注册验船师考试C级复习题汇总Word格式.docx

1、适用类别、专业内河船舶 船体审图2、某内河船舶，船长65m、航行于B航区、J2级航段申请建造检验和审图。审图人员在载重线核定干舷条件时，该船干舷甲板及首升高甲板上位于露天部份的通风筒围板的高度应不小于多少？300500400D以上均不正确3、某内河船长55m航区B级的餐饮趸船申请建造检验和审图。审图人员在对该船乘客用救生设备的配备定额进行审查时，其救生衣、救生浮具应按乘客总人数的百分比（）的多少配备？救生衣30 救生浮具70救生衣60 救生浮具40救生衣15 救生浮具35救生衣50 救生浮具504、某设计单位在设计1艘980总吨的油船时，将船上上层建筑面向货油区域的舱壁耐火等级布置为A0级。请

2、问，该舱壁为A0级耐火等级的规定应适用于以下哪类油船？500总吨以上的油船500总吨以下的油船1000总吨以上的油船1000总吨以下的油船内河船舶 船体检验5、某设计单位在设计1艘980总吨的油船时，将船上上层建筑面向货油区域的舱壁耐火等级布置为A0级。 D6、验船师检验1艘3000总吨的无人货驳时，发现船上仅设有1台手摇消防泵。验船师认为这不满足内法规的要求。请问多少总吨的货驳可采用手动消防泵？所有货驳。2000总吨以下1000总吨以下500总吨以下 C7、从南京进出江阴黄田港的船舶在结构和船舶稳性方面应至少满足下列内河航区那个级别的要求：B级A级C级J级8、某船东对该公司所属的客船（一类大

3、型客船）的顶棚甲板进行改造，将其改造成为旅客观光的活动处所，请问验船师在对其检验合格后，是否应重新进行吨位丈量，将该处所计入固定载客的开敞处所的型容积V3中？为什么？不应重新进行吨位丈量，该处所已经记入固定载客的开敞处所V3中。不应重新进行吨位丈量，该处所不是固定载客的开敞处所应重新进行吨位丈量，该处所是固定载客的开敞处所增加了旅客活动处所，应重新进行吨位丈量9、某船型深为4.00m，满载吃水为3.00m，干舷甲板边板厚度为8mm，平板龙骨厚10mm，验船师在载重线和水尺勘划检查时发现载重线与其满载吃水在同一水平线上，船厂勘划的载重线和水尺是否有误？正确无误。载重线与满载吃水应在同一水平线上。

4、有误。载重线应比勘划的满载吃水高8mm。载重线应比勘划的满载吃水高10mm。载重线应比勘划的满载吃水低8mm。10、一艘船长70m的第一类客船，其集体用救生设备应按下述那种配备，才满足法规的要求。一艘机动救生艇、一艘救生舢板、按乘客总人数50%配备多人用救生浮具或开敞式两面可用气胀式救生筏。按乘客人数50%配备多人用救生浮具或开敞式两面可用气胀式救生筏。按乘客总人数20%配备多人用救生浮具或开敞式两面可用气胀式救生筏。一艘机动救生艇、一艘救生舢板、按乘客总人数20%配备多人用救生浮具或开敞式两面可用气胀式救生筏。11、某公司要对某客船进行客舱进行改造，并将其改造方案及相关图纸报船舶检验机构进行

5、了审查。在该船按照批准的改造图纸改建完毕后，船东要求现场验船师增加散席乘客定额。验船师在对载客处所及救生设备进行检查后，认为满足现行法规第8篇和第13篇的要求，于是按照船东的要求增加了乘客定额。该验船师的做法是否正确？正确。满足“法规”对第8篇救生设备和第13篇乘客定额及舱室设备的相关要求。船舶的满载吃水没改变，无需进行稳性校核不正确。增加乘客定额，还应重新校核船舶稳性增加乘客定额，还应重新进行吨位丈量。内河船舶船体检验12、某设计单位在设计1艘980总吨的油船时，将船上上层建筑面向货油区域的舱壁耐火等级布置为A0级。 D13、某设计单位在设计1艘980总吨的油船时，将船上上层建筑面向货油区域

