成本、物供等方面着手。总结以往的成功管理经验，本工程将实施一下规章制度：（1）项目经理部现场值班制度；（2）每周生产例会制度；（3）项目目标任务分解管理制度；（4）图纸会审、技术

8、交底制度；（5）质量、安全预控制度；（6）质量三检制度；（7）定期或不定期安全生产检查制度；（8）机械班前检查与停用保养制度；（9）特殊工种持证上岗制度；（10）成本控制制度；（11）执行监理工程师或业主指令制度；4.3 施工总体安排4.3.1 总体安排原则（1）根据工程数量、工期及现场状况，多安排作业面，各作业面单独流水施工，结构作业优先于道路作业的原则。（2）本合同段结构物较多，将路基分割成若干小段。为保证路基施工工期和质量，优先安排埋置较深的涵洞和通道的施工，以便路基填筑能连片施工，同时，确保填方路基的沉降值。（3）隧道工程是控制结构工期的关键，及早安排隧道掘进。（4）在确保工期的前提下

9、，狠抓重点工程、重点工序、精心组织、统筹安排，在确保重点工程的同时兼顾其他工程，使本标段工程施工合理有序，做到均衡生产。4.3.2 施工区划分（1）路基、桥涵及防护工程根据本合同段工程量及工程特点，将全线路基工程、桥涵立交工程及防护排水工程划分为不同作业区。每作业区分别配备道路作业队、桥涵结构作业队和防护排水工程作业队。各作业区平行作业，同步施工，作业区内采用流水法组织施工。（2）路面工程为便于路面大面积连续作业，路面工程以整个合同段作为一个作业区。（3）隧道工程为了便于隧道按时完成施工，各隧道项目同步施工，采取隧道两边同时施工。4.3.3 施工队伍安排与任务划分（1）桥涵结构队桥涵结构队划分为不同的小分队，分别负责本合同段不同桥梁、立交、涵洞、通道工程的施工。（2）路基作业队不同的路基小分队负责不同施工区内的路基填挖施工。（3）路面作业队路面队负责本合同段内的路面各结构层的施工。（4）隧道作业队隧道队负责本合同段内的隧道工程的施工（5）防护、排水作业队每个施工区各设一个防护、排水作业队。（6）其他作业