6、的舱壁耐火等级布置为A0级。14、船舶在船首和船尾均应设一道水密舱壁，机舱前后壁应为水密舱壁。但（ ）船长及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁20米30米40米50米B（第3篇第1章1.4.5.1）15、船长小于30米且航行于急流航段的船舶如采用动力操舵装置，应满足船舶在满载吃水的最大计算航速时，从一舷35至另一舷30所需的时间不应超过：12秒15秒18秒22秒B（第3篇第2章2.8.1.1）内河船舶 船体、轮机检验16、在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时，以下哪种处理方法是不正确的：因该船在各航区的实际干舷值相同，所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”，航区“B”和

7、“C”求不需勘划将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐因受护舷材的影响，免除勘划甲板线标志,但在载重线证书中注明A（第5篇第2章） 17、一艘正在新建趸船拟以水作固定灭火系统，则下列那种做法是满足法规要求的：按驳船的规定设置将岸上消防系统管路引至趸船上，且应满足驳船水灭火系统的规定以上两种做法均可，只需选取其中之一无要求C（第7篇第3章）18、航行J级航段船舶的船体结构应符合对：J级航段船舶的规定A级航区船舶的规定B级航区船舶的规定C级航区船舶的规定19、对于内河航行的船舶，船用锚机的平均起锚速度应：9 m/min12 m/min8 m/m

8、in10 m/minA（第3篇第2章2.8.2.4）内河船舶 船体 产品检验20、对于内河航行的船舶，船用锚机的支持负荷应是锚链的破断负荷的：80%15%20%45%21、锚机的过载拉力应是额定负荷的（ ）倍。1.251.11.52.0（二）轮机22、某验船师在对一艘3800总吨的客船进行营运检验时，发现该船主机排气管路除膨胀接头外其他部分包扎完整，该验船师要求对膨胀接头包扎，船东解释因主机经常吊缸检查和对增压器拆开检，如果膨胀接头包扎后工作很不方便，且容易被破坏，所以膨胀接头不适合包扎，验船师认为船东说的有道理，同意不对膨胀接头进行包扎。就该验船师的做法你认为下面说法正确的是：正确，规范和法

9、规中提到排气管路包扎不包含膨胀接头正确，验船师在工作中应充分考虑船东的需求和实际情况，做到既检又帮正确，对膨胀接头进行包扎后，会影响膨胀接头伸缩不正确，膨胀接头属于高温管路，应进行包扎并确保其表面温度不大于60。内河船舶 轮机检验23一艘2003年建造载运闪点不大于60油类的内河航行油船，在建造中该船油舱透气装置采用两个油舱的透气支管连接到总管，并在透气总管上设有压力/真空阀，下列说法正确的是：满足要求，货油舱透气装置可以独立，也可以几个舱连接在一起共用。满足要求，该船货油舱装设有压力/真空阀满足油舱透气功能。不满足要求，应在油舱透气支管上设置手动开启装置的压力/真空阀或其他等效措施。不满足要

10、求，应在油舱透气支管上设置自动开启装置的压力/真空阀。24、一艘航行于C级航区J级航段的货船营运检验中，验船师在对干舷甲板上的空气管检查时发现该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度小于300mm，但该空气管设有自闭装置，你认为以下说法正确的是：不满足要求，应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm；不满足要求，应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm，距满载水线高度需500mm以上；该空气管设有自闭装置，可能进水的最低点距甲板高度可以小于300mm；但距满载水线不小于500mm。该空气管设有自闭装置，可能进水的最低点距甲板高度可以小于300，距满载水线可以小于500mm；C（第3篇第2章2.3.5）（第5篇第3章3.3.2）25、一艘2008年6月安放龙骨的货船，总吨位为2900t，该船机器处所为压力水雾灭火系统，设有2台动力驱动消防泵和一台压力水雾泵，系统设置成三台泵可以相互备用，下列说法正确是：满足要求，该船消防泵和水雾泵数量满足法规配置要求。不满足要求，消防泵可以作为水雾泵备用，而水雾泵不能兼消防泵。不满足要求，水雾泵可以作为消防泵备用，而消防泵不能兼水雾泵。不满足要求，应在水雾泵与消防泵连接管路设置单向阀，以防